lafa-yeah-blog

[lafa-yeah-blog]

Sejarah dan Karakteristik Ban Mobil

Ban hari ini adalah bagian integral dari kehidupan kita. Sebagian besar cara kami melakukan pekerjaan sehari-hari kami memiliki kontribusi kecil dari roda dan ban di dalamnya.

Kami menganggap mereka begitu saja tanpa benar-benar berusaha untuk mengetahui lebih banyak tentang mereka. Tidak ada yang benar-benar tahu tentang sejarah ban, dari mana mereka berasal dan bagaimana mereka dibuat. Namun artikel ini mencoba untuk melangkah lebih jauh daripada ban yang memenuhi mata hari ini dan melihat sedikit sejarah dan karakteristik mereka.

Ide ban itu diuraikan dari roda. Roda dianggap sebagai salah satu penemuan terbesar manusia dan telah membuat hidup menjadi sangat mudah bagi kita. Roda pertama tentu saja terbuat dari kayu. Ada banyak masalah yang dihadapi roda kayu dan karenanya ada kebutuhan untuk itu untuk dikembangkan lebih lanjut untuk menciptakan unit yang memungkinkan kelancaran perjalanan di jalan dan menyatukan kecekatan teknologi modern dengan desain tradisional: ban yang kami gunakan hari ini!

Ban pertama terbuat dari pita-pita dari logam. Besi dan kemudian baja digunakan untuk melapisi roda kayu untuk memungkinkan perjalanan jalan lebih mulus. Logam juga lebih kuat dan karenanya mencegah kerusakan yang dapat menyebabkan roda. Namun ini segera digantikan oleh karet sintetis dan karet alam dalam banyak kasus. Logam masih ada di ban hari ini tetapi dalam jumlah yang lebih kecil.

Ban logam di hari-hari sebelumnya sangat tidak nyaman dan tidak memungkinkan untuk manuver halus dari kendaraan. Ini menyebabkan pengendara / pengemudi mengalami sakit kepala dan merasa pusing. John Boyd Dunlop, pada tahun 1887 mengembangkan ban pneumatik. Sayangnya, hak-haknya atas ban tidak diterima dan Scot Robert William Thomson dianggap sebagai penemu ban yang menggunakan kain dan kabel, bukan bingkai logam.

Ketika industri mobil mulai menumbuhkan kebutuhan akan ban dan kemajuan mereka juga menjadi sama pentingnya. Ban saat ini terdiri dari tubuh dan tapak. Tapaknya adalah ekstensi karet di permukaan ban yang memberikannya gesekan untuk pegangan. Tapak sangat penting untuk memastikan bahwa kendaraan bergerak dengan baik dan tidak tergelincir atau menimbulkan masalah. Tubuh ban memberikan dukungan. Setiap ban memiliki jumlah tapak tertentu yang disahkan dan dihargai oleh pemerintah.

Selain dari tapak yang harus menjaga mata mereka pada keselarasan dan keseimbangan ban, tekanan dan ton kilometer per jam yang merupakan jumlah beban kerja kendaraan digunakan untuk melakukan pada ban tertentu yang dimilikinya.

Ban tersedia dalam berbagai dimensi dan ukuran. Kendaraan yang dibangun untuk kecepatan memiliki ban yang sangat tebal sementara yang berfungsi lebih lambat memiliki ban yang lebih tipis. Sebagian besar kendaraan memiliki ban yang berbeda yang spesifik dengan sifat pekerjaan yang dilakukannya. Harga ban berbeda dari pabrikan ke pabrikan.

Jika Anda mencari Ban Musim Dingin Murah Belfast, Anda dapat mencari online untuk menemukan tentang garasi dan produsen ban di sekitar Anda.

Ada banyak hal yang perlu dipelajari tentang Tires Belfast sambil mencari ban yang sempurna untuk Anda.

�h�5j1

[lafa-yeah-blog]

Harga Hero Honda Splendor Pro dan spesifikasi technicully

Ketika kita berpikir tentang sepeda hanya ada satu Nama di seluruh India yaitu Hero Honda Splendor Pro. Hero Honda telah meluncurkan varian baru dari merek Splendor, yang dikenal sebagai Splendor Pro. Menurut generasi baru Honda Honda (Splendor) sekarang memiliki opsi power start yang hilang sebelumnya. Peluncuran Splendor Pro hampir bersamaan dengan peluncuran Super Splendor baru di awal bulan ini.

Sepeda telah menjadi bagian terpadu dari pemuda; Anda mungkin tidak menemukan bahkan satu orang pun dari generasi saat ini yang belum pernah mengendarai sepeda. Tapi apakah kita benar-benar tahu tentang semua perusahaan sepeda dan mobil yang kita kendarai, & lsquo; yes & rsquo; jawabannya adalah langka. Itulah alasannya, bahwa hari ini kita akan berdiskusi sedikit tentang perusahaan, yang telah memberi kita sejumlah sepeda hebat, yang telah berhasil mengambil hati kita.

Kita semua tahu tentang beberapa motor hebat yang telah disediakan untuk kita oleh perusahaan & lsquo; Hero Honda & rsquo; dalam beberapa tahun terakhir misalnya seperti, Hero Honda Splendor Pro atau Hero Honda Hunk. Tetapi pengetahuan tentang bagaimana perusahaan ini datang ke eksistensinya hanya tersedia sedikit. Motor seri TheHero Honda Splendor Pro dikenal karena jarak tempuhnya yang luar biasa dan perawatan yang rendah. Hero Honda Splendor Pro Plus menghasilkan sekitar 65-70 kmpl. Ia telah mendapat 11 liter kapasitas tangki bahan bakar bersama dengan 1 liter cadangan bahan bakar. Hero Honda Splendor ProSuper dapat memberikan sekitar 63-68 kmpl jarak tempuh. Kapasitas tangki bahan bakar maksimum adalah 12 liter. Sedangkan Hero Honda Splendor Pro NXG memiliki kapasitas tangki bahan bakar 9,5 liter dan cadangan 1,8 liter dan Anda dapat mengharapkan sekitar 70-75 kmpl ekonomi bahan bakar di kota .. Ini adalah sepeda 100cc yang menampilkan start elektrik, velg, speedometer yang dirancang ulang, ambil pegangan dan indikator samping. Kemegahan baru pro mendapat decals baru. Sekarang BS3 compliant dan karenanya juga akan dijual di kota-kota metro di India.

Hero Honda Splendor Pro hadir dengan suspensi mengagumkan, performa pick-up dan penghematan bahan bakar. Nilai jual kembali motor Hero Honda ini masih lebih baik daripada yang lain dan ternyata menjadi nilai untuk opsi uang. Dengan fitur yang nyaman dan harga yang kompetitif, Hero Honda Splendor Pro berhasil menjadi salah satu sepeda motor terlaris dan paling populer di India.

Harga baru, Hero Honda Splendor Pro di India adalah Rs.39,950 hingga Rs.41,950 (ex-showroom Delhi). Harga Hero Honda Splendor Pro lebih murah daripada harga sepeda lainnya.

mdh���j1

[lafa-yeah-blog]

Hero honda glamour bikes di india

Kreativitas nyata dari Hero Honda telah menjadi kenyataan dengan peluncuran pamor honda Hero mereka. Sepeda ini dihias dengan keunggulan tertinggi dan ini adalah kebenaran yang tidak dinyatakan bahwa nilai jual adalah maksimum dalam perdagangan. The Glamour tampan tampak hari ini apa yang seharusnya Super Kemegahan polos telah terlihat kemarin. Hero Honda Glamour dapat diakses dalam versi kick-start dan self-start.

Dilengkapi dengan hampir semua fitur yang ramah, motor ini dimaksudkan untuk setiap jenis pelanggan yang memiliki pilihan berbeda. Glamor dan Super Splendor agak mirip tetapi dengan penampilan berbeda. Sepeda ini bertindak dengan sangat baik dan menggambarkan perilaku jalan yang brilian. Di sinilah Tampak dan bagian-bagian Styling, Checkered decals yang menjalankan panjang sepeda meminjamkan sentuhan yang menarik untuk Glamour. Mudguard bagian depan mendukung tema nada ganda yang terbawa pada pelindung rantai. Dengan tampilan glamor dan struktur yang berani, motor ini hadir dengan garis-garis yang sangat stylish dan tidak biasa. Beberapa fitur yang bergaya adalah panel berpengaruh tri-pod yang mencolok, muffler yang dibasahi dengan warm-up guard, kotak khasiat warna perak besar dan sebagainya.

Hal pencahayaan termasuk visor kontemporer, lampu ekor multi reflektor, winkers multi-reflektor, dan semua itu. Sepeda ini tersedia dalam beberapa warna termasuk Candy Blazing merah, Biru Metalik Bagus, Hitam dengan Garis-garis Biru, Awan Perak Metalik, Metalik Hijau, Logam Maroon, dan Hitam dengan Garis-garis Kuning, Frost Blue Metallic dan Impulse Orange Metallic. Datang ke kontrol dan kenyamanan, pelanggan memiliki postur berkendara langsung di Glamour, dengan garpu teleskopik ganda & penundaan belakang ganda. Motor ini memadukan karet belakang tebal untuk membantu penanganan yang kompeten. The Hero honda glamor bike menawarkan kepribadian low end yang luar biasa, yang berarti perpindahan gigi terendah dalam kemacetan lalu lintas kota, lebih jauh jarak tempuh baik atau rata-rata dalam lalu lintas kota, bahkan naik kursi ganda. Tangki bahan bakar sekitar 13,6 liter dan rem cakram 240 mm adalah tambahan terbaik jika dibandingkan dengan Super Splendor yang mendukung tangki 12 liter dengan cakram 215 mm. Apalagi, Hero Honda Glamour Disc juga cukup populer.

Ditetapkan dengan empat-stroke, berpendingin udara, silinder tunggal mesin Quantum Core dengan 124.8cc perpindahan. Padahal, mesinnya membutuhkan serangan yang luas dan dibutuhkan Glamour sekitar 7,37 detik untuk zip naik dari tangguh ke 60kph. Performanya cukup bagus dalam hal jarak tempuh. Lebih dari jalan kota, sepeda motor kembali 55,2 kmpl saat di jalan raya; itu berputar menjadi 58.3kpl luar biasa luar biasa. Harga sepeda Hero Honda ternyata cukup mengesankan dan menggiurkan.

ormh���j1

[lafa-yeah-blog]

Mobilnya Kebakaran dan Dia Tidak Tahu Itu

Pada hari Selasa sore, saya sedang berjalan dari satu pertemuan ke pertemuan berikutnya. Cuaca San Antonio bagus pada hari ini, dan sinar matahari yang hangat membuatnya lebih baik. Cara tercepat untuk jam 2 siang. pertemuan mengambil Interstate-35, yang menjalankan Utara-dan-Selatan melalui Alamo City.

Beberapa mil dari tujuan saya, dan trekking sekitar 65 mph, saya melihat sesuatu yang tidak biasa di jalur kanan jalan bebas hambatan. Sebuah SUV putih melambat tiba-tiba. Bahkan, ternyata kendaraan itu terhenti. Saya melihat dari dekat dan mengamati bahwa api datang dari bawah mobil.

Berhenti!

Saya memutuskan untuk melakukan apa yang mungkin dilakukan oleh warga negara lain yang peduli dalam situasi serupa. Yaitu, untuk menawarkan bantuan saya. Tentu saja, saya memiliki pengalaman nol sebagai EMT, dan saya tidak membawa alat pemadam kebakaran di kendaraan saya. Setidaknya yang bisa saya lakukan adalah memastikan bahwa siapa pun di dalam kendaraan dievakuasi dengan aman.

Saya memarkir mobil saya sekitar 40 kaki di depan kendaraan yang terbakar, dan bergegas untuk melihat bagaimana saya bisa membantu. Yang mengejutkan, seorang wanita muda masih duduk di sisi pengemudi, dan dia tampaknya tidak terlalu gugup dengan situasi ini. Saya memberitahunya bahwa api berasal dari bawah SUV-nya, dan dia dengan cepat melepaskan sabuk pengamannya, dan berlari dari mobil.

Segera setelah kedatangan saya, pria lain berhenti untuk membuat ajudan. Dia membawa alat pemadam api, dan berusaha memadamkan api. Namun, intensitasnya terlalu banyak, dan usahanya tidak berhasil.

The Aftermath

Pada saat saya menelepon 911, beberapa orang lain telah melakukan hal yang sama. Departemen Kebakaran San Antonio (SAFD) ada di sana dalam beberapa menit, dan mereka dengan cepat memadamkan api. Namun, SUV itu tampaknya mengalami kerugian total. Pada suatu waktu, itu benar-benar dilalap api. Saya terkejut ketika suara-suara pop keras menembus udara setelah ban meledak.

Dengan iPhone saya di tangan, saya memutuskan untuk mengambil beberapa gambar, dan bahkan merekam video situasi. Saya memberi tahu wanita yang ketakutan itu bahwa saya dapat memberikan informasi ini jika perusahaan asuransi memintanya. Saya juga memberikan kartu bisnis saya sehingga dia dapat menghubungi saya. Api menyebar, dan situasi di bawah kendali SAFD, saya memutuskan untuk pergi ke pertemuan.

Rebecca Menghubungi Saya

Sekitar satu minggu kemudian, Rebecca, wanita yang mobilnya terbakar, mengirim email kepada saya karena telah membantunya ... lihat di bawah ...

Halo -

Nama saya Rebecca. Saya tidak yakin apakah saya bahkan memperkenalkan diri kepada Anda. Saya adalah wanita yang Anda bantu minggu lalu ketika truk saya terbakar.

Saya tidak bisa cukup berterima kasih! Anda menyelamatkan hidup saya karena saya bahkan tidak tahu itu terbakar. Saya pikir itu lebih dari pemanasan jadi terima kasih lagi. Anda adalah malaikat yang dikirim dari atas karena Anda benar-benar berhenti untuk membantu. Sekali lagi, saya menghargai semua yang Anda lakukan untuk membantu saya pada hari itu.

Rebecca

Saya menulis tentang situasi ini untuk tidak menepuk punggung saya sendiri. Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, saya melakukan apa yang kebanyakan dari kita lakukan ketika menghadapi skenario ini. Saya tahu bahwa saya akan berada dalam situasi yang sama di masa mendatang, dan saya berharap seseorang meluangkan waktu untuk memastikan saya baik-baik saja.

n1j�k

[lafa-yeah-blog]

Hazard-Free Winter untuk pengendara sepeda motor Dallas

Dallas adalah enogh panas yang masuk akal untuk mengoperasikan sepeda motor sepanjang tahun. Selain modifikasi dalam pakaian dan perilaku operasi yang harus dilakukan untuk menyesuaikan diri dengan iklim dingin, Anda juga harus memiliki pengendara musim dingin. Ada banyak elemen yang bekerja berlawanan dengan biker selama musim dingin.

Es hitam adalah kata yang terkenal untuk lapisan es padat yang terbentuk di jalan, biasanya di tempat-tempat di mana matahari tidak menabrak atau di persimpangan di mana kelembaban dari knalpot mobil membeku ke jalan. Namun, es hitam benar-benar tidak hitam: itu belaka. Ketika Anda berada di jalan, roda berlubang di atas aspal umumnya kurang sedingin es dari tempat-tempat yang dimahkotai di jalan. Kehangatan dari ban mobil membatasi es dari penambahan. Jika Anda memukul area, jangan pivot sepeda Anda. Turunkan kecepatan Anda dan pegang sepeda Anda di atas es. Tumpukan es ini secara teratur tidak terlalu besar, tetapi mereka dapat memicu Anda untuk meletakkan sepeda Anda.

Pengendara musim dingin benar-benar tidak mengantisipasi melihat pengendara sepeda motor. Selama musim panas, pengendara hanya lebih dikondisikan untuk melihat sepeda motor di jalan dan akan cenderung mengamati mereka lebih banyak. Lebih waspada, terutama selama jam fajar dan senja. Di antara cahaya minim dan fakta bahwa fajar dan senja terjadi sekitar jam sibuk di musim dingin, itu adalah waktu yang berbahaya untuk berada di jalan.

Di antara iklim buruk di musim dingin, menjadi sangat sulit untuk melihat pengendara sepeda motor. Jika salju mulai turun, sangat sulit untuk memperhatikan mereka, karena salju cenderung memudarkan lampu belakang dan pengendara sepeda motor sebelumnya kekurangan di divisi itu. Sangat memperhatikan orang di belakang Anda. Khususnya jika Anda harus berkendara sangat lambat hanya karena hujan salju yang tak terduga, Anda akan ingin memastikan bahwa Anda telah dilihat.

Seorang pengacara kecelakaan kendaraan bermotor dapat memandu Anda jika Anda terluka oleh alasan seseorang tidak perhatian. Kecelakaan mobil di Dallas yang melibatkan pengendara motor memiliki prospek yang jauh lebih tinggi untuk memicu bahaya kritis. Kenyataan bahwa musim musim dingin tidak menyiratkan bahwa bikers memiliki hak yang kurang untuk jalan dan, jika Anda rusak, Anda mungkin ingin berbicara dengan seorang pengacara tentang mendapatkan kompensasi atas kerugian tersebut. Jika Anda bepergian dengan dua roda selama musim dingin, ingatlah bahwa pembuat mobil lainnya mengharapkan Anda berada di sana lebih sedikit daripada di musim panas dan bahwa Anda harus mengakomodasi kenyataan ini agar tetap aman.

rlu, sbh��j1