kariking

[kariking]

Kb igen…

Ferrari Testarossa 1984. - source Amazing Classics Cars.

[kariking]

Es tenyleg, a regi indexes vonalat el is felejtettem… 🤣

+ reblogba, hogy ki volt az: mindenkitapsol

[kariking]

Megtisztelo, nem tudtam :)

Nekem fogalmam sincs, hogy ki lehetett az elso akivel szemelyesen is talalkoztam… lehet, hogy @terta vagy @xjs … de aztan az is lehet, hogy valaki harmadik… vagy nem is tudtam, hogy tumbler akivel talalkoztam :) osszefolynak a 15-20 evvel korabbi dolgok :)

+ reblogba, hogy ki volt az: mindenkitapsol

[kariking]

Oke. Es utana hol nezik meg az adatot?

"A jövőben a valós fogyasztási adatokat is megnézik majd a műszaki vizsgán, de lehet nemet mondani. A WLTP-s adatok kaphatnak ezzel igazi konkurenciát.

Május 20-tól - azaz most szombattól - életbe lép a műszaki vizsgákra vonatkozó új szabályozás, amely egy uniós rendelet ír elő.

...

a 2021-tól nyilvántartásba vett hagyományos autóknál, valamint a hibrideknél a valós üzemanyag-fogyasztást, a villanyautóknál pedig az energiafogyasztást is megnézik a műszaki vizsgákon. Az autós ugyanakkor dönthet úgy, hogy megtiltja a fogyasztási adatok kigyűjtését."

- Te Józsi nézd már meg, hány lángost evett a csávó! - Pill, itt van előttem a gépben... - Kettőt! - Rendben, már csak annyi kéne, mennyit fogyaszt a kocsija!

[kariking]

Es hol nezik meg a VALOS uzemanyag fogyasztast?

"A jövőben a valós fogyasztási adatokat is megnézik majd a műszaki vizsgán, de lehet nemet mondani. A WLTP-s adatok kaphatnak ezzel igazi konkurenciát.

Május 20-tól - azaz most szombattól - életbe lép a műszaki vizsgákra vonatkozó új szabályozás, amely egy uniós rendelet ír elő.

...

a 2021-tól nyilvántartásba vett hagyományos autóknál, valamint a hibrideknél a valós üzemanyag-fogyasztást, a villanyautóknál pedig az energiafogyasztást is megnézik a műszaki vizsgákon. Az autós ugyanakkor dönthet úgy, hogy megtiltja a fogyasztási adatok kigyűjtését."

- Te Józsi nézd már meg, hány lángost evett a csávó! - Pill, itt van előttem a gépben... - Kettőt! - Rendben, már csak annyi kéne, mennyit fogyaszt a kocsija!

[kariking]

Ezt a cikket google fordito szulte ai irta?

[kariking]

Nem beszelve a QO badge-rol…

A lényeg.

[kariking]

Mert sort csak nyaron iszom amikor meleg van… mondjuk mar akkor is inkabb froccsozom… orexem…

Kutyasuli utáni gyors ebéd Giardini-Naxosban, múlt szombatról.

[kariking]

A kivétel próbára teszi a szabályt…

[kariking]

Team előre pucol aztán lapátol… az italt sem féldecinként iszom :)

Kutyasuli utáni gyors ebéd Giardini-Naxosban, múlt szombatról.

[kariking]

Kéne… föleg karitalia-s dekorral :)

MAT Stratos 

This MAT Stratos is the first car produced, of which 25 examples were supposed to be produced, however only 8 are believed to have been produced in total. Which makes highly desirable and an incredibly rare vehicle.The Mat Stratos is a truly phenomenal car, it all started when the industrialist and car collector Michael Stoscheck contacted the then Pininfarina’s Special Projects Manager Paolo Garella, with a rather odd but fascinating request. He wanted to build a one-off reinterpretation of the infamous 1970’s Lancia Stratos. In the 1970´s Lancia was already enjoying considerable success in international rallying with a modified version of the Fulvia, but with the Stratos, Cesare Fiorio, co-founder of the HF Corse team, saw possibilities to create a purpose-built rally car from top to bottom. The outcome was the mid-engined Lancia Stratos, which looked nothing like the traditional rally cars at the time, but there was never no doubt that Cesare Fiorio knew what he was doing. The car ended up being a massive success and winning the world rally Championship 3 years in a row. Fast forward over 3 decades The Manufacturer M.A.T turned this idea into reality with a limited number of 25 one-off reinterpretations of the infamous Stratos being planned for produced. The New Stratos as it´s called colloquially, is equipped with a powerful mid-engine V8, while at the same time being extremely light weight, and features a short wheelbase just as the original Stratos did So the New Stratos has the best of the 70´s styling, now equipped with modern technology and design, overall the New Stratos, is a phenomenal engineering creation equipped with an incredible history. This Exact New Stratos is finished in Alitalia spec, which is the same as One of the most admired Stratos, the extraordinary Lancia Stratos Gr.4 Alitalia (1974) that won the Portugal Rally in 1976 and came second in the Monte Carlo Rally in 1977. It is finished with the striking red-white-green livery in honor of it´s at that time main sponsor Alitalia. The result of the production of the MAT Stratos is absolutely stunning, Often when cars are produced in such low numbers as this, the quality in the build can lack quality and precision.. But that’s not at all the case with this, quite opposite actually. When you are inspecting the Stratos you are blown away by the sense of quality and precision, they put into the car. Even the smallest detail is finished to perfection on this car.

[kariking]

Sejtettem, hogy mar csak volt kozom hozza akkor ;)

[kariking]

Arra mar nem emlexem, hogy a pirossal en voltam ott vagy ekkor mar nem volt az enyem :(

[kariking]

New Alfarium garage?

[kariking]

Jo lenne mar ujra az utakon latni az Oreget :)

[kariking]

Egyik haz tulaja megveszi a napelemet, a szomszed az akkukat. Osszekotodnek. Mindketten leszallnak a halozatrol, es ellatjak egymast…

Van itt egy félreértés, ami az én fejemben is benne volt ezzel kapcsolatban:

https://444.hu/2022/11/14/teljes-napelemstop-mar-a-vallalatok-sem-epithetnek-eromuvet-magyarorszagon

“ Gulyás Gergely miniszterelnökséget vezető miniszter az október 13-i kormányinfón jelentette be, hogy behúzzák a kéziféket a korábban még nagyon támogatott lakossági napelem pályázaton: aki mostantól napelemet szerel a háza tetejére, annak nem lesz betáplálási kötelezettsége: egyszerűbben mondva a megtermelt, de fel nem használt áramot nem táplálhatja be a kisfeszültségű hálózatba, vagyis vagy felhasználja otthon, vagy elveszik. “

Mivel a szolgáltató nem tudja/fogja vezérelni az invertert, ezért nem elveszik, hanem ha akarsz mostantól napelemet, akkor úgy kell méretezd a fogyasztásodat, hogy minden időpillanatban elfogyaszd a termelésedet helyben (tehát akkupark vagy elégséges fogyasztás).Ráadásul a te kötelességed lesz az egész vezérlés kialakításának kiépítése/terveztetése, ami megakadályozza, hogy rátermelj a hálózatra (pl tele az akku de süt a nap) Ellenkező esetben ha a szolgáltató észreveszi, hogy rátermelsz a hálózatra, az egész ingatlanodat le fogja kapcsolni a hálózatról + kinéz egy vaskos büntetés is. 

Ennek elkerülésére egyszerűen nem fog senki sem engedélyt kapni létesítésére, ha csak nem lesz mögötte akkupark/elegendő fogyasztás. Vagyis a napelem piacnak vége van ebben az országban.

[kariking]

Ha ven egyaltalan (nem valami egyedi megoldas kifejezetten erre a mutatvanyra), akkor kerekenkent valszeg tobb is… es darabjanak az ara vetekszik egy uj alfa araval…

Ch😵