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We looked inside some of the posts by juliocesarlch and here's what we found interesting.
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2023 Honda CR-V First Glimpse Shows a New but Familiar Look
Los teasers para el SUV rediseñado, que muestran una cara más agresiva, luces traseras LED interesantes y una insignia híbrida.
Honda está rediseñando muchos de sus modelos SUV, con un nuevo HR-V 2023 en camino y un nuevo Pilot programado para llegar a finales de este año. Por ahora, es el turno de la CR-V más vendida, y Honda acaba de publicar las primeras fotos de la CR-V 2023. Estas imágenes teaser muestran el nuevo estilo delantero y trasero del SUV compacto. Con base en fotos espía anteriores, esperamos que el nuevo CR-V crezca un poco en comparación con el modelo actual, y sus nuevos faros y luces traseras, junto con una parrilla más grande, deberían darle más presencia en el camino. Esperamos que el tren motriz no híbrido de la CR-V sea el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 1.5 litros que actualmente es estándar, posiblemente con un poco más de potencia que los 190 caballos de fuerza y 179 libras-pie de torsión de la CR-V 2022. Es probable que continúe con una transmisión automática continuamente variable y tracción delantera o total.
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The Purosangue!
OFFICIALLY CONFIRMED: Ferrari's first SUV...
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🇺🇸 | 20 AÑOS DEL 11-S: Cada año, el empleado y bombero voluntario de Impact Zone, Mike Bruno, sube 110 peldaños para honrar a los bomberos que perdieron la vida en el World Trade Center el 11 de septiembre. https://www.instagram.com/p/CTukLk2gM26k-bXmghXHgKYW2K_vWOFc_x9s600/?utm_medium=tumblr
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2022 Acura NSX Type S First
El NSX Type S 2022 hizo su debut mundial durante la Monterey Car Week. La potencia proviene de 3.5-liter twin-turbocharged V-6 and three-motor hybrid system.
Dando un pico de 600 Hp y 492 lb-ft de torque.
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Peugeot e-208 y e-2008
Peugeot cuenta ya con una gama de modelos eléctricos, recién llegada al mercado, con lo que apuntan a ser referencia en el tráfico urbano...
Cuando otras marcas aún están definiendo planes de electrificación, Peugeot ya tiene en el mercado una flota de modelos de 0 emisiones que no deja de crecer. Vehículos que llegan en varios segmentos y que van a convertir a la marca del león en uno de las más importantes y líderes en ese futuro eléctrico que se está a la vuelta de la esquina.
Esa posición de privilegio en el mercado europeo ya se empieza a advertir en los datos. Porque aunque el este año es absolutamente incierto el comportamiento comercial del sector automotriz, la realidad es que en este confuso panorama, Peugeot ya es líder en ventas de PHEV entre enero y junio por delante de Volvo y BMW, mientras que en el apartado de eléctricos se sitúa en segunda posición en este periodo, por detrás de Renault y por delante de Tesla.
136 caballos y más de 300 km de autonomía
En la propulsión cuentan con un motor eléctrico de 100 kW (136 caballos) y una batería de 50 kWh. Con ello ofrecen unas prestaciones sobresalientes gracias al empuje instantáneo de la propulsión eléctrica. Una aceleracion de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos en ambos es un dato muy a tener en cuenta. Lo mismo que su eficiencia, pues la autonomía que ofrecen llega a los 340 kilómetros en el e-208 y a los 310 en el e-2008. Además, disponen de varios modos de conducción que permiten ajustar el rendiento del auto al estilo de conducción y a las exigencias que busque el conductor.El modo Eco da prioridad a optimizar la autonomía, mientras que el modo Normal está pensado para ofrecer el máximo confort para un uso diario. Y queda el modo Sport para potenciar las sensaciones y el dinamismo.
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New Kia Sportage 2022
New Sportage 2022 compartirá plataforma con la recién presentada en México, Hyundai Tucson, aunque, dependiendo del mercado, se podrán ofrecer variantes con mayor distancia entre ejes.
Debajo del capot debería permanecer similar a lo que ofrece su “prima de Hyundai”, con el motor de 4 cilindros 2.5 litros generando 187 hp, con opción de integrar un nuevo 4 cilindros 1.6 litros Turbo de 226 hp.
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Honda Civic 2022
Finalmente revelada la nueva generación de Honda Civic 2022. Misma mecánica en sus dos motores pero con mayor potencia, 1.4" más distancia entre ejes, sistema de sonido Bose en versiones Touring y también habrá en versiones Si y Type R.
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Mitsubishi Outlander 2022
Autenticidad y Majestuosidad japonesa
La cuarta generación del SUV de los tres diamantes llega impulsada por un motor a gasolina 2.5 litros, donde la marca asegura una mayor eficiencia que en las opciones del modelo saliente.
En enero último Mitsubishi realizó las últimas pruebas y esta semana, específicamente el martes por la noche, la marca japonesa de los tres diamantes oficializó la presentación de la cuarta generación de la Outlander.
La SUV presenta la nueva generación frontal Dynamic Shield, con faros principales esta vez fuera del conjunto de la rejilla delantera e incluso se ubican por debajo del nivel del logo de Mitsubishi.
Ahora la Outlander -diseñado bajo el concepto “I-Fu-Do-Do”, que en japonés significa “auténtico y majestuoso” , con medidas de 4.68 metros de largo, 1.86 metros de ancho y 1.74 metros de alto, y con neumáticos de 20 pulgadas.
En el interior destaca por contar con tres filas de asientos.
El display de instrumentos para el conductor se brinda mediante un panel de 12.3″, en tanto que el apartado de infoentretención se proyecta en una pantalla táctil de 9″ compatible por cable con Android Auto y de forma inalámbrica con Apple CarPlay. La consola dispone de un cargador inductivo.
Mecánicamente, la marca informa que la Outlander esta equipado con un motor a gasolina de cuatro cilindros de 2.5 litros de desplazamiento, que desarrolla 184 Hp y 245 Nm y que se gestiona mediante una caja automática CVT. Podrá contar con tracción delantera o integral, aunque en ambos casos se cuenta con un selector de modos de manejo que permite escoger entre cinco opciones preseteadas (normal, asfalto, gravilla, nieve y barro).
Al menos para el mercado estadounidense, el Mitsubishi Outlander cuenta de serie con 11 airbags. Dependiendo de la versión, puede equipar también control crucero adaptativo, asistente activo que evita el cambio de carril involuntario y un sistema de audio Bose de ocho altavoces.
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Apple + Hyundai
Podrían oficializar su alianza oficialmente en marzo der este año, para empezar la producción de su vehículo eléctrico en el 2024
Según ha publicado Korea IT News, Hyundai y Apple planean asociarse para desarrollar autos eléctricos autónomos, tienen planeado hacerlo oficial en este mes de marzo. La producción comenzaría en 2024 en Estados Unidos.
Esta nueva información sigue al anuncio que, puede que de forma intencionada, hizo Hyundai hace unos días. La firma surcoreana reveló en un comunicado que estaba en conversaciones con Apple para desarrollar un coche eléctrico y autónomo.
Un anuncio que, si bien resultó un revulsivo para Hyundai en el mercado bursátil, parece que no hizo mucha gracia a Apple, conocida por su hermetismo en cuanto a nuevos proyectos.
Horas después Hyundai se limitó a decir que estaba "recibiendo solicitudes de cooperación para el desarrollo conjunto de vehículos eléctricos autónomos de varias empresas", sin identificar a ninguna de ellas y dejando a Apple de lado de manera explícita.
Las informaciones han apuntado a que las empresas planeaban utilizar la fábrica de Kia en Alemania o invertir juntas en una nueva fábrica con sede en Estados Unidos para fabricar 100.000 vehículos para 2024, con una capacidad anual total de 400.000 vehículos.
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Honda dirá adiós a los motores a gasolina en el 2022
Honda Civic Type-R es uno de los compactos deportivos más deseados del segmento, propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros que desarrolla 320 hp de potencia a base de introducir gasolina en la cámara de combustión. Uno podía pensar que dada su tradición su futuro estaría garantizado por mucho tiempo, pero tras el anuncio del vicepresidente de la división europea de la marca su devenir está más en el aire que nunca.
Adiós a los motores de combustión
Decimos esto porque Ian Howells ha asegurado que la marca japonesa pretende eliminar los motores de combustión interna de su gama de productos en Europa para finales del 2022, es decir, apenas dentro de dos años para este gran cambio por parte de Honda. “La familia de vehículos de Honda será una combinación de híbridos y 100% eléctricos. Obviamente, si la legislación comienza a cambiar a medida que nos acercamos a 2035, o también se aleja de la tecnología híbrida, entonces adaptaremos nuestros planes en consecuencia.”
El objetivo de este nuevo plan estratégico es reducir la huella de carbono de la marca y cumplir con la legislación europea en términos de emisiones de co2. Para lograrlo, Honda apuesta por un enfoque de múltiples vías ya que existen diferentes tecnologías para conseguir la meta: “Hay un papel que desempeñar para los combustibles ecológicos, la biomasa, el hidrógeno, hasta cierto punto para los combustibles convencionales y también las baterías”, comenta Howells.
Aunque Honda apoya la electrificación, el costo de los vehículos eléctricos es una de las razones por las que Howells no los ve como una solución inmediata para reducir la huella de carbono: “son entre un tercio y un 50% más costosos que un vehículo convencional o híbrido”. Como resultado, el fabricante japonés apostará fuertemente por la tecnología híbrida pues esta ofrecerá una forma efectiva de transición hacia los automóviles 100% eléctricos.
No obstante, Howells es consciente de las limitaciones de los híbridos: “no nos llevan hasta el final del camino y es por eso que vemos a los híbridos como un tipo de tecnología de transición o puente para llevarnos al punto en el que la tecnología detrás de las baterías y la infraestructura converjan en algún punto para avanzar y ofrecer movilidad personal masiva con un nuevo tipo de portador de energía".
Veremos un Type-R Hybrid ?
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