emelianovalesya

[emelianovalesya]

О жизни после

Привет брошенный Тумблер. Как ты? Что там по рефлексии, а?

Итак, что же происходит со студентом ГДБК после упоительной трехмесячной работы над дипломом, его защитой и двумя месяцами лета?

Знаете, что происходит? Приходит осознание.

Осознание, что все, что было — было важно и нужно. Так получилось, что моя деятельность сейчас связана с видео-контентом и его визуальным сопровождением. И я уже за эти 3,5 месяца работы успела использовать накопленные за 2 года приемы! У меня был и глитч, и сканер, и иллюстрация, и леттеринг, и цирковой плакат и весь его продолжающий визуал, модули, и прочее прочее прочее...

К чему я это? ГДБК — именно то, что нужно для жизни дизайнера. Спасибо за все.

[emelianovalesya]

О неосвещенном и освещённом

Это сэр Фонарик, ничего такого он не делает. Спит днём, ночью освещает все, что может. Борется с другими фонариками за власть над светом!

[emelianovalesya]

Об океане

Португальское вино с английским названием? Странно! Значит будет португальский «светлый океан» с чёрным песком.

[emelianovalesya]

О выживании

После каждой итерации выживает сильнейший. Представляю вам победителей, претерпевших недавние изменения после жесткого отбора и повышения уровня требований (по всем направлениям).

Разные друзья, краеугольным камнем которых является этот чудак 

Кстати, было и вот так, но не приглянулось из-за двусоставности и каши 

[emelianovalesya]

О вертолетах

Не о том “послеалкогольном состоянии”, а о прозопопеи вертолетов, о трансформации их в объект, наделяемый чувствами и чем-то человеческим, что ли. На крите “Manowar” потерял свой предлог и стал “Manwar”ом. Он также получил несколько доработок, в том числе и цветовых и был интегрирован в тривиальную историю войны (отсылка к общей тематике композиций группы). Персонаж взмыл в небеса, защищал Родину, потом его “ранили”, он страдал, но держался “на плаву”, а потом он все-таки рухнул. Итак, в центре событий объект, в честь которого и назван пост. Обложка альбома “Holy War” сама способствует расположению и кадрированию вертолета на холсте (и в небе). 

Продолжение “разворачивается на развороте”, момент неестественного опускания воздушного судна.

Поверх данного события накладывается сам CD, на котором располагаются лопасти вертолета (при прослушивании диска они как бы раскручиваются и держат героя в воздухе - все же открывали дисковод, и диск так круто прекращал вращаться прямо на глазах). Название группы дублируется не случайно, по опыту коробки нередко оказываются в мусорном баке, а диски содержатся в специальном дискохранилище в виде папочки или пластикового сооружения.

После прекращения работы лопастей, вертолет страдает и оказывается сильно ниже запланированного. Finita la commedia

[emelianovalesya]

О кистях

И вновь тушь и перья в моих кистях, ну как тушь - чернила, ну как перья - палочка из Якитории. 

Официальное начало процесса было положено еще на стадии выбора названия группы для создания амбиграммы-лого. Собственные вовсе не жесткие критерии следующие: одно слово, не более 9 букв, предпочтение нечетным - одна из которых станет центральной осью симметрии, так же было бы доп.бонусом - повторения в буквах, корявость в их поворотах легче будет воспринята зрителем (я искренне в это верила). Выбор пал на мужчин войны - Manowar (4/4 критериев есть). Далее практикум, итоги которого вылились в один (это самый приличный из 100) листочек с надписью, и тут уже вскрылась попытка создания амбиграммы. На самом деле, практикум открыл для меня бесконечное количество инструментов и получаемой “вкусности”, но совладать с этим мое сознание отказалось

После брифа про CD добавилась четкая цель убрать горизонталь. Попыток было много, ради приличия буду захламля��ь лишь чуть-чуть

Эксперименты привели к итоговой форме с центром О, как в математике

Далее более аккуратный карандашный набросок, смешанная фиолетовая и черная тушь и сырой финал

вери много слоев в фотошопе, натыренные со всех сканов капельки, и вот:

[emelianovalesya]

О криворукости

Только после 1000 фотографий у вас получится хорошая (где-то из Чернышева) Нет, не получилось. Миллиард попыток, кажется. 

Дитечек на ночь пугать моими буковками

[emelianovalesya]

О ходе времени

которого никому не понять

Который час? Всегда сейчас. Нет прошлого и будущего, настоящее, да и только. “Всё настоящее - мгновение вечности”, цитируют (неведомо как)  Марка Аврелия

пс. - как буду мастерить стрелку, еще не выяснила. тем не менее, предварительно соединила буквы

[emelianovalesya]

Об аэрофобии

здесь ничего не сказано

Эмпирическим путем выяснено - билеты на самолет как минимум четырех российских авиакомпаний совершенно неудобны и непригодны для юзания, не зависимо от пользователя. Например, отрывная часть посадочного талона «Победы» прямо совсем мясная, а поверх еще и ДОСМОТРЕНО, для пущего удобства.

Так сложилось, что билетов было много этим летом. Но в большинстве своем всегда оставался только маленький оторванный кусочек. Но на мою радость S7 отдает пассажирам основную часть билета, что сильно облегчило стадию поиска необходимого и вычеркивания лишнего. По проведенному опросу выявлено, что важен рейс, время вылета, выход и место в самолете.

Тем не менее, дата рейса, его направление, время посадки не теряют своей актуальности. Однако номер электронного билета, номер регистрации, прикрепленный багаж (BAG, не бирка) и класс совсем не важны для пассажира. Выкинуть их было нельзя, но сделать менее заметными - очень даже можно

Для меня лично в аэропорту есть три стадии, вторая из которых озвучивается мной во время разговора в аэропорту как «все прошла», а третья «уже в самолете». Этим я и руководствовалась при делении посадочного талона на 3 зоны: (1) - до предполётного досмотра, (2) - после досмотра, (3) - отрывная часть «в самолет». Имя пассажира располагается наверху, чтобы сразу идентифицировать человека в большой компании. Например, моя мама всегда владелец всех посадочных, держит их в одной специальной папочке, а потом раздает на паспортном контроле. Вся техническая информация внизу.

(1) зона включает в себя направление, дату, рейс и время. Без акцентов. Выбранная последовательность объясняется тем, что по сути, мы всегда знаем куда и во сколько летим, особенно в аэропорту, когда получаем посадочный. Но направление бывает важно для транзитных пассажиров, у которых оказывается несколько посадочных на руках, поэтому оно идет первым (чтоб долго не искать). Номер рейса лично я никогда не смотрю, так как на табло руководствуюсь городом и временем вылета (поэтому оно не в серединке, дабы сразу взгляд кинуть, так сказать). Но для людей, в равной степени оценивающих значение и рейса, и времени - располагаются в очередности как на табло.

(2) зона - после досмотра. Самое важное на этой стадии, конечно, выход. Люди часто интуитивно садятся к нему поближе, ищут, «просто посмотреть, где же он». Вот и почетная позиция в столбике занята. Далее по перемещениям: у выхода до такого-то времени, и место такое-то (хотя пока оно не важно). И вот нам отрывают две зоны, и дают третью.

(3) в самолете. Здесь не важно ничего кроме имени и места. Все остальное исчезло, так как направление нам уже не пригодится, терминал и подавно, мы уже точно в том самолете, на дату и время вылета повлиять не сможем. Багажная бирка приклеена сзади. Для решения возможных проблем по приезде - сохранился лишь номер рейса (хотя и это не очень-то важно, база данных все равно есть). ИТОГО

Не забываем про сохранение фирменного стиля. И также формат билета. Я подумала, что ради моего дизайна едва ли авиакомпания стала бы менять формат, поэтому на нем размещено все так, чтобы немножко и оригами заняться. Согнем отрывную часть, и штрихкод по линии, и вуаля - вмещается.

Но преследует ощущение, что суховато. Не хватает шарма и акцентов

[emelianovalesya]

О движении

(осторожно! много)

О движении вперёд, об изменении восприятия, о перемещении между странами и о дорожном движении. Одна поездка - куча «движа».

Привет, Тумблер. Я как честный студент провела добрую половину лета совсем не так, как предполагалось. А на другую, уже недобрую половину - запланировала путешествие. Да ещё куда, в центр искусства на реке Арно. Но в большей степени, конечно, совсем не современного. Да Винчи, Микеланджело, Галилей и прочие крутые ребята натворили тут красоты. И похоже, сделали этот город совершенно безвременным.

По моей жуткой неосмотрительности я не попала ни в Галерею Уффици, ни в Палаццо Питти, Давид то��е не встретился мне на пути. Честно хотелось на все посмотреть после «Искусства видеть». Может, и ничего страшного?

Ведь прошедший год моего нескончаемого студенчества помимо всего прочего дал мне ещё кое-что: способность немного шире открывать глаза и смотреть по сторонам. И вот так, совершенно случайно, натыкаешься на работы Клета Абрахама (Clet Abraham @cletabraham). Раз дорожный знак, два дорожный знак

и уже лезешь за телефоном в карман узнать имя современного творца всё на тех же флорентийских просторах. У него оказывается и магазин-музей прямо под боком.

И вот я уже на всех парах мчу туда. На кассе у входа стоит очень статный, серьезный лысый мужчина, приветливо улыбается. А я захваченная идеей уже бегу изучать работы. Также по дороге я почитала несколько его интервью: «Всю свою жизнь я посвятил созданию произведений искусства и в какой-то момент мне захотелось передать эстетику неоспоримым символам власти … дорожным знакам».

(приобретённые наклеечки и открытка)

Интересно, что большинство его наклеек на знаках идут во взаимосвязи с местом. Это мысленно отсылает к Бэнкси (об этой всеми посещенной выставке, наверное, тоже поделюсь впечатлениями). Все его работы понятны любому зрителю, вопрос лишь в том, как смотреть. Это все забавно, но не смешно вовсе (единственная украденая фоточка):

Уверяют, что Клет клеит быстро, даже есть видео. Хотелось тоже поклеить, но в более приличных местах).

Кстати, собрала небольшую личную подборку работ маэстро (их больше, но тумблер запрещает присобачить более 10 к посту, грусть)

Все это в целом подняло в моей голове вопрос о взаимосвязи современного и «классического», где разница (ведь дело не во времени, и как я в очередной раз убедилась - тем более не в месте). Где граница, которая делает что-либо недосягаемым, безумно высоким. А что-то уличным, «придорожным». Мешают они друг другу, или дополняют? Сложно, блин

Вообще вопросов много. Больше, чем ответов. Флоренция - странное место, дух что ли у неё такой, загадочно-высокий) Город, чтобы думать, мыслить и творить

P.S. - сейчас будет больно. Представьте, каково мне было только в поезде осознать, что наклеечки мне пробивал сам Клет? Он просто постригся(

[emelianovalesya]

О планах

Первая партия прибыла

[emelianovalesya]

Об исправлениях

Марки. Серия расширилась - смысл не сильно углубился, жаль. Концепт - моя беда семестра.

Интеграция, культурное сотрудничество в ее рамках и не очень активное взаимодействие стран. Головные уборы национальных костюмов (по совету Иванов тоже векторные) как символ. Но типографика максимально простая (кажется все нормально с читаемостью, кажется?)

Киноплакат. ПОЛНОСТЬЮ ПОМЕНЯЛА ВСЕ

Из того, что нравится, название фильма как бы освещает персонажей. Антагонист освещён с другой стороны, неоднозначный герой - с двух.

Уорхол+Цислевич. Не из этого разряда, но хочется объясниться. Из Романа Цислевича была захвачена симметрия (в данном случае выражающаяся в противопоставлении), все это вылилось из цитаты Энди Уорхола, которая также есть на плакате.

P.S. - Рука в руку. Переходное к колоде карт.

[emelianovalesya]

О драме

[emelianovalesya]

О не моём

Иногда мне сложно капнуть глубже, придать новый смысл, раскрыть иное значение. Но с каждым разом окунаюсь с головой все больше, и выходит что-то совсем мне незнакомое, ранее недостижимое

[emelianovalesya]

Об играх фотоиллюстрации

Кажется, в контексте данного фильма приём получает новый смысл

[emelianovalesya]

Сдача портфолио неуклонно приближается, уровень тревоги растёт пропорционально.

[emelianovalesya]

Пост #3

Не про нуар.

Силуэты наше всё или побудь королевой.

По брифу требуется марка в английском стиле с собственным силуэтом. Для меня это задание было почему-то немного (прям чуть-чуть, честно) более душевное и ценное, чем другие. Размах был колоссальный, проштудирована литература, просмотрены сотни марок, и даже лист заказан (так, для души). Кажется теперь я немного филателист.

Выводов много, есть сводная таблица (прилагается)

Во-первых, важно сделать качественный силуэт, с необходимой степенью прорисовки. Зеленые брови как состояние души. Замечание Максима было обращено в сторону колючек из волос. Исправим!

Во-вторых, воспроизвести форму марки надлежащим образом. И в третьих, собственно сама марка.

Основная проблема: «голограммность» аксессуаров и мелкая типографика. Бабушка будет не довольна.

Так же встают вопросы: что же с буквами вообще, почему не настроен кернинг, подумать об узоре, и the UK. В целом, надо переделать. Результат скоро и продолжение следует