dokiblog

[dokiblog]

. 📝 سایت سازها اونقدر پیشرفت کردن که اگر آموزش لازمه رو ببینید میتونید طی ۱ روز با استفاده از سایت سازها سایتتون رو بالا بیارید. 🗞️ فقط کافیه نکات مهم و کاربردی رو یاد گرفته باشید. #سئو #تولیدمحتوا #امین_سئو #طراحی_سایت #دیجیتال_مارکتینگ #بازاریابی #برنامه_نویسی #کدنویسی #کسب_و_کار #سایت #گوگل#وردپرس #افزونه_وردپرس #گوگل #سئو_سایت #سئو_وردپرس#اینستاگرام #اینستاگرام_مارکتینگ (at Explore اکسپلور) https://www.instagram.com/p/Caxdwn5Inrj/?utm_medium=tumblr

[dokiblog]

. 📝 دیگه کمر همت بستم که این این ۲ تا��و توضیح بدم و دیگه اشتباه نگیرید. اگر بازم براتون نامفهمومه بگید تا بازم روان ترش کنم. اما خب مثل همیشه سعی کردم به ساده ترین شکل ممکن توضیحش بدم. ✔️ این پست رو برای دوستات بفرست که دیگه بقیه هم این دوتارو اشتباه نگیرن و اطلاعات جامعمون بالا بره‌😎. #سئو #تولیدمحتوا #طراحی_سایت #برنامه_نویسی #سایت #گوگل #اندروید #مایکروسافت #کروم #اپلیکیشن #هوش_مصنوعی #موزیلا #بینگ #امین_سئو #اپلیکیشن_اندروید (at Shiraz, Iran) https://www.instagram.com/p/Cawb193gqBg/?utm_medium=tumblr

[dokiblog]

. 📝 از اونجایی که تخصص سئو توی دانشگاه و سایر مجموعه های رسمی تدریس نمیشه براش توضیحات مختلفی رو در نظر گرفتن. توضیحاتی که بعضی هاشون بیش از حد ساده و بعضی هاشون بیش از حد سخت و غیر معمول که اصلا منظور طرف رو نفهمی! 🗞️ به خاطر همین توی اولین پست سعی کردم واژه «سئو» رو خیلی کاربردی و سرراست برای شما توضیح بدم. ❗راستی این اولین پسته، اگه مشکلی هست یا نظری داری بگو تا در پست های بعدی اصلاح کنم 🙏🧡 نظر شما درباره #سئو چیه؟ تا بحال با این حوزه آشنا شدید؟ توی سایتتون ازش بهره میبرید؟ #سئو #تولیدمحتوا #طراحی_سایت #دیجیتال_مارکتینگ #بازاریابی #برنامه_نویسی #کدنویسی #کسب_و_کار #سایت #گوگل#وردپرس #افزونه_وردپرس #گوگل #سئو_سایت #سئو_وردپرس https://www.instagram.com/p/Car-w7fAe7e/?utm_medium=tumblr

[dokiblog]

پورشه مشکی مدل 2022 نبینی از دست رفته!

اشتوتگارت پورشه سری خاصی از 911 Carrera و Boxster: the Black Edition را ایجاد کرده است. ترکیب رنگ آمیزی مشکی و فضای داخلی مشکی بر ظرافت جاودانه و درجه یک خودروی اسپرت تأکید می کند. تجهیزات استاندارد مدلهای 911 Carrera و Boxster Edition شامل مدیریت ارتباطات پورشه (PCM) با ماژول ناوبری ، کم نور شدن خودکار آینه های عقب ، سنسور باران ، کروز کنترل و فرمان Sport Design است. 911 Carrera Black Edition بر اساس مدل اصلی با موتور تخت 3.4 لیتری با قدرت 350 اسب بخار (257 کیلو وات) است. این نسخه به صورت نسخه های کوپه و کانورتیبل با دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک ارائه می شود. نسخه ویژه با چرخ های 20 اینچی 911 توربو کار می کند و چراغ های LED از جمله Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) بخشی از تجهیزات استاندارد هستند. فضای داخلی مشکی به سادگی پیچیده به نظر می رسد. راننده و سرنشین روی صندلی های اسپرت گرم شده می نشینند و سیستم صوتی استاندارد Bose® Surround کیفیت صدای عالی را ارائه می دهد. علاوه بر این ، عملکرد ویرایش ویژه 911 به دلیل ماژول تلفن و کمک پارک در جلو و عقب ، که شامل یک دوربین معکوس است ، بدون زحمت انجام می شود. Boxster Black Edition مطمئناً از جذابیت کمتری برخوردار نیست. موتور رودستر موتور میانی از موتور 2.7 لیتری تخت با قدرت 265 اسب بخار (195 کیلو وات) برخوردار است. هنگامی که صحبت از ��وار محافظ نرم و رولور می شود که هر دو به رنگ مشکی هستند ، مفهوم رنگ ثابت می ماند. بادگیر به جلوگیری از تلاطم نامطلوب در هنگام پایین بودن قسمت نرم کمک می کند. چرخ های 20 اینچی Carrara Classic و چراغ های جلو زنون با سیستم نورپردازی پورشه (PDLS) نکات برجسته ای را به نمایش می گذارد. راننده و سرنشین می توانند با داشتن تهویه مطبوع دو ناحیه ای و صندلی های گرم شونده از راحتی شخصی بالاتری برخوردار شوند. سیستم صوتی در Boxster Black Edition با کیفیت بالا Sound Package Plus است. هر پنج مدل Black Edition در 18 مه 2015 به فروش می رسند. در آلمان ، قیمتها شامل مالیات بر ارزش افزوده و تجهیزات خاص کشور عبارتند از: Boxster Black Edition: 59،477 یورو 911 Carrera Black Edition: 95،058 یورو 911 Carrera 4 Black Edition: 101،484 یورو 911 Carrera Cabriolet Black Edition: 105،530 یورو 911 Carrera 4 Cabriolet Black Edition: 111،956 یورو مدلهای 911 Carrera Black Edition: مصرف سوخت: شهری 13.1–11.3 لیتر/100 کیلومتر ؛ برون شهری 7.5-6.6 لیتر/100 کیلومتر ؛ ترکیب 9.5-8.2 لیتر/100 کیلومتر ؛ انتشار CO2 223-191 گرم در کیلومتر ؛ کلاس کارآیی (آلمان): G – F Boxster Black Edition: مصرف سوخت: شهری 11.8–10.9 لیتر/100 کیلومتر ؛ برون شهری 6.4-6.2 لیتر/100 کیلومتر ؛ ترکیب 8.4-7.9 لیتر/100 کیلومتر ؛ انتشار CO2 195–183 گرم در کیلومتر ؛ کلاس کارآیی (آلمان): G – F چه چیزی باعث می شود یک ماشین لوکس آلمانی باحال تر شود؟ اضافه کردن نام "سیاه" در جایی به نام آن! و این دقیقاً همان کاری است که پورشه با 911 Carrera Black Edition انجام داده است. بنابراین "Black Edition" 911 دقیقاً چیست؟ خوب ، داخل و خارج سیاه است ، برای یک. بنابراین، برای کسانی از شما که در SoCal ، فلوریدا ، آریزونا یا هر منطقه دیگری زندگی می کنید که در آن خورشید احساس می کند در فاصله نه ماه از سال تقریباً سه اینچ از بینی شما فاصله دارد ، ممکن است این ماشین برای شما مناسب نباشد. مگر اینکه از بوی مست کننده سوزش همسترینگ در یک روز گرم تابستان لذت ببرید. به غیر از طرح رنگ آمیزی آن سیاه ، سیاه و سیاه ، 911 Black Edition به خریداران چند قطعه منحصر به فرد و تعداد زیادی از ویژگی ها را تنها با کسری از قیمت می دهد ، اگر آنها را به صورت دستی انتخاب کرده اید. نمایندگی به نظر من ، با انتخاب Black Edition در مقایسه با مرور گزینه های موجود در 911 Carrera پایه و افزودن همه ویژگی ها ، حدود دو سوم مبلغ را پس انداز می کنید. بنابراین ، آیا همه این ویژگی های استاندارد با تخفیف ارزش مالکیت این فر پخت آسان پورشه را دارد؟ Read the full article

[dokiblog]

علائم خرابی کاتالیزور + 4 نکته مهم برای افزایش عمر کاتالیزور

علائم خرابی کاتالیزور اگزوز ماشین جز سوالات پر تکرار کاربران دکی کارز بود که ما در این پست به بررسی: علائم خرابی کاتالیزور، حذف کاتالیزور و افزایش عمر مفید کاتالیزور به صورت تخصصی پرداخته‌ایم. کاتالیزور در سیستم اگزوز بین خروجی موتور (مینی فولد گرم) و منبع اگزاز قرار دارند و یکی از آخرین ن��اط دفاعی در برابر آلودگی هوا از وسایل نقلیه هستند. کاتالیزور از دانه های سرامیکی و فلزات گران بهای مختلف (کاتالیزور) برای تبدیل آلاینده ها مانند گازهای نسوخته و اکسید نیتروژن به گازهای بی ضرر استفاده می کنند. یکی از مهمترین علائم خرابی کاتالیزور همین بروز گازهای خطرناک است.

مشکلات احتمالی کاتالیزور اگزاز

کبد در بدن ما یک نقش حیاتی و مهم را ایفا می‌کند. این عضو حیاتی در بدن ما نقش سم زدایی و جدا کردن نا خالصی های مواد را در بدن ما دارد. کاتالیزور اگزوز نیز همچنین نقشی را در سیستم خودرو دارد. کاتالیزور اغلب 10 سال یا بیشتر طول عمر دارند، اما ممکن است آلوده، مسدود، داغ شده یا از نظر فیزیکی آسیب ببینند؛ که منجر به کندی عملکرد موتور و در نهایت خاموش شدن موتور می شود. یکی از آلاینده های احتمالی، گاز سربی است که می تواند کاتالیزورها را از بین ببرد. سایر آلاینده ها شامل مواد آب رادیاتور موتور است که به دلیل معیوب بودن واشر سر سیلندر و روغن موتور می تواند به سیستم احتراق نشت کند. این مایعات می توانند مبدل کاتالیزور را مسدود کنند تا از عبور گازهای خروجی جلوگیری شود. موتور خودرو دقیقا مانند ورزشکاران است! و به اکسیژن زیادی احتیاج دارد. اگر جریان خروجی اگزوز محدود شده باشد، به این معنی است که هوای کمتری می تواند وارد موتور شود و عملکرد موتور خودرو دچار مشکل می شود. اگر موتور بعد از گاز خوردن کند است یا پس از مدتی روشن بودن خاموش شود، از علائم خرابی کاتالیزور است که ممکن است مسدود شده باشد. کاتالیزور میتواند به دلیل مقادیر زیاد گاز نسوخته ناشی از خرابی شمع یا نشتی سوپاپ اگزوز، بیش از حد گرم شوند. علاوه بر این، خرابی سنسور اکسیژن می تواند باعث گرم شدن بیش از حد کاتالیزور شود. از طرفی خرابی کاتالیزور باعث آسیب رساندن به محیط زیست و آلودگی آن نیز می‌شود. این نکته هم توجه باشید که خرابی کاتالیزور می‌توانید باعث آسیب رسیدن به انسان‌ها هم شود چراکه گازهای خطرناک توسط یک کاتالیزور خراب دفع نمی‌شود. پس این علائم را جدی بگیرید.

مراقب سودجویان باشید! (سرقت کاتالیزور)

قبل از اینکه سراغ علائم خرابی کاتالیزور برویم و کاتالیزور اگزاز را به طور کامل توضیح دهیم یه نکته مهم را توجه داشته باشید. کاتالیزور به دلیل مواد با ارزش و فلزات گران بهایی که در آن وجود دارد گران قیمت و با ارزش است. پس هرموقع بحث کاتالیزور اگزار و باز شدن آن می‌شود، مراقب باشید! جالب است بدانید که سرقت کاتالیزور اگزاز در کشورهای خارجی و خودروهای خارجی که از کاتالیست های با کیفیت تر و مواد بیشتری استفاده می‌کنند بسیار شایع شده. در کاتالیزور اگزوز از فلزات گران بهایی از جمله: پالادیوم، رادیوم و پلاتین استفاده شده که برای آشنایی با ارزش و قیمت این مواد می‌توانید یک جستجوی ساده در اینترنت کنید و قدر کاتالیزور اگزاز خود را بدانید!

علائم ظاهری خرابی کاتالیزور

از جمله علائم خرابی کاتالیزور اگزوز می توان به موارد زیر اشاره کرد: - عملکرد ضعیف موتور - کاهش شتاب - دود اگزوز تیره - بوی گوگرد یا تخم مرغ گندیده از اگزوز - گرمای بیش از حد زیر خودرو برخی از این علائم می تواند توسط سایر قسمت‌های دیگر سیستم خودرو ایجاد شود، بنابراین برای مکانیک مهم است که زمان تعویض کاتالیزور اگزار شما را تشخیص دهد و به اشتباه و نا آگاهانه کاتالیزور را تعویض نکند.

علائم مهم که خبر از خرابی کاتالیزور اگزاز می‌دهند

خودرو به خوبی روشن نمی‌شود یا به خوبی کار نمی‌کند وقتی کاتالیزور خراب یا مسدود شود، این خرابی روی کارکرد قطعات دیگر خودرو نیز تاثیر می‌گذارد. برای مثال وقتی خروجی موتور نتواند به خوبی گازها را خارج کند، ورودی موتور نیز به همان اندازه در عملکرد خود ضعیف میشود و هوای کمتری می‌تواند وارد موتور شود. هوای کمتر در موتور باعث اختلال در موتور خودرو و عملکرد ضعیف کل اجزای موتور خودرو می‌شود. روشن نشدن خودرو یا به خوبی روشن نشدن خودرو نیز می‌تواند جز این علائم باشد. در برخی موارد نیز موتور آن قدر ضعیف کار می‌کند که نمی‌تواند روی دور موتور ثابتی کار کند و خاموش می‌شود. این نشانه از مهمترین علائم خرابی کاتالیزور اگزاز هستند.

مصرف سوخت خودرو بالا می‌رود

افزایش مصرف سوخت خودرو نیز از علائم خرابی کاتالیزور اگزاز خودرو است. زمانی که هوا (اکسیژن) به خوبی وارد خودرو نشود، به طبع آن خودرو دچار خام سوزی (بوی تخم مرغی) و افزایش مصرف سوخت می‌شود. پس اگر حس می‌کنید مصرف سوخت شما نسبت به دیگر موافع افزایش یافته. این یکی از علائم خرابی کاتالیزور اگزاز هست. روشن شدن چراغ چک خرابی کاتالیزور همان که گفته شد روی قطعات دیگر نیز موثر است، که این ممکن است باعث روشن شدن چراغ چک خودرو شود. اگر در کنار دیگر علائم، چراغ چک خودروی شما نیز روشن شد، این نیز از علائم خرابی کاتالیزور است. در بعضی مواقع هم ممکن است دستگاه را دیاگ بزنید و خرابی کاتالیزور به ظور مستقیم روی دستگاه دیاگ مشخص شود.

در تست معاینه فنی رد می‌شوید یکی از تست‌های معاینه فنی خودرو، تست آلودگی هوا و گازهای سمی است که اگر خودروی شما در این تست رد شد، احتمالا کاتالیزور عمکلرد صحیح خود را از دست داده و به خوبی گازهای سمی را دفع نمی‌کند. حتی اگر در معانیه فنی تست را با موفق گذراندید از تکنسین مربوطه بپرسید که وضعیت گازهای خروجی اگزازا به چه صورت بوده؟ نرمال بوده؟ یا غیر طبیعی؟ این مورد را نیز می‌توانید به عنوان یکی از علائم خرابی کاتالیزور اگزوز در نظر بگیرید خودرو شتاب مناسبی ندارد یکی دیگر از علائم خرابی کاتالزور، عدم شتاب مناسب در خودرو است. در این مورد شما وقتی پای خود را روی پدال فشار می‌دهید، خودرو شتاب مناسبی نمی‌گیرد و کند عمل ‌می‌کند. البته ما در پستی دیگر اشاره کردیم که عدم شتاب مناسب از علائم تمام شدن صفحه کلاچ نیز هست که بهتر است با مطالعه هر 2 پست متوجه شوید که مشکل از کجاست. پس شتاب خودرو را نیز می‌توانید از علائم خرابی کاتالیزور در نظر بگیرید. بوی تخم مرغ گندیده از اگزوز همان طور که اشاره کردیم، بوی تخم مرغ گندیده از علائم خرابی کاتالیزور است. اگر این بو را به دفعات زیاد حس کردید، این مورد نیز از علائم خرابی کاتالیزور است. خروج دود تیره از اگزوز هرچه عملکرد کاتالیزور ضعیف تر شود، گازهای کمتری نیز دفع می‌شوند. به همین سبب رنگ دود خروجی اگزوز نیز تیره تر می‌شود. پس اگر مشاهده کردید که دود خروجی شما تیره تر شده، این نیز از علائم خرابی کاتالیزور است. حذف سنسور اکسیژن و عملکرد بدتر موتور اگر سنسور اکسیژن خود را از سیستم حذف کنید و علاوه بر عملکرد بهتر موتور، عملکرد موتور بدتر شود، این نیز از علائم خرابی کاتالیزور است.+

افزایش طول عمر کاتالیزور

تا اینجای کار ما علائم خرابی کاتالیزور رو بررسی کردیم، اما الان قصد داریم نکاتی رو به شما بگیم که با انجام این نکات، طول عمر مفید کاتالیزور خودرو شما افزایش پیدا می‌کند. همان طور که گفتیم عملکرد خوب کاتالیزور با دیگر قطعات خودرو بسیار مرتبط است، پس این نکات را جدی بگیرید و هر کدام را که می‌توانید رعایت کنید. شمع خودرو را به موقع تعویض کنید شمع خودرو در عملکرد احتراق خودرو نقش اساسی دارد. با تعویض به موقع شمع شما باعث عملکرد صحیح احتراق می‌شوید. هرچه عملکرد احتراق ناقص تر باشد کاتالیزور باید بیشتر تلاش کند که گازهای خطرناک را دفع کند، اما هرچه احتراق کامل تر و تمیز تر باشد، کار کاتالیزور سبک تر است. از بنزین با کیفیت استفاده کنید بنزین با کیفیت نیز در احتراق خودرو تاثیر گذار است، استفاده از این نوع بنزین نیز عملکرد کاتالیزور را راحت تر می‌کند. فیلتر هوا را همیشه تمیز نگه دارید هر چه هوای ورودی تمیز تر باشد، خروجی موتور نیز تمیز تر است، اما هرچه ورودی موتور کثیف تر باشد، خروجی موتور نیز همانطور است. تا جای ممکن سعی کنید که فیلتر هوای موتور را تمیز نگه دارید یا آن را تعویض کنید. در دکی کارز تعویض فیلتر هوای برخی خودروها از جمله: تعویض فیلتر هوا 206، تعویض فیلتر هوا پراید، تعویض فیلتر سمند، تعویض فیلتر هوا تیبا نیز توضیح داده شده. از این ویدیوها نیز می‌توانید کمک بگیرید. ��گذارید واشر سر سیلندر خودرو بسوزد وقتی که واشر سر سیلندر خودرو می‌سوزد، ممکن است که محتویات روغن یا محتویات آب رادیاتور خودرو وارد محفظه احتراق شود، این موارد به شدت برای کاتالیزور مضر هستند، پس تا جای ممکن سعی کنید کاتالیزور خودرو را از این مواد مصون نگه دارید.

اگر کاتالیزور نباشد چه می‌شود؟ اگر کاتالیزور نباشد چه می‌شود؟ سوال برخی دوستان این است که اگر کاتالیزو نباشد، چه می‌شود؟ همان طور که تا اینجا احتمالا متوجه شده‌اید، وظیفه اصلی کاتالیزور دفع گازهای مضر در خروجی موتور است. اگر این گازها توسط کاتالیزور دفع نشود وارد محیط زیست شده و برای محیط و افراد مضر است. پس جواب اگر کاتالیزور نباشد چی میشود؟ این هست که محیط زیست آلوده تر می‌شود. اما در برخی خودروهای جدیدتر نبود کاتالیزور ممکن است باعث خطا روی ECU شود. چراکه عدم وجود این قطعه روی خودرو و آلودگی محیط، بسیار در کشورهای خارجی (بخصوص استاندارد اروپا) مهم است و جریمه‌های 500 - 1000 دلاری در پی دارد دارد. اما ممکن است در تست معاینه فنی به مشکل بخورید، چراکه گاز خروجی در معاینه فنی تست میشود و در صورت نبود کاتالیزور ممکن است به احتمال زیاد در تست رد شوید. برخی دوستان یا حتی تعمییرکارها می‌گویند که با حذف کاتالیزور شتاب ماشین بالا میرود و به اصطلاح نفس ماشین باز می‌شود. در جواب باید گفت که: بله با حدف کاتالیزور خراب و مسدود شده شتاب بابا میرود اما با حذف کاتالیزور سالم این اتفاق نمی‌افتد.

تعمیر کاتالیزور اگزوز

برخی نیز راجب تعمییر کاتالیزور اگزوز پرسیده بودند. تعمییر کاتالیزور به هیچ عنوان کار قابل انجامی نیست. کاتالیزور اگزوز یه شبکه‌ی توری مانند شبیه به لانه زنبور است، تعمییر این شبکه امکان پذیر نیست و باید کاتالیزور را تعویض کرد. تنها موردی که در هنگام تعویض کاتالیزور باید توجه کرد فلرات گرانبهای آن است که دور ریخته نشود.

سخن پایانی درباره کاتالیزور و خرابی آن

همان طور که قرار بود، در این پست همه موارد مربوط به کاتالیزور اگزاز از جمله: علائم خرابی کاتالیزور، افزایش عمر مفید کاتالیزور، حذف کاتالیزور و دیگر موارد بررسی شد. نظر شما درباره این پست و کاتالیزور اگزوز خودرو چیست؟ آیا تجربه‌ای در رابطه با کاتالیزور اگزوز دارید که جای آن در این پست خالی است؟ نظرات و دیدگاه خود را با ما به اشتراک بگذارید. Read the full article

[dokiblog]

صفر تا 100 آب رادیاتور و نحوه تعویض

آب رادیاتور یکی مهم‌ترین عوامل در عملکرد صحیح موتور خودرو است، آب رادیاتور تاثیر کاملا مستقیمی در خنک کنندگی و جلوگیری از جوش آوردن خودرو دارد. در پست به بررسی آب رادیاتور، انواع رنگ آب رادیاتور، نحوه تعویض آب رادیاتور و اصول آن و همچنین انتخاب آب رادیاتور مناسب برای خودروی شما می‌پردازیم

آب رادیاتور خودرو

وقتی صحبت از موتور احتراق داخلی می‌شود، مهم ‌ترین چیزی که در آن اهمیت دارد نحوه خنک شدن موتور است. این خنک شدن می‌تواند از طریق آب، هوا، روغن مخصوص یا دیگر سیستم‌های خنک کننده انجام شود. به دکی کارز خوش آمدید، سیستم خنک کننده مهم‌ترین سیستم خودرو بعد از موتور محسوب می‌شود، چر��که بدون خنک شدن موتور، موتور خودرو ممکن است 15 دقیقه هم دوام نیاورد. در این مقاله جامع قصد دارم هر آنچه که درباره آب رادیاتور خودرو لازم است بدانید را به شما بگو‌ییم. از رنگ آب رادیاتور، نحوه ترکیب کردن آب رادیاتور، زمان تعویض آب رادیاتور و نکات تعویض آب رادیاتور تا راهنمای خرید آب رادیاتور. تا پایان این مقاله با ما همراه باشید، چون قرار است همه اطلاعات خود را در زمینه آب رادیاتور فول کنید! قبل از ورود به بخش آب رادیاتور، به طور مختصر سیستم خنک کننده موتور در خودرو را توضیح می‌دهیم سپس سراغ آب رادیاتور می‌رویم. حتما این بخش را مطالعه کنید. اطلاعات مهمی درباره سیستم خنک کننده خودرو و اهمیت آب رادیاتور خودرو وجود دارد.

نحوه کارکرد سیستم خنک کننده موتور + آب رادیاتور

وظیفه آب رادیاتور یا مایع خنک کننده موتور در خودرو، نگه داشتن دمای موتور در دمای خاص و طراحی شده توسط شرکت سازنده خودرو است. به طور خیلی خلاصه و واضح آب رادیاتور: وظیفه مهم خنک کردن موتور خودرو را به دست دارد. آب رادیاتور تشکیل شده از آب مقطر و ضد یخ که میزان این ترکیب معمولا در شرایط آب و هوایی معتدل به میزان 60% آب و 40% ضد یخ مناسب خواهد بود. به طور مثال برای پراید که حجم کل مایع خنک کن خودرو 5 لیتر است، می‎‌بایست 3 لیتر آب مقطر و 2 لیتر ضد یخ استفاده گردد. همه همه مواقع همواره باید در آب آب رادیاتور خودرو ضد یخ وجود داشته باشد، چه تابستان، چه زمستان.

وظایف مهم آب رادیاتور با کیفیت در خودرو:

1- پایین آوردن نقطه انجماد آب (جلوگیری از یخ زدگی) 2- بالا بردن نقطه جوش آب (جلوگیری از جوش آوردن در دمای جوش آب) 3- جلوگیری از زنگ زدن منافظ موجود در سیستم موتور 4- ضد رسوب و حل کننده رسوب های موجود در سیستم خنک کننده (وظیفه مهم آب رادیاتور که خیلی‌ها نادیده می‎‌گیرند) 5- ضد خوردگی (ضد یخ‌ها با مواد آلی نقش پر کردن منافظ ایجاد شده در سیستم را دارند) سیستم خنک کاری یک خودرو سواری معمولا از: رادیاتور، فن خنک کننده، واتر پمپ، ترموستات، فشنگی آب و مجاری آب رسان بلوکه سیلندر تشکیل گردیده است که مایع خنک کن یا همان آب رادیاتور به عنوان سیال در سیستم جاری است. خودروهای مختلف با توجه به طراحی انجام شده بر روی آن‌ها دارای دمای کارکرد موتور گوناگونی هستند. معمولا این دمای کارکرد برای آب رادیاتور خودروهای سواری بین 65 تا 92 درجه سانتی گراد است. برای مثال دمای مایع آب رادیاتور موتور پراید در حالت نرمال کاری موتور باید 86 درجه باشد و فن خنک کننده حدودا در 90 درجه سانتی گراد روشن می‌شود. در واقع عبور هوا از شبکه‌های رادیاتور که از داخل مایع داغ در آنها جای می‌باشد باعث خنک شدن آب رادیاتور شده و این سیال برای خنک کاری موتور مجددا قابل استفاده می‌گردد. اطلاعات تنظیمات دمایی موتور خودرو توسط سنسور آب یا همان فشنگی آب به واحد مرکز کنترل (ECU) یا همان کامپیوتر خودرو فرستاده می‌شود و ECU با فرمان‌هایی که به فن خنک کن خواهد فرستاد دمای آب رادیاتور را به کمک ترموستات تنظیم ‌می‌نماید. نکته: موتوری که در دمای عملکرد بهینه کار کند (ترموستات داشته باشد، آب رادیاتور به خوبی عمل کند و آمپر در محدوده نرمال باشد، 2 تا 3 درصد صرفه جویی مصرف سوخت و کاهش استهلاک خودرو به همراه دارد.

اصلا آب رادیاتور چیست؟!

در تعریف این واژه بهتر است بگویم؛ آب رادیاتور مخصوص خودرو چیست؟ آب رادیاتور در اصل آبی است که مخصوص خنک کردن و بهینه سازی سیستم خنک کنندگی خودرو به کار می‌رود و با آب معمولی فرق دارد. آب رادیاتور معمولا از دو عنصر اصلی تشکیل می‌شود. آب معمولی بدون املاح (آب مقطر درجه A) + ضد یخ. این 2 عنصر اصلی تشکیل دهنده آب رادیاتور خودرو هستند و باید با نسبت خاصی با هم ترکیب شوند. که در ادامه نحوه ترکیب آنها را توضیح داده‌ایم.

انوع آب رادیاتور خودرو (رنگ آب رادیاتور)

آب رادیاتور خودرو را بر اساس رنگ آن دسته بندی می‌کنند، که البته هر رنگ آب رادیاتور کارکرد و عملکرد مخصوص به خود را دارد و برای یک نوع خاص خودرو استفاده می‌شود. آب رادیاتور در ایران معمولا در 2 نوع رنگ سبز و نارنجی موجود است، اما ما همه‌ی انواع آب رادیاتورها و رنگ آنها را در این مقاله توضیح خواهیم داد. پس با ما همراه باشید. توجه داشته هر رنگ آب رادیاتور برای یک خودرو توصیح می‌شود، اما ممکن است 2 نوع رنگ متفاوت از یک آب رادیاتور داشته باشیم، اما هر 2 یک کاری انجام دهند و تفاوت عملکردی نداشته باشند.

آب رادیاتور رنگ سبز (آب رادیاتور معدنی سیلیکاته) آب رادیاتور سبز یا همان سیلیکاته، نوعی از آب رادیاتور است که برای خودروهای قدیمی استفاده می‌شود. منظور از خودروهای قدیمی خودروهایی است که تکنولوژی ساختشتان به سال 2000 میلادی و ما قبل بر می‌گرد. خودروهاییی مثل: پیکان، پراید، آردی، بیوک، دوو و غیره. به این دلیل برای خودروهای قدیمی از این نوع آب رادیاتور استفاد می‌شود که عمده آلیاژ تشکیل دهنده سیستم خنک کننده این خودروها؛ فولاد و مس است. به همین دلیل از مواد معدنی برای ترکیب این آب رادیاتورهای سبز استفاده شده است. آب رادیاتور سبز که نام دیگرش IAT  هم هست جز اولین نسل‌های آب رادیاتورهای خودرو هستند، در ترکیب مواد این نوع آب رادیاتور از؛ مخلوطی از ترکیبات مختلف مانند فسفات‌ها و سیلیکون‌ها با پروپیلن گلیکول یا اتیلن گلیکول است. فسفات ها از اسید فسفریک مشتق شده اند و به نرم شدن آب و حذف روغن و چربی کمک می‌کنند، البته چربی آب ��باید به طور کامل محو شود. از طرف دیگر، سیلیکون ها به عنوان یک درزگیر فلزی عمل می کنند و از آن در برابر مواد شیمیایی مختلف، رطوبت و سایش قطعات محافظت می کنند و همانطور که گفته شد این‌ها از وظایف اصلی یک آب رادیاتور با کیفیت هستند. پروپیلن گلیکول و اتیلن گلیکول موادی هستند که موتور شما را از داغ شدن بیش از حد باز می دارد و این هم از وظایف اصلی آب رادیاتور خودرو بود.

آب رادیاتور رنگ نارنجی (آب رادیاتور اسید اورگانیک) خب حالا به آب رادیاتور نارنجی رسیدیم، آب رادیاتوری که باید اکثر ما که صاحب خودرو هستیم از آن استفاده کنیم. بیشتر تمرکز آب رادیاتور نارنجی محافظت از سیستم در برابر خوردگی است. اما به جای اینکه برای خودروهای قدیمی که در سیستم آنها از آلیاژ فولادی زیادی استفاده شده است کاربرد داشته باشد، برای خودروهای جدیدتر که با قطعات آلومینیومی و پلاستیکی بیشتر در سیستم خنک کننده ساخته شده‌اند کابرد دارند. تمرکز اصلی آب رادیاتور قدیمی (سبز) بر روی خنک کنندگی بود و بحث خوردگی و رسوب زدایی خیلی مطرح نبود، اما در آب رادیاتور نارنجی محافطت در برابر خوردگی و رسوب زدایی به خاصیت اصلی آب رادیاتور نارنچی اضاف شد. ترکیب اصلی مورد استفاده در آب رادیاتور نارنجی؛ اسید کربوکسیلات است. که از تجمع خوردگی جلوگیری می کند. نکته جالب این است که این اسید فقط روی سطوح فلزی تأثیر می گذارد و با قطعات غیرفلزی در خودرو کاری ندارد. این تغییر سیستم از فولاد و مس به آلومینیوم و پلاستیک فشرده در دهه 90 آغاز شد. با توجه به این تغییر ،در آن زمان GM DexCool معرفی شد. DexCool یک نوع آب رادیاتور است که از ترکیبی از فن آوری های مختلف اسیدهای آلی (OAT) برای کمک به جلوگیری از تجمع زنگ زدگی و خوردگی استفاده می کند. مضرات آب رادیاتور نارنجی زمانی شروع می شود که مقدار آن کم می شود و تاثیر آن ضعیف شود. هنگامی که این اتفاق می افتد، اکسیژن ممکن است به سیستم حمله کرده و تجمع ایجاد کند که می تواند اجزای داخلی مجاری آب را مسدود کرده و به موتور و اجزای دیگر آسیب برساند. خوشبختانه ضد یخ نارنجی تا 5 سال دوام می‌آورد. به این معنی که تا زمانی که یادتان بیاید آن را دوباره پر کنید، موتور شما نباید مشکلی داشته باشد. 5 سال زمان زیادی است.

می‌توان آب رادیاتور  رنگ نارنجی و  رنگ سبز را بصورت دستی در خانه ترکیب کرد؟

پاسخ کوتاه - نه است . وقتی ضد یخ نارنجی و سبز مخلوط می شوند ، احتمال یک واکنش شیمیایی وجود دارد که باعث غلیظ شدن آب رادیاتور و تبیدل آن به یک ماده ژل مانند می شود. از آنجایی که موتور شما به مایع نیاز دارد تا ژل، چرخش آب رادیاتور در سیستم به خوبی شکل نمی‌گبرد و احتمالا بدبخت شوید! بدون آب رادیاتور مناسب، اجزای مختلف موتور خودرو ممکن است بیش از حد گرم شوند و منجر به خرابی شود. برای مثال واتر پمپ مسدود یا کند شود که وظیفه پمپاژ مایع آب رادیاتور در سراسر سیستم را بر عهده دارد. در صورت گرفتگی واتر پمپ و داغ شدن خودرو و آسیب به موتور؛ حدود 8 میلیون تومان توی خرج می‎‌روید! پس این ریسک نسنجیده را برای آب رادیاتور و سیستم خنک کننده خودرو نکنید. همان طور که گفته شد، هر دو آب رادیاتور سبز و نارنجی از یخ زدگی موتور شما جلوگیری می کنند، هر دو از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری می‌کنند و هر دو از ایجاد زنگ زدگی و خوردگی جلوگیری می کنند. اما آب رادیاتور نارنجی عمدتا برای خودروهای 2000 به بعد و آب رادیاتور سبز بلعکس.

دیگر رنگ‌ های آب رادیاتور

همان طور که گفتیم دیگر رنگ‌های آب رادیاتور در ایران کمتر موجود هستند، اما  قول دادم رنگ‌های دیگر آب رادیاتور هم توضیح می‌دهیم. برای پی بردن به دیگر رنگ های آب رادیاتور جدول زیرا ببینید آب رادیاتور رنگ زرد (ترکیب اسیدی و آلی) فناوری ترکیبی اسیدی و آلی یکی از سه دسته اصلی آب رادیاتور موتور است و دارای چندین زیر شاخه است. نام دیگر این نوع آب رادیاتور؛ HOAT است. این نوع آب رادیاتور معمولا زرد رنگ است. اما شما می توانید آب رادیاتور HOAT را در رنگ‌های زرد، رنگ نارنجی، رنگ سبز،  رنگ صورتی و رنگ آبی هم پیدا کنید. اما "معمولا" ترکیب آب رادیاتور اسیدی و سیلیکاته (معدنی) آب رادیاتور رنگ زرد است. برای اطمینان از اینکه آب رادیاتور HOAT مناسبی را انتخاب کرده اید، به نوشته‌های روی لیبل قوطی آب رادیاتور توجه کنید. فرمول آب رادیاتور HOAT ترکیبی از فرمول OAT و فرمول IAT است. آب رادیاتور HOAT از سیلیکات و اسید آلی برای محافظت از موتور شما و مبارزه با خوردگی‌ها استفاده می کند. آب رادیاتور قرمز راستش به شخصه تا به حال نه آب رادیاتور قرمز دیده‌ایم، نه اطلاعاتی در مورد آب رادیاتور قرمز داریم! به شخصه هم این آب رادیاتور را پیشنهاد نمی‌کنم، چون اطلاعاتی در مورد آن ندارم. اما به نظرم آب رادیاتور قرمز همان آب رادیاتور صورتی هست که در بالا هم بهش اشاره کردیم و توضیح دادیم.

مزایای استفاده از آب رادیاتور

- آب رادیاتور مهم تری نقش خنک شدن موتور را در تابستان دارد (مانع از جوش آمدن موتور می شود). همچنین از یخ زدگی موتور در فصل زمستان محافظت می کند. - با این حال، علاوه بر این مزایای گفته شده، موارد دیگری نیز وجود دارد که ذکر آن‌ها ضروری است: - آب رادیاتور ضد خوردگی است. یک آب رادیاتور مناسب و با کیفیت علاوه بر این‌که باعث خورده شدن قطعات که در تماس است نمی‌شود، بلکه از خوردگی آنها جلوگیری می‌کند - از رسوب گذاری جلوگیری می کند. (از رسوب آهک و موارد مشابه آن جلوگیری می کند که می تواند کارایی سیستم خنک کننده را کاهش دهد.) اگه در سیستم آهک و دیگر رسوب‌ها باشد، با تبخیر آب این رسوب‌ها می‌مانند و باعث گرفتگی می‌شوند. اما آب رادیاتور مناسب این رسوب را در خود حل و از بین می‌برد. - ضد کف. (آب رادیاتور دارای مواد افزودنی خاصی است که از تشکیل کف جلوگیری می کند. در صورت ظاهر شدن کف، کارایی سیستم خنک کننده ممکن است کاهش یابد)

زمان تعویض آب رادیاتور

از نظر تئوری استفاده آب رادیاتور برای زمان نا محدود است. اما این فقط یک نظریه تئوریک است، در شرایط واقعی، صرف نظر از کیفیت آب رادیاتور، تعویض مایع خنک کننده خودرو یک بازه زمانی دارد که باید هر 2 تا 5 سال یکبار تعویض شود. ( بعد از سپری شدن این مدت زمان آب رادیاتور خاصیت های اولیه خود که در مقاله ذکر شد را ندارد. پس زمان تعویض آب رادیاتور را بسیار جدی بگیرید. نباید زمان تعویض آب رادیاتور را فراموش کرد زیرا در فصل زمستان، موتور می‌تواند آسیب جبران ناپذیری را متحمل شود. همچنین ممکن است گذشت زمان زیادی از زمان تعویض آب رادیاتور، خاصی ضد جوشی آب رادیاتور را از بین ببرد و باعث جوش آوردن خودرو شود. مایع آب رادیاتور با استفاده از دستگاهی به نام دستگاه ضد یخ / مایع خنک کننده آزمایش می شود. این دستگاه در بعضی فروشگاه‌ها موجود است. زمان تعویض آب رادیاتور را در دفترچه راهنمای خودرو هم می‌توان یافت. به عنوان مثال، هیوندای می گوید زمان تعویض آب رادیاتور در موتور در اکثر مدل‌های آن باید بعد از 60،000 مایل اول و سپس هر 30،000 مایل پس از آن تعویض شود. این زمان تعویض در برخی از مدلهای مرسدس بنز با برخی موتورها هر 30،000 مایل است، اما در برخی دیگر 120،000 مایل یا 12 سال آب رادیاتور باید تعویض شود. در مرسدس های دیگر ، زمان تعویض 150،000 مایل یا 15 سال است. آب رادیاتور می تواند با گذشت زمان اسیدی‌تر شود و خاصیت مهار کننده زنگ زدگی خود را از دست داده و باعث خوردگی شود. خوردگی می تواند به رادیاتور، واتر پمپ، ترموستات، درب رادیاتور، جنت‌ها و سایر قسمت‌های سیستم خنک کننده و همچنین سیستم بخاری خودرو آسیب برساند. و این می تواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور خودرو شود. پس زمان تعویض آب رادیاتور را جدی بگیرید.

هیدورمتر برای اندازه گیری کیفیت آب رادیاتور کیفیت آب رادیاتور را می توان با نوارهای آزمایشی که میزان اسیدیته را اندازه گیری می کند و با یک هیدرومتر که نقاط انجماد و جوش را اندازه گیری می‌کند، بررسی کرد.

نوار آزمایش برای اندازه گیری کیفیت آب رادیاتور

ساخت و ترکیب آب رادیاتور در خانه

همان طور که گفته شد اگر بخواهیم به صورت ساده بگوایم؛ آب رادیاتور از ترکیب آب و ضد یخ است. برای ساخت  و ترکیب آب رادیاتور هم کافیست همین کار را انجام دهیم، یعنی ضد یخ و آب ترکیب کند. پیشنهاد من استفاده از آب رادیاتور آماده در بازار است، اما اگر برای اینکار مسر هستید، از روش زیر برای ترکیب و ساخت آب رادیاتور در خانه استفاده کنید. در قدم اول یک آب مناسب و مورد انتظار احتیاج داریم. از موارد زیر می‌توانیم به عنوان آب برای ترکیب آب رادیاتور استفاده کرد: - آب بدون هیچ املاحی (آب مقطر خالص) - آب جوشیده شده - آب کولر گازی - آب برفک یخچال از موارد بالا می‌توانید برای ترکیب آب رادیاتور استفاده کرد. بعد از تهیه آب، سراغ ضد یخ می‌رویم برای تهیه آب رادیاتور. ضد یخ را می‌توانید به راحتی از بازار تهیه کنید و مشکلی وجود ندارد. اما سعی کنید ضد یخ با برند معتبر یا خارجی استفاده کنید. خب می‌رویم سراغ ترکیب آب رادیاتور. آب معمولی و ضد یخ را باید نسبت به حجم سیستم خنک کننده خودرو ترکیب کنید. این ترکیب را در یک ظرف سوم انجام می‌دهیم، یعنی یک بطری آب داریم، یک بطری ضد یخ و یک ظرف سوم که اینها را درش ترکیب می‌کنیم و آب رادیاتور را می‌سازیم. اما برای نسبت آب به ضد یخ از جدول زیر استفاده کنید: بهمین راحتی شما می‌توانید آب و ضد یخ را ترکیب کنید و آب رادیاتور خود را بسازید😎. لذت بردیدا!

ویدیو نحوه تعویض آب رادیاتور

نحوه تعویض آب رادیاتور (ضد یخ + آب)

نحوه تعویض آب رادیاتور (ضد یخ + آب)

حالا که با همه موارد آب رادیاتور خودرو آشنا شدید، از جمله؛ ترکیب، وظایف و رنگ رادیاتور. نوبت به نحوه تعویض آب رادیاتور ماشین و نکات تعویض اون رسیده. مراحل تعویض آب رادیاتور به شرح زیر هست: 1- خودرو را خاموش کنید و بگذارید سرد شود. 2- درب رادیاتور را باز کنید. 3- پیچ تخلیه رادیات را کاملا باز کنید تا تمام محتویات موجود در سیستم خنک کننده خالی شود. 4- پس از تخلیه کامل آب، پیچ تخلیه را ببندید. 5-  محلول آب رادیاتوری که بهتون یاد دادیم بسازید را داخل رادیات بریزید. 6-  موتور را روشن کنید و در وهله اول حدود 5 دقیقه سیستم را چک کنید که نشستی نداشته باشد، سپس مشغول به هواگیری خودرو شوید. 7- اگر در حین هواگیری از سطح محلول آب رادیاتور کم شده، دوباره به سطح آن اضاف کنید و درب رادیات را ببندید. نکته: از نوع آب رادیاتوری که قبلا در خودرو استفاده می‌کردید، هنگام تعویض استفاده کنید. مثلا از آب رادیات سبز به نارنجی سوییچ نکنید. همچنین اگر خودرو نو است حتما از دفترچه راهنمای خودرو و متخصص کمک بگیرید. قبل از تعویض آب رادیاتور، حتما سیستم مجاری خودرو که آب در آن حرکت داره به طور کامل تمیز کنید و شستشو دهید. به این عمل فلاش هم می‌گویند. شما هم می‌توانید خودتون فلاش مجاری آب رادیاتور ماشین را با استفاده از مایع مخصوص فلاش آب رادیاتور انجام دهید، یا این کار رو به یک تکنیسن یا رادیات ساز بسپارید بسپارید. پس حتما عملیات فلاشینگ رو قبل از تعویض آب رادیاتور به خاطر داشته باشید. اگر موارد بالا را به خوبی انجام دهید، شما نحوه تعویض آب رادیاتور ماشین را با موفقیت و اصولی انجام داده‌اید.

آیا ضد یخ و آب رادیاتور تفاوت دارند؟

خب، کارکرد ضد یخ و آب رادیاتور تقریبا مشابه هستند، اما این دو یکسان نیستند. ضد یخ یک مایع غلیظ و مبتنی بر گلیکول است که قبل از استفاده باید با آب رقیق شود. که وقتی با آب ترکیب شد به آب رادیاتور تبدیل می‌شود. از طرف دیگر، می توانید آب رادیاتور از پیش، مخلوط شده و آماده را خریداری کنید. که ممکن است سبز یا نارنجی باشد ضد یخ که عمدتاً از اتیلن گلیکول تشکیل شده است، در سیستم خنک کننده خودرو استفاده می شود تا عملکرد موتور بدون مشکل را حتی در شدیدترین آب و هوا و حتی زیر 0 ثابت نگه دار تا آسیب نبیند. اتیلن گلیکول با کاهش دمای انجماد مایع خنک کننده در داخل رادیاتور شما، در کنار روانکاری و کمک به واتر پمپ و جلوگیری از خوردگی، از یخ زدگی جلوگیری می کند. خنک کننده (آب رادیاتور) موتور مخلوطی از ضد یخ و آب است که نسبت مشترک 50:50 دارد. این به این دلیل است که ضد یخ به عنوان مایع رقیق شده در آب در هنگام مقابله با درجه حرارت شدید بهتر عمل می کند. با استفاده از آب رادیاتور در سیستم خنک کننده خودرو، می توان موتور را در تمام طول سال به طور موثر در دمای مطلوب تنظیم کرد. ضد یخ منقضی نمی شود، اما مواد افزودنی که از خوردگی موتور جلوگیری می کنند، منقضی می‌شوند. بنابراین، توصیه می‌شود ضد یخ خود را مطابق با دستورالعمل های انقضای شرکت سازنده مورد تطبیق قرار دهید. علاوه بر این، اتیلن گلیکول هم برای انسان و هم برای حیوانات سمی است، بنابراین همه توصیه‌های ایمنی و پزشکی را جدی بگیرید.

آیا می‌توان از آب به جای آب رادیاتور استفاده کرد؟

می‌توانید اما فقط در حالت اضطراری. در صورت داغ شدن بیش از حد موتور، احتمالا سطح آب رادیاتور در سیستم خنک کننده خودرو بسیار کاهش یافته باشد پس مجبورید که از آب معمولی استفاده کنید. شما فقط باید این کار را زمانی انجام دهید که قصد رانندگی در مسافت کوتاهی را دارید و می خواهید اطمینان حاصل کنید که بعد از رفع مشکل، رادیاتور را با آب رادیاتور مناسب پر کنید. بهترین نوع آب در هنگام نبود آب رادیاتور چیست؟ اگر مایع خنک کننده در دسترس ندارید، باید رادیاتور خود را با آب با کیفیت بدون املاح پر کنید. در حالت ایده آل، این آب، آب مقطر است. همچنین می‌توانید اگر موقعیت اجباری است، از آب بطری یا آب لوله کشی استفاده کنید. به خاطر داشته باشید که آب لوله کشی یا آب معدنی حاوی املاح است که می‌تواند رسوبات را در کل سیستم خنک کننده شما باقی بگذارد و باعث خوردگی و کاهش طول عمر رادیاتور شود. مزایا و معایب استفاده از آب به جای آب رادیاتور استفاده از آب آلودگی هایی را به سیستم رادیاتور شما می افزاید. اما طبعا برای موتور استفاده از آب بسیار بهتر از رانندگی با آب رادیاتور کم است، اما باید در اسرع وقت آب را با آب رادیاتور مناسب برای خودرو  خود جایگزین کنید. وقتی آب به آب رادیاتور سابق می‌افزاید، باعث می‌شود مایع رقیق شود و این رقیق شدن تاثیرات آب رادیاتور سابق را پایین می‌آورد و باید حتما آب رایاتور تعویض شود. همانطور که گفته نسبت ایده آل ترکیب 50:50 است.

نتیجه پایانی درباره آب رادیاتور و نحوه تعویض آب رادیاتور

در این پست سعی شد همه نکات بیان شود و همچنین همه سوالاتی که نیز شما در زمینه نحوه تعویض آب رادیاتور و تعویض آب رادیاتور خودرو داشتید پاسخ داده شود. فرقی ندارد آب رادیاتور و تعویض آن برای پراید، پژو 206 405 پارس یا تیبا، سمند دنا و یا هر خودروی دیگری داشته باشید. در این پست سعی شد 0 تا 100 آب رادیاتور و نحوه تعویض بیان شود. Read the full article

[dokiblog]

عمر مفید باتری ماشین و نشانه‌های تعویض + 6 نکته برای افزایش عمر مفید باتری

باتری ماشین جز لوازم ضروری و البته مصرفی خودرو محسوب می‌شود، در این پست کاربردی به بررسی عمر مفید باتری ماشین و عوامل که باعث می‌شوند عمر باتری خودرو کم شود می‌پردازیم، همچنین نکاتی را برای افزایش عمر باتری مطرح می‌کنیم که کاربردی هستند. سوال خیلی از کاربران این است که چگونه بفهمیم عمر باتری ماشین تمام شده؟ خوشبخانه عمر مفید باتری برای پراید، پژو تیبا و دیگر خودروها تفاوتی ندارد و نشانه ها و عمر مفید در همه خودروها یکسان است.

عمر مفید باتری ماشین

چگونه بفهمیم عمر باتری ماشین تمام شده؟ باتری ماشین همان طور که گفته یکی از اعضای حیاتی خودرو است. مخصوصا هنگامی که قصد استارت زدن خودرو را دارید. باتری همچنین در کارکرد قطعات دیگر از جمله کولر خودرو و نور چراغ جلو نیز تاثیر گذار است. باتری خودرو جزء ضرورات خودرو است. از استارت ماشین تا شارژ کردن تلفن همراه در حین حرکت، باتری ها باعث می شوند تا وسیله نقلیه شما خاموش نشود. به همین دلیل بسیار مهم است که بدانید چه موقع عمر مفید باتری سر شده و همچنین چه کاری می توانید برای افزایش طول عمر آن انجام دهید. اگر باتری خودرو به درستی کار نکند و در نهایت از کار بیفتد، عملا هیچ سیستمی دیگر در خودروی شما کار نمی‌کند. عمر باتری خودرو به طور متوسط ​​بین 2 تا 5 سال است. آب و هوا و نحوه رفتار با خودرو از مهمترین عواملی است که بر طول عمر مفید باتری خودرو تأثیر می گذارد. یک موتور در حال کار در زیر کاپوت سطح بالایی از گرما را تولید می کند. جالب است بدانید بیشترین استهلاک باتری خودرو باعث میشود عمر مفید آن کاسته شود در تابستان است، چراکه علاوه بر افزایش استفاده از ظرفیت باتری (کولر ، فن)، گرما نیز بسیار عمر باتری را کاسته می‌کند. هوای گرم می تواند باعث تبخیر مایع در باتری خودرو شود و به ساختار داخلی باتری آسیب برساند . به همین دلیل عمر متوسط ​​باتری در آب و هوای گرم کوتاهتر است و اکثر رانندگان در تابستان به مشکل تعویض باتری بر می‌خورند. بنابراین هنگام برآورد طول عمر مفید باتری خودرو، آب و هوایی را که بیشتر رانندگی خود را در آن انجام می دهید در نظر بگیرید. صرف نظر از دمایی که در آن رانندگی می کنید، مراقبت صحیح از باتری خودرو می تواند به کارکردن آن کمک کند.

طول عمر مفید باتری خودرو

اگرچه طول عمر دقیق باتری بستگی به خودرو و وضعیت آن دارد ، اما می توان گفت که اکثر خودروها به طور متوسط ​​هر چهار سال به باتری جدید نیاز دارند. برای خودروهای که در شرایط بسیار گرم یا سرد هستند این طول عمر مفید کمتر است (حدود 3 سال). قبل از اینکه به سراغ نکاتی برویم که عمر مفید باتری را افزایش می‌دهند نکاتی را بیان می‌کنیم که باعث کم شدن عمر مفید باتری ماشین می‌شوند.  

چند علامت هشدار دهنده کلیدی وجود دارد که نشان می دهد عمر باتری شما رو به پایان است. اولین عامل روشن شدن چراغ (موتور چک یا چراغ باتری) شماست. این معمولاً به این معنی است که باتری شما ضعیف شده، اگرچه ممکن است مربوط به دینام خودرو هم باشد. چگونه بفهمیم عمر باتری ماشین تمام شده؟ 1. خوردو دیر روشن می‌شود با گذشت زمان، اجزای داخل باتری شما فرسوده می شوند و کارایی کمتری خواهند داشت. هنگامی که این اتفاق می افتد، شارژ باتری ماشین بیشتر طول می کشد و شما باید چند ثانیه منتظر بمانید تا موتور روشن شود. دیر روشن روشن شدن و بی حال روشن شدن ماشین از جمله علائم تعویض باتری است. البته این مشکل می‌تواند از سمت استارت ماشین هم باشد، همه تقصیر را گردن باتری نیندازید. 2. روشن شدن چراغ باتری و اختلال عملکرد در وسایل الکتریکی خودرو باتری تمام وسایل الکترونیکی موجود در وسیله نقلیه شما را تغذیه می کند ، از چراغ های شما گرفته تا ضبط  و ECU. اگر باتری شارژ خود را از دست بدهد ، کارکردن سخت تر از این موارد با مشکل مواجه می شود. هرچه وسایل بیشتری را هنگام رانندگی به خودرو وصل کنید - مانند شارژر تلفن همراه - باتری شما سریعتر از بین می رود. 3. روشن شدن چراغ چک در بیشتر خودروها، چراغ چک موتور می تواند به هر دلیلی روشن شود و ممکن است زمانی که باتری شما تمام می شود روشن شود. اما در کل روشن چراغ چک نیز می‌تواند نشانه‌ای برای تمام شدن باتری ماشین باشد. 4. بوی بد آسیب به باتری یا یک اتصال کوتاه داخلی می تواند باعث نشت گاز باتری شود. اگر هنگام بازکردن کاپوت بوی تخم مرغ گندیده را احساس می کنید، ممکن است نشتی باتری مقصر باشد. آن را در اسرع وقت بررسی کنید و در صورت لزوم باتری را تعویض کنید. در کنار همه این مراحل، حتما مطمئن شوید که مشکل از باتری است نه قطعات دیگر، بعضی از تکنسین‌ها خیلی دوست دارند عیب را گردن باتری خودرو بیندازند و بگویند باتری ماشین نیاز به تعویض دارد و عمر مفید آن سر شده، اما شما باز هم بخواهید باتری و سایر لوازم مرتبط تست شود و در این باره صبر و حوصله به خرج دهید. حال که با نشانه تمام شدن باتری و تعویض آن آشنا شدید. نکاتی را بخوانید که در طولانی تر شدن عمر مفید باتری موثرند.

افزایش عمر مفید باتری ماشین

1- رانندگی مسیر کوتاه را تا حد ممکن کنار بگذارد روشن شدن خودرو بعد از 1 روز و خاموش شدن آن برای حدود 15 دقیقه. آن هم به دفعات باعث می‌شود عمر مفید باتری خودرو کوتاه تر شود. 2- باتری و بست باتری را محکم ببندید یکی از نکات مهمی که باید رعایت کنید، سفت جای خود باتری و همچنین محکم بودن بست ها است. حتما این مورد را چک کنید تا عمر مفید باتری شما افزایش یابد 3. تا جای ممکن از برق ماشین بصورت بهینه استفاده کنید سعی کنید از برق باتری خودرو کمتر استفاده کنید. از فندک خودرو گرفته تا چ راغ‌های جلو. شارژ کردن تلفن همراه آن هم هنگام ماشین خاموش بسیار برای باتری ضرر دارد. سعی کنید چنین مواردی را با برق خانگی انجام دهید و عمر مفید باتری ماشین خود را افزایش دهید. 4. خوردگی سر باتری را کنترل کنید اگر روی سطح قطب‌های خودرو متوجه خوردگی و رسوب شدید آن را تمیز کنید. وقتی می خواهید عمر باتری خودرو را افزایش دهید، آگاهی از وضعیت باتری خودرو مهم است. ترکیب جوش شیرین + آب سرد + مسواک می‌تواند برای تمیز کردن قطب رسوب زده باتری ماشین مفید باشد. 5. اگر خودرو خاموش است به هیچ عنوان از وسایل برقی استفاده نکنید وقتی خودرو خاموش است از وسایل برفی خودرو استفاده نکنید. از چراغ راهنما گرفته تا برفپاکن، لامپ جلو و ضبط. این موارد بسیار در عمر مفید باتری خودرو تاثیر گذارند. 6. همه لوازم برقی را باهم روشن نکنید استفاده از همه وسایل برقی با هم باتری و دینام را بسیار تحت فشار می‌گذارد. سعی کنید تا جای ممکن از کمترین وسایل برقی استفاده کنید. برای مثال؛ روشن بودن کولر، روشن بودن چراغ جلو و همچنین ضبط بسیار در کاهش عمر مفید باتری موثر است. در این مقاله سعی شد تا جای ممکن همه نکات مربوط به عمر مفید باتری ماشین و همچنین نشانه‌های تعویض آن بیان شود. نظر شما چیست؟ چگونه بفهمیم عمر باتری ماشین تمام شده؟ آیا سوال یا تجربه ای در خصوص باتری ماشین و علائم تعویض آن دارید؟ Read the full article

[dokiblog]

انواع روغن موتور ماشین + زمان تعویض روغن

چگونه در خرید انواع روغن موتور خودرو یک استاد شویم

 اگر که قصد خرید بهترین روغن موتور داری در این مقاله از «دکی کارز» می‌خواهیم راجب خرید روغن موتور حرف بزنیم، این یکی از جامع ترین مقالات کابردی برای خرید روغن موتور هست. یک راهنمای کامل در خرید روغن موتور. از جمله زمان تعویض روغن موتور، انواع روغن موتور و خربد بهترین روغن موتور. شاید وقتی برای بار اول روی جعبه روغن موتور رو نگاه می‌کنیم و قصد خرید داریم، می‌گیم چقد عدد و نوشته روی این هست و  وقتی انواع و اقسام روغن موتور را میبینیم توی خرید اون روغن موتور گیج می‌شویم! اما نگران نباشید در این راهنمای جامع من دقیقا اومدم با یک‌سری نکته‌های ساده و راحت بهت بگم که این اعداد و نوشته‌ها به ما چی میگن و موقع خرید روغن موتور دیگه به ‌هیچ عنوان سردرگم نمی‌شوید. یعنی دیگر اصلا مهم چه تعداد روغن موتور ببینید و انواع روغن موتور رو بهتون نشون بازم شما به راحتی از بین این انواع روغن موتور به راحتی روغن موتور مناسب و مد نظرتون رو انتخاب می‌کنید.

خرید روغن موتور مناسب یکی از مهم ترین لوازم مصرفی خودرو، محسوب میشه و گذر هر ماشین سواری بهش میخوره! پس مهمه که انواع روغن موتور رو به خوبی بشناسید فرقی نداره پژو، 206، جک، MVM، سانتافه تا bmw، بنز یا انواع خودروهای دیگر رو داشته باشید. خرید روغن موتور جز مواردی محسوب می‌شه که برای خودرو به اون برمی‌خوریم. اصولا تو «دُکی کارز» یکی از شعارهای ما این بوده که همه چیز رو قابل فهم و درک و در عین حال مهم و بدرد بخور بیان کنیم، راجب خرید انواع روغن موتور مناسب هم این موضوع صدق میکنه و تا جای که شده همه موارد رو درباره انواع روغن موتور بیان کردیم. در این مقاله راهنما سعی کردیم مهم‌ترین و بهترین نکات را پیرامون انواع روغن موتور ذکر کنیم پس با دقت مطالعه کنید. به عنوان اولین نکته در این راهنما باید اول وظایف و نکات پایه روغن موتور را بدانیم.

وظایف و کارآمدی‌های روغن موتور که در انواع روغن موتور مشترکه

- روانکاری قطعات موتور - تمیزنگه داشتن و تمیزکردن موتور - کاهش حرارت موتور - آبندی قطعات موتور(خصوصا در خودروهای صفر کیلومتر) - جلوگیری از زنگزدگی و خوردگی قطعات

موارد بالا بخوبی برای انواع روغن موتور قابل درکه که نیاز به توضیج نداره، اما آب بندی موتور یکی از وظایف روغن موتور هست که در هنگام خرید روعن موتور، خیلی‌ها بهش توجه نمی‌کنند.

راهنمای آب‌بندی خودرو و تاثیر روغن موتور

 در همین جا ذکر می‌کنم که اگر خودرو 0 کیلومتر خریداری کردید، بعد از رانندگی حدود 300-400 کلیومتر که (مطمئن شدید ماشین خریدید نه چیز دیگه! منظورمو میفهمی دیگه...) روغن موتور رو تعویض کنید و یک روغن موتور جدید خریداری کنید. حالــا! چه روغنی بخریم و بریزیم؟ کاری رو که بهتون میگم رو انجام بدید چون شاید تفاوتش 40-50 هزارتومن هزینه بیشتر باشه اما خیلی شیک و مجلسی حداقل 1سال به عمر قطعات موتور اضاف کردید. نکته اینه: هر کیفیت روغنی که دفترچه خودرو پیشنهاد کرده شما یک گرید (API) بالاتر رو بخرید برای 3-6 ماه اول خرید کنید که توی قسمت سطح کیفیت روغن همه گریدها رو گفتیم و می‌تونید ببینید. الان تو فکر اینکه API چیه نرید چون تو بخش API کامل توضیحش دادیم. هنگام خرید روغن موتور ما با 3 نوع کلی روغن موتور برای خودرو بر می‌خوریم، پس به موارد زیر برای خرید روغن موتور توجه کنید.

انواع روغن موتور

حال اولین مورد رو برای خرید روغن موتور خودرو بیان می‌کنیم، نوع روغن موتوری که میخوای بخری چه نوعیه! خب روغن موتور هم انواعی داره بر اساس پایه 3 نوع روغن موتور داریم، که انواع روغن موتور بر اساس پایه فرآوری به شرح زیر هست: روغن موتور از نوع مینرال تصفیه مستقیم نفت خام (کمترین کیفیت و البته ارزانترین) روغن موتور از نوع تمام سنتتیک (fully synthetic) طی فرآیندهای شیمایی بدست می‌آید و معروف هستند به اینکه ملکول‌های این نوع روغن موتور بصورت منظم کنار هم قرار دارن و همین باعث شده خیلی خوب روانکاری رو انجام بده،دوام بالاتری داشته باشه و در کاهش استهلاک موتور هم تأثیر داره. (با این توصیفات بایستی حدس زد که این نوع روغن هم گرونه هم کیفیت بالایی داره! بله همینطور هم هست. روغن موتور از نوع نیمه سنتتیک (semi synthetic) عموما میگن این نوع روغن موتور مخلوطی از روغن سنتتیک و مینرال هست. ولی خب در همین مخلوط شدن هم یسری فرآیندهای دیگر هم دخیل هست. این نوع روغن  موتور خودرو با کیفیت متوسط و قیمت نرمال هست که توی کشورمون هم فروش زیادی داره. نکته حائز اهمیت این هست که اگر روغنی رو دارید می‌خرید که روی قوطی بصورت حروف لاتین نوشته شده: روغن نیمه سنتتیک و سنتتیک. دقت کنید جابجا نخرید.

انواع روغن موتور بر اساس پایه فرآوری معمولا: برای روغن موتور سنتتیک بصورت لاتین نوشته میشود: Fully symthetic ,synthetic ,synthetic based و برای روغن موتور نیمه سنتتیک نوشته می‌شود: semi synthetic روغن موتور مناسب خودروهای قدیمی سؤال دیگر اینه که…

 راهنمای خرید روغن موتور برای انواع خودروهای قدیمی

آیا برای خودروهای قدیمی که از روغن مینرال استفاده میکنند باید روغن سنتتیک یا نیمه سنتتیک خرید کرد؟ جواب؟ خیر منظورم از خودروهایی قدیمی چیه؟! منظورم از خودروهایی قدیمی خودروهای هست که سال ساخت اونها تقریبا از 1994 به قبل هست. چون خودروهای قدیمی الان تقریبا بعد از 20-30 عمر روی روغن‌سوزی و روغن ریزی افتادن و اصلا در خودورهای قدیمی روغن سوزی یک امر عادی هست و دچار استهلاک هم شدن. حالا شما می‌خواید برای خودروی که هر 200 کیلومتر یه ربع روغن کم میکنه روغن سنتتیک لیتری 50 هزار تومن استفاده کنی؟ از طرفی برای انواع خودروهای قدیمی روغن‌های مینرال جواب میدن و لزومی نداره از روغن موتورهای دیگر خرید کنید.

کی (هر چند کیلومتر) روغن موتور را تعویض کنیم؟ راهنمای تعویض روغن موتور

یکی از سوالات پر تکراری که پرسیده می‌شه اینه بعد ازچه مسافتی روغن رو تعویض کنیم؟ 5000؟7000؟10000 یا زمان تعویض روغن موتور کی هست. ببینید توی این موضوغ نظرات مختلفی وجود داره،و برای مثال میگن مثلا کدوم شرکت تولید کننده روغن دلش نمیخواد ما بجای 7000 کلیومتر روغن رو در 5000 تعویض کنیم ؟اما خب اینا در حده گمانه و ما واقعیت رو نمی‌دونیم. یا میگن روی قوطی توسط کمپانی اعلام شده چه مسافتی رو میشه طی کرد، اما بازم این برای همه قوطی روغن موتورها صدق نمی‌کند. ولی خب در این راهنما ما سعی کردیم با یسری تحقیقات از کمپانی هایی مثل:penzoil ،Totachi ،Mobil ،Liqui Moly و بهره گیری از صحبت‌های مهندسانی در صنعت شیمی،نفت و روغن موتور به یک حد تقریبی از این مسافت برسیم. یکی از علت‌های اینکه شما در این مورد نظرات محکمی نمی‌بینید این هست که شرایط مختلفی روی کارکرد روغن موتور تأثیر میزاره مثل دمای هوای بیش از حد سرد یا گرم،فشار هوا،رطوبت،میزان فشاری که شما به انجین خودرو میاورید مثل تیک آف،پرگاز رانندگی کردن و معکوس دادن داره. اما این حد تقریبی برای زمان تعویض روغن موتورتوضیح داده شده و می‌توانید مشاهده کنید. نوع روغن موتور مسافت تقریبی تمام سنتتیک 11-20 هزار کیلومتر نیمه سنتتیک 6-10 هزار کیلومتر معدنی (مینرال) 2-5 هزار کیلومتر زمان تعویض انواع روغن موتور خودرو آیا این مسافت های ذکر شده، برای انواع روغن موتورها صدق می‌کند؟ می‌شود از آن به عنوان راهنما استفاده کرد؟ خیر شما ممکن است روغن موتور سنتتیکی ببینید که حداکثر برای آن 8000 کیلومتر توصیه شده. برای همین ممکنه زمان تعویض روغن موتور برای انواع خودرو متفاوت باشد.

جالبه بدونید mobil1 روغن موتوری رو معرفی کرده، که تا 20000 هزار مایل (30000) کیلومتر! به گفته شرکت قابل استفاده است!

سطح کیفیت انواع روغن موتور

مورد دوم که خیلی آسون هست و البته خیلی هم مهم سطح کیفیت روغن هست. توی راهنمای قبل راجب انواع روغن و خاصیت هر کدام حرف زدیم پس توی خرید روغن موتور موارد بالا رو حواستون باشه، اما تو این قسمت می‌خوایم ببنیم چطور از علائم روی قوطی روغن موتور بفهمیم این روغن کیفیت مناسبی دارد یا نه؟ و آیا مناسب انجین خودروی شما هست یا نه؟ در بحث کیفیت، بصورت کلی 5 استاندارد وجود داره که هرکدوم با یک سری گریدبندی کیفیت روغن موتور رو مشخص کردند. راهنمای انواع استانداردهای سطح کیفیت روغن موتور: - استاندارد API (آمریکا) - استاندارد ACEA (اروپا) - استاندارد ILSAC (توافقی بین ژاپن و آمریکا) - استاندارد JASO (ژاپن، مورد استفاده در موتور سیکلت) - استاندارد OEM (استاتدارد جهانی متمرکز بر اورجینال بودن محصول) در این مقاله راهنما ما 3 تا از کاربردی‌ترین و پر استفاده‌ترین این استاندارد روغن موتورها یعنی استاندارد API ,ACEA و ILSAC را توضیح می‌دهیم.

ACEA

ILSAC

API

راهنمای استاندارد API

از راهنمای API شروع می‌کنیم یک استاندارد آمریکایی که شروعش درسال 1919 با کمپانی فورد بود اما بعدها بین همه کمپانی های مشترک و تأیید شد. این گریدبندی روغن موتور هم بخوبی تفکیک شده هم بخوبی قابل فهم هست و البته پرکاربردترین گریدبندی در ایران هست. این استاندارد با دوحرف انگلیسی نشان داده میشه برای مثال SB یا SM که از SA شروع شده و به ترتیب تا SN کیفیت روغن موتور افزایش پیدا کرده. البته SK و Si درش وجود نداره. حرف S به معنی Service station هست که برای خودروهای بنزینی استفاده میشه واز طرفی حرف C هم برای خودروهای دیزلی (وانت،کامیون،تریلر) استفاده می‌شود. خوشبختانه برای این رده بندی چارت وجود داره و توی سایت (American Petroleum Institute) موجوده.  همچنین یک چارت دیگرش هم رو ما بصورت عکس قرار دادیم.

استاندارد یا سطح کیفی API استاندارد APi به ما میگه که خودروهای بین 1996 تا 2001 از روغن موتور با سطح کیفی SJ خرید کنند. برای مثال پراید یا پژو با موتور معمولی ،2001 تا 2004 SL برای مثال 206 2004 تا 2010 با کیفیت SM برای مثال Mvm X33 و...

راهنمای استاندارد iLsac:

این استاندارد توافق مشترکی هست بین ژاپن و آمریکا که از سال 1993 این استاندارد هم ایجاد شد. این گریدبندی هم بصورت GF نوشته می‌شود! هر دوی این استانداردها توی عکس بالا مشخص شده  و کاملا قابل فهم هست.

انواع استاندارد ACEA:

یک استاندارد اروپایی که توسط کمپانی‌هایی از جمله:BMW، بنز،رنو، پژو و.... استفاده می‌شود. این گریدبندی برای خودروهای بنزینی شامل:A1,A3,A4 و A5 بیان شده، توجه داشته باشید که گرید A2 توسط خوده ACEA حذف شده. هرکدام از این گرید بندی‌ها معنای مخصوص خود را دارند که به ترتیب درزیر بیان شده: A1: روغن موتور با این گرید دارای کیفیت مناسبی است و در کاهش مصرف سوخت ��أثیر دارد. A3: روغن موتور با این گرید دارای کیفیت بالایی است و مدت طولانی میتوان از آن استفاده کرد. A4: این نوع گرید بندی برای خودروهای باسیستم های خاص مثل: GDI و توربو شارژ استفاده می شود. A5: این درجه در ACEA که:کیفیت فوق العاده بالایی دارد،مدت طولانی را میتوان با این نوع روغن طی کرد،تاثیر محسوسی در کاهش مصرف سوخت،کاهش استهلاک و درنتیجه افزایش راندمان موتور داردهمچنین عملکرد مناسبی در برابر ایجاد دوده،ایجاد لجن و تمیزکردن رسوبات پیستون داره.برای خودروهای که تکنولوژی موتور جدید است مثل تالیسمان، کولیوس، هیوندای سوناتا، پژو 2008 و... استفاده می شود. در کنار گریدبندی A گریدبندی B نیز وجود دارد که برای خودروهای دیزل استفاده می‌شود. درکنار این گریدها (A1,A2 و...) یک عدد 2 رقمی مشاهده می‌کنید مثل:96،98،03 دلیلش اینه که استاندارد ACEA هرچند مدت یک‌بار آپدیت میشه و برای مثال A3 03 یعنی این گرید برای سال 2003 هست. نکته ای درباره خودروهای صفر کیلومتر: قبلا اشاره کردم اما الان دقیق‌تر اشاره می‌کنم. که باید چه روغنی خرید کنند. یکی از مواردی که توی نگهداری خودرو نو اهمیت داره آب‌ندی صحیح اون هست. البته در آبندی خودرو کمپانی‌ها نظرات مختلفی دارن و یکی می‌گه لازم هست و یکی میگه لازم نیست! مثل تلفن همراه که میگن برای اولین بار 10 ساعت شارژ بایستی بشه! اما خب ما میگیم آبندی نیاز هست و یکی از مهمترین موارد در آبندی قطعات موتور استفاده از«روغن موتور» با کیفیت برای 6ماه اول هست. ببینید برای هر خودرو یک گرید کیفیت روغن تعریف شده، مثلا برای 206 SL، برای پژو XU7 SJ و... شما اگر خودرو صفر خریداری کردید فقط کافیه یک گرید بالاتر انتخاب کنید، همین! یعنی برای 206 SM برای پژو SL و....که تفاوتش بین 40 - 50 هزارتومن هست اما ارزشش رو داره. اما توی استاندارد ACEA یه مقدار تفاوت زیاده، یعنی یک روغن با گرید A3 ممکن هست حدود 150 هزارتومن با گرید A5 تفاوت قیمت داشته باشه، به همین سبب با استاندارد API راحت‌تر میشه انتخاب کرد. برای اینکه بهتر بتوانید روغن مناسب خودرو خودرا بخرید برای چندتا از خودروهای پرفروش ایرانی استاندارهای API  مناسب را درج کردیم

راهنمای خرید روغن موتور مناسب سمند EF7

بهتره بگیم روغن موتور مناسب موتور EF7 چیست؟ موتور EF7 از جمله موتورهای تولید داخله و باکیفیت هست اما خیلی موتور حساسیه! خودروساز برای موتورهای Ef7 چه برای دنا، دنا توربو، سمند،سورن ElX  روغن با سطح کیفیت «SL و SJ» پیشنهاد داده. فارغ از برند روغن موتور که داخلی باشه یا خارجی برای موتور Ef7 توصیه میکنم از روغن موتور با سطح کیفیت SM استفاده کنید. مواردی زیادی رو دیدم که راننده نسبت به خودرو حساس بوده و از روغن باکیفیت برای Ef7 استفاده کرده و تا جای که یادمه به هیچ یکی از مشکلات شایع  Ef7  از جمله روی صدا افتادن موتور، یتقان، خرابی تایپت‌ها، واشر سوزاندن و... برنخوردند. البته این موضوع هم فراموش نکنیم روغن با کیفیت توی خنک کردن موتور هم تأثیر داره و یکی از عواملیه هست که میتونه باعث بشه موتور واشر نزنه.  پس توی خرید روغن موتور مناسب خودرو دریغ نکنید.

راهنمای خرید روغن موتور مناسب 206

برای 206 پیشنهاد می‌شود روغن موتور با API :SM ,SN خرید کنید. موتور تیوفایو (TU5) جز موتورهای پر فروش و قابل قبول ایرانی محسوب می‌شود. برای این نوع موتور پیشنهاد میشود روغن موتور با API Sm خرید شود،البته روغن موتور پیشنهادی توسط شرکت SL است. اما ترجیحا SM برای این موتور بهتر است.

کدام از استانداردهای راهنما روغن موتور در ایران مهم تر است؟

اولین استانداردی که در ایران از آن زیاد استفاده میشود API است و بعد از آن استاندارد ACEA حائز اهمیت است. پیشنهاد من اینه که حتما استاندارد API را بخوبی متوجه شوید.

راهنمای استاندارد SAE:

راهنمای استاندارد SAE را نمیشه یک استاندارد در روغن موتور دونست! چون موردیه که از اوایل شروع اکتشاف نفت وجود داشته و اگر بخوام به زبان ساده بگم چیه، بحثش سره میزان روان بودن روغن موتور هست. پس بهتره بگیم درجه بندی SAE. در SAE یک اصطلاح وجود داره بنام گرانروی یا  ویکسوزیته. راهنمای ویسکوزیته در روغن موتور (گرانروی): یعنی مقاومت یک سیال (شیر، آب، عسل، روغن و...) دربرابر جاری شدن،حالا هرچه  این سیال سختتر جابجا شه یا سفت‌تر باشه، یعنی مقاومتش بالاتره پس ویسکوزیته هم بالاتره. برای مثال مقاومت عسل از شیر بیشتره. مهمترین عاملی هم که گرانروی رو تغییر میده دما هست، یعنی حرارت مقاومت رو پایین میاره، و بلعکس سرد شدن مقاومت را بالا میبره. حالا این چه ربطی به روغن موتور داره؟! ببینید اهمیت این، زمانی مشخص میشه که شما در هوای غیر عادی هستید برای مثال در دمای -15 درجه و در این دما هرنوع سیالی دچار تغییر می‌شه ینی گرانروی (مقاومت) تغییر می‌کنه و میره بالا و سفت میشه. بلعکس توی دما 45 درجه روغن موتور داغ میشه و مقاومت پایین میره. تو اینجور دماهایی خیلی اهمیت داره که روغن موتور چه رفتاری نشون بده، چون اگر درسرما روغن سفت باشه با اولین استارت به موتور فشار میاد و آسیب وارد میشه و در هوای گرم روغن بیش ازحد اندازه داغ شده و روی قطعه نمیمونه و سایش بین قطعات پیش میاد و احتمال یتقان و سایش بالا میبره و یکی از نشانه هاشم بالا گرفتن صدای موتور هست. پس خیلی مهمه که روغن در هوای سرد و یا گرم رفتار مناسبی داشته باشه. یسوالی که پیش میاد.... وقتی دمای موتور توی 100 درجه هست اصن چه اهمیت داره که توی هوای 50 درجه باشیم 😐. بله حق با شماست، اما معمولا دمای همه خودروهای درون سوز تقریبا 70 تا100 درجه هست و تولید کنندگان این رو در نظر گرفتن. زمانی که شما در هوای سرد قرار دارید، دمای موتور تقریبا با فضای محیط یکی شده برای مثال اگر محیط -20 باشه دمای موتور هم تحت تاثیر این دما هست. اینجاست که کارایی مهم روغن مشخص میشه و باید رفتار سیال جوری باشه که روان کنندگی مناسبی در این دما و هنگام زدن استارت داشته باشه. ببینید بری هر خودروی یک SAE  توسط شرکت تعیین شده. اما خب آیا همه شرکت‌ها همه محیط‌هایی که شما میخواید خودرو رو ببرید در نظر گرفته؟ آیا برای مثال شرکت پژو در نظر گرفته که موتور  TU5 که یک موتور گرم  هست، هوایی مثل اهواز که به 50 درجه هم میرسه رو در نظر گرفته؟ البته شاید در نظر هم گرفته باشن و اصلا بگید ما الان تیوفایو تو گرم‌ترین دما داریم استفاده می‌کنیم و ککشم نگزیده! اما کار کردن موتور با اینکه این موتور تا چه زمانی دوام میاره و آیا دچار استهلاک میشه فرق داره. پرادو و پرایدم تا یجاهای باهم آفرود میرن، اما این کجا و آن کجا! انجین شما هم داره کار میکنه اما بی‌شک تحت تاثیر این دما دچار استهلاک و موارد دیگر میشه، که یکی از عواملی مهم که باید رعایت کنید گرانروی یا همون SAE مناسب هست. بریم سر اصل موضوع یعنی اینکه sae چجور بیان می‌شود: دونوع گریدبندی در SAE وجود داره انواع گرید بندی روغن موتور در استاندارد SAE: - Mono grade (تک گرید): SAE 10w  یا SAE 40 - Multi grade (چند گرید): SAE 10w40  یا SAE 0w30 عدد W یعنی گرانروی در سردترین حالت، یعنی 10w به معنی گرانروی این روغن موتور در سردترین دما 10 هست. و برای مثال 40 هم یعنی گرانروی این روغن در گرمترین حالت 40 هست. اما خب ببینید قضیه این که با فهمیدن اینکه ویسکوزیته روغن 10  هست، یا 40 یا هر چیزی به اطلاع خاصی پی نمیبریم چون ما ذهنیتی و دانش خاصی نسبت به روغن با ویسکوزیته 10 یا 20 یا... Read the full article