davorjuric-blog

[davorjuric-blog]

Mišićavija i agresivnija nova petica ispod lima skriva poboljšanja

 Detalji o motorima još nisu objavljeni, ali zna se da će ulazni 520d pokretati 2-litreni turbodizelaš sa 190 KS, a njegova najekonomičnija verzija trošit će 3,8 l/ 100 km uz emisiju od 102 g/km CO2. Trolitreni 530d imat će 265 KS, dok će u startu u ponudi biti i dva turbobenzinca: 530i s 251 KS i redni 6-cilindrični 540i s 340 KS.

I unutrašnjost je većinom preuzeta iz Serije 7, a kokpitom dominira 10,25-inčni zaslon. Nova petica na tržište stiže u veljači, a cijene će očekivano biti nešto više od dosadašnjih. Trenutno početni 520d stoji 396.804 kune.

[davorjuric-blog]

Ferrarijev oldtimer ruši nove rekorde - tri primjerka prodaju se za više od 50 milijuna dolara

 Ferrari 250 GTO jedan je od najskupljih oldtimera i automobila uopće. Godine 2014. jedan je na aukciji prodan za tada rekordnu cijenu od 38,1 milijun dolara a sada su na prodaju još tri od 39 proizvedenih primjeraka za još veći iznos.  

[davorjuric-blog]

Svaki četvrti europski i svaki peti hrvatski kupac bira SUV vozilo

I dalje rast prodaje od 24%

Danas nas je zahvatila prava SUVmanija jer podignute automobile, doduše ne nužno i s terenskim sposobnostima, voze ili žele voziti baš svi. SUV (sport utility vehicle, eng. sportsko korisno vozilo) ili crossover (križanac više vrsta automobila: karavana, terenca, kompakta..) modeli imaju daleko najbrži rast prodaje u Europi od čak 24 posto u 2015. godini.

U Europi je danas svaki četvrti prodani automobil SUV, čime je taj segment automobila po prodaji (ako se zbroje sve podklase SUV-ova) pretekao godinama neprikosnovenu kompaktnu klasu.

U Hrvatskoj je, pak, udio SUV automobila u ukupnoj prodaji u prvih devet mjeseci narastao na 20,33 posto. Iako je i prije toga bilo auta na tržištu koji se mogu zvati SUV/crossover, rapidan rast tog segmenta počeo je 2006., kada su predstavljeni Suzuki SX4, koji je predstavio B SUV segment i Nissan Qashqai, koji je popularizirao kompaktni segment SUV-a.

Danas svi proizvođači imaju predstavnike u tim segmentima koje dijelimo na male SUV-ove (B SUV poput Renault Captura, Nissan Jukea), kompaktne ili segment C SUV-ova (Nissan Qashqai, Kia Sportage..), srednje velike SUV-ove (Mitsubishi Outlander, Audi Q5) i velike SUV-ove (Jeep Grand Cherokee, VW Touareg). Dakako, i u toj podjeli ima nekih koji su prema veličini negdje između tih klasa, poput Mazde (CX-3 i CX-5), Suzukija (SX4 S-Cross) i Forda (Kuga).

Sve više proizvođača nekad izuzetno popularne jednovolumene koji su zbog svoje prostranosti bili omiljeni kod obiteljskih kupaca pretvaraju u crossovere ili čistokrvne SUV automobile.

[davorjuric-blog]

Metri koji život znače: ovo su auti s najboljim kočnicama

Dužina puta kočenja automobila po klasama:

Mali automobili

Mini One D   32,7 m

Mini Cooper   33,0 m

Smart forfour 1.0   34,4 m

Škoda Roomster 1.2 TSI Green   34,5 m

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost   34,9 m

Renault Clio 1.2 16V 75   35,0 m

Hyundai i20 1.1 CRDi   35,1 m

Škoda Fabia Combi 1.2 TSI   35,2 m

VW Polo 1.4 TDI BMT   35,4 m

VW Cross up! 1.0   35,5 m

Kompaktna klasa

Seat Leon ST 1.6 TDI   33,1 m

VW Golf Variant 2.0 TDI BMT   33,1 m

Audi A3 Sportback 1.4 TFSI   33,7 m

BMW 220i Coupé   33,9 m

Mercedes-Benz B 200 Natural Gas Drive   34,1 m

Volvo V40 T2   34,2 m

Nissan Pulsar 1.5 dCi   34,5 m

Škoda Rapid 1.2 TSI   34,7 m

Ford Focus 1.0 EcoBoost   34,8 m

Renault Mégane TCe 130   34,8 m

Srednja i viša srednja klasa

Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid   32,6 m

Mercedes-Benz C 220 BlueTEC T model   32,8 m

Audi A7 Sportback 3.0 TDI ultra   33,0 m

Mercedes-Benz E 400 Cabrio   33,1 m

Audi A6 allroad 3.0 TDI   33,3 m

VW Passat Variant 2.0 TDI   33,7 m

BMW 740i   33,9 m

Tesla Model S P85   34,1 m

Škoda Octavia Combi 2.0 TDI Green   34,1 m

Volvo S60 D4   34,2 m

SUV modeli

Volvo XC90 D5   33,6 m

Mercedes-Benz GLK 250 CDI BlueTEC   33,8 m

BMW X3 xDrive20d   34,5 m

Audi Q7 3.0 TDI ultra   34,6 m

VW Touareg V6 TDI SCR BMT   34,9 m

Audi Q3 2.0 TDI   35,0 m

Porsche Macan S Diesel   35,2 m

Kia Sportage 2.0 CRDi   35,3 m

BMW X6 xDrive 30d   35,6 m

Ford Kuga 2.0 TDCi   35,9 m       

[davorjuric-blog]

TESTIRANJE NOVE S- KLASE

Na test je došao trenutačno najpoželjniji S model 350 d 4 matic long koji je ujedno i najprodavaniji model Mercedesove S klase. O dizajnu se jednostavno nema što više za reći, apsolutno savršenstvo u vizualnom i aerodinamičkom smislu. Sama činjenica da tako velika limuzina ima jednostavno senzacionalan koeficijent otpora zraka (0,24) dovoljno govori koliko su Mercedesovi stručnjaci proveli vremena iza crtaćih ploča i u aerodinamičkom tunelu.

 Tehničke karakteristike

Karoserija: limuzina visoke klase, 4 vrata, 5 sjedala Motor: turbodizelski, V6, 2×2 bregasta vratila, 32V,

Obujam: 2987 ccm Provrt x hod: 83 x 92 mm Snaga: 258 KS (190 kW) pri 3600/min Moment: 620 Nm pri 1600-2400/min Pogon: na sve kotače Mjenjač: automatski s devet stupnjeva Kočnice: samov. diskovi 350 mm,  diskovi 330 mm Gume: 245/55 R19 Dimenzije: 512 x 190 x 150 cm Osovinski razmak: 304 cm Prtljažnik: 530 l Masa/nosivost: 1955/700 kg Spremnik goriva: 70 l Najveća brzina: 250 km/h Ubrzanje 0-100 km/h: 6,5 s Potrošnja: 7,4/5,8 l/100 km Potrošnja na testu: 8,5 l/100 km CO2: 149 g/km Cijena: 880.000 kn, s dodatnom opremom: cca 1,100.000 kn