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CW : Je ne suis pas sûr je sais tout un niveau de détail au sujet de deux équipes potentielles de quitter ce sport mais il est clair que nous voulons une grille de 10 équipes. Qui favorise la grande course et nous avons besoin d’une grande course pour s’assurer que nos fans gardez l’écoute et nous regardent et nous voulons être de plus en plus que, ainsi donc, que c’est à F1 d’aller dehors et de promouvoir ce ou si c’est à ces équipes pour s’assurer qu’ils trouver des acheteurs… tout ce que je peux dire, c’est Williams n’est pas certainement une de ces équipes.

TW : Tous les numéros qui sont à venir dans le public – de la télévision conventionnelle, dans l’espace numérique, le parrainage – sont de plus en plus. Je pense que c’est un sport aussi avec le plafond de dépenses à venir en 2021 est un domaine de croissance. Il y aura certains seuils qui entreront dans les règles sur l’adhésion au sport, concernant certains la valeur de concession. Quitter le sport maintenant ne serait certainement pas la bonne chose à faire d’un point de vue commercial quand c’est juste sur le point de se transformer en une nouvelle opportunité. Est-ce qu’on cherche de nouvelles équipes ? S’il y a intérêt à se joindre à la grille avec une solide fondation, grandes marques pourquoi pas la discussion, mais je pense que nous devrions tous être fiers de nous 10 d’être partie de la grille limitée, nous devrions être conscients de l’opportunité et la possibilité que l’avenir et se concentrer sur ce qui en fait une bonne affaire pour tout le monde. Senard et Macron : communiquer régulièrement par message texte », l’un l’a dit, et le chef de l’Etat français est extrêmement occupé avec d’autres questions. « Senard est en pleine forme pour ses actionnaires et est résolu à continuer. » La France n’est pas chercher à remplacer Senard, une autre source gouvernementale a dit. « Il a peut-être pris quelques mauvais conseils, et il devrait clairement ont fait plus de changements de personnel pour Renault de se déplacer sur de l’ère Ghosn », a-t-il ajouté. Hiroto Saikawa PDG de Nissan et Renault chef Thierry Bolloré, Ghosn ancien commandant en second qui a été promu en janvier, à peine parler et sont maintenant considérées comme des irritants pour la relation, fonctionnaire français et de l’entreprise sources disent. « Senard est devenu très conscient de cela, » dit une personne qui connaît bien sa pensée. « Alors nous allons voir comment les choses évoluent après la réunion d’actionnaires. » La position de Saikawa apparaît également plus fragile, après deux des principaux cabinets de conseil en investissement recommandé un vote contre sa nomination à la roadmap des japonais le 25 juin rassemblement des actionnaires. Les recommandations peuvent augmenter les chances de sortie du Saikawa, bien qu’un vote contre lui demeure peu probable. En vertu d’un amendement de 2015, les pactes d’actionnaires l’alliance Renault est requise pour appuyer la proposition du conseil d’administration de Nissan à renouveler son mandat. Senard dit actionnaires Renault le mercredi qu’il est resté « distressed » qu’un vote du Conseil sur la fusion CAF a été empêché. « Je ne sais pas ce que réserve l’avenir, mais la proposition reste exceptionnelle et à mon avis, » dit-il. Senard et Elkann ont discuté des moyens de relancer l’affaire avec le soutien de Nissan, a rapporté Reuters cette semaine. Tailler plus étroitement à la ligne du gouvernement, cependant, Senard a ajouté que sa priorité était de renforcer l’alliance. « Renault ne peut réussir que si l’alliance réussit, » dit-il. MB : Pas vraiment grand chose à ajouter. Je pense que le premier objectif ne doit pas regarder autour, mais essayez de conserver ce que nous avons et qu’après, éventuellement. ZB : Je pense qu’il serait bien de voir une autre équipe dans le sport. Je pense que (indistinct) nous avons une nouvelle race, le marché qui crée l’excitation et donc tant que c’est une équipe de course de qualité je pense qu’il serait tout simplement ajouter l’excitation et l’occasion de sorte qu’il n’est pas la responsabilités des équipes d’être à la prochaine équipe de Formule 1, mais comme dit Toto… television’s up, le parrainage de neuf, ventilateur appel est en place et donc plus le sport peut se développer le mieux. CA : je suis entièrement d’accord. Je voudrais juste ajouter quelque chose qui n’est pas été mentionné qui est pilote et le développement de pilotes et de l’accès à la formule 1 pour les jeunes conducteurs. C’est peut-être un domaine où je pense que peut-être une équipe devrait, à condition qu’elles soient des équipes solides avec un bon projet, et pas seulement la sauvegarde d’intérêts opportunistes parce qu’il est possible que le modèle d’affaires sera mieux mais un bon projet sportif pourrait être intéressant car nous voyons tous que parfois même les bons conducteurs devraient permettre à la Formule Un et nous nous souvenons tous de l’époque d’équipes comme Minardi ce type d’équipe qui ont fait un excellent travail dans la facilitation de l’accès à la formule 1 pour les enfants. Nous avons un programme des jeunes pilotes et à l’heure actuelle, même si nous avons beaucoup de talents, je ne suis pas tout à fait claires sur la façon dont nous allons le rendre à la Formule Un. Je pense que Toto a connu la même difficulté sans ouvrir quelque chose qui est toujours délicat. TW : Nous allons en parler. CA : Mais nous le régler maintenant. Alors, je pense que vous pouvez voir où je vais à. Je pense qu’il est important d’avoir la stabilité de top dix équipes pour nous et pour la plupart, mais pensez aussi à la dynamique de l’accessibilité de la Formule 1 pour les pilotes. CW : Je ne suis pas sûr je sais tout un niveau de détail au sujet de deux équipes potentielles de quitter ce sport mais il est clair que nous voulons une grille de 10 équipes. Qui favorise la grande course et nous avons besoin d’une grande course pour s’assurer que nos fans gardez l’écoute et nous regardent et nous voulons être de plus en plus que, ainsi donc, que c’est à F1 d’aller dehors et de promouvoir ce ou si c’est à ces équipes pour s’assurer qu’ils trouver des acheteurs… tout ce que je peux dire, c’est Williams n’est pas certainement une de ces équipes. TW : Tous les numéros qui sont à venir dans le public – de la télévision conventionnelle, dans l’espace numérique, le parrainage – sont de plus en plus. Je pense que c’est un sport aussi avec le plafond de dépenses à venir en 2021 est un domaine de croissance. Il y aura certains seuils qui entreront dans les règles sur l’adhésion au sport, concernant certains la valeur de concession. Quitter le sport maintenant ne serait certainement pas la bonne chose à faire d’un point de vue commercial quand c’est juste sur le point de se transformer en une nouvelle opportunité. Est-ce qu’on cherche de nouvelles équipes ? S’il y a intérêt à se joindre à la grille avec une solide fondation, grandes marques pourquoi pas la discussion, mais je pense que nous devrions tous être fiers de nous 10 d’être partie de la grille limitée, nous devrions être conscients de l’opportunité et la possibilité que l’avenir et se concentrer sur ce qui en fait une bonne affaire pour tout le monde. Senard et Macron : communiquer régulièrement par message texte », l’un l’a dit, et le chef de l’Etat français est extrêmement occupé avec d’autres questions. « Senard est en pleine forme pour ses actionnaires et est résolu à continuer. » La France n’est pas chercher à remplacer Senard, une autre source gouvernementale a dit. « Il a peut-être pris quelques mauvais conseils, et il devrait clairement ont fait plus de changements de personnel pour Renault de se déplacer sur de l’ère Ghosn », a-t-il ajouté. Hiroto Saikawa PDG de Nissan et Renault chef Thierry Bolloré, Ghosn ancien commandant en second qui a été promu en janvier, à peine parler et sont maintenant considérées comme des irritants pour la relation, fonctionnaire français et de l’entreprise sources disent. « Senard est devenu très conscient de cela, » dit une personne qui connaît bien sa pensée. « Alors nous allons voir comment les choses évoluent après la réunion d’actionnaires. » La position de Saikawa apparaît également plus fragile, après deux des principaux cabinets de conseil en investissement recommandé un vote contre sa nomination à la roadmap des japonais le 25 juin rassemblement des actionnaires. Les recommandations peuvent augmenter les chances de sortie du Saikawa, bien qu’un vote contre lui demeure peu probable. En vertu d’un amendement de 2015, les pactes d’actionnaires l’alliance Renault est requise pour appuyer la proposition du conseil d’administration de Nissan à renouveler son mandat. Senard dit actionnaires Renault le mercredi qu’il est resté « distressed » qu’un vote du Conseil sur la fusion CAF a été empêché. « Je ne sais pas ce que réserve l’avenir, mais la proposition reste exceptionnelle et à mon avis, » dit-il. Senard et Elkann ont discuté des moyens de relancer l’affaire avec le soutien de Nissan, a rapporté Reuters cette semaine. Tailler plus étroitement à la ligne du gouvernement, cependant, Senard a ajouté que sa priorité était de renforcer l’alliance. « Renault ne peut réussir que si l’alliance réussit, » dit-il. MB : Pas vraiment grand chose à ajouter. Je pense que le premier objectif ne doit pas regarder autour, mais essayez de conserver ce que nous avons et qu’après, éventuellement. ZB : Je pense qu’il serait bien de voir une autre équipe dans le sport. Je pense que (indistinct) nous avons une nouvelle race, le marché qui crée l’excitation et donc tant que c’est une équipe de course de qualité je pense qu’il serait tout simplement ajouter l’excitation et l’occasion de sorte qu’il n’est pas la responsabilités des équipes d’être à la prochaine équipe de Formule 1, mais comme dit Toto… television’s up, le parrainage de neuf, ventilateur appel est en place et donc plus le sport peut se développer le mieux. CA : je suis entièrement d’accord. Je voudrais juste ajouter quelque chose qui n’est pas été mentionné qui est pilote et le développement de pilotes et de l’accès à la formule 1 pour les jeunes conducteurs. C’est peut-être un domaine où je pense que peut-être une équipe devrait, à condition qu’elles soient des équipes solides avec un bon projet, et pas seulement la sauvegarde d’intérêts opportunistes parce qu’il est possible que le modèle d’affaires sera mieux mais un bon projet sportif pourrait être intéressant car nous voyons tous que parfois même les bons conducteurs devraient permettre à la Formule Un et nous nous souvenons tous de l’époque d’équipes comme Minardi ce type d’équipe qui ont fait un excellent travail dans la facilitation de l’accès à la formule 1 pour les enfants. Nous avons un programme des jeunes pilotes et à l’heure actuelle, même si nous avons beaucoup de talents, je ne suis pas tout à fait claires sur la façon dont nous allons le rendre à la Formule Un. Je pense que Toto a connu la même difficulté sans ouvrir quelque chose qui est toujours délicat. TW : Nous allons en parler. CA : Mais nous le régler maintenant. Alors, je pense que vous pouvez voir où je vais à. Je pense qu’il est important d’avoir la stabilité de top dix équipes pour nous et pour la plupart, mais pensez aussi à la dynamique de l’accessibilité de la Formule 1 pour les pilotes. CW : Je ne suis pas sûr je sais tout un niveau de détail au sujet de deux équipes potentielles de quitter ce sport mais il est clair que nous voulons une grille de 10 équipes. Qui favorise la grande course et nous avons besoin d’une grande course pour s’assurer que nos fans gardez l’écoute et nous regardent et nous voulons être de plus en plus que, ainsi donc, que c’est à F1 d’aller dehors et de promouvoir ce ou si c’est à ces équipes pour s’assurer qu’ils trouver des acheteurs… tout ce que je peux dire, c’est Williams n’est pas certainement une de ces équipes. TW : Tous les numéros qui sont à venir dans le public – de la télévision conventionnelle, dans l’espace numérique, le parrainage – sont de plus en plus. Je pense que c’est un sport aussi avec le plafond de dépenses à venir en 2021 est un domaine de croissance. Il y aura certains seuils qui entreront dans les règles sur l’adhésion au sport, concernant certains la valeur de concession. Quitter le sport maintenant ne serait certainement pas la bonne chose à faire d’un point de vue commercial quand c’est juste sur le point de se transformer en une nouvelle opportunité. Est-ce qu’on cherche de nouvelles équipes ? S’il y a intérêt à se joindre à la grille avec une solide fondation, grandes marques pourquoi pas la discussion, mais je pense que nous devrions tous être fiers de nous 10 d’être partie de la grille limitée, nous devrions être conscients de l’opportunité et la possibilité que l’avenir et se concentrer sur ce qui en fait une bonne affaire pour tout le monde. Senard et Macron : communiquer régulièrement par message texte », l’un l’a dit, et le chef de l’Etat français est extrêmement occupé avec d’autres questions. « Senard est en pleine forme pour ses actionnaires et est résolu à continuer. » La France n’est pas chercher à remplacer Senard, une autre source gouvernementale a dit. « Il a peut-être pris quelques mauvais conseils, et il devrait clairement ont fait plus de changements de personnel pour Renault de se déplacer sur de l’ère Ghosn », a-t-il ajouté. Hiroto Saikawa PDG de Nissan et Renault chef Thierry Bolloré, Ghosn ancien commandant en second qui a été promu en janvier, à peine parler et sont maintenant considérées comme des irritants pour la relation, fonctionnaire français et de l’entreprise sources disent. « Senard est devenu très conscient de cela, » dit une personne qui connaît bien sa pensée. « Alors nous allons voir comment les choses évoluent après la réunion d’actionnaires. » La position de Saikawa apparaît également plus fragile, après deux des principaux cabinets de conseil en investissement recommandé un vote contre sa nomination à la roadmap des japonais le 25 juin rassemblement des actionnaires. Les recommandations peuvent augmenter les chances de sortie du Saikawa, bien qu’un vote contre lui demeure peu probable. En vertu d’un amendement de 2015, les pactes d’actionnaires l’alliance Renault est requise pour appuyer la proposition du conseil d’administration de Nissan à renouveler son mandat. Senard dit actionnaires Renault le mercredi qu’il est resté « distressed » qu’un vote du Conseil sur la fusion CAF a été empêché. « Je ne sais pas ce que réserve l’avenir, mais la proposition reste exceptionnelle et à mon avis, » dit-il. Senard et Elkann ont discuté des moyens de relancer l’affaire avec le soutien de Nissan, a rapporté Reuters cette semaine. Tailler plus étroitement à la ligne du gouvernement, cependant, Senard a ajouté que sa priorité était de renforcer l’alliance. « Renault ne peut réussir que si l’alliance réussit, » dit-il. MB : Pas vraiment grand chose à ajouter. Je pense que le premier objectif ne doit pas regarder autour, mais essayez de conserver ce que nous avons et qu’après, éventuellement. ZB : Je pense qu’il serait bien de voir une autre équipe dans le sport. Je pense que (indistinct) nous avons une nouvelle race, le marché qui crée l’excitation et donc tant que c’est une équipe de course de qualité je pense qu’il serait tout simplement ajouter l’excitation et l’occasion de sorte qu’il n’est pas la responsabilités des équipes d’être à la prochaine équipe de Formule 1, mais comme dit Toto… television’s up, le parrainage de neuf, ventilateur appel est en place et donc plus le sport peut se développer le mieux. CA : je suis entièrement d’accord. Je voudrais juste ajouter quelque chose qui n’est pas été mentionné qui est pilote et le développement de pilotes et de l’accès à la formule 1 pour les jeunes conducteurs. C’est peut-être un domaine où je pense que peut-être une équipe devrait, à condition qu’elles soient des équipes solides avec un bon projet, et pas seulement la sauvegarde d’intérêts opportunistes parce qu’il est possible que le modèle d’affaires sera mieux mais un bon projet sportif pourrait être intéressant car nous voyons tous que parfois même les bons conducteurs devraient permettre à la Formule Un et nous nous souvenons tous de l’époque d’équipes comme Minardi ce type d’équipe qui ont fait un excellent travail dans la facilitation de l’accès à la formule 1 pour les enfants. Nous avons un programme des jeunes pilotes et à l’heure actuelle, même si nous avons beaucoup de talents, je ne suis pas tout à fait claires sur la façon dont nous allons le rendre à la Formule Un. Je pense que Toto a connu la même difficulté sans ouvrir quelque chose qui est toujours délicat. TW : Nous allons en parler. CA : Mais nous le régler maintenant. Alors, je pense que vous pouvez voir où je vais à. Je pense qu’il est important d’avoir la stabilité de top dix équipes pour nous et pour la plupart, mais pensez aussi à la dynamique de l’accessibilité de la Formule 1 pour les pilotes. CW : Je ne suis pas sûr je sais tout un niveau de détail au sujet de deux équipes potentielles de quitter ce sport mais il est clair que nous voulons une grille de 10 équipes. Qui favorise la grande course et nous avons besoin d’une grande course pour s’assurer que nos fans gardez l’écoute et nous regardent et nous voulons être de plus en plus que, ainsi donc, que c’est à F1 d’aller dehors et de promouvoir ce ou si c’est à ces équipes pour s’assurer qu’ils trouver des acheteurs… tout ce que je peux dire, c’est Williams n’est pas certainement une de ces équipes. TW : Tous les numéros qui sont à venir dans le public – de la télévision conventionnelle, dans l’espace numérique, le parrainage – sont de plus en plus. Je pense que c’est un sport aussi avec le plafond de dépenses à venir en 2021 est un domaine de croissance. Il y aura certains seuils qui entreront dans les règles sur l’adhésion au sport, concernant certains la valeur de concession. Quitter le sport maintenant ne serait certainement pas la bonne chose à faire d’un point de vue commercial quand c’est juste sur le point de se transformer en une nouvelle opportunité. Est-ce qu’on cherche de nouvelles équipes ? S’il y a intérêt à se joindre à la grille avec une solide fondation, grandes marques pourquoi pas la discussion, mais je pense que nous devrions tous être fiers de nous 10 d’être partie de la grille limitée, nous devrions être conscients de l’opportunité et la possibilité que l’avenir et se concentrer sur ce qui en fait une bonne affaire pour tout le monde. Senard et Macron : communiquer régulièrement par message texte », l’un l’a dit, et le chef de l’Etat français est extrêmement occupé avec d’autres questions. « Senard est en pleine forme pour ses actionnaires et est résolu à continuer. » La France n’est pas chercher à remplacer Senard, une autre source gouvernementale a dit. « Il a peut-être pris quelques mauvais conseils, et il devrait clairement ont fait plus de changements de personnel pour Renault de se déplacer sur de l’ère Ghosn », a-t-il ajouté. Hiroto Saikawa PDG de Nissan et Renault chef Thierry Bolloré, Ghosn ancien commandant en second qui a été promu en janvier, à peine parler et sont maintenant considérées comme des irritants pour la relation, fonctionnaire français et de l’entreprise sources disent. « Senard est devenu très conscient de cela, » dit une personne qui connaît bien sa pensée. « Alors nous allons voir comment les choses évoluent après la réunion d’actionnaires. » La position de Saikawa apparaît également plus fragile, après deux des principaux cabinets de conseil en investissement recommandé un vote contre sa nomination à la roadmap des japonais le 25 juin rassemblement des actionnaires. Les recommandations peuvent augmenter les chances de sortie du Saikawa, bien qu’un vote contre lui demeure peu probable. En vertu d’un amendement de 2015, les pactes d’actionnaires l’alliance Renault est requise pour appuyer la proposition du conseil d’administration de Nissan à renouveler son mandat. Senard dit actionnaires Renault le mercredi qu’il est resté « distressed » qu’un vote du Conseil sur la fusion CAF a été empêché. « Je ne sais pas ce que réserve l’avenir, mais la proposition reste exceptionnelle et à mon avis, » dit-il. Senard et Elkann ont discuté des moyens de relancer l’affaire avec le soutien de Nissan, a rapporté Reuters cette semaine. Tailler plus étroitement à la ligne du gouvernement, cependant, Senard a ajouté que sa priorité était de renforcer l’alliance. « Renault ne peut réussir que si l’alliance réussit, » dit-il. MB : Pas vraiment grand chose à ajouter. Je pense que le premier objectif ne doit pas regarder autour, mais essayez de conserver ce que nous avons et qu’après, éventuellement. ZB : Je pense qu’il serait bien de voir une autre équipe dans le sport. Je pense que (indistinct) nous avons une nouvelle race, le marché qui crée l’excitation et donc tant que c’est une équipe de course de qualité je pense qu’il serait tout simplement ajouter l’excitation et l’occasion de sorte qu’il n’est pas la responsabilités des équipes d’être à la prochaine équipe de Formule 1, mais comme dit Toto… television’s up, le parrainage de neuf, ventilateur appel est en place et donc plus le sport peut se développer le mieux. CA : je suis entièrement d’accord. Je voudrais juste ajouter quelque chose qui n’est pas été mentionné qui est pilote et le développement de pilotes et de l’accès à la formule 1 pour les jeunes conducteurs. C’est peut-être un domaine où je pense que peut-être une équipe devrait, à condition qu’elles soient des équipes solides avec un bon projet, et pas seulement la sauvegarde d’intérêts opportunistes parce qu’il est possible que le modèle d’affaires sera mieux mais un bon projet sportif pourrait être intéressant car nous voyons tous que parfois même les bons conducteurs devraient permettre à la Formule Un et nous nous souvenons tous de l’époque d’équipes comme Minardi ce type d’équipe qui ont fait un excellent travail dans la facilitation de l’accès à la formule 1 pour les enfants. Nous avons un programme des jeunes pilotes et à l’heure actuelle, même si nous avons beaucoup de talents, je ne suis pas tout à fait claires sur la façon dont nous allons le rendre à la Formule Un. Je pense que Toto a connu la même difficulté sans ouvrir quelque chose qui est toujours délicat. TW : Nous allons en parler. CA : Mais nous le régler maintenant. Alors, je pense que vous pouvez voir où je vais à. Je pense qu’il est important d’avoir la stabilité de top dix équipes pour nous et pour la plupart, mais pensez aussi à la dynamique de l’accessibilité de la Formule 1 pour les pilotes. CW : Je ne suis pas sûr je sais tout un niveau de détail au sujet de deux équipes potentielles de quitter ce sport mais il est clair que nous voulons une grille de 10 équipes. Qui favorise la grande course et nous avons besoin d’une grande course pour s’assurer que nos fans gardez l’écoute et nous regardent et nous voulons être de plus en plus que, ainsi donc, que c’est à F1 d’aller dehors et de promouvoir ce ou si c’est à ces équipes pour s’assurer qu’ils trouver des acheteurs… tout ce que je peux dire, c’est Williams n’est pas certainement une de ces équipes. TW : Tous les numéros qui sont à venir dans le public – de la télévision conventionnelle, dans l’espace numérique, le parrainage – sont de plus en plus. Je pense que c’est un sport aussi avec le plafond de dépenses à venir en 2021 est un domaine de croissance. Il y aura certains seuils qui entreront dans les règles sur l’adhésion au sport, concernant certains la valeur de concession. Quitter le sport maintenant ne serait certainement pas la bonne chose à faire d’un point de vue commercial quand c’est juste sur le point de se transformer en une nouvelle opportunité. Est-ce qu’on cherche de nouvelles équipes ? S’il y a intérêt à se joindre à la grille avec une solide fondation, grandes marques pourquoi pas la discussion, mais je pense que nous devrions tous être fiers de nous 10 d’être partie de la grille limitée, nous devrions être conscients de l’opportunité et la possibilité que l’avenir et se concentrer sur ce qui en fait une bonne affaire pour tout le monde. Senard et Macron : communiquer régulièrement par message texte », l’un l’a dit, et le chef de l’Etat français est extrêmement occupé avec d’autres questions. « Senard est en pleine forme pour ses actionnaires et est résolu à continuer. » La France n’est pas chercher à remplacer Senard, une autre source gouvernementale a dit. « Il a peut-être pris quelques mauvais conseils, et il devrait clairement ont fait plus de changements de personnel pour Renault de se déplacer sur de l’ère Ghosn », a-t-il ajouté. Hiroto Saikawa PDG de Nissan et Renault chef Thierry Bolloré, Ghosn ancien commandant en second qui a été promu en janvier, à peine parler et sont maintenant considérées comme des irritants pour la relation, fonctionnaire français et de l’entreprise sources disent. « Senard est devenu très conscient de cela, » dit une personne qui connaît bien sa pensée. « Alors nous allons voir comment les choses évoluent après la réunion d’actionnaires. » La position de Saikawa apparaît également plus fragile, après deux des principaux cabinets de conseil en investissement recommandé un vote contre sa nomination à la roadmap des japonais le 25 juin rassemblement des actionnaires. Les recommandations peuvent augmenter les chances de sortie du Saikawa, bien qu’un vote contre lui demeure peu probable. En vertu d’un amendement de 2015, les pactes d’actionnaires l’alliance Renault est requise pour appuyer la proposition du conseil d’administration de Nissan à renouveler son mandat. Senard dit actionnaires Renault le mercredi qu’il est resté « distressed » qu’un vote du Conseil sur la fusion CAF a été empêché. « Je ne sais pas ce que réserve l’avenir, mais la proposition reste exceptionnelle et à mon avis, » dit-il. Senard et Elkann ont discuté des moyens de relancer l’affaire avec le soutien de Nissan, a rapporté Reuters cette semaine. Tailler plus étroitement à la ligne du gouvernement, cependant, Senard a ajouté que sa priorité était de renforcer l’alliance. « Renault ne peut réussir que si l’alliance réussit, » dit-il. MB : Pas vraiment grand chose à ajouter. Je pense que le premier objectif ne doit pas regarder autour, mais essayez de conserver ce que nous avons et qu’après, éventuellement. ZB : Je pense qu’il serait bien de voir une autre équipe dans le sport. Je pense que (indistinct) nous avons une nouvelle race, le marché qui crée l’excitation et donc tant que c’est une équipe de course de qualité je pense qu’il serait tout simplement ajouter l’excitation et l’occasion de sorte qu’il n’est pas la responsabilités des équipes d’être à la prochaine équipe de Formule 1, mais comme dit Toto… television’s up, le parrainage de neuf, ventilateur appel est en place et donc plus le sport peut se développer le mieux. CA : je suis entièrement d’accord. Je voudrais juste ajouter quelque chose qui n’est pas été mentionné qui est pilote et le développement de pilotes et de l’accès à la formule 1 pour les jeunes conducteurs. C’est peut-être un domaine où je pense que peut-être une équipe devrait, à condition qu’elles soient des équipes solides avec un bon projet, et pas seulement la sauvegarde d’intérêts opportunistes parce qu’il est possible que le modèle d’affaires sera mieux mais un bon projet sportif pourrait être intéressant car nous voyons tous que parfois même les bons conducteurs devraient permettre à la Formule Un et nous nous souvenons tous de l’époque d’équipes comme Minardi ce type d’équipe qui ont fait un excellent travail dans la facilitation de l’accès à la formule 1 pour les enfants. Nous avons un programme des jeunes pilotes et à l’heure actuelle, même si nous avons beaucoup de talents, je ne suis pas tout à fait claires sur la façon dont nous allons le rendre à la Formule Un. Je pense que Toto a connu la même difficulté sans ouvrir quelque chose qui est toujours délicat. TW : Nous allons en parler. CA : Mais nous le régler maintenant. Alors, je pense que vous pouvez voir où je vais à. Je pense qu’il est important d’avoir la stabilité de top dix équipes pour nous et pour la plupart, mais pensez aussi à la dynamique de l’accessibilité de la Formule 1 pour les pilotes. CW : Je ne suis pas sûr je sais tout un niveau de détail au sujet de deux équipes potentielles de quitter ce sport mais il est clair que nous voulons une grille de 10 équipes. Qui favorise la grande course et nous avons besoin d’une grande course pour s’assurer que nos fans gardez l’écoute et nous regardent et nous voulons être de plus en plus que, ainsi donc, que c’est à F1 d’aller dehors et de promouvoir ce ou si c’est à ces équipes pour s’assurer qu’ils trouver des acheteurs… tout ce que je peux dire, c’est Williams n’est pas certainement une de ces équipes. TW : Tous les numéros qui sont à venir dans le public – de la télévision conventionnelle, dans l’espace numérique, le parrainage – sont de plus en plus. Je pense que c’est un sport aussi avec le plafond de dépenses à venir en 2021 est un domaine de croissance. Il y aura certains seuils qui entreront dans les règles sur l’adhésion au sport, concernant certains la valeur de concession. Quitter le sport maintenant ne serait certainement pas la bonne chose à faire d’un point de vue commercial quand c’est juste sur le point de se transformer en une nouvelle opportunité. Est-ce qu’on cherche de nouvelles équipes ? S’il y a intérêt à se joindre à la grille avec une solide fondation, grandes marques pourquoi pas la discussion, mais je pense que nous devrions tous être fiers de nous 10 d’être partie de la grille limitée, nous devrions être conscients de l’opportunité et la possibilité que l’avenir et se concentrer sur ce qui en fait une bonne affaire pour tout le monde. Senard et Macron : communiquer régulièrement par message texte », l’un l’a dit, et le chef de l’Etat français est extrêmement occupé avec d’autres questions. « Senard est en pleine forme pour ses actionnaires et est résolu à continuer. » La France n’est pas chercher à remplacer Senard, une autre source gouvernementale a dit. « Il a peut-être pris quelques mauvais conseils, et il devrait clairement ont fait plus de changements de personnel pour Renault de se déplacer sur de l’ère Ghosn », a-t-il ajouté. Hiroto Saikawa PDG de Nissan et Renault chef Thierry Bolloré, Ghosn ancien commandant en second qui a été promu en janvier, à peine parler et sont maintenant considérées comme des irritants pour la relation, fonctionnaire français et de l’entreprise sources disent. « Senard est devenu très conscient de cela, » dit une personne qui connaît bien sa pensée. « Alors nous allons voir comment les choses évoluent après la réunion d’actionnaires. » La position de Saikawa apparaît également plus fragile, après deux des principaux cabinets de conseil en investissement recommandé un vote contre sa nomination à la roadmap des japonais le 25 juin rassemblement des actionnaires. Les recommandations peuvent augmenter les chances de sortie du Saikawa, bien qu’un vote contre lui demeure peu probable. En vertu d’un amendement de 2015, les pactes d’actionnaires l’alliance Renault est requise pour appuyer la proposition du conseil d’administration de Nissan à renouveler son mandat. Senard dit actionnaires Renault le mercredi qu’il est resté « distressed » qu’un vote du Conseil sur la fusion CAF a été empêché. « Je ne sais pas ce que réserve l’avenir, mais la proposition reste exceptionnelle et à mon avis, » dit-il. Senard et Elkann ont discuté des moyens de relancer l’affaire avec le soutien de Nissan, a rapporté Reuters cette semaine. Tailler plus étroitement à la ligne du gouvernement, cependant, Senard a ajouté que sa priorité était de renforcer l’alliance. « Renault ne peut réussir que si l’alliance réussit, » dit-il. MB : Pas vraiment grand chose à ajouter. Je pense que le premier objectif ne doit pas regarder autour, mais essayez de conserver ce que nous avons et qu’après, éventuellement. ZB : Je pense qu’il serait bien de voir une autre équipe dans le sport. Je pense que (indistinct) nous avons une nouvelle race, le marché qui crée l’excitation et donc tant que c’est une équipe de course de qualité je pense qu’il serait tout simplement ajouter l’excitation et l’occasion de sorte qu’il n’est pas la responsabilités des équipes d’être à la prochaine équipe de Formule 1, mais comme dit Toto… television’s up, le parrainage de neuf, ventilateur appel est en place et donc plus le sport peut se développer le mieux. CA : je suis entièrement d’accord. Je voudrais juste ajouter quelque chose qui n’est pas été mentionné qui est pilote et le développement de pilotes et de l’accès à la formule 1 pour les jeunes conducteurs. C’est peut-être un domaine où je pense que peut-être une équipe devrait, à condition qu’elles soient des équipes solides avec un bon projet, et pas seulement la sauvegarde d’intérêts opportunistes parce qu’il est possible que le modèle d’affaires sera mieux mais un bon projet sportif pourrait être intéressant car nous voyons tous que parfois même les bons conducteurs devraient permettre à la Formule Un et nous nous souvenons tous de l’époque d’équipes comme Minardi ce type d’équipe qui ont fait un excellent travail dans la facilitation de l’accès à la formule 1 pour les enfants. Nous avons un programme des jeunes pilotes et à l’heure actuelle, même si nous avons beaucoup de talents, je ne suis pas tout à fait claires sur la façon dont nous allons le rendre à la Formule Un. Je pense que Toto a connu la même difficulté sans ouvrir quelque chose qui est toujours délicat. TW : Nous allons en parler. CA : Mais nous le régler maintenant. Alors, je pense que vous pouvez voir où je vais à. Je pense qu’il est important d’avoir la stabilité de top dix équipes pour nous et pour la plupart, mais pensez aussi à la dynamique de l’accessibilité de la Formule 1 pour les pilotes. CW : Je ne suis pas sûr je sais tout un niveau de détail au sujet de deux équipes potentielles de quitter ce sport mais il est clair que nous voulons une grille de 10 équipes. Qui favorise la grande course et nous avons besoin d’une grande course pour s’assurer que nos fans gardez l’écoute et nous regardent et nous voulons être de plus en plus que, ainsi donc, que c’est à F1 d’aller dehors et de promouvoir ce ou si c’est à ces équipes pour s’assurer qu’ils trouver des acheteurs… tout ce que je peux dire, c’est Williams n’est pas certainement une de ces équipes. TW : Tous les numéros qui sont à venir dans le public – de la télévision conventionnelle, dans l’espace numérique, le parrainage – sont de plus en plus. Je pense que c’est un sport aussi avec le plafond de dépenses à venir en 2021 est un domaine de croissance. Il y aura certains seuils qui entreront dans les règles sur l’adhésion au sport, concernant certains la valeur de concession. Quitter le sport maintenant ne serait certainement pas la bonne chose à faire d’un point de vue commercial quand c’est juste sur le point de se transformer en une nouvelle opportunité. Est-ce qu’on cherche de nouvelles équipes ? S’il y a intérêt à se joindre à la grille avec une solide fondation, grandes marques pourquoi pas la discussion, mais je pense que nous devrions tous être fiers de nous 10 d’être partie de la grille limitée, nous devrions être conscients de l’opportunité et la possibilité que l’avenir et se concentrer sur ce qui en fait une bonne affaire pour tout le monde. Senard et Macron : communiquer régulièrement par message texte », l’un l’a dit, et le chef de l’Etat français est extrêmement occupé avec d’autres questions. « Senard est en pleine forme pour ses actionnaires et est résolu à continuer. » La France n’est pas chercher à remplacer Senard, une autre source gouvernementale a dit. « Il a peut-être pris quelques mauvais conseils, et il devrait clairement ont fait plus de changements de personnel pour Renault de se déplacer sur de l’ère Ghosn », a-t-il ajouté. Hiroto Saikawa PDG de Nissan et Renault chef Thierry Bolloré, Ghosn ancien commandant en second qui a été promu en janvier, à peine parler et sont maintenant considérées comme des irritants pour la relation, fonctionnaire français et de l’entreprise sources disent. « Senard est devenu très conscient de cela, » dit une personne qui connaît bien sa pensée. « Alors nous allons voir comment les choses évoluent après la réunion d’actionnaires. » La position de Saikawa apparaît également plus fragile, après deux des principaux cabinets de conseil en investissement recommandé un vote contre sa nomination à la roadmap des japonais le 25 juin rassemblement des actionnaires. Les recommandations peuvent augmenter les chances de sortie du Saikawa, bien qu’un vote contre lui demeure peu probable. En vertu d’un amendement de 2015, les pactes d’actionnaires l’alliance Renault est requise pour appuyer la proposition du conseil d’administration de Nissan à renouveler son mandat. Senard dit actionnaires Renault le mercredi qu’il est resté « distressed » qu’un vote du Conseil sur la fusion CAF a été empêché. « Je ne sais pas ce que réserve l’avenir, mais la proposition reste exceptionnelle et à mon avis, » dit-il. Senard et Elkann ont discuté des moyens de relancer l’affaire avec le soutien de Nissan, a rapporté Reuters cette semaine. Tailler plus étroitement à la ligne du gouvernement, cependant, Senard a ajouté que sa priorité était de renforcer l’alliance. « Renault ne peut réussir que si l’alliance réussit, » dit-il. MB : Pas vraiment grand chose à ajouter. Je pense que le premier objectif ne doit pas regarder autour, mais essayez de conserver ce que nous avons et qu’après, éventuellement. ZB : Je pense qu’il serait bien de voir une autre équipe dans le sport. Je pense que (indistinct) nous avons une nouvelle race, le marché qui crée l’excitation et donc tant que c’est une équipe de course de qualité je pense qu’il serait tout simplement ajouter l’excitation et l’occasion de sorte qu’il n’est pas la responsabilités des équipes d’être à la prochaine équipe de Formule 1, mais comme dit Toto… television’s up, le parrainage de neuf, ventilateur appel est en place et donc plus le sport peut se développer le mieux. CA : je suis entièrement d’accord. Je voudrais juste ajouter quelque chose qui n’est pas été mentionné qui est pilote et le développement de pilotes et de l’accès à la formule 1 pour les jeunes conducteurs. C’est peut-être un domaine où je pense que peut-être une équipe devrait, à condition qu’elles soient des équipes solides avec un bon projet, et pas seulement la sauvegarde d’intérêts opportunistes parce qu’il est possible que le modèle d’affaires sera mieux mais un bon projet sportif pourrait être intéressant car nous voyons tous que parfois même les bons conducteurs devraient permettre à la Formule Un et nous nous souvenons tous de l’époque d’équipes comme Minardi ce type d’équipe qui ont fait un excellent travail dans la facilitation de l’accès à la formule 1 pour les enfants. Nous avons un programme des jeunes pilotes et à l’heure actuelle, même si nous avons beaucoup de talents, je ne suis pas tout à fait claires sur la façon dont nous allons le rendre à la Formule Un. Je pense que Toto a connu la même difficulté sans ouvrir quelque chose qui est toujours délicat. TW : Nous allons en parler. CA : Mais nous le régler maintenant. Alors, je pense que vous pouvez voir où je vais à. Je pense qu’il est important d’avoir la stabilité de top dix équipes pour nous et pour la plupart, mais pensez aussi à la dynamique de l’accessibilité de la Formule 1 pour les pilotes. CW : Je ne suis pas sûr je sais tout un niveau de détail au sujet de deux équipes potentielles de quitter ce sport mais il est clair que nous voulons une grille de 10 équipes. Qui favorise la grande course et nous avons besoin d’une grande course pour s’assurer que nos fans gardez l’écoute et nous regardent et nous voulons être de plus en plus que, ainsi donc, que c’est à F1 d’aller dehors et de promouvoir ce ou si c’est à ces équipes pour s’assurer qu’ils trouver des acheteurs… tout ce que je peux dire, c’est Williams n’est pas certainement une de ces équipes. TW : Tous les numéros qui sont à venir dans le public – de la télévision conventionnelle, dans l’espace numérique, le parrainage – sont de plus en plus. Je pense que c’est un sport aussi avec le plafond de dépenses à venir en 2021 est un domaine de croissance. Il y aura certains seuils qui entreront dans les règles sur l’adhésion au sport, concernant certains la valeur de concession. Quitter le sport maintenant ne serait certainement pas la bonne chose à faire d’un point de vue commercial quand c’est juste sur le point de se transformer en une nouvelle opportunité. Est-ce qu’on cherche de nouvelles équipes ? S’il y a intérêt à se joindre à la grille avec une solide fondation, grandes marques pourquoi pas la discussion, mais je pense que nous devrions tous être fiers de nous 10 d’être partie de la grille limitée, nous devrions être conscients de l’opportunité et la possibilité que l’avenir et se concentrer sur ce qui en fait une bonne affaire pour tout le monde. Senard et Macron : communiquer régulièrement par message texte », l’un l’a dit, et le chef de l’Etat français est extrêmement occupé avec d’autres questions. « Senard est en pleine forme pour ses actionnaires et est résolu à continuer. » La France n’est pas chercher à remplacer Senard, une autre source gouvernementale a dit. « Il a peut-être pris quelques mauvais conseils, et il devrait clairement ont fait plus de changements de personnel pour Renault de se déplacer sur de l’ère Ghosn », a-t-il ajouté. Hiroto Saikawa PDG de Nissan et Renault chef Thierry Bolloré, Ghosn ancien commandant en second qui a été promu en janvier, à peine parler et sont maintenant considérées comme des irritants pour la relation, fonctionnaire français et de l’entreprise sources disent. « Senard est devenu très conscient de cela, » dit une personne qui connaît bien sa pensée. « Alors nous allons voir comment les choses évoluent après la réunion d’actionnaires. » La position de Saikawa apparaît également plus fragile, après deux des principaux cabinets de conseil en investissement recommandé un vote contre sa nomination à la roadmap des japonais le 25 juin rassemblement des actionnaires. Les recommandations peuvent augmenter les chances de sortie du Saikawa, bien qu’un vote contre lui demeure peu probable. En vertu d’un amendement de 2015, les pactes d’actionnaires l’alliance Renault est requise pour appuyer la proposition du conseil d’administration de Nissan à renouveler son mandat. Senard dit actionnaires Renault le mercredi qu’il est resté « distressed » qu’un vote du Conseil sur la fusion CAF a été empêché. « Je ne sais pas ce que réserve l’avenir, mais la proposition reste exceptionnelle et à mon avis, » dit-il. Senard et Elkann ont discuté des moyens de relancer l’affaire avec le soutien de Nissan, a rapporté Reuters cette semaine. Tailler plus étroitement à la ligne du gouvernement, cependant, Senard a ajouté que sa priorité était de renforcer l’alliance. « Renault ne peut réussir que si l’alliance réussit, » dit-il. MB : Pas vraiment grand chose à ajouter. Je pense que le premier objectif ne doit pas regarder autour, mais essayez de conserver ce que nous avons et qu’après, éventuellement. ZB : Je pense qu’il serait bien de voir une autre équipe dans le sport. Je pense que (indistinct) nous avons une nouvelle race, le marché qui crée l’excitation et donc tant que c’est une équipe de course de qualité je pense qu’il serait tout simplement ajouter l’excitation et l’occasion de sorte qu’il n’est pas la responsabilités des équipes d’être à la prochaine équipe de Formule 1, mais comme dit Toto… television’s up, le parrainage de neuf, ventilateur appel est en place et donc plus le sport peut se développer le mieux. CA : je suis entièrement d’accord. Je voudrais juste ajouter quelque chose qui n’est pas été mentionné qui est pilote et le développement de pilotes et de l’accès à la formule 1 pour les jeunes conducteurs. C’est peut-être un domaine où je pense que peut-être une équipe devrait, à condition qu’elles soient des équipes solides avec un bon projet, et pas seulement la sauvegarde d’intérêts opportunistes parce qu’il est possible que le modèle d’affaires sera mieux mais un bon projet sportif pourrait être intéressant car nous voyons tous que parfois même les bons conducteurs devraient permettre à la Formule Un et nous nous souvenons tous de l’époque d’équipes comme Minardi ce type d’équipe qui ont fait un excellent travail dans la facilitation de l’accès à la formule 1 pour les enfants. Nous avons un programme des jeunes pilotes et à l’heure actuelle, même si nous avons beaucoup de talents, je ne suis pas tout à fait claires sur la façon dont nous allons le rendre à la Formule Un. Je pense que Toto a connu la même difficulté sans ouvrir quelque chose qui est toujours délicat. TW : Nous allons en parler. CA : Mais nous le régler maintenant. Alors, je pense que vous pouvez voir où je vais à. Je pense qu’il est important d’avoir la stabilité de top dix équipes pour nous et pour la plupart, mais pensez aussi à la dynamique de l’accessibilité de la Formule 1 pour les pilotes.