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Impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono (CO2)

En Cataluña, al igual que en otros lugares de España, se ha implementado un impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos. Este impuesto tiene como objetivo fomentar la utilización de vehículos más respetuosos con el medio ambiente y reducir la contaminación atmosférica.

El impuesto se basa en la cantidad de CO2 que emite el vehículo y se calcula en función de esa cantidad. Cuanto más contaminante sea el coche, mayor será el impuesto a pagar. De esta manera, se busca incentivar a los propietarios de vehículos a optar por opciones más ecológicas y menos contaminantes.

¿Cómo se puede pagar el impuesto?

El proceso para pagar este impuesto es sencillo, ya que se puede realizar de forma online a través de la página web de la Agencia Tributaria de Cataluña. Una vez se ha realizado el pago, se obtiene un certificado que debe ser exhibido en el vehículo como prueba del cumplimiento de esta obligación fiscal.

Es importante tener en cuenta que, en caso de no pagar este impuesto, se pueden recibir multas y sanciones por parte de las autoridades competentes. Por lo tanto, es fundamental cumplir con esta obligación fiscal para evitar problemas legales y contribuir al cuidado del medio ambiente.

En resumen, el impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos en Cataluña es una medida destinada a promover el uso de vehículos más limpios y respetuosos con el entorno. Es importante estar al tanto de esta obligación fiscal y cumplir con ella para evitar problemas legales y contribuir a la sostenibilidad del planeta.

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¿Cómo quitar el hielo del parabrisas?

Uno de los mayores desafíos que enfrentamos durante el invierno es lidiar con el hielo en el parabrisas del coche. El hielo puede dificultar la visibilidad y hacer que conducir sea peligroso. Afortunadamente, hay varias técnicas y herramientas que puedes utilizar para quitar eficientemente el hielo del parabrisas sin dañarlo. Sigue leyendo para conocer algunos consejos útiles.

¿Cuál es la mejor manera de quitar el hielo?

La mejor manera de abordar el hielo en el parabrisas es prevenir su formación en primer lugar. Para hacerlo, puedes cubrir el parabrisas con una cubierta especializada o una sábana vieja por la noche. Esto evitará que el hielo se forme en el cristal. Si no tienes una cubierta a mano, puedes utilizar una solución casera para rociar sobre el parabrisas antes de irte a dormir. Mezcla partes iguales de vinagre y agua en una botella de spray y rocía la mezcla sobre el cristal. El vinagre contiene ácido acético, que ayuda a evitar la formación de hielo.

Si el hielo ya se ha formado sobre el parabrisas, hay varias técnicas que puedes probar para quitarlo. Una de las formas más comunes es utilizar un raspador de hielo. Estas herramientas especiales tienen una cuchilla afilada en un extremo, ideal para raspar el hielo duro. Asegúrate de elegir un raspador de hielo que sea lo suficientemente fuerte, pero que no dañe el cristal. Comienza raspando suavemente desde el borde del parabrisas y trabaja hacia el centro. Aplica presión constante pero suave para evitar marcar o romper el cristal.

Otras opciones...

Otra opción es utilizar una solución de descongelamiento comercial. Estos productos están diseñados específicamente para disolver el hielo sin dañar el parabrisas. Sigue las instrucciones del fabricante y rocía la solución sobre el hielo. Deja que actúe durante unos minutos antes de rasparlo suavemente con un raspador de hielo. Luego enciende el limpiaparabrisas para eliminar cualquier residuo remanente.

Si te encuentras en una situación de emergencia y no tienes acceso a un raspador de hielo o solución descongelante, hay otros métodos que puedes intentar. Puedes utilizar una tarjeta de crédito vieja o una espátula de plástico para raspar cuidadosamente el hielo del parabrisas. Evita usar objetos metálicos, ya que podrían rayar el cristal. También puedes encender el motor del coche y encender la calefacción para calentar el parabrisas. Asegúrate de esperar el tiempo suficiente para que el calor derrita el hielo antes de intentar rasparlo.

Recuerda que la paciencia y la precaución son clave al tratar con el hielo en el parabrisas. Nunca intentes forzar o golpear el hielo, ya que esto puede dañar el cristal. Además, evita verter agua caliente sobre el parabrisas, ya que la diferencia extrema de temperatura podría provocar que el cristal se rompa.

En resumen, quitar el hielo del parabrisas puede ser una tarea desafiante durante el invierno. Sin embargo, con las herramientas y técnicas adecuadas, puedes asegurarte de tener una visión clara y segura mientras conduces. Ya sea utilizando un raspador de hielo, soluciones comerciales o métodos caseros, sigue estos consejos para deshacerte eficientemente del hielo y mantener tu parabrisas en buen estado.

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La Navidad dispara los accidentes de tráfico

Con la llegada de las fiestas navideñas se disparan también los accidentes. Y es que las celebraciones, a pesar de sus virtudes, entrañan riesgos. A continuación analizamos cuáles son los accidentes más frecuentes y cómo podemos prevenirlos.

Los días cercanos a los festejos de Navidad son los que registran mayor siniestralidad en las carreteras. Se estima que el 25% de los accidentes tienen lugar durante los días 22, 23, 29 y 30 de diciembre; y se calcula que habrá unos 60.000 golpes entre el 24 de diciembre y el 7 de enero. El principal motivo es que en estas fechas los desplazamientos se multiplican. Las compras navideñas, las cenas de empresa, las comidas familiares tienen mucho que ver. Pero el número de desplazamientos no es el único culpable.

Los accidentes bajo los efectos del alcohol

El consumo de alcohol y drogas,aumenta con las celebraciones y la conducción bajo sus efectos es otra de las razones. Por desgracia, más de la mitad de los automovilistas encuestados por medios oficiales, reconocieron que han conducido alguna vez de esta manera. Y el 14% dice que lo hace habitualmente. Lo peor es que estas sustancias se encuentran detrás del 60% de los siniestros con víctimas. Y que el riesgo de tener un accidente de tráfico se multiplica por 25 cuando la presencia de alcohol en sangre alcanza entre los 1,5 y 2,4 g/l. El perfil del conductor que tiene un accidente bajo los efectos del alcohol en Navidad es el de un hombre joven de entre 35 y 45 años.

La falta de mantenimiento de los vehículos

El mal mantenimiento de los vehículos y el hecho de no poner el coche a punto antes de emprender desplazamientos largos son otro factor que influye en la siniestralidad. Hasta 1 de cada 4 españoles no revisa su coche ni lo prepara adecuadamente antes de salir de viaje o realizar un desplazamiento largo (justamente este tipo de trayectos aumentan en Navidad). Aquí encontramos diferencias por sexos: las mujeres son más precavidas que los hombres, pues solo el 22% reconoce que no prepara el coche antes de irse de viaje. El porcentaje asciende al 30% en el caso de sus homólogos varones.

La cuestión todavía es más grave si tenemos en cuenta que 2 de cada 5 ni siquiera acuden a las revisiones estipuladas por el fabricante de su vehículo. El 18% asegura que actúa de esta manera porque no sabe cuándo realizarlas, mientras que la falta de tiempo (la justificación del 27%) y los precios de los talleres son otros de los principales motivos. Esto se encuentra directamente relacionado con otro asunto: que el 49% de los españoles solo lleva su coche al taller si detecta una avería mecánica.

Por otra parte, más del 60% no cambia sus neumáticos a tiempo: el 46,2% lo hace después de recorrer con ellos más de 50.000 kilómetros y el 11,7% tras superar los 65.000. Una cifra preocupante si tenemos en cuenta que los expertos establecen el límite alrededor de los 40.000 kilómetros. Este comportamiento no solo dispara los accidentes, sino también las averías en carretera. Hasta el 40% de los conductores ha recurrido a la asistencia en viaje de su coche. Algo que por cierto, podría acabar afectando al precio del seguro del coche (cuantas más veces solicites la asistencia en carretera, más probabilidades de que te suban la prima). Por supuesto, si hablamos del seguro, no podemos dejar de recordar que no nos cubrirá si conducimos borrachos.

A todo esto hay que sumar la antigüedad del parque automovilístico español, que actualmente se sitúa en los 13,2 años. Tras el parón en la venta de automóviles nuevos provocado por la pandemia, se prevé que esta cifra vaya en aumento. Además, los vehículos antiguos también suelen ser más caros de asegurar, principalmente porque tienden a averiarse más y cuentan con menos sistemas de seguridad.

Otras razones tras los accidentes navideños

Conducir con exceso de velocidad es otro clásico, un punto en el que las compras navideñas de última hora y los imprevistos no son buenos compañeros.

Las condiciones climáticas adversas tampoco ayudan. Esto es conducir con nieve, con lluvia, viento, hielo, etcétera; que obligan a aumentar la atención sobre la carretera e incrementan el estrés al volante. De hecho, la lluvia incrementa un 70% el riesgo de sufrir un accidente durante la marcha: reduce la adherencia de los neumáticos, disminuye la visibilidad, aumenta las posibilidades de sufrir aquaplaning, modifica el entorno visual, e incrementa la fatiga del conductor, que debe circular prestando más atención. Algo similar ocurre con la nieve, por no hablar del riesgo que entraña circular con hielo sobre la calzada.

De nuevo, tener un seguro con una buena asistencia en carretera será fundamental: que nos asista desde el kilómetro cero, que incluya vehículo de sustitución, que lleve el coche al taller, que nos lleve a nuestro destino y que nos respalde en todo tipo de vías; entre otras características.

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El caravaning, de moda entre los viajeros españoles

Cada vez es más frecuentes ver a familias que apuestan por la compra de una caravana y así aprovechar los puentes, vacaciones y fines de semana para hacer una escapada. Pero, ¿a qué se debe su éxito?

Ventajas de viajar en caravana

Para empezar, las caravanas han ganado en comodidad: los fabricantes han ideado modelos cada vez más completos, pensados para cubrir las necesidades de sus ocupantes y cargadas de detalles, mobiliario minimalista, camas empotradas y otros elementos que permiten aprovechar el espacio de manera funcional. Asimismo, suponen un coste inferior al de alquilar un apartamento o un hotel, en especial si se va a viajar en familia. También acaban con todos los inconvenientes propios de estos alojamientos. Por ejemplo, con una de ellas podremos llevarnos más equipaje, a nuestra mascota; podremos cocinar, desplazarnos más allá de la ciudad, alargar las vacaciones sin cambiar de hotel, prescindir de las subidas de precio estacionales y ser más espontáneo. Flexibilidad y libertad: una caravana permite acceder a lugares recónditos, donde no existe otro tipo de alojamiento y conocer lugares alejados de los recorridos turísticos; cargar una bicicleta para disfrutar de rutas inolvidables en pleno contacto con la naturaleza, etcétera. De hecho es una opción estupenda para que los niños la conozcan y la disfruten, y para los aficionados al turismo de aventura. Precisamente las parejas jóvenes con hijos pequeños son un perfil de autocaravanista típico. También lo es el de los mayores de 50 años, los que más tienden a adquirir este tipo de vehículo. Múltiples opciones de pernocta: además, los lugares de pernocta de escaso impacto visual y ecológico se han incrementado; algo que hace más sencillo encontrar diferentes lugares en los que quedarse si, a medio camino, por ejemplo, estamos cansados o vemos algo que nos resulte atractivo. Es una manera de improvisar y de no estar ligados a horarios y reservas que podemos perder.

Destinos perfectos para ir en autocaravana

Galicia es una excelente comunidad para encontrar rincones cargados de encanto . Loiba es uno de ellos; un punto de encuentro de mar, cielo y tierra sembrada de acantilados y playas. De hecho, estos primeros son uno de los más importantes de Europa. Además allí encontrarás un parque de autocaravanas. No se queda atrás la Playa de las Catedrales (Ribadeo, Lugo) . Lo más característico de ella son sus arcos y cuevas, accesibles durante la bajamar, cuando el agua deja paso a un largo arenal delimitado por paredes rocosas de pizarra, grutas y pasillos de arena. La Costa Brava, de Blanes hasta Portbou también merece mucho la pena; una costa caracterizada por su riqueza y parques naturales; y por sus calas de aguas cristalinas. En Valencia podemos aprovechar para realizar una ruta por sus parques naturales: La Sierra Calderona, De Mariola, La Tinença de Benifassà, Penyagolosa y otros harán las delicias de aquellos dispuestos a descubrir paisajes sembrados de especies autóctonas, etcétera. Otra opción es acercarse a la Albufera, un paraje natural en zona de marismas salinas, al lado de la ciudad del Turia. Otros pueblos con encanto son La Alberca (Salamanca), Frigiliana (Málaga), Liérganes (Cantabria), Ayllón (Segovia), Besalú (Girona), y Trujillo (Extremadura); la mayoría con un patrimonio arquitectónico y casco histórico digno de visitar. Fuera de nuestras fronteras son recomendables la Ruta de los Fiordos (Noruega), la Pacific Coast Drive (Australia), la famosa Ruta 66 (EEUU), la Ring Road (Islandia), y el Valle del Loira (Francia).

Cómo poner a punto tu autocaravana

Antes de salir de viaje será fundamental revisar el vehículo. Más allá del mantenimiento y precauciones habituales, deberás prestar atención a una serie de elementos clave: por ejemplo a las juntas de la caravana, es decir, a las uniones de paredes y techo, juntas de claraboyas, ventanas, puertas, etcétera. Repasar los conductos de ventilación, rejillas y demás, y comprobar que la cinta que oculta los tornillos que sujetan la moldura a la caravana también será conveniente. No olvides el sistema de gas, las luces y los neumáticos. Respecto a estos últimos, resulta recomendable colocar aceite en los sangradores del cabezal al menos una vez al año. El mantenimiento eléctrico y la limpieza son igualmente importantes. Más allá de esto, será importante que calcules la duración del viaje y planifiques bien tu ruta, que decidas las actividades que llevarás a cabo en el lugar de destino, que te asegures de tener sitio en el camping o lugar habilitado para estacionar la caravana, etcétera. Puedes consultar blogs específicos en busca de consejos de otros viajeros y similares. Comprueba dónde están las áreas de servicio habilitadas con antelación. Es posible consultar esta información en internet; y planea las paradas técnicas para rellenar el depósito de agua, etcétera. Acuérdate de llevar contigo una manguera y adaptadores para diferentes tipos de grifos. Nunca se sabe

Los requisitos

Podrás conducirla con el permiso de conducir B siempre que esta tenga una Masa Máxima Autorizada (MMA) de 750 kilos o menos. Ahora bien, si no es así necesitarás el B96, el B+E o el C+E, en función de la MMA citada. También deberías conocer el Reglamento de Circulación para Caravanas si no quieres incumplir la ley. Para empezar, debes saber que está prohibido sacar sillas o mesas, limpiarla en el área de servicio, estacionar durante más de 48 horas seguidas, y que tienes que vaciar el agua mediante una válvula. Respecto a las limitaciones de velocidad, en ciudad no podrás pasar de los 50 km/hora, mientras que en carreteras convencionales y autopistas está permitido llegar a los 80.

Si la caravana es tuya, por otra parte, deberás asegurarla. Aquí es importante señalar que no todos los remolques necesitan tener su propia póliza. Solo es obligatorio contratar una póliza si la MMA supera los 750 kilos. En todo caso y a la hora de escoger la póliza tendrás que valorar lo que más te interesa. Por ejemplo, un seguro a terceros cubre lo más básico pero no se hace cargo de los daños propios al vehículo, algo que sí haría uno a todo riesgo. Además, si la usas mucho, te interesaría contratar un servicio adicional de asistencia en viaje que garantice el servicio de grúa, asistencia médica y hospitalaria tanto en territorio nacional como en el extranjero.

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¿Qué revisan en la ITV?

La Inspección Técnica de Vehículos es un control técnico que deben realizar todos los vehículos de forma periódica. La norma general para vehículos convencionales es que deberán pasarla cada 2 años a partir de los 4 años de antigüedad. Una vez cumplidos los 10 años, deberán pasarla cada año.

Revisión exterior

Desde la DGT indican a los técnicos los componentes o puntos claves a revisar. Algunos de ellos son:

-Identificación del vehículo (número de bastidor)

-Alumbrado 

-Frenos

-Emisiones

-Motor

-Neumáticos

-Limpiaparabrisas

Además también revisarán el estado exterior del vehículo y se asegurarán que ningún posible daño en parachoques, capó o puertas pueda dificultar la conducción.

Revisión interior

En las inspecciones del interior del vehículo se revisa entre otros componentes lo siguiente:

-Que los asientos estén bien anclados a la carrocería.

-Que los cinturones sean reglamentarios y se abrochen bien 

-Que las puertas abran y cierren correctamente

-Que los embellecedores interiores no tengan roturas con partes puntiagudas o rígidas

-Que en el panel de control no aparezca ningún testigo.

-Qué el agua del limpiaparabrisas sale por los difusores

¿Qué pasa si llevo la ITV caducada?

Llevar la ITV caducada conllevará la sanción por parte de las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado con una cuantía de 200€, rebajándose a 100€ si se paga antes de 20 días. 

Por último, recordamos que es muy importante tener los vehículos con las revisiones al día para poder pasar la ITV sin problemas, pero sobre todo por nuestra seguridad. 

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¿Cuáles son las sanciones más frecuentes?

La DGT ha comunicado que en el último año las sanciones han aumentado y que están implementando más métodos para detectar infracciones en las carreteras de España.

La instalación de un 7% más de radares, sumado a los controles policiales hace que la cantidad de multas de tráfico anual sea cada vez mayor.

Récord de recaudación

Este incremento de sanciones ha provocado un aumento de recaudación. Según datos publicado por la DGT en 2022 se estableció un nuevo récord alcanzando una recaudación de 507.361.188 euros

Las multas más frecuentes 

Exceso de velocidad: El 60% de las denuncias que se registraron en 2022, fueron por exceso de velocidad.

ITV caducada: En el último año han aumentado las sanciones por no haber pasado la ITV.

Conducir sin carnet: Cada vez es más frecuente que los agentes de movilidad sanciones a conductores sin carnet de conducir. El motivo más común es por la retirada del carnet por la pérdida de puntos o una negligencia grave.  

Cinturón de seguridad: No utilizar el cinturón de seguridad es otra de las multas más comunes.

Utilizar el móvil: Como era de esperar la utilización del teléfono móvil es otra de las infracciones que más han aumentado en el último año.

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Más de la mitad de los conductores ponen en peligro a sus hijos en el coche

Si bien uno de los objetivos de todo padre es el de velar por la seguridad de sus hijos, el desconocimiento lleva a muchos a no protegerlos adecuadamente en el automóvil. Y es que según varias estadísticas de la DGT, casi 3 de cada 5 padres ponen en peligro a sus peques durante la marcha. En concreto, el 52% monta al suyo con el abrigo puesto; y más de un millón de conductores reconoce no llevarlos siempre en la correspondiente sillita homologada. Unas acciones que disparan los riesgos en caso de accidente.

Respecto al abrigo, los expertos indican que dejárselo puesto incrementa hasta en un  80% las posibilidades de que el niño salga despedido del vehículo en una frenada brusca.  Aquí entran en juego lo ajustados que vayan los cinturones y lo voluminosa que sea la prenda. Y es que, para empezar, lo que hace el abrigo es generar un volumen falso en el tórax del pequeño, disparando las posibilidades de que se deslice hacia delante, fuera de la sujeción, si se produce un choque. El asunto cobra todavía más importancia si tenemos en cuenta que muchos de estos anoraks están fabricados en tejidos impermeables y resbaladizos.

1,2 millones de conductores no usan siempre la sillita homologada

En cuanto a la sillita homologada, la investigación desvela que 1,2 millones de conductores no la usan siempre. De entre ellos, el 27% reconoce no hacerlo nunca, y el 73% admite que a veces "se le pasa". Asimismo, el 10% de los encuestados cree que la silla no protege adecuadamente a sus hijos. Sin embargo, nada más lejos. De hecho, un uso apropiado de los sistemas de retención infantil puede reducir un 75% el riesgo de lesiones.

Además, "el Reglamento General de Circulación establece el uso obligatorio de cinturones de seguridad y dispositivos de retención homologados para niños en los vehículos", comenta Carlos Brüggemann, cofundador de Acierto.com. Asimismo, todos los menores de edad cuya estatura sea igual o inferior a los 135 centímetros han de utilizar este tipo de sistemas. No hacerlo implica una sanción de hasta 200 euros y la pérdida de tres puntos de carnet.

Consejos de seguridad para viajar con niños en el coche

Una buena opción para evitar percances y si no queremos que nuestro hijo pase frío es colocarle el abrigo por encima de la silla (y el cinturón) o hacernos con una mantita. Si se trata de una cuestión de tiempo, recuerda que esos segundos que tardarías en desvestirlo y sentarlo correctamente son cruciales. En concreto y según la Asociación Nacional de Seguridad infantil, únicamente son necesarios 30 segundos para hacerlo bien.

Revisar los cinturones y arneses (nunca deberían ir doblados o retorcidos) es otro punto importante. Asimismo hay que saber que la cabeza del pequeño nunca tendría que sobresalir del respaldo de la sillita. En tal caso, habrá llegado la hora de renovarla. Para escogerla, además, deberíamos comprobar que se adapta a la perfección a su peso, edad, a los asientos de nuestro automóvil, así como a los cinturones; y que resulta fácil de instalar. Para saber si está homologada, comprueba que en la etiqueta se lee ECE R44/04. Respecto al maxicosi, úsalo solo en desplazamientos cortos.

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Igualdad de precios entre vehículos eléctricos y de combustión

A día de hoy hay un gran debate sobre los coches eléctricos y de combustión, debido a la diferencia de precios. Lo que mucha gente no sabe es que aunque su precio de compra es más elevado, a la larga son más económicos.

Hace tiempo que se espera la igualdad de precios entre los modelos eléctricos, de gasolina y diésel, para que los compradores se animen a comprar.

Esta paridad de precios también conllevarán el fin de las ayudas y subvenciones que están vigentes actualmente.

Por otro lado, es un hecho que se espera que el precio de los coches de combustión aumente, debido a la normativa europea sobre emisiones. Esto hará que la brecha entre los precios de coches eléctricos y de combustión vaya disminuyendo.

Aumento de ventas y ventajas de los coches eléctricos

En España se matricularon, en enero de 2023 un 80.9% de vehículos eléctricos más que en el mismo mes de 2022.

La compra de coches eléctricos no es solo supone una gran noticia para el planeta, también un ahorro en el consumo, en el mantenimiento y algunas ventajas fiscales, convirtiendo a estos vehículos en un gran aliado para moverse por las grandes ciudades.

Las principales ventajas de los coches 100% eléctricos son:

No contamina, por eso se le otorga la etiqueta de 0 emisiones con la que puedes acceder a las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades.

Se reducen los gastos de mantenimiento debido a que tienen menos piezas móviles y son más eficientes.

Tiene varias ventajas fiscales como: el ahorro del impuesto de matriculación, no se debe pagar en la zona azul y disfrutan de bonificaciones importantes sobre el impuesto de circulación.

Se puede cargar en cualquier lado, en casa, en un punto de carga, en la calle, en parkings públicos, etc.

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¿Vas a viajar en coche en Semana Santa? 5 puntos que debes revisar antes de salir de viaje

Aunque tengas las revisiones al día, antes de salir de viaje siempre deberías revisar varios puntos importantes, para evitar sorpresas. Una rápida revisión a los niveles puede evitarte muchos dolores de cabeza.

Rellenar los consumibles, comprobar la presión de los neumáticos o la posición de las luces está en tu mano y es una revisión fácil de hacer.

Para que nada te amargue las vacaciones, te recomendamos que revises los siguientes 5 puntos:

1-Nivel de aceite: comprueba la cantidad de aceite, porque después del invierno con la heladas y la circulación lenta, el coche suele consumir más de lo normal. Los fabricantes nos lo ponen fácil ya que siempre nos indican con 2 rayas o puntos los niveles máximo y mínimo. 

IMPORTANTE: la medición debe hacerse siempre con el motor en frío.

2-Anticongelante: El nivel de anticongelante también es importante, aunque ya no le queden heladas por aguantar al coche. El vaso de expansión tiene un nivel indicador y suele ser translúcido.

3-Limpiaparabrisas: Es de los líquidos más importantes del coche, ya que en caso de pasar por zonas de mucho polvo, barro o con poca visibilidad nos ayuda a mantener el parabrisas limpio. Durante la puesta a punto, revisa el estado de las escobillas, ya que después de las heladas de invierno quizás no funcionan correctamente.

4-Líquido de frenos: Pisa a fondo el pedal de freno y comprueba si baja el nivel del vaso de expansión. Así se comprueba que el sistema conserva su presión óptima.

5-Neumáticos: Comprueba que no tengan ningún bollo, roturas y que el dibujo sea el adecuado. También es recomendable comprobar la presión de los neumáticos, para asegurarte que es la correcta.

Por último, también es aconsejable comprobar que no tengas ninguna luz fundida y que llevas todos los auxiliares, chaleco reflectante, gato y triángulos de emergencia.

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Gran incremento del carsharing

En el último año hemos visto cómo los precios del combustible están batiendo récords y todo apunta a que esta tendencia al alza no va a parar en un futuro próximo. Es por este motivo que los ciudadanos españoles buscan cada vez más alternativas de movilidad sostenible como el carsharing.

Según los expertos el uso de carsharing ha aumentado un 53%. Esta práctica no solo favorece la movilidad sostenible, sino que en algunos casos hace que particulares puedan ganar un dinero extra alquilando sus vehículos.

El año pasado con la llegada del verano y las tradicionales escapadas de fin de semana, el uso de coches compartidos incrementó en un 80% en comparación con el inicio de año.

La facilidad de buscar un coche cerca de ti y los precios económicos, representa una comodidad y gran ventaja para los usuarios. 

Los ciudadanos son cada vez más conscientes de los beneficios del carsharing, cómo ayudar a aliviar el tráfico en las ciudades, reducir los niveles de CO2 y el ahorro respecto a las empresas de alquiler convencionales.

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Luz de emergencia para coches V-16: ¿Cuándo son obligatorias?

Desde el 1 de julio de 2021 se pueden usar las luces de emergencia o luces V16 que la DGT ha homologado. Sin embargo, hasta enero de 2026 no serán obligatorias y de momento se pueden seguir utilizando los triángulos y el chaleco de emergencia.

¿A qué se debe este cambio? ¿Por qué se dejan de usar los triángulos de emergencia?

Se dejan de usar los triángulos por lo peligroso que es al tener que bajar del vehículo y tener que colocarlos a la distancia reglamentaria. A pesar del uso obligatorio del chaleco reflectante, hay numerosas víctimas a causa de esta colocación. Se tiene que tener en cuenta que, los coches alcanzan grandes velocidades y suponen un peligro.

Sin embargo, las luces de emergencia se colocan directamente en la parte superior del vehículo sin necesidad de bajar y se adhieren fácilmente porque cuentan con un imán en la parte inferior de la misma.

Como consecuencia de la nueva ley, los triángulos de emergencia empezarán a ser sustituidos y entrarán en desuso. Según calcula la DGT en 2023 ya estaría completado el proceso de cambio.

No obstante, de manera oficial será en 2026 tal y como aprobó el consejo de ministros en el Real Decreto del Auxilio en Carretera.

¿Dónde se pueden comprar las luces de emergencia? ¿Qué precios tienen?

Es posible adquirirlas en ferreterías, grandes superficies o tiendas especializadas. El coste puede variar, pero el precio de la nueva luz de emergencia V-16 se encuentra entre los 20 y 30 euros.

Lo más importante es que el dispositivo V16 esté diseñado para ofrecer una alta durabilidad, que incorpore el test de la pila y que cuente con su homologación IP54.

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Al mal tiempo, buena conducción: consejos para circular más seguros con lluvia, niebla o nieve

El invierno nos trae lluvias, heladas o nieve por lo que los conductores deben tener mayor precaución en la carretera. 

Ante estos factores el conductor debe tener en cuenta ciertos elementos y precauciones para afrontar con seguridad sus desplazamientos con ocasión de la Navidad. Para evitar complicaciones al volante y circular de forma segura, los conductores deberán contar con un equipamiento técnico en perfectas condiciones (batería, neumáticos, pastillas y discos de freno, luces, niveles de líquidos, limpiaparabrisas, etc.) 

En primer lugar, no está de más recordar que es obligatorio tener la ITV del vehículo al día para evitar sorpresas.

Respetar la distancia de seguridad con otros vehículos es un consejo en sí aplicable a cualquier época del año. Sin embargo, hay que tener en cuenta que con la carretera mojada o helada se necesitarán más metros para frenar con seguridad, por lo que conviene incrementar la distancia que dejamos con el vehículo que nos precede. 

No exceder los límites es algo que se debe respetar siempre, pero cuando las condiciones meteorológicas son adversas se recomienda circular más despacio de lo habitual, respetando esos límites. También se ha de permanecer atento a los avisos en carretera de la Dirección General de Tráfico, pues pueden advertirnos de un acontecimiento eventual que requiera de una reducción aún mayor de la velocidad.

En el momento de realizar maniobras como adelantamientos o cambios de carril deberemos intentar hacerlo de manera suave. Los movimientos bruscos del volante con pavimento deslizante son un riesgo innecesario que no debemos correr. Además, si se conduce con niebla, no se han de utilizar luces largas, pues estas provocarán una pérdida de visión aún mayor. Se utilizará la iluminación de cruce, y también las luces antiniebla. En caso de lluvia muy intensa se deben encender las luces aunque se conduzca en horas diurnas. Además, se han de vigilar los neumáticos para comprobar que lleven tanto la presión como la profundidad del dibujo adecuadas.

En caso de conducir con viento, la velocidad del vehículo deberá ser más moderada , teniendo mucha precaución cuando se adelanten vehículos grandes, como camiones o autobuses. Además, conviene prestar especial atención a los distintos objetos que puedan invadir la carretera como consecuencia de los fuertes vientos. 

A todas estas recomendaciones también debemos añadir la importancia de utilizar, cadenas o neumáticos de invierno para circular en superficies con hielo o nieve, dos triángulos de señalización o luz V16, así como un chaleco reflectante como mínimo, una rueda de repuesto, comida y ropa de abrigo, el móvil completamente cargado y el depósito de combustible lo más lleno posible, una linterna con pilas de recambio, una espátula para rascar hielo o un botiquín de primeros auxilios.

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La cara B de limitar la velocidad en ciudad

Llevamos más de un año con los nuevos límites de velocidad en ciudad, una medida que pretendía reducir la siniestralidad. 

En qué consiste la normativa

En concreto, desde el 11 de mayo de 2021, la velocidad máxima en vías urbanas es de 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación, de 30 km/h en vías de un único carril por sentido, y de 20 km/h en vías que tienen una plataforma única de calzada y acera. Es decir, en vías donde no haya separación entre una acera para peatones y una calzada separada para los coches.

Con el establecimiento de estos nuevos límites aumentaron también las sanciones. Por ejemplo y respecto al límite de 30 km/h, circular entre los 31 y 50 km/h no conlleva la pérdida de puntos pero sí una multa de 100 euros. Para aquellos que conduzcan entre los 51 y los 60km/h se establece la pérdida de 2 puntos, más una sanción de 300 euros. Son  4 puntos y 400 euros para los que lo hagan entre los 61 y los 70 km/h, y 6 puntos para los que se encuentren entre los 71 y los 81 km/h. Circular a 81 km/h en adelante se considera infracción grave y está penalizada con 6 puntos del carné y 600 euros de multa.

Las ventajas de la limitación

Entre las ventajas de la medida que resalta la DGT, se encuentra la reducción en hasta un 80% del riesgo de fallecer como consecuencia de un atropello. Sin embargo, la gravedad de los accidentes de este tipo no será la única que se ha reducido, ya que también la del resto de siniestros (las lesiones suelen ser menos graves cuanto menor es la velocidad). Tal es así, que el exceso de velocidad está presente en el 23% de los accidentes mortales.

Por no hablar de que "bajar de revoluciones" atenúa las posibilidades de tener un accidente o un siniestro en términos generales, algo clave en vías interurbanas, las más peligrosas en la actualidad.

El cambio también ha sido muy positivo en aquellas ciudades y emplazamientos en los que llueve habitualmente, pues reducir la velocidad permite reaccionar antes si las ruedas patinan sobre la calzada mojada, etcétera. Así como en grandes localidades y zonas con mucho tránsito peatonal, vías transitadas por ciclistas, por escolares, etcétera.

Las distracciones se encuentran detrás del 30% de los accidentes mortales, y que ir más despacio nos deja más margen de actuación.

Asimismo, la velocidad influye en el vehículo, que debe destinar muchísima más fuerza a frenar cuanto más rápido se circula, con las consecuencias que esto acarrea.

La DGT también ha hecho hincapié en la reducción del ruido y de la contaminación. Respecto a esta primera, los expertos indican que reducir el ruido del tráfico es incluso capaz de aumentar el valor de los inmuebles de esa zona en la que se ha restringido la velocidad. Y es que el tráfico es el causante del 80% de la contaminación acústica de una ciudad. En cuanto a la contaminación atmosférica, circular a menos velocidad permite ahorrar combustible y reducir las emisiones.

Un incentivo para nuevas formas de movilidad

Los expertos afirman que una de las consecuencias de estas restricciones ha sido la apuesta por otro tipo de movilidad. La bicicleta, el transporte público, los patinetes, se han postulado como grandes alternativas.

Menos siniestralidad, seguros más baratos

Más allá de las ventajas obvias, reducir la siniestralidad también ha ayudado a afectar positivamente al seguro del coche. De hecho el historial de siniestralidad es uno de los factores principales que tienen en cuenta las aseguradoras a la hora de calcular el precio de la póliza de un vehículo. Si un conductor tiene menos accidentes, tendrá un perfil de conductor menos riesgoso para las aseguradoras. Algo que ha podido verse plasmado en la reducción de la prima de algunas aseguradoras.

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¿Por qué aumenta el riesgo de sufrir un reventón en verano?

El riesgo de reventón de un neumático en verano se multiplica por cinco. Sobre todo, sucede en neumáticos que circulan con presiones por debajo de lo recomendado, tal y como explican los expertos.

Las altas temperaturas estivales y una presión inferior a la recomendada por el fabricante son las dos principales causas que originan el reventón de un neumático en verano. El nivel de riesgo aumenta con la antigüedad de las gomas y el exceso de carga y velocidad.

 Teniendo en cuenta que el parque automovilístico español alcanza una edad media de 13,1 años y alrededor de 1,5 millones de vehículos circulan con defectos graves en los neumáticos, las probabilidades de que un conductor sufra este peligroso incidente son elevadas. 

Los tres problemas más comunes en relación a las ruedas son el desgaste irregular, defectos de estado como ampollas, deformaciones anormales o roturas y la profundidad del dibujo por debajo del mínimo legal .

Es muy importante llevar a cabo una revisión antes de salir de vacaciones para verificar el estado y presión de las ruedas y evitar sufrir contratiempos. 

Las principales causas del reventón de un neumático

 El calor es uno de los factores de riesgo, pero hay más:

- Presión del neumático: Un neumático que circula con una presión 0,5 atmósferas inferior a la recomendación del fabricante del vehículo triplica el riesgo de sufrir un reventón. Se puede advertir que las ruedas llevan menos aire del debido cuando el desgaste de los laterales del neumático es similar en ambos lados.

- El exceso de carga y de velocidad: Cada vehículo incluye una tabla de referencias en función de la ocupación del vehículo que se debe consultar cuando existan dudas, aunque por norma general si se va a viajar con más ocupantes y equipaje de lo habitual, se deberá aumentar la presión de las gomas.

- Un defecto de fábrica o pasar por encima de un clavo que deteriore el flanco de la rueda o la banda de rodadura.

Un mantenimiento responsable del vehículo permite no solo garantizar la seguridad vial sino también la eficiencia del vehículo al evitar un aumento en el consumo de carburante así como un gasto a causa de las averías.

 Cómo evitar un reventón de neumático en verano

Antes de salir de viaje, revisar el estado de los neumáticos, ya que las propiedades del neumático se van deteriorando con los años y no ofrece la misma seguridad. Por ejemplo, unos neumáticos de 10 o más años, aunque aparentemente estén en buen estado esconden un deterioro de sus materiales por lo que se recomienda su sustitución por unos nuevos, a pesar de que la profundidad del dibujo de la banda de rodadura no haya alcanzado el mínimo legal para circular (1,6 mm). 

Además de la revisión, antes de salir de viaje, es importante tener en cuenta los siguientes puntos: 

1. Comprobar la profundidad del dibujo: el grosor mínimo legal es de 1,6 mm y siempre debe haber un margen entre el indicador y la parte exterior del neumático. Si se observa que ya se ha gastado y están al mismo nivel, el consejo pasa por sustituirlos por unos nuevos.

2. Revisar la presión y ajustarla a la carga: se ha de comprobar cuál es la presión recomendada por el fabricante del coche según la carga prevista para evitar problemas y prolongar su vida útil. Esta operación se debe llevar a cabo siempre en frío, porque si las ruedas están calientes el aire se expande y la medición puede resultar inexacta.

3. Observar si presentan cortes, rasguños o abrasiones: esta clase de desperfectos pueden empeorar durante un viaje y son más propensos a sufrir un reventón cuando el coche está en circulación, por lo que ante la duda, la recomendación pasa por hacer una visita al taller.

4. Utilizar neumáticos apropiados para el verano: usar neumáticos de invierno durante el periodo estival puede aumentar la distancia de frenado hasta en un 30%.

Qué hacer y qué no si se sufre un reventón en carretera

Lo primero, calma y conducción suave. Si sucede durante la conducción, se debe mantener la tranquilidad y evitar gestos bruscos con el volante o una frenada contundente, que pueden desestabilizar el vehículo y hacerlo incontrolable.

Sujetar el volante con firmeza. Al notar el ruido inicial, se ha de sujetar el volante con firmeza el volante y dejar de acelerar para que el freno motor reduzca la velocidad del coche. En cuanto se pueda controlar el vehículo se deben encender las luces de emergencia y detener la marcha cuanto antes buscando un lugar donde hacer una parada segura.

Utilizar el chaleco reflectante. Se debe utilizar el chaleco reflectante antes de salir del vehículo para ser visible para el resto de conductores, de día o de noche. Según el Reglamento General de Circulación es obligatorio llevarlo en el coche y ponerlo antes de salir del habitáculo.

Cuidado al salir del coche. Con el chaleco puesto, se debe observar si se puede abrir la puerta sin ningún tipo de riesgo. En el caso de que no sea seguro bajar, se debe permanecer en el coche y llamar al seguro y a la autoridad responsable de la seguridad vial, en el caso de ver que la seguridad está comprometida.

Colocar la señal luminosa V16 o los triángulos de emergencia. Se debe hacer al salir del vehículo. Si se utiliza la señal luminosa se colocará en la parte más alta del coche; si se opta por los triángulos, la Dirección General de Tráfico señala que en vías de doble sentido hay que colocar los dos triángulos a 50 metros del coche, para que los demás conductores los vean y cuenten con un tiempo de reacción oportuno. En vías de sentido único bastará con colocar el triángulo de la parte trasera.

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Infracciones que quitan puntos con la nueva Ley de Tráfico 2022

La nueva Ley de Tráfico que entró en vigor el pasado mes de marzo relacionada con la Circulación de Vehículos y seguridad Vial, nos trae novedades como la prohibición de superar los 20Km/h para adelantar.

Aunque la eliminación del margen de los 20Km/h en los adelantamientos en carreteras secundarias ha sido lo que más polémica ha levantado, la novedad más importante de la nueva normativa es el endurecimiento de las penas.

El objetivo de la nueva Ley de Tráfico 2022 es reducir la siniestralidad en las carreteras y en las ciudades. Es por este motivo que la DGT ha realizado una revisión en las sanciones, especialmente en las relativas a la retirada de puntos del carné.

Infracciones que quitan 6 puntos del carné con la nueva Ley de Tráfico 2022

Superar el límite de velocidad, implica desde hoy una sanción económica que oscila entre los 100 y 600 euros. Si la infracción se considera como muy grave, conlleva la retirada de seis puntos del carné.

Sujetar el móvil mientras conduces, incluso, si no lo estás usando, supone seis puntos del carné.

Adelantar a ciclistas de manera incorrecta (en vías con más de un carril por sentido, cambiar por completo de carril) está castigado con 200 euros y seis puntos del carné.

Arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que pueden producir accidentes o incendios implica una multa de 500 euros y seis puntos del carné.

Circular en sentido contrario o por carriles prohibidos se considera una infracción muy grave, por tanto, está penado con multa de entre 200 y 500 euros y pérdida de seis puntos del carné.

Tasa de alcoholemia superior a 0,50 mg/l y hasta 0,60 mg/l se considera infracción muy grave e implica una multa de 1.000 euros y la pérdida de seis puntos.

Infracciones que quitan 4 puntos del carné

Para sanciones consideradas como graves en la superación del límite de velocidad, corresponde la pérdida de cuatro puntos.

No usar el cinturón de seguridad, así como el casco de protección o un Sistema de Retención Infantil (SRI) o no hacerlo de manera correcta, conlleva una multa de 200 euros y la pérdida de cuatro puntos del carné.

No respetar un semáforo en rojo y una señal de STOP se castiga con cuatro puntos y 200 euros.

No respetar la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante son cuatro puntos del carné y 200 euros.

Tasa de alcoholemia entre 0,26 mg/l y 0,50 mg/l, multa de 500 euros y cuatro puntos del carné.

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9 de cada 10 españoles prefieren el coche para viajar con su mascota

Tras el confinamiento y la extinción del estado de alarma el número de mascotas adoptadas en España se disparó por encima del 40% en algunas poblaciones. El miedo a una nueva reclusión, la soledad y el aislamiento, las limitaciones en el ocio, la posibilidad de pasar más tiempo con ellas… Han sido algunos factores determinantes en este incremento. En concreto, se estima que hay hasta 13 millones de mascotas registradas en nuestro país (se trata de una cantidad aproximada, pues todavía hay muchas sin registrar).

Sin embargo, ¿qué ocurre con ellos durante las vacaciones?¿Apuestan los españoles por los destinos pet-friendly? ¿Prefieren dejar a sus mascotas en casa? 

El 85% prefiere viajar con mascotas

Así y según las cifras del estudio elaborado por el comparador de seguros de auto, más del 85% de los dueños prefiere viajar con ellas. Tal es su deseo, que el 49% asegura haber cambiado sus planes de vacaciones para poder llevarse a su peludo con él.

El medio favorito para desplazarse es el coche, en el 90% de las ocasiones. Le siguen el tren y el avión, aunque estas opciones han perdido adeptos estos últimos dos años. El dato debe verse en su contexto, pues precisamente este año y como consecuencia de la COVID-19, hasta el 90% de los españoles se han decantado por el coche para moverse hacia sus destinos vacacionales -8 de cada 10 se han quedado dentro del país-.

Por regiones, los madrileños, andaluces y vascos, son los que viajan con más frecuencia con sus mascotas (en torno al 70% de las veces que salen de viaje), mientras que los gallegos y castellano leoneses se encuentran en el lado opuesto de la balanza. En términos generales, el 45% dice viajar con su mascota entre 3 y 6 veces al año. El 35% lo hace entre 1 y 2 veces

Más del 40% no lleva bien a su mascota en el coche

Desgraciadamente, son muchos los conductores que no llevan adecuadamente a su mascota en el coche: el porcentaje ronda el 45%. Lo más alarmante es que más de 1 de cada 5 indican que han dejado suelta a su mascota por el interior del habitáculo alguna vez. El resto no las lleva con los mecanismos de seguridad pertinentes, entre otros.

La consecuencia más inmediata es que 23% afirma que su mascota le ha distraído mientras conducía. Con los peligros que eso implica. Por no hablar de la sanción: no llevar a la mascota correctamente en el coche puede conllevar multas de hasta 500 euros en algunos casos graves. Las sanciones parten desde los 80 euros -cuando no va bien sujeta- y oscilan entre los 200 y 500 si invade el espacio del conductor, viaja sobre el regazo, está suelta, etcétera.

Además, no podemos perder de vista que, según la Guardia Civil, en caso de accidente a 50 kilómetros por hora, el peso del animal se multiplica por 25.

Cómo llevar a las mascotas en el coche con seguridad

 Es importante que el animal no interfiera con el conductor. Esto puede conseguirse de diferentes modos: si el animal es pequeño podemos llevarlo en el transportín y dejarlo en el suelo del asiento trasero, mientras que si es más grande una opción es colocar una rejilla o red en el maletero y sujetarle con un arnés de doble anclaje.

También puede ir correctamente atado (con un accesorio específico o arnés de doble anclaje) en los asientos traseros. Siempre y cuando esto no suponga un peligro para el conductor, el resto de ocupantes ni para él mismo. Otras cuestiones que deben tenerse en cuenta es que el transportín en el que viaje la mascota sea acorde a sus gustos y necesidades, no darle de comer antes de emprender la marcha, llevare al veterinario unos días antes, fijar descansos y llevar ropa o juguetes que le hagan sentir bien.

Cómo actúa el seguro en caso de accidente con mascotas

Por otra parte e incluso con todas las precauciones, no podemos perder de vista la posibilidad de tener un accidente. ¿Cómo actúa el seguro en este caso?¿Hay aseguradoras que cubren a las mascotas? La respuesta no es sencilla, pues dependerá de cada condicionado. No obstante, existen aseguradoras que, en caso de que el propietario sea hospitalizado, se hacen cargo de los gastos de desplazamiento de la mascota (o del familiar que vaya a recogerla). Otras pagan su custodia durante un tiempo y hasta el límite fijado en la póliza.

Aquí puede haber algunas exclusiones: como que la compañía no cubra a animales por encima de los 75 kilogramos, o que limiten el servicio a gatos y perros. Independientemente de esta garantía, en la mayoría de condicionados se incluye a los animales en la definición de daños materiales: "Pérdida o deterioro de cosas o animales". Por tanto, quedarían incluidos en las garantías que el seguro ofrezca para cubrir esos daños materiales.

Para acabar, también puede resultar conveniente tener contratada la cobertura de Asistencia Veterinaria por Accidente en el seguro de mascotas.

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Cómo evitar atascos en verano y afrontar la operación salida con éxito

Este verano alrededor de 8 de cada 10 viajeros elegirán los destinos nacionales para disfrutar de sus vacaciones. Así lo apuntan varias encuestas realizadas, que también estiman que hasta el 90% usarán el coche para desplazarse a estos lugares. Una situación que incrementará el número de vehículos en carretera y que podría generar atascos.

De hecho solo hasta el domingo, la DGT prevé 72.000 desplazamientos. A continuación recopilamos algunos consejos para evitar estos atascos y analizamos cómo se forman.

Conducir por el carril derecho

De esta manera, los carriles de una autovía están preparados para albergar unos 2.000 vehículos a la hora. Los problemas empiezan cuando la cifra se acerca a los 1.700. Sin embargo, la cantidad de coches no es el único desencadenante de los atascos, sino que la disminución de la velocidad es otra de las principales causas.

Por ejemplo, con cada cambio de carril se produce una bajada importante de la velocidad. Es por eso que los expertos recomiendan circular por el carril derecho y utilizar el izquierdo solo para adelantar. Además, es importante señalizar con los intermitentes estos cambios para advertir al resto de usuarios de la vía y permitir que se anticipen.

Respetar la velocidad y distancia de seguridad

Circular a la velocidad apropiada e indicada en el tramo es otro punto fundamental. Esto quiere decir también no circular más rápido de lo que se permite, pues es en estos casos cuando podrían darse maniobras bruscas que redujesen la velocidad súbitamente. Además, no podemos perder de vista que el exceso de velocidad se encuentra detrás del 20% de los accidentes con víctimas.

Mantener la distancia mínima también es fundamental, ya que, cuando un vehículo circula demasiado cerca del que le precede y, por la razón que sea, el de delante frena un poco, puede desencadenarse una retención . Y esto genera un efecto acordeón que afecta a todo el tráfico. Unos metros atrás puede darse un atasco importante.

Planificar el viaje

Se recomienda planificar los viajes para evitar los días y horas con mayor densidad de tráfico. Merece la pena, por ejemplo, madrugar o esperar al anochecer para no coger la operación salida. Además, en verano esto nos permitirá conducir en las horas más frescas del día.

Durante el viaje, podemos consultar en la radio (o que lo haga nuestro copiloto) el estado de las carreteras. Algunas aplicaciones cuentan con actualizaciones en tiempo real, algo que nos permitirá evitar tramos congestionados.

Evitar las distracciones

Las distracciones son otro foco de frenazos bruscos y siniestros. Cualquier movimiento para observar el paisaje, alguna anomalía en la carretera, interactuar con los pasajeros… Pueden generar peligrosas distracciones. Tanto, que se producen más de 300 muertes al año en carretera por distracciones.

Llevar el equipaje bien colocado es clave aquí. Un movimiento inesperado en el habitáculo podría generar distracciones. Por no hablar de que las maletas podrían salir disparadas en un frenazo brusco -multiplicando su peso-. Por desgracia, más del 20% de aquellos que viajan en coche llevan equipaje dentro del habitáculo sin las correspondientes medidas de seguridad.

Revisar el coche, clave para evitar atascos

No hay que olvidar la importancia de revisar el coche antes de emprender un viaje largo. De hecho se trata de algo clave para no sufrir una avería en carretera, otra de las principales causantes de las congestiones. Por desgracia, la puesta a punto del vehículo y las revisiones continúan siendo la asignatura pendiente de los españoles.

En concreto, el 49% solo lleva su coche al taller si detecta algún problema, y un tercio de los conductores no realiza las revisiones estipuladas por el fabricante. Por otra parte, el 46% cambia las ruedas después de recorrer más de 50.000 kilómetros con ellas y un 12% tras superar los 65.000 kilómetros. Los expertos fijan el límite en torno a los 40.000 kilómetros.

Todo esto provoca que el 40% de los conductores haya necesitado recurrir a la cobertura de asistencia en carretera de su seguro de coche. La antigüedad de los vehículos también influye directamente en el riesgo de sufrir averías y accidentes en carretera. Respecto a estos últimos, los vehículos que superan la década de edad son los que más se ven implicados en siniestros con víctimas mortales y daños a terceros.