andrew0807

[andrew0807]

És sikeres is

[andrew0807]

Idén is jó volt.

Lada Meeting Slovakia 2025

[andrew0807]

[andrew0807]

@masikzeekoo

[andrew0807]

© Arkady Barulin

[andrew0807]

Flotta update! Most látom, hogy milyen régen nem írtam a kiskockáról. Bár ez igazából a jobbik eset, mert azt jelenti, hogy nincs vele baj. Kb félévente megkapja a 10 000km-es olajcseréekt és megy tovább. Tavasszal viszont előjött megint a gyújtásvezérlő problémája. Ami szomorú, hogy az a Hella, ami benne volt majd két évet szolgált, míg a frissen megvett új 3 perc után elhalálozott. Végül kaptam két bontottat egy ismerőstől, amivel megint megszűnt a gond.

Ami viszont újdonság, hogy elkezdett kopogni az első futómű és nem tudom miért. Akárhányszor megemeltük, megrángattuk semmilyen koppanás nem jött elő. El is engedtem a dolgot, de az utóbbi hetekben, már elviselhetetlen volt. Kivettem a kormányművet, lekötöttem a lengéscsillapítókat, de semmi.

Éppen emiatt indultam át Kareszhoz megnézi tüzetesen a dolgokat, amikor a gyújtásvezérlő minden előjel nélkül megadta magát. Általában 1-2 napot ki szokott bírni, miközben tüneteket produkált, de most hirtelen jött a halál. Szerencsére a garázstól még csak 1km-re voltam és nem egyedül, ráadásul még az út is lejt a célig, így megfordítottuk és komótosan visszagurultunk.

Ez volt az a pillanat amikor elengedtem ezt a gyújtást. Egyszerűen nem fér bele, hogy ilyen jellegű hobbiautó nyűgjei legyenek.

Persze megoldás van. Komplett gyújtás csere, hengerenkénti injektorra. Erre két opció van.

Punto 1.1, amit össze lehet hozni ezzel a motorral, bár ahhoz is másik ecu kell, plusz immo is. Nincs különösebb áruk, de sokat kell bogarászni a kábeleket, hogy minden jó legyen. A másik a Panda 1.1. Ez is hengerenkétis, de már más a szívócsonk, ami miatt hengerfejet is kell cserélni. Nem gyakori itthon, de lehet találni. A motor egyébként ugyanaz az 54 lovas, ami a Seicento Sportingban is van.

Végül egy ismerős pont vett két rohadó Pandát, amiből az egyik egy ilyen 1.1-es volt. 2001-es modell így relatíve fiatal is. Hallottam és láttam mozogni azt az autót. Szerintem szebben járt mint az enyém. Így ez lett a befutó.

A srác adott hozzá mindent, ami kell a beépítéshez, ráadásul házhoz is hozta.

Szóval itt áll most a dolog. A héten azért vettem rá egy új vezérlést, meg főtengely és vezérműtengely szimmeringeket és szelepfedéltömítést, mert folyt belőle az olaj.

Itt tart most a dolog. El kell sikálnom a váltót még, de holnap megpróbálom visszarakni a helyére. Jövő héten meg elkezdem kicserélni a kábelkorbácsot.

[andrew0807]

Csodás!

@masikzeekoo @andrew0807 igaz, hogy nem mosómedve, de nekem is jutott buli. kisállatom rendet is rakott egyből :DD (a hangok a sünikből jönnek)

[andrew0807]

@meme-vagyok

can I interest you in baby trash panda chaos

[andrew0807]

Vannak ezek a fb kisvideók, ahol valami kurvaluxi étterem vagy szálloda előtt ácsorognak a nagyonnagyonnagyon gazdag emberek és az autóportás (vagy minek nevezzem, nem járok ilyen helyekre, nem tudom, hogy hívják őket😅) beparkol az istentelenül sok pénzt érő autókkal, hogy a tulajok beszállhassanak.

Na, ilyenkor azon gondolkodom, hogy ha egyszer nekem is lesz veszett sok pénzem, rákötök a 96-os Nissan Almerámra egy ócska utánfutót némi haszonvassal és kurvára azzal fogok megérkezni. 😃

[andrew0807]

[andrew0807]

Midnight Purple Nissan Skyline R34

[andrew0807]

Csodás!

Minden nap délután van egy vonatpár, a 38346 - 38343 számú, amely Kaposvárról csak Kisbárapátiig, tehát körülbelül a Kaposvár - Siófok táv egyharmadáig közlekedik. A menetrend szerint kilenc perc tartózkodás után fordul is. Itt már Kisbárapáti megálló-rakodóhelyen látjuk pillanatokkal a visszaindulás előtt.

A képen igazi cirkuszvonat látható, még egy kocsi hiányzott volna a teljes képért, de már így is jó.

Hátulról indulva: a vonat végén egy remot festésű Bzmot látható. Ez azt jelenti, hogy bár ez is vérnarancs alapú, de a homlokán és az oldalán sokkal nagyobb a sáfránysárga rész. Így néz ki még most is még nagyon sok Bz motor és pótkocsi. Van, aki Krumplibogárnak hívja ezt a dizájnt, akkor alakult ki, amikor az eredeti Škoda dízelmotorokat Rábára meg aztán MAN-re cserélték.

A középső egy Bzx mellékkocsi, amely az új MÁV-Start regionális gúnyát hordja magán; ezt a második széria Flirttel vezették be, és egyre több járművön megjelenik, szerintem nagyon eltalált színezés, és a Bz-knek is nagyon jól áll. Egyre több járművet festenek vagy matricáznak át.

A vonat élén pedig az egyik ex-HÉV Bz-t látjuk. 2019-ben a MÁV-HÉV Zrt. átvett két motorkocsit, mert akkor komolyan felmerült, hogy állandósítják az egyébként a Budapest - Hatvan vasútvonal vágányzára miatt ideiglenesen újra üzembehelyezett, Csömör - Kavicsbányai elágazás vonalszakaszt (amelyen ekkor kölcsönkapott Desirók jártak Csömör és Kerepes között). Mivel az nincs villamosítva, ezért szükséges volt dízel vontatójárműre, a forgalom várható nagysága ezt a két sínbuszt igényelte. Át is kerültek a HÉV-hez, át is festették őket, az utasterüket rendbetették, még lyukasztót is elhelyeztek - de aztán az egészből végül mégsem lett semmi. Azóta csak álltak a HÉV-nél, néha ilyen ünnepségeken, különvonatozásokon felbukkantak, de rendes forgalomba sohasem kerültek. Mivel a MÁV-Start járműhiánya egyre égetőbb, ezért visszavette őket, és hogy mihamarabb forgalomba állíthassa őket, meg amúgyis kifogástalan esztétikai állapotban vannak, HÉV-es festésben kezdtek közlekedni a Dunántúlon. Ahogy a képen is láthatjuk.

[andrew0807]

It's my 14 year anniversary on Tumblr 🥳

Wow

[andrew0807]

[andrew0807]

Fiat Panda 1992. - source Bring a Trailer.

[andrew0807]

Ford Bronco Custom 1979. - source Bring a Trailer.