#فارادی
Explore tagged Tumblr posts
Text
صاعقه گیرها (واحدهای جذب)تجهیزاتی هستند که مطابق با استاندادردهای روز دنیا جهت حفاظت جلد خارجی ساختمانها ، تاسیسات ، دکلها ، فضاهای باز و… در برابر ضربه مستقیم صاعقه و جلوگیری از تخریب فیزیکی و آتش سوزی ناشی از ضربه مستقیم صاعقه کاربرد دارند. انواع صاعقه گیرها صاعقه گیرها بسته به نوع عملکرد به دو دسته تقسیم میشوند الف) صاعقه گیرهای پسیو (غیر فعال) صاعقه گیرهای پسیو، مجموعه حفاظتی است، مبتنی بر استفاده از میله های برقگیر (صاعقه گیر) ساده و روش قفس فارادی که براساس استاندارد بین المللی IEC و تئوری گوی غلطان و زاویه حفاظتی، حفاظت جلد خارجی ساختمان را تامین میکند. صاعقه گیرهای (برقگیرهای) ساده مسی، مسی با پوشش آب کرم، استنلس استیل، گالوانیزه با طول و قطرهای مختلف، انواع بست و کلمپ و هادیهای ارتباطی و نزولی با جنس و مقاطع مختلف در این روش کاربرد دارد. ب) صاعقه گیرهای اکتیو (فعال) صاعقه گیرهای اکتیو ، مجموعه حفاظتی است مبتنی بر استفاده از صاعقه گیرهای یونیزه کننده هوا (E.S.E.: EARLY STREAMER EMMISION AIR TERMINAL ) در راستای ایجاد محیطی یونیزه در اطراف محل نصب صاعقه گیر فعال جهت جذب ضربه مستقیم صاعقه و هدایت آن به سمت سیستم زمین اینگونه صاعقه گیرها با نام صاعقه گیرهای الکترونیکی در بازار شناخته میشوند و نحوه طراحی و عملکرد آنها بر اساس استاندارد NFC17-102 فرانسه میباشد. پارامترهای تعیین قیمت و هزینه صاعقه گیر قیمت هر دستگاه صاعقه گیر به عوامل متعددی وابسته است: از آنجا که این تجهیز وارداتی میباشد لذا تغییرات قیمت ارز و تعرفه های گمرکی در تعیین قیمت موثرند، از طرف دیگر نوع برند انتخابی خریدار در تعیین قیمت اثرگذار است به طوریکه صاعقه گیرهای ساخت اروپای غربی نسبتا گرانتر از مدلهایی است که در ترکیه تولید میشود. مدل صاعقه گیر انتخابی و میزان شعاع حفاظتی صاعقه گیر و سطح حفاظتی انتخابی خریدار نیز در تعیین قیمت صاعقه گیر موثر است به طوریکه با افزایش شعاع حفاظتی درخواستی خریدار، قیمت صاعقه گیرافزایش پیدا میکند. از طرف دیگر مشخصات معماری سازه از قبیل طول و عرض و ارتفاع سازه نیز در انتخاب مدل صاعقه گیر و مقدار ملزومات مورد نیاز برای نصب صاعقه گیر موثر است که این مورد دقیقا روی قیمت تمام شده خرید سیستم صاعقه گیر موثر خواهد بود.
گستره ارائه خدمات و تامین قطعات (نمایندگی صاعقه گیر): شرکت اسپاک در شهرستانها دارای نمایندگی فروش صاعقه گیر نمیباشد و خود راسا نسبت به فروشو نصب صاعقه گیر در شهرستانها اقدام مینماید.
کشورهای اصلی تولید کننده صاعقه گیر: بیشتر صاعقه گیرهای الکترونیکی موجود در بازاز ایران ساخت کشورهای فرانسه، اسپانیا و ترکیه میباشد، با توجه به استانداردهای سخت گیرانه ی کشور آلمان ،صاعقه گیرهای فعال در این کشور تولید نمیشود. هنوز برند صاعقه گیر معتبر ایرانی که بتواند کلیه ی تستهای مطرح شده در استاندارد را با موفقیت پشت سر بگذارد، در بازار ایران موجود نیست.
صاعقه گیر فرانسوی (صاعقه گیر فرانسه) صاعقه گیر آلمانی صاعقه گیر ایرانی (صاعقه گیر تولید داخل) صاعقه گیر چینی صاعقه گیر ترکی (صاعقه گیر ترکیهای)
0 notes
Photo
🧼🧽🧼 گفته میشه اولین خشکشویی ایران اسمش دانمارک بوده چون وسایلش از دانمارک میومده! این خشکشویی بین تقاطع خیابان فلسطین (کاخ سابق) و انقلاب (شاه رضا سابق) بزرگترین خشکشویی خاورمیانه و ایرانه که حدود سال ۱۳۱۴ و ۱۳۱۵ شروع به کار کرده😇 در ابتدا، خشکشویی وجود نداشته و به نام اتوشویی شناخته میشده؛ فقط لباسها شسته و اتو میشد؛ اینجوری که لباسها دستی رو با کمک چوبک تهیه شده از درخت چوبک، در سه راه ضرابخانه شسته و با درشکه و از طریق خیابان ولیعصر (شاه رضا) به این خشکشویی میاوردند تا شبها آویزان و خشک بشه و صبحها با کمک اتوی ذغالی صاف بشه. تا حدود سال ۱۳۳۰ همین شکلی بوده تا اینکه ماشین لباس شویی وارد شده. در دهه ۴۰ ماشین پیشرفته خشکشویی و پیشرفتهتر از آب شویی با خاصیت پاککنندگی بالاتر و خطر کمتر آتش سوزی وارد ایران شد🧼🧽 میدونستید داستان پشت خشکشوییها چی بوده؟ منبع: YJC.news , the fact shop #خشک_شویی #فارادی #لباس_شویی #رخت_شویی #لکه_بر #محیط_زیست #پرکلرواتیلن #مدرخت https://www.instagram.com/p/CPfQ1DnAVo6/?utm_medium=tumblr
0 notes
Text
باتری سیلیکون هوا؛ پیشرفت، برنامه ها و چالش ها
چکیده باتری سیلیکون هوا:
باتری سیلیکون هوا یکی از انواع وسایل ذخیره انرژی است که دارای چگالی انرژی بالایی (Wh/kg 8470) است. این نوع باتری ها دارای مزایای متعددی از جمله فراوانی سیلیکون (سیلیکون دومین ماده فراوان روی زمین است)، غیرسمی بودن محصولات تخلیه و سازگاری با محیط زیست هستند. در این نوع باتری، از سیلیکون خالص، سیلیکون اصلاح شده با نانومواد و سیلیکون دوپ شده می توان به عنوان آند استفاده کرد. قطب مثبت (کاتد) نیز از ترکیب کربن های با تخلخل ریز و اندازه منافذ مناسب و کاتالیست α-MnO2 ساخته می شود. برای بهره بردای از این باتری ها در مقیاس وسیع، باید مشکلات فنی، طراحی و مباحث مربوط به خوردگی آن برطرف شود. این مرور اطلاعات جامعی در مورد فناوری باتری سیلیکون-هوا ارائه می دهد. مقدمه با استفاده از ابزارهای فکری که اسحاق نیوتن و مایکل فارادی در اختیار ما گذاشته اند، می توان همواره در زمینه انرژی های پاک و توسعه تکنولوژیکی کارآمد جامعه قدم برداشت. استفاده گسترده از انرژی همراه با تغییرات آب و هوایی جهانی، رشد و پیشرفت انرژی های تجدیدپذیر و سیستم های ذخیره انرژی را ضروری ساخته است. از سوی ��یگر لزوم توسعه خودرهای الکتریکی (EV) کشورهای مختلف را بر بهینه سازی حجم و وزن باتری های جدید قابل شارژ متمرکز کرده است. باتری های لیتیوم-یونی با بهره وری بالای انرژی و قابلیت چرخه پذیری مناسب به عنوان محبوبت ترین باتری برای کاربرد در این خودروها تبدیل شده اند. با این حال، ظرفیت پایین ذخیره سازی انرژی ( Wh/kg100-200)، مسائل ایمنی و هزینه های بالای این باتری ها، منجر به فعالیت های تحقیقاتی گسترده برای یافتن فناوری ذخیره انرژی جایگزین شده است. باتری های فلز-هوا مانند Li -air ، Mg -air ، Zn -air ، Al -air و Si -air به عنوان نسل آینده باتری ها، جایگزین امیدوارکننده-ای برای تامین انرژی وسایل نقلیه، تجهیزات صنعتی، رایانه ها، دستگاه های الکترونیکی، سمعک و انواع لوازم جانبی خواهند بود . باتری های فلز-هوا علاوه بر دارا بودن چگالی انرژی بالا ( Wh/kg400-1700) دارای ویژگی های مثبتی همچون هزینه پایین، وزن کمتر و سازگاری بالا با محیط زیست هستند . استفاده از هوای محیط (گاز) به عنوان یکی از اجزای اصلی باتری (کاتد)، به جای مواد شیمیایی جامد و پرهزینه ای که در باتری های لیتیومی استفاده می شود، عامل اصلی کاهش وزن (افزایش چگالی انرژی) در این باتری ها است. مطالعات اولیه ای که بر روی باتری های فلز-هوا صورت گرفت با مشکلاتی در سمت کاتد هوا، سیستم مدیریت حرارتی و مسائل فنی ساخت آند مواجه شد. چگالی انرژی نظری و ولتاژهای مدار باز باتری های فلز-هوا در شکل 1 نشان داده شده است. فلز لیتیوم به دلیل دارا بودن انرژی ویژه نظری بالا ( Ah/kg3860)، چگالی پایین (g/cm3 59/0) و کمترین پتانسیل الکترود V045/3 در مقابل SCE) بهترین فلز برای استفاده به عنوان آند محسوب می شود. باتری سیلیکون-هوا دارای چگالی انرژی ویژه ( Wh/kg5360) قابل مقایسه ای با باتری لیتیوم-هوا (Wh/kg5200) است. همچنین، فراوانی سیلیکون در پوسته زمین بسیار بیشتر از لیتیوم (2/28 درصد در مقایسه با 002/0 درصد) است، علاوه بر این سیلیکون ارزان تر از فلز لیتیوم است. بازدهی عملی برخی از باتری ها از جمله باتری های فلز-هوا در قالب نمودار Ragone نشان داده شده است (شکل 2). در نمودارهای Ragone ارائه شده، باتری های فلز-هوا چگالی انرژی بالاتری از خود نشان داده اند، حالی که باتری لیتیوم یونی قابلیت توان بهتری را ارائه می دهد. همچنین در این نمودار باتری لیتیوم-هوا و سیلیکون-هوا دارای چگالی اترژی تقریبا برابری هستند، اما تفاوت قابل توجهی در قابلیت-های توان (توان به ازای واحد جرم) آن ها وجود دارد. علاوه بر این، قابلیت شارژ مجدد باتری ها سیلیکون-هوا یک کار چالش برانگیز است.
شکل 1- مقایسه چگالی انرژی نظری و ولتاژهای مدار باز (OCVs) باتری های مختلف فلز-هوا
شکل 2-:a نمودار Ragone برای باتری ها؛ b: مقایسه سیستم های مختلف باتری فلز-هوا. محورهای لگاریتمی معمولی در نمودارa به مقیاس لگاریتمی در جهت محور y و مقیاس خطی در جهت x در نمودار b تغییرکرده تا تفاوت بین باتری های فلز-هوا بهتر نشان داده شود. تحقیقات باتری سیلیکون-هوا توسط پروفسور Yair-Ein-Eli و تیمی در موسسه فناوری Technion-Israel در سال 2009 آغاز شد . این باتری اولیه دارای انرژی چگالی انرژی تئوری Wh/kg 8470 و ولتاژ پایدار طولانی مدت 2/1-1 ولت هستند. در این نوع باتری ها از برش های سیلیکونی دوپ شده به عنوان سوخت (آند)، هوا به عنوان کاتد و مایعات یونی سنتز شده EMI·(HF)2·3F)) به عنوان الکترولیت استفاده می شود.
2. ساختار سلول های باتری سیلیکون هوا
یائر عین الی و همکاران، از یک آند سیلیکون تک کریستال، کاتد هوا و مایع یونی (EMI · (HF) 2 · 3F) به عنوان الکترولیت استفاده کرده اند. نمای شماتیک مجموعه سلول در شکل 3 نشان داده شده است. سلول ساخته شده از سه صفحه پلاستیکی تشکیل شده است. صفحه اول از چند سیلیکون به اندازه 1 سانتی متر در 1 سانتی متر ساخته شده که در حلقه ارینگی فشرده شده است. سطحی از سیلیکون که در معرض الکترولیت قرار دارد معادل 5/0 سانتی متر مربع است. صفحه دوم شامل ورق های دایره ای از الکترودهای گرافیتی با مقطع 5/0 سانتی متر مربع است. صفحه سوم نیز به منظور برقراری تماس الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرد. از سیم های مسی هم برای ایجاد تماس با ترمینال ها استفاده شده است. آندهای سیلیکونی قبل از ساخت سلول مورد فرایند تصفیه قرار گرفته اند. این فرایند شامل غوطه ور کردن سیلیکون در محلول هیدروفلوریک اسید (20 درصد) برای مدت 10 ثانیه است، و سپس تمیز کردن با آب و در نهایت خشک شدن در یک جریان نیتروژن است. این عملیات به منظور حذف لایه اکسید سطحی انجام می شود. مجموعه آند-جداساز-کاتد در سلول متصل شده و 5/0 میلی لیتر مایع یونی به عنوان الکترولیت به ان تزریق شده است. به منظور حفظ رطوبت تمام اجزاء، مجموعه سلول به مدت 4 ساعت در شرایط آماده به کار نگهداری می شود.
3-آند برای سلول سیلیکون هوا
3-1 ویفرها سیلیکون ویفرهای سیلیکونی دوپ شده به طور گسترده ای به عنوان آند در باتری های سیلیکون-هوا استفاده می شود. کریستال های سیلیکون، هم سیلیکون های دوپ شده متوسط (نوع n) و عمیق (نوع ++n)، با یک صفحه فولادی ضد زنگ آمیخته شده با لایه نازک طلا آبکاری شده اند . نرخ خوردگی برای انواع مختلف سیلیکون در شکل 4 نشان داده شده است. نرخ خوردگی سیلیکون و ولتاموگرافی قطبی مبنایی جهت انتخاب آند مناسب است. همانگونه که مشخص است، سیلیکون ++p دارای نرخ خوردگی کمتر و ولتاژ بهتر در جریان های بالا است. از سویی دیگر، سیلیکون ++n دارای OCV بالاتر و ولتاژ سلول های بهتر در جریان های کم است. اگرچه si++ دارای نرخ خوردگی بیشتری است اما به دلیل ولتاژ بیشتر سلول در مقادیر کم جریان، مورد توجه قرار گرفته است.
شکل 3- سلول سیلیکون هوا سرهم شده
شکل 4- نرخ خوردکی سیلیکون در EMI.(HF)2.3F 3-2 سیلیکون نانوساختار از سیلیکون نانوساختار به عنوان آند در باتری های لیتیومی جهت غلبه بر ترک خوردگی و پودر شدن استفاده شده است . نانوسیم های سیلیکونی که به عنوان آند استفاده می شوند، موجب ایجاد یک تماس الکتریکی بسیار قوی می-شود؛ زیرا هر نانوسیم به طور مستقیم به بستر جمع آوری جریان متصل می شود. مینگ یوان و همکاران به ��ین نتیجه رسیدند که نانوسیم های سیلیکونی متخلخل که با ایچ کردن مستقیم ویفرهای سیلیکونی سنتز می شوند دارای تخلخل و رسانایی الکترونی بالایی هستند. مزیت های استفاده از این مواد برای آند شامل پایداری ساختاری، عملکرد الکتروشیمیایی بالاتر و عمر طولانی است. پس از 250 چرخه، با نرخ جریان های 2، 4 و A/gr18 ظرفیت 2000 ، 1600 و mAh/gr1100 به دست آمده است. ژونگ و همکاران ، از سیلیکون نانوساختار به عنوان ماده آند در طراحی باتری سیلیکون-هوا با الکترولیت قلیایی استفاده کرده اند. در این مطالعه مشخص شده است که آندهای سیلیکونی نانوساختار، شارژ برگشت پذیر مدت عملیات باتری های نسل جدید را افزایش می دهند. لایه اکسید با غوطه ور کردن قطعات سیلیکون تمیز در یک عامل اکسید بافر (BOE) حذف می شوند. 3-3 سیلیکون دوپ شده سیلیکون دوپ شده با آرسنیک (As) ، آنتیموان (Sb) و بور (B) با جهت های مختلف، و ، به عنوان آند توسط دورموس و همکاران استفاده شده اند . از شش نوع آند سیلیکونی زیر استفاده شد. دوپ شده با آرسنیک، ، مقاومت Ω cm 007/0-001/0 دوپ شده با آرسنیک، ، مقاومت Ω cm 010/0-001/0 دوپ شده با سرب، ، مقاومت Ω cm 020/0-007/0 دوپ شده با سرب، ، مقاومت Ω cm 028/0-022/0 دوپ شده با بور، ، مقاومت Ω cm 005/0-001/0 دوپ شده با بور، ، مقاومت Ω cm 016/0-002/0 تصفیه سطحی دو مرحله ای ویفر دوپ شده با پلاسمای آرگون/اکسیژن برای حذف آلاینده های آلی انجام می شود. لایه های اکسید از سطوح ویفر با کمک پلاسمای هگزافورید آرگون/گوگرد حذف می شوند. مجموعه سلول ساخته شده به مدت 4 ساعت در یک محفظه با دمای 25 درجه سانتی گراد و 50 درصد رطوبت نسبی نگهداری می شود. در این دوره هیچ جریانی از سلول کشیده نمی شود و سلول های سیلیکون-هوا قبل از انجام فرآیند تخلیه در ولتاژ مدار باز خود (OCV) نگه داشته می شوند. تصاویر سه بعدی مربوط به سطوح و آندهای سیلیکون، در جریان های تخلیه پایین بسیار متفاوت است شکل (5). آندهای سیلیکون، دوپ شده با آرسنیک و آنتیموان با جهت دارای تصاویر سه بعدی یکنواختی هستند، در حالی که آندهای با جهت دارای تصاویر سه بعدی چند ضلعی هستند. هنگامی که سلول ها در جریان mA/cm2 1/0 به مدت 20 ساعت تخلیه می شوند، مشاهده می شود که ویژگی های سطحی متناظر در مقیاس متوسط برای آندهای دوپ شده با سیلیکون و سرب تقریبا مشابه است. تصاویر سه بعدی از آندهای دوپ شده با بور (نوع P) و (نوع n)، تحت شرایط تخلیه مشابه ، تفاوت های زیادی را در ویژگی های سطحی خود نشان دادند. آندهای دوپ شده با جهت یک سطح همگن با چند منفذ کوچک منفرد دارند، در حالی که آندهای دوپ شده با جهت آندهای جهت دار با ساختار دانه ای تشکیل می دهند. بنابراین، به دلیل مکانیسم تخلیه متفاوت، ویژگی های سطحی آندهای دوپ شده با بور با آندهای دوپ شده با آرسنیک و آنتیموان تفاوت قابل توجهی دارد. مطالعات انجام شده روی آندهای متفاوت برای باتری های سیلیکون-هوا آندهای دوپ شده n++ را به عنوان انتخابی مناسب برای ولتاژهای بیشتر و جریان پایین سلول معرفی کرده اند.
شکل 5- تصویر سه بعدی از آند دوپ شده با آرسنیک با جهت گیری . a تصویر میکروسکوپ نوری از سطح. b مربع سبزرنگ عکس a توسط AFM. c اسکن خطی از موقعیت مربع سبز، همانطور که در b نشان داده شده است. d بازسازی سه بعدی b
4- کاتد سلول باتری سیلیکون هوا
4-1 کاتد هوا ترکیب و ساختار کاتد هوا نقش مهمی در عملکرد باتری سیلیکون-هوا دارد. در ساخت کاتد، از ترکیب کربن متخلخل با کاتالیزور در کنار یک چسپ پلیمری استفاده می شود. ظرفیت خاص الکترود به عوامل مختلفی بستگی دارد. چنگ و همکاران و شیائو و همکاران. تأثیر سطوح مختلف مواد گرافیتی بر روی ظرفیت ویژه باتری را مورد مطالعه قرار دادند و مشخص شد که این پارامتر متناسب با مساحت سطح است. یانگ و همکاران تأثیر اندازه منافذ را بر ظرفیت ویژه سلول مورد بررسی قرار داده و به این نتیجه رسیدند که کاتد هوای ساخته شده با کربن متخلخل (مزوپور) دارای بیشترین ظرفیت است. ضخامت کاتد نیز نقش مهمی در عملکرد سلول دارد. ژانگ و همکاران به این نتیجه رسیدند که سلول های دارای الکترودهای ضخیم تر دارای ظرفیت ویژه کمتری هستند، چرا که در این حالت نفوذ اکسیژن از طریق کاتد کندتر شده و مقاومت انتقال جرم بیشتری در سطح کاتد ایجاد می شود. بیتی و همکاران نیز گزارش دادند که ظرفیت ویژه سلول با مقدار کربن بارگذاری شده در کاتد نسبت عکس دارد. عامل دیگری که بر عملکرد الکتروشیمیایی الکترود هوا تأثیر می گذارد ، نفوذ اکسیژن از طریق الکترود هوا است که می تواند با افزایش فشار اکسیژن تسهیل شود. رید و همکاران ، یانگ و شیا و تران و همکاران. گزارش کردند که ظرفیت ویژه سلول به طور خطی با فشار اکسیژن افزایش می یابد. تخلخل، قابلیت تر شدن و تماس الکتریکی الکترودها با نسبت کربن، کاتالیزور و پلیمر تعیین می شود که در نهایت بر عملکرد الکتروشیمیایی سلول تأثیر می گذارد.
4-2 کاتالیست های کاتد هوا
4-2-1 فلزات نجیب فلزات نجیب مانند پلاتین و آلیاژهای پلاتین به عنوان الکتروکاتالیست واکنش های کاهش اکسیژن مورد استفاده قرار می گیرند. نانوذرات PtAu دارای پایداری بالا و فعالیت کاتالیستی مناسبی برای کاتدهای هوای کربنی پیل های سوختی و باتری هستند. چندین مطالعه گزارش کردند که خواص ORR کاتالیست ها�� پلاتین را می توان با تغییر اندازه ذرات به مقیاس نانو و تغییر ویژگی های سطحی بهبود بخشید. درصورتی که کاتالیست پلاتین را با فلزات نجیب دیگر یا فلزات واسطه ترکیب کرد، می توان در عین کاهش هزینه ساخت، عملکرد آن ها را نیز بهبود بخشید . 4-2-2 مواد کربنی گرافن و مواد کربنی به عنوان الکتروکاتالیست جهت استفاده در کاتد هوا برای باتری سیلیکونی موارد مناسبی هستند. مواد پایه کربنی به دلیل مزایایی همچون هزینه پایین، در دسترس بودن، مقاومت الکتریکی پایین، سطح بسیار بالا و پایداری در شرایط شدید به عنوان کاتالیست یا پایه کاتالیست مورد توجه قرار گرفته اند ؛ با این حال عملکرد الکتروشیمیایی این کاتالیست ها به ساختار، ریخت شناسی، اندازه منافذ و ضخامت دیواره آن ها بستگی دارد. پیش تصفیه مناسب سطح مواد کربنی باعث بهبود عملکرد آن و افزایش دوام کاتالیزورهای ORR می شود. 4-2-3 اکسیدهای فلزی واسطه فلزات واسطه با مورفولوژی اسپینلی و پروسکایت کلاس دیگری از الکتروکاتالیست های کاتدی هستند که در سیستم باتری سیلیکون-هوا بسیار مفید هستند . این کاتالیست ها دارای پایداری عالی در محیط قلیایی هستند درحالی که پایداری آن ها در الکترولیت اسیدی نسبتاً ضعیف است. استفاده از اکسیدهای تیتانیوم به عنوان کاتالیست در کنار فلزات نجیب و آلیاژهای آن با فلزات غیرنجیب باعث افزایش فعالیت کاتالیستی آن ها می شود. ظرفیت متغیر فلزات انتقالی مانند Mn ، Co ، Fe و Ni باعث ایجاد چندین ساختار در اکسیدها می شود . اکسیدهای مبتنی بر منگنز به طور گسترده ای به عنوان الکترو کاتالیزور الکترودهای هوا مورد مطالعه قرار گرفته اند. اکسیدهای منگنز الکتروشیمیایی فعال مانند MnO2 ، Mn2O3 ، Mn3O4 و Mn5O8 دارای فعالیت کاتالیزوری بالایی هستند . 4-2-4 کامپوزیت های معدنی – آلی ادغام ماتریس های آلی با فلزهای در ابعاد نانو، کامپوزیت های آلی معدنی را تشکیل می دهد. این دسته دیگری از موادی است که به عنوان الکتروکاتالیست استفاده می شود . فلزات غیر گران بهای Ni/Fe به راحتی با پلی اکسوماتالات (POM) و (o-Anisidine (oA کامپوزیت تشکیل می دهد و فعالیت کاتالیستی بالا و پایداری مناسبی نسبت به واکنش تکامل اکسیژن (OER) از خود به نمایش می گذارد. رقابت بین کاتیون های فلزی برای ایجاد ارتباط با کامپوزیت صورت می گیرد. پودرهای نانوساختار Ni xFey (OH) 2 که بر روی بسترهای مختلف با کمک چسب های پلیمری پوشانده شده اند ، فعالیت کاتالیستی بالایی در الکترولیت های قلیایی از خود نشان داده اند. چنین کامپوزیت هایی را می توان با پیرولیز فلز، نیتروژن و کربن تهیه کرد زیرا در محیط های اسیدی یا قلیایی قوی پایدار نیستند. فعالیت کاتالیستی این کامپوزیت ها به پارامترهای مختلفی همچون فلز، پیش سازها، بستر و روش سنتز بستگی دارد . کامپوزیت های فلزی ساخته شده با پلیمرهای هتروسیکلیک (پلی آنیلین ، پلی پیرول و پلی (3،4-اتیلن دی اکسیتوفن) نیز به عنوان الکتروکاتالیست استفاده شده اند . حضور یون ها در ماتریس ها باعث ایجاد تعداد زیادی سایت فعال می شود . به علاوه، پل های بین ماتریس و فلز باعث ایجاد تماس فیزیکی و الکتریکی می شوند . کامپوزیت های معدنی - آلی مانند کاتالیست های FeCo EDA در الکترولیت های قلیایی فعالیت ORR مناسبی را از خود نشان داده به گونه ای که فعالیت آن ها تقریباً 3 برابر فعالیت جرمی کاتالیست تجاری Pt/C است. 4-2-5- کربن های دوپ شده با اتم های ناهمگن نانومواد کربنی دوپ شده با اتم های ناهمگن ((N & S امیدوارکننده ترین کاتالیزور ORR هستند زیرا هزینه را به میزان قابل توجهی کاهش داده و کارآیی سیستم های باتری را افزایش می دهند. فعالیت کاتالیستی نانولوله های کربنی دوپ شده با نیتروژن (VA-NCNT) به عنوان کاتالیست بدون فلز در واکنش ORR 4الکترونی تقریبا سه برابر الکتروکاتالیست Pt/C تجاری موجود در یک سلول قلیایی است . همچنین این کاتالیزورها با CO دچار مسمویت نمی شوند. چوی و همکاران کربن های دوپ شده با (N & S) سنتز کرده و فعالیت الکتروکاتالیستی آن ها را در واکنش های کاهش اکسیژن (ORR) مورد مطالعه قرار داده اند. کاتالیست کربن سنتز شده از سیستئین و دوپ شده با نیتروژن و گوگرد، بالاترین پتانسیل شروع (0.55 ولت در مقابل Ag/ AgCl) و فعالیت الکتروشیمیایی را در محیط اسیدی، یعنی-0.2 میلی آمپر (در 0.2 ولت در مقابل Ag/ AgCl)، از خود نشان داده، که حدود 43% فعالیت Pt/C تجاری (40 درصد وزنی) است. آن ها باتوجه به مطالعات XPS نشان دادند که در کاتالیزور کربن، گوگرد به عنوان سولفات یا سولفونات دوپ شده است. آن ها همچنین نتیجه گرفتند که علاوه بر دوپ کردن نیتروژن، گوگرد نیز فعالیت الکتروکاتالیستی آن را نسبت به واکنش ORR بهبود بخشیده است. ژانگ و همکاران . ورق های نانو کربن (G-CBP) دوپ شده با گرافن پایه B/N را سنتز کردند.
5- الکترولیت باتری سیلیکون هوا
5-1 مایعات یونی دمای اتاق مایع یونی دمای اتاق، EMI. (HF) 2 · 3F رایج ترین نوع الکترولیتی است که در باتری سیلیکون-هوا استفاده می شود. EMI (HF) 2 · 3F توسط هاگیوارا و همکاران ، از واکنش 1-اتیل-3 متیل ایمیدازولیوم کلرید و هیدروژن فلوراید سنتز می شود. این الکترولیت دارای مزایایی همچون ویسکوزیته پایین، رسانایی بالا در بین مایعات یونی، mS cm-1 100، پایداری شیمیایی در هوا و تحمل بالا در شرایط رطوبت نسبتا شدید است . شماتیک سلول سیلیکون هوا که از مایع یونی به عنوان الکترولیت استفاده کرده است در شکل 6 نشان داده شده است.
شکل 6- نمودار شماتیک a: باتری سیلیکون هوا ؛
شکل 6-b سلول سیلیکون هوا با قابلیت پر شدن مجدد الکترولیت . بررسی های پلاریزاسیون پتانسیودینامیکی کوپل ویفر سیلیکون مایع یونی دمای اتاق (نیمه سلول آندی) و الکترود مایع یونی هوا (نیم سلولی کاتدی) برای ارزیابی EMI. (HF) 2 • 3F به عنوان نامزد مناسب برای الکترولیت در سلول های سیلیکون هوا در شکل 7 نشان داده شده است.
شکل 7- ولتاموگرام های پلاریزاسیون که در حضور مایع یونی دمای اتاق در پتانسیل mV/s5 برای آندهای تک کریستال سیلیکونی و کاتدهای هوا گرفته شده است . واکنش های نیم سلولی، واکنش تبلور و واکنش کلی هنگامی که دو آنیون مایع یونی دمای اتاق به اکسیداسیون سیلیکون در آند و کاهش در کاتد هوا کمک می کنند عبارتند از: آند: Si+12〖(HF)〗_2 F^-↔8〖(HF)〗_3 F^- SiF_4+4e^- کاتد: O_2+12〖(HF)〗_3 F^-+4e^-↔16〖(HF)〗_2 F^-+2H_2 تبلور: 〖2H〗_2 O+4〖(HF)〗_2 F^-+SiF_4↔4〖(HF)〗_3 F^-+SiO_2 واکنش کلی: Si+O_2↔SiO_2 5-1-1 تاثیر آب در مایعات یونی دمای اتاق کوهن و همکاران اثر افزودن آب در الکترولیت مایع یونی دمای اتاق را مورد بررسی قرار دادند. آن ها نتیجه گرفتند که عملکرد تخلیه به دلیل رسوب SiO2 روی کربن متخلخل کاتد هوا بسیار محدود می شود. رسوب SiO2 در یک نقطه مشخص کاتد باعث ایجاد مقاومت در نفوذ اکسیژن می شود، که منجر به کاهش ظرفیت تخلیه کاتد نسبت به حالت تئوری خواهد شد. از آن جا که آب نقش مهمی در تشکیل SiO2 ایفا می کند، بنابراین با افزودن آب به الکترولیت تشکیل SiO2 در سمت جدا کننده یا آند محتمل تر می شود. در صورتی که واکنش تشکیل SiO2 به جای محیط الکترولیت، در مرز مشترک الکترولیت – الکترود رخ دهد، می توان محل جایگزینی برای تشکیل SiO2 ایجاد کرد که باعث خفگی در کاتد هوا می شود که به دلیل از بین رفتن مکان های کاتالیستی موجود در سطح متخلخل کاتد هوا است. سلول های سیلیکون هوا مورد مطالعه در این پژوهش، با چگالی جریان ثابت mAh/cm2 3/0 و ولتاژ قطع 5/0 ولت آزمایش شده اند. نتایج بدست آمده نشان می دهد که تغییر در محتوای آب در الکترولیت هیچ تاثیری در پتانسیل مدار باز (OCP) برای سلول ندارد. وابستگی ظرفیت تخلیه سلول به عنوان تابعی از مقدار آب در مایع یونی دمای اتاق مورد در جریان ثابت mAh/cm2 3/0 مورد مطالعه قرار گرفته است. در ابتدا، ظرفیت تخلیه با افزایش مقدار آب، افزایش می یابد و به حداکثر مقدار mAh/cm2 5/72 (در غلظت 15 درصد حجمی آب) می رسد. افزایش مقدار آب (تا 80 درصد حجمی) کاهش شدید (تا 40 درصد) ظرفیت تخلیه سلول را در پی دارد. با افزایش بیشتر مقدار آب (بیشتر از 80 درصد) سلول عملا جریانی را نشان نمی دهد. با توجه به این نتایج، می توان نتیجه گرفت که افزودن آب در الکترولیت مایع یونی دمای اتاق ممکن است دارای دو اثر متضاد باشد. یکی، تشکیل SiO2 را در الکترولیت تسهیل می کند که باعث می شود تخلخل الکترود هوا کم و بیش دست نخورده باقی بماند. Read the full article
0 notes
Text
20 راه مناسب برای تولید کناف در اصفهان چیست؟
کناف در اصفهان M.A. Garcia ، S. OrdonÄez ، شرایط فیزیکوشیمیایی هوازدگی سنگ های قیمتی ، گرانیت ها و سنگ های آهکی. سنگهای ابعاد کلیسای جامع تولدو (اسپانیا) ، Sci Total Environ 152 (1994) 179 ± 188. [48] I. Sunagawa ، ویژگی های رشد بلورها در طبیعت که از مورفولوژی بلورهای معدنی مشاهده می شود ، Bull Miner 104 (1981) 81 ± 87. [49] C.W. Correns ، رشد و انحلال بلورها تحت پیش بینی خطی ، بحث فارادی سوس 5 (1949) 267 ± 271. [50] D. Kashchiev، G.M. van Rosmalen ، تأثیر فشار بر هسته در محلول های فله و محلول ها در منافذ و قطرات ، J Colloid
0 notes
Photo
دانشمندان بزرگ که نام آنها به عنوان واحد در صنعت برق استفاده می شود: فارادی . اهم . آمپر . ولت . وات . کولن هرتز . تسلا . ژول . زیمنس . وبر . هنری @bayadbedoni https://www.instagram.com/p/CSlxKTTsRke0gNoAYEIeFr5iT21zxubcsf8igI0/?utm_medium=tumblr
0 notes
Text
خرید سنسور القایی
سنسور القایی یا همان Inductive Sensor بر پایه قانون القای فارا��ی کار می کند. این سنسور ها با استفاده اسیلاتور، میدان الکترومغناطیسی که ��رکانس بالایی دارد را تولید میکنند.در صورت ورود یک جسم خارجی فلزی به میدان الکترومغناطیسی ایجاد شده از طرف سنسور، باعث ایجاد یکی میدان جدید بعلت تغییر جریان داخلی جسم مذکور خواهد شد.
این میدان جدید در خلاف جهت میدان سنسور است. و به دلیل همین اتفاق دامنه سیگنال اسیلاتور کمتر می شود. مدار اشمیت تریگر کم شدن دامنه اسیلاتور را تشخیص میدهد و با فعال شدن خروجی اشمیت تریگر، قسمت خروجی سنسور نیز فعال می شود. شما در تصویر زیر می توانید کارکرد و ساختار سنسور مجاورت القایی را به راحتی مشاهده کنید.
https://rasaboard.co/product-category/%D8%B3%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%DB%8C%DB%8C/
0 notes
Photo
داستان یونیزرهای آب قلیایی مانند رودخانه ای است که دو جریان عمده در آن جاری می باشد. جریان اول الگوی الهام بخش است ، ایده ای که بسیاری را به دنبال شکل برتر آب سوق داده است. جریان دوم توسعه خود فرآیند ، فن آوری یونیزاسیون آب است.به یک معنا ، توسعه روند ابتدا رسید ، قبل از اینکه این الگو برای دنیای وسیع تحقیق شناخته شود. این ایده از مایکل فارادی بود که مغناطیس و دینام را اختراع کرد و یکی از پیشگامان بزرگ انرژی الکتریکی بود.
0 notes
Text
کتاب دانستنیهای علم فیزیک - ریچارد هموند
New Post has been published on https://www.ketabane.org/book/%da%a9%d8%aa%d8%a7%d8%a8-%d8%af%d8%a7%d9%86%d8%b3%d8%aa%d9%86%db%8c%e2%80%8c%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%b9%d9%84%d9%85-%d9%81%db%8c%d8%b2%db%8c%da%a9-%d8%b1%db%8c%da%86%d8%a7%d8%b1%d8%af-%d9%87%d9%85/
کتاب دانستنیهای علم فیزیک - ریچارد هموند
کتاب دانستنیهای علم فیزیک، اثر ریچارد هموند با ترجمهی بهزاد منتظری میباشد که توسط انتشارات سبزان به چاپ رسیده است.
پیشرفت علم مرهون زحمات، تلاشها و یافتههای کسانی است که عمر خود را صرف آموختن، درس گرفتن و اندیشیدن در این زمینه نمودهاند؛ مطالعهی آثار علمی میتواند تمام زحمات و تجربیات دانشمندان و علمدوستان را یکجا در اختیار مخاطب قرار دهد که ریچارد هموند با در نظر گرفتن این موضوع، مبانی و دانستنیهایی مربوط به علم فیزیک را در کتابش گردآوری نموده است و به پرسشهایی که احیاناً در ذهن افراد پیرامون آگاهی از چراهای علمی صورت گرفته؛ پاسخ دهد. کتاب دانستنیهای علم فیزیک، جلد سی و ششم از مجموعه کتابهایی است که توسط انتشارات سبزان در شاخههای مختلف علم و تاریخ تمدن ملل مختلف به چاپ رسیده است. این اثر سرشار از پرسش و پاسخهای فیزیکی است که شامل تعاریف مفاهیمی همچون چیستی ماده، نیرو، اصطکاک، مولکول و…، پرسشهایی از واقعیات و چرایی رخدادها همچون چرایی و چگونگی پرواز هواپیما، چسبیدن بادکنک به دیوار، آبی بودن آسمان و سفید بودن ابرها و …، و بیان و ارائهی پاسخهایی در آیایی مغناطیسی بودن خورشید، توانایی الکتریسیته در ساختن مغناطیس، تشکیل نور از ذره و… میباشد. به طور کل در این کتاب، مفاهیم و مباحث نیرو، حرکت، انرژی، ماده و نور مورد بررسی قرار گرفته است. ارائهی مطالب همراه تصاویر فراوانی که ذیل هریک توضیحات مربوط به آن که البته متناسب با موضوعات مطرح شده هستند، صورت گرفته که گاهاً آزمایشهایی جهت درک بهتر مفاهیم نیز طراحی �� بیان شده است؛ چراکه فیزیک همواره با آزمایشهایش شناخته میشود. همچنین در پایان مباحث، به معرفی مختصر چند تن از دانشمندان فیزیک همچون ارسطو، کوپرنیک، فارادی، گالیله، انیشتین و اقداماتی که در علم فیزیک نمودهاند، پرداخته است. واژهنامهای هم در پایان کتاب گنجانده شده است که به تعریف سادهی لغات و عبارات بیان شده، میپردازد.
0 notes
Photo
For safety reasons, planes hit by lightning mid-flight undergo inspection after landing but in most cases, the aircraft is either unharmed or sustains only minor damage. This happens because an aircraft’s fuselage, or body, acts as a Faraday cage (a container that blocks electromagnetic fields). Energy and electric charge from the lightning bolt run around the outside of the vessel, protecting the interior from any voltage هواشناسی با خلبان زحمتکش آیا صاعقه به هواپیما آسیب می زند ؟ و چرا صاعقه عمدتاً به قسمتهای نوک تیز ( بال و نوک ) هواپیما برخورد میکند؟ جواب : جای نگرانی نیست چون سیستمهای تخلیه بارهای الکتریکی نصب شده روی هواپیما اون رو خنثی میکنه و تنها ممکنه آسیبهای جزعی گزارش بشه. سوال بعد: چرا صاعقه عمدتاً به قسمتهای نوک تیز ( بال و نوک ) هواپیما برخورد میکند؟! جواب : به دلیل شباهت اثر مقابله با جریانهای الکترومغناطیس ( قفس فارادی ) با شکل و ساختار بدنه هواپیما و نکته جالب پایانی، اینکه سازندگان B787 و A350 برای کاهش ارتباط جریان الکترومغناطیسی بین بال و بدنه از فیبرهای کربن استفاده کردن تا مصونیت در مقابل صاعقه را بیش از پیش افزایش دهند کپتن زحمتکش https://www.instagram.com/p/ByesGlWAChe/?igshid=3hrzoafo3tma
0 notes
Text
اولین تصاویر از خودرو کراساور برقی HiPhi X منتشر شد
رسانه کلیک – اولین تصاویر نسخه تولیدی خودرو کراساور برقی HiPhi X توسط شرکت چینی Human Horizons منتشر شد. طرح این خودرو از فارادی فیوچر FF91 الهام گرفته شده است و در ابتدای سال ۲۰۲۱ وارد بازار خواهد شد. با گذشت یک سال از رونمایی خودرو مفهومی وان توسط برند جدید HiPhi شرکت هیومن هورایزنز، […]
نوشته اولین تصاویر از خودرو کراساور برقی HiPhi X منتشر شد اولین بار در رسانه کلیک. پدیدار شد.
منبع : اولین تصاویر از خودرو کراساور برقی HiPhi X منتشر شد
0 notes
Text
آغاز عملیات نصب سیستم قفس فارادی و حفاظت ثانویه در فرودگاه شیراز
بیش از ۲۳ سال از آغاز به کار و راه اندازی رادار ریتیون فرودگاه شیراز می گذرد و با وجود تحریم ها و عدم دسترسی به قطعات و ارایه خدمات از سوی شرکت ...
from پرتال حمل و نقل https://ift.tt/2Yl56gj
0 notes
Text
زندگینامه مایکل فارادی
مایکل فارادی فیزیکدان انگلیسی در تاریخ 22 سپتامبر سال 1791 چشم به جهان گشود.بعلاوه بر فیزیک شیمیدان هم بود.
source https://mandegar.tarikhema.org/%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%db%8c%d9%86%d8%a7%d9%85%d9%87-%d9%85%d8%a7%db%8c%da%a9%d9%84-%d9%81%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c
0 notes
Photo
http://fovj.ir/مایکل فارادی https://fovj.ir/%d9%85%d8%a7%db%8c%da%a9%d9%84-%d9%81%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%af%db%8c/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=tumblr
0 notes
Text
دانشمندان بزرگ که نام آنها به عنوان واحد در صنعت برق استفاده می شود
دانشمندان بزرگ که نام آنها به عنوان واحد در صنعت برق استفاده می شود:
فارادی . اهم . آمپر . ولت . وات . کولن هرتز . تسلا . ژول . زیمنس . وبر . هنری
View On WordPress
0 notes
Photo
New post in Behjoosh aria: کلمه #الکترود از کجا آمد؟ کار، کار انگلیسی هاست. مایکل فارادی دانشمند انگلیسی زمانی که بر روی آزمایشاتی که بعدا تبدیل به قانون القای فارادی شد به دنبال اسمهایی برای تجهیزات به کار گرفته شده در این آزمایشات بود. کشیش و دانشمند معروف انگلیسی، ویلیام #ویول ( سازنده مدل ریاضی ساز ویولن) با استفاده از کلمه لاتین electron (الکترون=کهربا) و rod (میله) کلمه electrode (الکترود) را به او پیشنهاد کرد (ویلیام همچنین کلمات آند ، کاتد، دی الکتریک و یون را نی�� به فارادی پیشنهاد کرد). http://ift.tt/2Eq3E2n via Facebook http://ift.tt/2C7e3uU
0 notes
Link
بادکنک تبلیغاتی 25 اینچ غیر براق
بادکنک لاستیکی اولیه توسط مایکل فارادی درسال 1824 اختراع بادکنک تبلیغاتی 25 اینچ غیر براق شد.
وی که برروی هیدروژن آزمایش انجام می داد، دو ورقه گرد لاستیکی را روی هم قرار داد بادکنک و لبه های آن را پرس کرد و درونش را با هیدروژن پر کرد.
در ابتدا ازگاز هیدروژن برای باد کردن بادکنک تبلیغاتی استفاده می شد ولی از انجا که هیدروژن بسیار قابل اشتغال است از سال 1922 استفاده ازهیدروژن ممنوع شد و به جای آن گاز هلیم را جایگزین کردند.
هلیم ، گازی غیرسمی ،سبک ،غیر قابل اشتغال است که به صورت وسیع درزمین و همچنین زیرزمین یافت می شود.
بادکنک های چاپ شده پرشده با گاز هلیم ،حالت شناوری خود را تنها تا یک روز يا کمی بیشتر حفظ می کنند
ما را در گوگل جستجو کنید
0 notes