#Истребители

[wpristav]

Российские истребители «перехватили» над Баренцевым морем два американских стратегических бомбардировщика В-52H

Западная авиация активизировалась на северном направлении, пара американских стратегических бомбардировщиков В-52Н попыталась "прощупать" нашу границу над Баренцевым морем, но появление двух российских истребителей испортило им все планы. О "перехвате" стратегов ВВС США сообщило Минобороны России. Согласно сообщению, 21 июля 2024 года средства контроля воздушного пространства...... Читать дальше »

[zhitomir]

Истребители F-16 станут эффективным средством борьбы с российскими планирующими бомбами

На днях в Украине был зафиксирован первый случай применения русскими оккупантами кассетных авиабомб РБК-500 с модулями планирования по украинским позициям в районе Старомайорского. В начале полномасшт... Читать дальше »

[spilladabalia]

Watch out Here I come!

Dead Or Alive - You Spin Me Round

Mark Moore & Mr Motion remix, 2003

ИСТРЕБИТЕЛИ 1939 Марк Бернес

[look-sharp-notes]

Боевой путь легендарного полка "Нормандия-Неман" начался 5 апреля 1943 года. Правда, тогда полк еще был эскадрильей, которая называлась просто – "Нормандия". Свое имя подразделение получило неслучайно. Нормандия — наиболее пострадавшая от германской оккупации французская провинция, а название "Неман" добавилось позже, после успешной операции на реке Неман в 1944 году. Французы летали на советских истребителях "Як". Их украшали красные звезды, но между винтом и кабиной с обеих сторон каждой машины были нанесены по три цветные полосы – синяя, белая и красная (цвета французского триколора). В июне 1945 года французские летчики на 41 боевом самолете Як-3, переданном Советским Союзом в дар Франции, вылетели на родину. Во Франции пилоты "Нормандии-Неман" эксплуатировали эти истребители до 1947 года. Один из самолетов Як-3, на которых воевали асы легендарного авиаполка, сейчас хранится в Национальном музее авиации и космонавтики в Ле Бурже.

The combat path of the legendary Normandie-Niemen regiment began on April 5, 1943. True, at that time the regiment was still a squadron, which was simply called Normandie. The unit received its name for a reason. Normandy was the French province that suffered the most from the German occupation, and the name "Niemen" was added later, after a successful operation on the Neman River in 1944. The French flew Soviet Yak fighters. They were decorated with red stars, but between the propeller and the cockpit on both sides of each machine were three colored stripes - blue, white and red (the colors of the French tricolor). In June 1945, French pilots flew home on 41 Yak-3 combat aircraft, donated by the Soviet Union to France. In France, Normandie-Niemen pilots operated these fighters until 1947. One of the Yak-3 aircraft flown by the aces of the legendary air regiment is now kept in the National Museum of Aviation and Space in Le Bourget.

[kimasov]

Истребители Chengdu J-20 ВВС НОАК.

[sims4littlebird]

Пробежка, как обед - по расписанию.

[Оказалось, что Данте @youroselion бегает быстрее всех.]

[Я проходила квест в этом сохранении три года назад, уничтожив цветок, но, оказывается, чокнутые почему-то все равно ходят. Этан воспользовался случаем запасным телефоном.]

[Даллас взял перекурчик. Заобщался с командиром из соседней базы. Только посмотрите на фон - истребители летают ооаоаоа ляпотааа]

[adriansvetozaroff]

Munificent Sacrifice, graphic novel (2024, W.I.P.)

Pages 3-6

3. We don't know anything about non-verbal Pak Pak at this point, so I had to make it up. Any similarities with real sign languages ​​are coincidental. And there is no decryption here yet intentionally.

4. ARC-170 starfighters have jammers in the nose part. I guess they can be quite effective when there are a lot of them. Mar Tuuk tried to destroy most of them using mass-drivers.

6. The writing on the wall on the first panel says "I'm not dead, I just look like this" (the way I decided it should sound in Pak Pak).

______

3. На данный момент мы ничего не знаем про невербальный пак-��ак, так что мне пришлось его придумать. Любые сходства с реальными жестовыми языками случайны. И здесь пока намеренно нет расшифровки.

4. Истребители ARC-170 имеют постановщики помех в носовой части. Думаю, они могут быть весьма эффективны, когда их много. Мар Туук пытался уничтожить большинство из них, используя масс-драйверы.

6. На первой панели на стене написано: «Я не умер, я просто так выгляжу» (так, как, на мой взгляд, это должно звучать на пак-паке).

[asestgrin]

Нидерланды пообещали передать Украине истребители F-16 до конца лета

Американские истребители F-16, которые Украина впервые запросила у партнеров более года назад, будут переданы воздушным силам Украины до конца лета. Об этом сообщают источники в Нидерландах. Несмотря на критику со стороны Киева за медленную реализацию поставок, западные страны уверяют, что работают максимально быстро, учитывая сложность подготовки и обеспечения эксплуатации этих самолетов. Истребители F-16 требуют минимум десяти специально обученных специалистов для каждого самолета — как... Читать дальше »

[goshminherz]

«Владимиру Зеленскому показали истребители F-16, которые передадут Украине. Поставок ожидают очень и очень скоро»

Показали, но потрогать не дали.

Я об этих F-16 (самолет 50-летней давности, если что) слышу уже два года. Они все идут и идут (вот уже скоро, вот уже почти!), а бомбы на Украину все летят и летят.

Эти F-16 уже превратились в мем и стыд.

Сергей Медведев

[dimalinkrus]

Скор 2048 – реактивные атомные титаны

Трехмерная сцена на сегодня по мотивам видеоигры Wipeout для системы ПК МС ДОС. Это футуристическая гоночная игрушка на болидах из будущего. Игрушка появилась в момент переход�� с 486dx2 на первые Pentium. Так что на машине 486dx2 она уже тормозила. И нужен был именно пентиум. Игрушка была с очень мощной трехмерной графикой. Крутая музыка там была. Это, примерно, как вторая Жажда Скорости. Только фантастическая трехмерная гонка.

А это моя трехмерная сцена по мотивам. Класс гоночных болидов Скор 2048. Огромные мощные двигатели. И реактивная скорость. Свои собственные гоночные трассы. Любой гоночный формат может о таком только мечтать.  

Реактивные двигатели, можно с атомным двигателем. Или любой подобный подойдет. Почти любая конструкция и огромная скорость. Сами болиды довольно огромные. Как паровозы 19 века. Мощные монстры на колесах. Только здесь уже летающие как истребители. В 19 веке паровозы были огромными стальными машинами. И вот можно сказать современный вариант, аналог этой мощности и размерам. И, поэтому, они гоняют по монструозным дорогам. По ширине. И им нужно время для поворота. Скорость большая. Поэтому дороги такие громадные. Титанические дороги. И очень длинные треки. Но пролетают они как несколько мгновений. Такая тут высокая запредельная скорость для планеты Земля.

Самое время осваивать уже космические гонки с такими болидами. И это, безусловно, следующий шаг. Следующий формат гонок будущего. СкорКосм 2048 уже пройдет на орбите разных планет. Земля и Марс в первую очередь как густонаселенные планеты. Луна как спутник Земли. Фобос и Деймос как спутники Марса. Мир будущего – сегодня! Как новый процессор, новый двигатель, новый уровень. Новая высота. Земля-Космос.

Это картинки в стиле видеоигры WipeEout (WipeOut в разных регионах разное название было). Скоростные и футуристические. Низко полигональные модели. И гонки. Наверное, там была электронная музыка. Я так это вижу п�� крайней мере для своих картинок. Конечно, электронная музыка, динамичная. Что-то как ремиксы евроданс из 90ых. Думаю, такое подойдет. Врубай и погнали!

[wpristav]

Американские истребители F-35 собирают разведданные о российских зенитных комплексах

Министр обороны Сингапура Нг Энг Хен заявил 28 февраля во время слушаний в комитете по снабжению местного парламента, что Соединенные Штаты задействуют истребители F-35 для обнаружения и идентификации российских батарей ЗРК на Украине.Совсем недавно США использовали свои F-35 для определения местоположения зенитных ракетных комплексов российских подразделений на Украине, затем эта информация перед... Читать дальше »

[zhitomir]

Украинские пилоты завершат обучение на американских F-16 не раньше следующего лета

Обучение украинских летчиков на истребителях F-16 затягивается из-за дополнительных курсов английского языка Первая группа из шести украинских летчиков завершит обучение полетам на американских ист... Читать дальше »

[infonotes-ru]

Что такое форсажная камера у самолета (и как она работает)?

  Форсажная камера, это дополнительный компонент, устанавливаемый на некоторые реактивные двигатели для увеличения тяги. В основном они используется для того, чтобы помочь самолетам, как правило, военным истребителям, достичь сверхзвуковой скорости.  

Что такое форсажная камера?

  Это дополнительные компоненты, устанавливаемые в конце реактивного двигателя. Они работают за счет впрыска топлива непосредственно в выхлопную трубу двигателя. После чего искра воспламеняет топливо (которое теперь смешивается с оставшимся в выхлопе кислородом). Это создает струю огня (немного похожую на ту, что выходит из паяльной лампы), которая затем сжимается и выводится через сопло. За счет того, что из сравнительно небольшого отверстия выталкивается большой объем, тяга самолета увеличивается. Что повышает его скорость и дальность полета. Действительно, включение форсажа может увеличить тягу на 50%, а дальность полета на 30-40%.  

Может ли истребитель взлететь без форсажной камеры?

    Несмотря на то, что практически все истребители, оснащенные форсажной камерой, используют ее для облегчения взлета, истребитель может взлететь и без нее. Основная причина, по которой истребители взлетают с использованием форсажных камер, это безопасность. Хотя длина взлетно-посадочных полос более чем достаточна, чтобы принять истребители. Чем больше времени они проводят на полосе, тем больше (и легче) они представляют собой мишень. Поэтому большинство военных летчиков, летающих на самолетах, оснащенных форсажными камерами, учат всегда взлетать с форсажем. За исключением военных летчиков на авианосцах, которых учат активировать ее сразу после взлета.  

Зачем пилоты используют форсаж?

    Если пилот не использует форсажную камеру для взлета, то у него есть несколько причин использовать ее для перехода на сверхзвуковую скорость. Наиболее распространенной причиной использования форсажной камеры является уклонение от противника. Хотя в наши дни большинство истребителей редко подвергаются обстрелу, столкновение с недружественными самолетами все еще остается (относительно) частым явлением. Другая основная причина, по которой пилот может перейти на сверхзвук, это перехват иностранного самолета, который без разрешения вторгся в воздушное пространство, контролируемое страной пилота.  

Насколько громкой является форсаж?

  Нельзя отрицать, что реактивный двигатель - это громко. Однако реактивный двигатель, оснащенный форсажной камерой, делает его похожим на библиотеку.     Форсажная камера создает рев в районе 140 децибел. Для сравнения, от 150 до 180 децибел достаточно, чтобы надолго повредить слух! Причина, по которой они такие громкие, заключается в том потоке воздуха который они создают. Воздух всасывается через двигатель, поджигается и выталкивается из форсажной камеры. Это происходит с такой скоростью, что его объем так сильно разрежает окружающий воздух, что это почти оглушает.  

Как быстро они сжигают топливо?

  Пожалуй, главная отличительная черта форсажных камер заключается в том, что они невероятно неэффективны с точки зрения расхода топлива. Большинство форсажных камер на современных истребителях, расходуют топливо с поразительной скоростью. В среднем 27000 килограммов в час! Это почти в два раза больше, чем 16 000 килограммов топлива, которые они потребляют когда не используют форсаж.     Такая скорость сгорания достаточна для того, чтобы в считанные минуты израсходовать все топливо. Поэтому их использование ограничено несколькими минутами.  

Почему у российских самолетов синий форсаж?

  Если вы когда-нибудь смотрели на некоторые российские самолеты, такие как Су-57 или Ту-160, то могли заметить, что их форсаж имеют ярко выраженный синий цвет. А не желто-оранжевый, как у большинства других самолетов. Причина голубого цвета российских самолетов заключается в использовании так называемого холодной форсажной камеры.     Уникальная российская разработка, она имеет голубое пламя из-за острого угла впрыска топлива. Что в сочетании с меньшим ��оличеством и большим размером форсунок приводит к воспламенению топлива таким образом, что оно кажется голубым.  

Есть ли форсажные камеры у коммерческих самолетов?

  Форсажные камеры являются стандартным оборудованием для большинства современных сверхзвуковых истребителей. А вот с коммерческими самолетами дело обстоит несколько сложнее. Когда-то авиакомпании находились в постоянной гонке за звание самого быстрого самолета. Именно поэтому некоторые из них использовали такие лайнеры, как Concorde и Ту-144, оснащенные форсажными камерами. Которые позволяли преодолевать звуковой барьер и летать на сверхзвуке.     После ряда аварий, их последующего вывода из эксплуатации и переоценки, авиакомпании стали отказываться от скорости в пользу эффективности. В результате с тех пор не было построено ни одного пассажирского лайнера с форсажными камерами.       Read the full article

[look-sharp-notes]

Перед вылетом.

Капитан Александр Пронин и майор Сергей Бухтеев перед вылетом. В кабине «Аэрокобры» С.С. Бухтеев. С июня 1943 года 124-й истребительный авиаполк/102-й гвардейский истребительный авиаполк был перевооружен на истребители P-39 «Аэрокобра» американского производства.

Captain Alexander Pronin and Major Sergei Bukhteev before departure. In the cockpit of the Airacobra S.S. Bukhteev. Beginning in June 1943, the 124th Fighter Wing/102nd Guards Fighter Wing was re-equipped with American-made P-39 Airacobra fighters.

[kimasov]

Истребители МиГ-29 ВВС Ирана.