#seat tarraco

[newsbmwblog]

Wymiana sprzęgła Seat Warszawa

Tarraco, Arona, ATECA, Mii, Exeo, Altea, Leon, Alhambra, Arosa

[cargurudiy]

SEAT TARRACO boot dimensions in cm

[lestenieautzilina]

#seat #tarraco #red #mirror #car #detailing #ceramicprotection #ceramiccoating #modesta #modestaeurope #modestainternational #lestenieautzilina #lestenieaut #zilina #seatfan #seatclub #seatlovers (na mieste Zilina) https://www.instagram.com/p/CmbU0lFIs15/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[dieselsoundat]

ACTIVE SOUND SEAT Tarraco

NEXT LEVEL ACTIVE SOUND – DER PANTHERA 6.0 DAS NEUESTE UND INNOVATIVSTE SYSTEM AM MARKT Reale Sounds von echten Fahrzeugen am High-End-Akustikprüfstand aufgenommen: B4 – klingt wie ein Toyota GT86 R6 – klingt wie ein BMW M4 V6 – klingt wie ein Nissan GT-R 35 V8 l – klingt wie ein Ford Shelby GT500 V8 ll – klingt wie ein Audi RSQ8 V8 lll – klingt wie ein Mercedes AMG C63 NEU: V8 IV – klingt wie���

[eobdtooluk-blog]

VW MQB RH850 Read IMMO Data and Add Key: Autel or Launch?

Question:

I need a tool to read IMMO data and add key to my VW MQB RH850 cluster, does Autel and Launch support? Which tool is recommended?

Here is the suggestion of EOBDTOOL.co.uk engineer:

Autel IM608 Pro/ IM608 PRO II (IM608 II) and IM508/ IM508S with Autel XP400 PRO and Launch X431 tablet with X-Prog3 support RH850. But Launch tool only can read and write Renesas encrypted RH850 MCUs for Renault, Ford, Nissan, etc, MQB RH850 is not supported currently.

Autel APB131 Adapter is required for Autel MaxiIM key programmer.

Launch RH850 Adapter is required for X431 X-Prog3 key programmer.

Feature:

Both don’t need to cut wire or lift pin.

But Autel needs soldering. Some clusters need to remove resistors.

Autel IM508IM608+ XP400 Pro+ APB131 Adapter:

Function:

Add Key for VW MQB NEC35XX

Add Key for MQB-V850/RH850 Series

Read IMMO data FROM MQB-V850/RH850 dashboard

APB131 replaces the APB130 adapter

Supported vehicles:

VW (Add Keys):

Arteon 2017-2021, Golf  2013-2021, Passat 2015-2021, Polo 2015-2021, Tiguan 2018-2021, Touran 2016-2022, Jetta 2018-2021, T-Roc 2018-2021, Touareg 2010-2018

Audi (Add Keys):

A1 2019-2021, A3 2021-2021, A4 2008-2016, A5 2008-2016, A6 2011-2019, A7 2011-2019, A8 2010-2017, Q2 2017-2021, Q3 2019-2021, Q5 2009-2017

Skoda (Add Keys):

Octavia 2013-2021, Fabia 2015-2021, Superb 2015-2021, Kodiaq 2017-2021, Kamiq 2020-2021 , Rapid 2013-2021

Seat (Add Keys):

Arona 2018-2021, Ateca 2017-2021, Ibiza 2018-2021, Leon 2013-2021, Tarraco 2019-2021, Toledo 2013-2019

Nissan (Add Keys & All Keys Lost):

Sylphy/Sentra (B18) 2022-, X-TRAIL/Rogue (T33) 2021-, QASHQAI (J12) 2024- , Juke (F16) 2012-, Note e-POWER (HE13) 2020-, Sylphy (B18) 2019-2021, Juke (F16) 2019-2021, Pathfinder (R53) 2022-2023

Renault/Dacia (Add Keys & All Keys Lost):

2019- Clio V/Captur II, 2020- Megane IV PH2/Arkana/Trafic III/New Zoe, 2023- Austral

Ford (Add Keys & All Keys Lost):

Ford: 2021- F-150, Bronco, Mustang Mach-E, Focus, Mondeo

Linclon: 2021- Nautilus 2022- Navigator, 2023- Corsair

Supported chip type list:

D70F3524, D70F3525, D70F3526, D70F3529, D70F3532, D70F3535, D70F3537, D70F3426, D70F3381, D70F3382, D70F3634, D70F3635

R7F701401, R7F701402, R7F701407, R7F701025, R7F701019, R7F701025, R7F701019, R7F701056

Supported Chip Models for VW and Audi:

D70F3524, D70F3525, D70F3526, D70F3529, D70F3532, D70F3535, D70F3537, D70F3426, D70F3381, D70F3382, D70F3634, D70F3635, R7F701401, R7F701402

Supported Chip Models for Nissan:

R7F701025, R7F701019

Launch X431 Tool+X-Prog3 key programmer+ RH850 Adapter:

Function:

Read and write Renesas encrypted RH850 MCUs

Make sure the Launch IMMO software updates to V10.95

Supported Chip List:

Supports 48-PIN, 80-PIN, 100-PIN, 144-PIN, 176-PIN MCUs

R7F701002  R7F701003  R7F701006  R7F701007

R7F701008  R7F701009  R7F701010  R7F701011

R7F701012  R7F701013  R7F701014  R7F701015

R7F701016  R7F701017  R7F701018  R7F701019

R7F701020  R7F701021  R7F701022  R7F701023

R7F701024  R7F701025  R7F701026  R7F701027

R7F701028  R7F70I029  R7F701030  R7F70I032

R7F701033  R7F701034  R7F701040  R7F701041

R7F701042  R7F701043  R7F701044  R7F701045

R7F701046  R7F701047  R7F701048  R7F701049

R7F701050  R7F701051  R7F701052  R7F701053

R7F701054  R7F701055  R7F701056  R7F701057

Connection method:

Connect Launch X431 RH850 Adapter to MCU and MCU harness according to the Pinout below.RH850 AdapterMCUMCU harnessVOUTISOVCL×GNDISOVSS×VCC×3IN×5

Connection diagram:

Besides, YanhuaACDP with Module 34 supports VW MQB RH850 5A (IMMO & mileage) and 5C (mileage), Xhorse Multi Prog+ VVDI2+ Xhorse XDMPR8G MQB-RH850/V850 Adapter, VVDI Key Tool Plus+ XHORSE XDNPR8GL MQB-RH850/V850 Adapter support RH850/V850 5A cluster IMMO, and CG100X with D1 Adapter supports MQB RH850/V850 5A cluster mileage repair.

[actualidadmotor]

Seat Tarraco: El D-SUV de Martorell se despide sin hacer ruido…

A pesar de la situación que vive Seat no deja de luchar. Actualmente el Grupo Volkswagen está priorizando a otras... http://dlvr.it/T9vmGs

[votivecandleholder]

Probamos el primer híbrido enchufable BYD Seal U DM-i

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Probamos el primer híbrido enchufable BYD Seal U DM-i

En este artículo con vídeo presentamos nuestra primera experiencia al volante del BYD‍ Seal U DM-i, la nueva variante⁤ híbrida enchufable de este SUV⁣ de ‍4,78 metros de largo que anteriormente ‌era exclusivamente eléctrico. Hemos viajado a Italia para compartir esta prueba con el primer automóvil PHEV que la marca china ofrece en Europa.

Características del‍ BYD Seal U DM-i

Este SUV de tamaño medio tiene 4,78 metros de longitud, con una distancia entre ejes de 2,77 metros, una anchura de 1,89 metros⁤ y una altura de 1,67 metros. Se clasifica en el segmento D y se ubica en la creciente gama de BYD por encima del ‌Atto 3 y por debajo del⁢ Tang. Sus competidores en⁣ esta categoría‍ de híbridos plug-in incluyen‌ al Mazda CX-60, Honda CR-V, y Seat Tarraco, ⁢con‌ futuras adiciones como Hyundai Santa Fe y Kia‍ Sorento de 7 plazas.

Motores y⁣ Baterías del BYD Seal ⁢U Híbrido Enchufable

La versión ​PHEV​ del BYD ⁢Seal U se denomina⁣ DM-i,‌ con las letras D y M significando ‘Dual Mode’, ya que cuenta con dos ​formas de propulsión, y la ‘i’ ‌referente a ‘inteligencia’.‍ Este modelo ofrece tres versiones diferentes: Boost, Comfort y Performance. La primera cuenta con un⁣ motor de gasolina 1.5 litros y ‍cuatro cilindros junto a un motor eléctrico frontal ⁣de 195 CV, sumando 218 CV al eje delantero. Tiene una batería LFP de 18 ⁤kWh con 80 km de ‌autonomía eléctrica. La versión Comfort incrementa la capacidad de la⁣ batería a 26,6 kWh, permitiendo 125 km de‍ autonomía. Ambas versiones admiten carga rápida por corriente continua.

Al sumergirnos en la experiencia de conducción del BYD Seal U DM-i, descubrimos‌ un vehículo que combina eficazmente la tecnología híbrida enchufable con el confort y la versatilidad de un SUV ‍de tamaño medio. Esta nueva propuesta de ‌BYD para el mercado europeo destaca por su innovación y rendimiento, posicionándose como una opción a considerar en el segmento de⁤ los híbridos plug-in.La versión Design, destacada en el vídeo, se diferencia por ‍su potencia‍ y prestaciones. ​Su motor de gasolina⁤ es una variante turbo de ciclo Miller con 131 CV acompañado de dos ‍propulsores eléctricos: delantero​ de 204 CV y trasero de 163 CV, entregando una⁣ potencia combinada de 324 CV en las cuatro ruedas. A​ pesar de no tener la batería de​ mayor capacidad, ofrece 70 km de ⁤autonomía en⁢ modo eléctrico. La carga bidireccional permite‍ alimentar otros dispositivos con hasta 3,3‌ kW de potencia.

Sistema Híbrido Enchufable

Durante la presentación ‍dinámica​ internacional,⁤ la versión Design, la​ más potente,⁣ con⁣ un motor turbo de gasolina y dos motores eléctricos que brindan​ tracción ⁢total y una potencia máxima de 324 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. El sistema híbrido da prioridad al motor eléctrico, mientras el de⁣ gasolina entra en acción para aumentar la aceleración o recargar la batería. Un sistema de transmisión sofisticado permite al propulsor de gasolina mover‍ el vehículo o​ recargar la batería para que ​lo hagan los motores ‌eléctricos.

Recarga y Funcionamiento

La capacidad de carga de la batería permite recargar del 30% al 80% en 35 minutos ​con corriente⁢ continua. El‍ sistema‌ híbrido concede prioridad al motor eléctrico, que es​ el encargado de mover⁤ el vehículo⁢ la mayor parte del tiempo. Aunque el ruido del motor puede ser notable en momentos de​ recarga de la batería, el sistema de‍ transmisión permite alternar entre diferentes opciones de propulsión y conectar el motor térmico a las ruedas‍ delanteras ⁢de forma eficiente. El vehículo, cuando la batería se agota‍ parcialmente, se convierte en un híbrido convencional, sin perder su funcionamiento.

Recuperación de Energía y Modos de Conducción

El sistema híbrido aprovecha las fases de planeo y frenada para recargar⁤ la batería. Ofrece⁤ dos niveles de recuperación y retención, además de la ‌posibilidad de preservar un determinado nivel ⁤de carga de la batería. El modo de conducción EV permite el uso ​exclusivo de la propulsión eléctrica siempre que la batería tenga suficiente carga. ⁤La conducción en modo eléctrico ofrece una experiencia similar a un vehículo puramente eléctrico, pero con un peso moderado.En la​ nueva versión híbrida del‌ BYD Seal ‌U DM-i, se destaca su peso de 2.100 kg en ⁢vacío, que se reduce en comparación ‍con otras versiones⁤ del vehículo. Respecto a ⁢la conducción y consumos, el SUV presenta un comportamiento cómodo y orientado a la ⁢conducción tranquila, con suspensiones suaves que filtran bien el asfalto, ​ideal para autopistas ‌y carreteras bacheadas. Sin embargo, la carrocería‍ tiende a⁣ inclinarse en curvas⁤ a mayor ‌velocidad. La dirección es ‌lenta pero precisa, y el‍ pedal del freno tiene un⁤ recorrido largo. En cuanto a los consumos, se han establecido cifras de 0,9 l/100 km para la versión Boost y 1,2 l/100 km para la Design, pero estos valores pueden variar dependiendo del modo de conducción y la reserva de batería.

Consumos Eficientes del BYD Seal U DM-i

Los consumos de gasolina y ⁣electricidad prometen ser razonables, teniendo en cuenta el tamaño y peso del vehículo. ⁤La marca ha homologado consumos de⁤ 21 kWh/100 km para la versión Boost⁤ y 23,5 kWh/100‌ km para‍ la Design en modo eléctrico.

Precio y Disponibilidad del BYD Seal‍ U ⁢híbrido

El BYD‌ Seal U DM-i estará disponible en España con su versión de acceso y la más sofisticada de inmediato. La versión intermedia llegará más adelante. Los precios anunciados antes de aplicar las ayudas ⁢del plan Moves III son los siguientes:

BYD Seal U DM-i Boost⁣ 218 CV: 38.500 €

BYD Seal ⁣U ​DM-i Comfort 218 CV: 40.500 €

BYD Seal U DM-i Design 324 CV: 45.500 €

La marca ha⁣ lanzado una campaña especial‍ de lanzamiento con⁢ descuento para las primeras 200⁣ unidades de las versiones Boost y ⁣Design, que se⁢ comenzarán a comercializar​ en España. Las entregas se realizarán a finales de verano para la versión Comfort y a finales de año ​para el resto. Para aquellos interesados en coches híbridos enchufables de​ segunda mano, también hay ⁣ofertas disponibles.

[juanmecanico]

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Archaeological Ensemble of Tarraco

Today, let's embark on a virtual journey to the UNESCO World Heritage Site of the Archaeological Ensemble of Tarraco in Spain. Join me as we step back in time to explore the ancient wonders that grace this historic city.

A Living Museum: Tarraco, the ancient name for Tarragona, is a city where the echoes of the Roman Empire still resonate. This living museum, recognized as a UNESCO World Heritage Site in 2000, invites us to wander through its archaeological ensemble.

Begin your exploration with the formidable Roman Walls that once encircled the city. Walk along these ancient fortifications, and imagine the bustling life within, guarded by watchtowers that have withstood the test of time.

Marvel at the grandeur of the Roman Amphitheatre, where gladiators once faced off in epic battles. The amphitheater, with its well-preserved structure, speaks of a time when this arena was the heart of entertainment and communal gatherings.

Explore the marvel of the Roman Aqueduct, a testament to ancient engineering prowess. The aqueduct, with its towering arches, transported water to sustain the city and stands as a symbol of Roman ingenuity.

Stroll through the remnants of the Roman Forum, the civic and commercial center of Tarraco. Admire the columns, arches, and temples that once adorned this bustling square, providing a glimpse into the daily life of its ancient inhabitants.

Envision the excitement of chariot races at the Roman Circus. The elongated track, bordered by seating areas, offers a window into the thrilling spectacles that once captivated the citizens of Tarraco.

Delve into the Early Christian Necropolis, a burial site that emerged as Tarraco transitioned to Christianity. The delicate frescoes and architectural details reflect the evolving cultural landscape.

The Archaeological Ensemble of Tarraco gained UNESCO recognition for its exceptional preservation of Roman urban planning and monumental architecture. It stands as a testament to the city's role as a strategic outpost of the Roman Empire.

In conclusion, the Archaeological Ensemble of Tarraco beckons us to witness the grandeur and resilience of a city that thrived in the heart of the Roman world. As a UNESCO World Heritage Site, it encourages us to appreciate the layers of history etched into its ancient stones. When you're ready to travel through time and explore the legacy of Tarraco, this archaeological gem promises to inspire and captivate. 🏛️🌞🌟

[lestenieautzilina]

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[skillstopallmedia]

Seat Tarraco: in 2023, which version to choose?

Seat Tarraco 2023 – At a time when large minivans have almost disappeared from circulation, the rare models capable of carrying seven people have taken the form of an SUV. We find them at Peugeot, with the 5008, at Nissan, with the X-Trail, at Mercedes or, among others, at Hyundai. But also at Seat, with a Tarraco which, since its launch at the start of 2019, has had a discreet career. Extended…