#keyless yamaha nmax

[jurnalisdigital]

Nmax 2020

Nmax 2020 – Yamaha All New NMAX memang bukan hal yang wajar, ini menjadi keunikan tersendiri dari Yamaha NMAX terbaru 2020, tidak ada skutik 150 cc lainnya. Tidak hanya fitur seperti Keyless Smart Keys, SMG starter dan Stop & Start System (SSS), ada juga beberapa fitur unik yang terkesan aneh yang baru-baru ini terlihat di Yamaha NMAX. Nmax 2020 Meski unik, PT Yamaha Indonesia Manufacturing…

[garyvazquez0]

Spesifikasi, Varian dan Harga Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox 155 meluncur di Indonesia pertama kali pada November 2016. Kuda besi ini cocok untuk kamu yang cari skutik bongsor dengan desain sportif, fitur berlimpah dan performa mantap. Harganya mulai dari Rp23.55 juta (OTR Jakarta).

Penasaran dengan spesifikasi lengkap dan varian apa saja yang dimiliki Yamaha Aerox 155? Simak bahasan berikut:

Desain Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox punya desain sportif yang tidak terbantahkan (Sumber: Yamaha)

  Skuter ini memiliki desain sportif, ciri khasnya punya tubuh kekar dan memiliki banyak sudut. Bila dilihat dari samping, bodi Aerox 155 seperti membentuh huruf X. Satu lagi yang membuat aura sportifnya keluar adalah penggunaan lampu sein terpisah dari lampu belakang. Gaya lampu sein seperti itu banyak diadopsi motor sport.

Yamaha Aerox 155 tampak gagah juga karena penggunaan ban lebar. Ukuran ban depannya 110/80-14 inci dan belakang 140/70-14 inci. Kehadiran ban besar tersebut juga berefek ke rasa berkendara yang lebih stabil di jalan bergelombang sekalipun.

Mesin Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox 155 R-Version merupakan varian paling sportif karena dilengkapi suspensi tabung dan cakram gelombang (Sumber: Yamaha)

  Yamaha Aerox 155 menggendong mesin dengan basis serupa dengan Nmax. Kapasitasnya 155,1 cc, berkonfigurasi satu silinder SOHC dan telah dilengkapi fitur katup variabel (VVA). Keunggulan pakai VVA, performa maksimal jantung mekanis skuter ini dapat dirasakan di berbagai rentang putaran mesin.

Di atas kertas, mesin Aerox bisa memuntahkan torsi puncak 13.8 Nm pada 6.250 rpm dan tenaga maksimal 14.75 PS pada 8.000 rpm.  Terkait sistem transmisi menggunakan CVT. Kelebihan lain dari mesinnya, sudah disematkan teknologi smart motor generator (SMG). Guna SMG membuat suara depot daya lebih halus ketika diaktfikan.

Fitur Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox S-Version atau varian tertinggi sudah dilengkapi fitur keyless (Sumber: Yamaha)

  Versi standar dari Yamaha Aerox 155 dilengkapi fitur berlimpah. Sebut saja sistem pencahayaan LED di lampu depan dan belakang, panel instrumen digital serta electric power socket untuk mengisi ulang daya smartphone ketika berkendara. Bukan cuma itu, Aerox standar juga punya bagasi luas 25 liter yang dapat memuat helm full face.

Jika fitur tersebut belum cukup, Yamaha Aerox 155 punya dua varian lagi: S-Version dan R-Version. Khusus Aerox R-Version dapat tambahan supensi belakang jenis tabung agar stabilitas berkendara semakin mantap dan cakram bergelombang.

Yamaha Aerox S-Version beda lagi penambahannya, seperti smart key system (SSS) yang terintegrasi keyless dan answer back system. Ada pula rem anti-lock braking system (ABS) dan stop & start system (SS) yang mampu menghemat konsumsi bahan bakar.

Baca juga: Punya Uang 22 Juta, Beli Yamaha Lexi S atau Honda Vario 150?

Dimensi Yamaha Aerox 155

Ciri Yamaha Aerox S-Version punya ciri khas pelek emas dan warna bodi tidak mengilap (Sumber: Yamaha)

  Sebagai skutik, dimensi Yamaha Aerox 155 cukup bongsor. Spesifikasi panjangnya mencapai 1.990 mm, lebar 700 mm dan tinggi 1.125 mm. Jarak terendah ke tanah motor ini mencapai 142 mm, sehingga bodi bawahnya tidak mudah bersinggungan dengan aspal. Kekurangannya adalah joknya cukup tinggi dengan dimensi 790 mm. Bagi pemilik postur 168 cm ke bawah dipastika bakal jinjit jika duduk di jok Aerox.

Baca juga: Mau Yamaha Lexi Semakin Nyaman? Pakai 5 Aksesori Ini

Varian dan Harga Yamaha Aerox 155

Kelebihan lain Yamaha Aerox 155, punya bagasi luas yang mampu menampung helm full face (Sumber: Yamaha)

  Di samping berbeda fitur, tiga varian Yamaha Aerox 155 juga memiliki pilihan warna dan harga yang bervariasi. Khusus untuk warna, Aerox versi standar ciri khasnya punya grafis bertuliskan Aerox di bodi samping dengan tiga opsi kelir yang dapat kamu pilih: abu-abu dan hitam dan merah. Harga Yamaha Aerox 155 varian standar Rp23.55 juta (OTR Jakarta)

Semetara Aerox R-Version dapat dua pilihan warna: silver seharga Rp24.5 juta (OTR Jakarta) dan Movistar livery banderolnya Rp24.5 juta (OTR Jakarta). Aerox S-Version beda lagi grafisnya karena tersedia dalam kelir tidak mengilap dan pelek emas, opsi warnanya ada dua: matte red dan matte black.  Soal harga, Aerox S-Version dijual Rp27.45 (OTR Jakarta)

Mesin

Tipe mesin

Liquid cooled 4-stroke, SOHC

Susunan silinder

Single cylinder

Diameter x Langkah

58 x 58,7 mm

Perbandingan kompresi

10,5 ± 0,4 : 1

Volume silinder

155.1 cc

Daya maksimum

11.0 kW / 8.000 rpm

Torsi maksimum :

13.8 Nm / 6.250 rpm

Sistem starter

Electric starter

Sistem pelumasan

Wet sump

Kapasitas oli mesin

Total = 1,00 L ; Berkala = 0,90 L

Tipe kopling

Dry, Centrifugal Automatic Tipe

transmisi

V-belt automatic

Sistem bahan bakar

Fuel Injection

Dimensi

P X L X T

1990mm X 700mm X 1125mm

Jarak sumbu roda

1350mm

Jarak terendah ke tanah

142mm

Tinggi tempat duduk

790mm

Kapasitas tangki bensin

4,6 L

Berat isi

116 kg

Rangka

Tipe rangka

Underbone

Suspensi depan

Teleskopik

Suspensi belakang

Unit Swing

Tipe ban

Tubeless

Ban depan

110/80-14M/C 53P

Ban belakang

140/70-14M/C 62P

Rem depan

Disc brake

Rem belakang

Drum brake

Kelistrikan

Sistem pengapian

TCI

Tipe battery

YTZ7V

Tipe busi

NGK/CPR8EA9

Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya dari Baghendra Lodra.

From https://review.bukalapak.com/auto/spesifikasi-varian-dan-harga-yamaha-aerox-155-91144

from https://bukareview0.wordpress.com/2018/12/19/spesifikasi-varian-dan-harga-yamaha-aerox-155/

[hanissintia-blog]

Coba Pasang Kunci Model Keyless, Yamaha NMAX Jadi Seperti XMAX dan Aerox

Hanis Sintia Coba Pasang Kunci Model Keyless, Yamaha NMAX Jadi Seperti XMAX dan Aerox Artikel Baru Nih Artikel Tentang Coba Pasang Kunci Model Keyless, Yamaha NMAX Jadi Seperti XMAX dan Aerox Pencarian Artikel Tentang Berita Coba Pasang Kunci Model Keyless, Yamaha NMAX Jadi Seperti XMAX dan Aerox Silahkan Cari Dalam Database Kami, Pada Kolom Pencarian Tersedia. Jika Tidak Menemukan Apa Yang Anda Cari, Kemungkinan Artikel Sudah Tidak Dalam Database Kami. Judul Informasi Artikel : Coba Pasang Kunci Model Keyless, Yamaha NMAX Jadi Seperti XMAX dan Aerox Pemilik Yamaha NMAX banyak yang kurang puas pada kuncinya. Model kunci Yamaha NMAX masih konvensional alias pakai anak kunci biasa seperti motor http://www.unikbaca.com

[razarajendra]

Ada Nmax 155 Ditest? Apakah Ini Nmax 2018 Yang Dibekali Suspensi Bertabung? Keyless Ignition System? Atau Cuma Minor SSS dan AKS?

Ada Nmax 155 Ditest? Apakah Ini Nmax 2018 Yang Dibekali Suspensi Bertabung? Keyless Ignition System? Atau Cuma Minor SSS dan AKS?

Macantua.com – Gosip lagi mas bro… Kemarin sempat heboh soal penampakan sebuah motor matic gambot Yamaha yang sudah beberapa tahun ini menguasai pasar matic gambot. Yups, siapa sih ga kenal Nmax, Moto gambot rasa premium namun tetap nyaman di kantong ini akan mendapatkan sentuhan baru . Ada Nmax 155 Ditest? Apakah Ini Nmax 155 2018 Yang Dibekali Suspensi Bertabung? Keyless Ignition System? Atau…

[terasbiker]

TerasBiker.com – Assalammualaikum, Halo Sobat Bikers sekalian….di sela kegiatan Sunmori All Riders Suzuki yang di ikuti hampir 1.500 Bikers dari berbagai wilayah di Jabodetabek ternyata terselip motor Matik Suzuk NEX II hasil modifikasi Apik yang ikut meramaikan kegiatan Sunmori tersebut pada hari minggu pagi lalu (06/10), dimana Suzuki NEX II ini tampil beda dan berhasil menjadi pusat perhatian.

Adalah bro Mamet Rahardi Si pemilik Suzuki NEX II Modifikasi Cross-over yang basiknya adalah NEX II Elegant Premium versi standar dengan warna Matte Black, Keinginannya memiliki tampilan beda dari Suzuki NEX II miliknya ini terinspirasi dari varian baru Suzuki NEX II yakni versi Cross yang belum lama di rilis PT SIS (Suzuki Indomobil Sales) yang menurut doi terkesan nangguang, akhirnya dengan imaginasi yang ada menggerakan bro mamet ini untuk menjadikan Suzuki NEX II miliknya sesuai harapannya berubah jadi Suzuki NEX II Cross-Over dengan stang tanpa Cover/batok ala Adventure gitu!

Modifikasi Suzuki NEX II ala Adventure

Setelah Tebe menggali informasi, ternyata hasil modifikasi custom khusus area stangnya aja dengan beberapa part pendukung lain seperti Handle rem kiri, switch kontak kiri-kanan, speedometer dan raiser klo di total biaya yang dikeluarkan kurang lebih sekitar 1,5jt-an. Oh iya…biaya segitu baru ubahan di bagian stang dan printilannya aja ya, Untuk repaint body dan striping baru ala NEX II Cross beda lagi hehehe. Untuk proses pengerjaannya sendiri dikebut cuma 4 hari infonya, dan memang masih belum final tapi dengan waktu yang singkat aja udah rapih jali begitu ya apalagi dikerjain santai.

      Oke biar gak penasaran yuk kita bedah apa aja sih yang dibutuhin untuk merubah stang Suzuki NEX II seperti Honda BeatStreet yang tanpa cover itu, beriut adalah beberapa part yang digunakan :

Bagian Stang Honda Beat Street, Model fatbar yang keren dan kuat pastinya.

Raiser bawah menggunakan bekas Suzuki Thunder 125 dan atasnya pake punya Suzuki GSX-S125 (eropa)

Untuk pegangan raiser/mountingnya beserta cover bawah semua dikerjakan secara custom.

Handle Rem Kiri menggunakan milik Suzuki Address yang ada parking locknya.

Bagian Saklar/Holder switch lampu-lampu kiri-kanan pake kepunyaan suzuki Lest, cakep dah bulet-bulet buat nempet di stang.

Deatailnya sobat bisa liat penampakannya dibawah ini:

Nah..khusus bagian speedometer biar ga banyak ubahan, Bro Mamet pake punya merk sebelah hehehe, Speedometer milik Yamaha X-Ride jadi pilihannya, biar simple dan gak repot ubahannya kata doi.

Last…Keren Sob, dengan Budget segitu dapet hasil motor yang awalnya biasa jadi keren ala Sport Adventur. Nah kira-kira ada yang minat atau pengen Suzuki NEX II nya di jadiin versi cross-street seperti kepunyaan bro Mamet ini? langsung aja deh kepoin IGnya (@mamet_rahardi) atau klo penasaran dan mau tanya-tanya DM aja ya hehehe…

Moga Berguna 🙂

Follow Terasbiker di Sosmed ya Sob :

Facebook Fanspage : Terasbiker.com

Facebook : Heru Tebe

Instagram : @terasbikerblog

Twitter : @terasbiker

Gmail : terasbiker12@gmail.com

Channel YouTube

Silahkan Baca juga Artikel lainTerasbiker.com Sob!

Belanja Toolkit Motor di FixcoMart dapet CashBack Hingga Rp.350.000, Begini Caranya!

Instruktur SRP Wahana Menang Kompetisi di Jepang, Ini Rahasianya!

1.500 All Bikers Suzuki Antusias dan Kompak Ikuti Sunmori Jakarta-Bekasi!

Yamaha Resmi Rilis MT-25 Facelift 2020 Lebih Sporty dan Agresif, Segini Harganya!

6 Pilihan Warna, Spesifikasi dan Harga Honda ADV 150 ABS dan CBS-ISS!

Honda ADV150 Bakalan Rilis di GIIAS 2019 Hari ini, Gokil ini Sih!

AHM Resmi Rilis Skutik Baru Honda Genio, Segini Harganya!

Wahana Honda Kenalkan Virtual Personal Asisten “WANDA” Yang Siap Layani Konsumen!

Hari ini Yamaha akan Launching Produk, All New R15 Livery Monster Energy Kah?

Jakarta Fair Kemayoran 2019/PRJ 2019 Besok Mulai dibuka, intip Jadwal dan Harga Tiketnya!

Service CVT: Ganti Kampas dan Mangkok Ganda Vario 125 eSP, Segini Biayanya!

Yamaha Hadirkan lagi Warna Nmax Matte Red 2019, Harga 27jtan!

Komsumen Motor Honda Makin Nyaman dengan Layanan “HELP”, Siap 24 Jam nih!

Warna Baru New Honda Vario 125/150 2019

Suzuki Rilis Warna Baru Suzuki GSX-R150 Matt Edition 2019 Yang Sungguh Menggoda!

AHM Rilis Warna New Honda CB150 Verza 2019, Harga Naik Dikit!

Pilihan Warna Baru New Honda Scoopy 2019, Lebih Sporty dan Stylish!

Resmi: AHM Rilis CB650R Neo Sport Cafe dan 4 Big Bike 500cc Terbaru!

Yuk Ikutan Yamaha FreeGo Hunt, Berhadiah Jaket All Season VR 46 Asia Loh!

AHM Rilis Honda PCX Electric, Cuma untuk di Sewakan

New Honda BeAT eSP Punya Warna dan Grafis Baru 2019

New Honda BeAT Street eSP 2019 punya Warna Baru lagi, Street Silver!

Kawasaki Ninja 250Fi Keyless-ABS 2019, Ready For Order BosQue!

Jadwal Lengkap MotoGP 2019, Seri Perdana di Losail-Qatar!

New Honda BeAT eSP Punya Warna dan Grafis Baru 2019, Tambah laris!!

Salam,

-Terasbiker.com-

Modifikasi Suzuki NEX II Jadi Cross-Over, Pake Stang Beat Street!! TerasBiker.com - Assalammualaikum, Halo Sobat Bikers sekalian....di sela kegiatan Sunmori All Riders Suzuki yang di ikuti hampir 1.500 Bikers dari berbagai wilayah di Jabodetabek ternyata terselip motor Matik Suzuk NEX II hasil modifikasi Apik yang ikut meramaikan kegiatan Sunmori tersebut pada hari minggu pagi lalu (06/10), dimana Suzuki NEX II ini tampil beda dan berhasil menjadi pusat perhatian.

[renatosampaio101]

Scooters e SUVs: diferentes, mas surfando na moda

Visual, tecnologia, conforto. Esse pacote fez um determinado veículo virar a modinha do momento. Poderia estar falando dos SUVs que estão tomando conta das ruas, mas não. Falamos de outro veículo que, com os mesmos predicados, vem fazendo sucesso nas vias das cidades: o scooter.

Se no caso dos SUVs a maioria é procurada com câmbio automático, no scooter todos são equipados assim. E a praticidade desse tipo de transmissão é um dos itens que levou ao crescimento do mercado e da procura.

Se as semelhanças são interessantes, não é à toa. Segundo Alexandre Cury, diretor comercial da Honda, o cliente do scooter busca tecnologias e outros itens que ele encontra no seu veículo.

O crescimento do mercado, mesmo com a opção de produtos mais baratos à disposição, como a Biz (que se encaixa na categoria de CUB), não foi uma imposição das marcas. Cury afirma que “quem busca a solução é o cliente e cabe às fabricantes identificar isso e apresentar um produto”.

De acordo com dados da Abraciclo, associação que reúne os fabricantes nacionais de motocicletas, nos últimos três anos, os scooters passaram de 4,3% em 2016 para 7% em 2018 do mercado. Este número representa um salto de 37.293 unidades comercializadas no atacado em 2016 para 67.183 em 2018. Isso em um mercado total de 858.120 em 2016 e 957.617 em 2018, respectivamente.

Tecnologia fará motos mais seguras

Motos ganham tecnologia e conectividade

ABRACICLO/DIVULGAÇÃO

Veja abaixo todos os scooters à venda no País:

Facilidade do scooter atrai diferentes públicos

O consumidor do scooter no Brasil é dividido em três grupos. O iniciante, que nunca teve contato com motocicleta e busca fugir do trânsito e também do transporte público. O que adota o scooter como uma opção ao carro e já teve moto. E o que andava de moto quando era mais novo e quer voltar a ter contato com o mundo das duas rodas.

O consultor da ADK Automotive, Paulo Roberto Garbossa, diz que os compradores de scooters, independentemente do recorte do público, sempre buscam o custo-benefício e a praticidade como focos principais. Depois há as diferenciações dentro dos segmentos.

“Por mais racional que ele seja na hora de comprar um scooter, o consumidor é atraído por detalhes aspiracionais”, diz Cury. Estes detalhes podem até ser menores no scooter, mas são itens presentes nos carros, especialmente nos SUVs.

Alguns desses itens presentes nos scooters e que podem ser destacados são partida por botão com chave presencial (Keyless), start-stop e entrada para carregar smartphone. Há ainda combinações de cores que dão um tom mais requintado aos modelos e a adoção de luzes de LEDs. “O consumidor busca a associação com os itens que ele encontra no seu automóvel, ou no automóvel que ele deseja ter”, completa Cury.

ABRACICLO/DIVULGAÇÃO

Entrou pelo custo-benefício, ficou pela tecnologia

O relações públicas Guilherme Giannico tirou CNH de categoria A e logo optou pelo scooter por uma série de fatores. O principal, na época, porque ia trabalhar no ABC Paulista. Depois disso, segundo ele, nunca mais largou o veículo.

“Quando peguei o Cityclass a ideia era usar apenas para trabalhar, mas com a praticidade que ele me deu, comecei a usar em todas as minhas atividades”, diz. Além do custo-benefício de gastar R$ 20 por semana, Giannico vê outros bons argumentos, como a previsibilidade no tempo e a praticidade.

Após quatro anos, resolveu comprar um carro para adicionar a sua garagem, mas viu que ele continuava optando sempre pelo scooter. “Mesmo quando chovia, eu escolhia o scooter, exatamente porque eu conseguir ir e voltar antes quando o trânsito estava ainda pior”, completa. O resultado foi que o carro foi vendido após seis meses.

Então ele optou por trocar o scooter. Procurou um que fosse mais moderno e avançado, com mais tecnologia que o anterior. Acabou escolhendo o Yamaha Nmax 160. “O fato de ele ser mais potente, ter freios ABS e um motor com tecnologias mais interessantes (o Nmax traz comando de válvulas variável) me fez escolher por ele”, finaliza.

Hoje não vê necessidade de um scooter de categoria superior, mas caso precisasse se deslocar para fora da cidade optaria por um modelo maior, na casa dos 300 cm³.

Dafra mostra ‘irmão’ do Citycom e trail urbana no Festival Duas Rodas

Visual é preponderante

A publicitária Tatiana Sapateiro fez um caminho diferente. Ela, inicialmente, queria uma moto grande para viagens e finais de semana. Mas quando deixou de trabalhar em home office, os planos mudaram. Para evitar o trânsito, optou pelo scooter.

Diferente de Giannico, ela foi atraída pelo aspecto visual. Fez o teste de um modelo “moderno”, mas optou por um com aparência retrô, o Honda SH 150i que viu na loja durante o test ride.

Parte da história foi bem parecida. Se no começo a ideia era utilizar apenas no deslocamento até o trabalho, o scooter se tornou o companheiro inseparável para todos os itinerários, não importa o clima ou horário.

Ainda que tenha sido atraída pelo aspecto visual, Sapateiro também diz que a economia de combustível e de tempo é “tudo de bom” e que se for trocar seu SH 150i também será por outro scooter.

Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube

Segmento do segmento

Se dentro do segmento de SUVs há diversas categorias, entre compactos, médio, de luxo, ultraluxo, esportivos, entre outros. No mundo dos scooters a dinâmica está cada vez mais parecida. O mercado está crescendo e para atender a diferentes clientes, também estão aumentando as diferenciações dentro da gama.

Líder do mercado de duas rodas e também do segmento de scooter, a Honda ampliou o leque de modelos oferecidos no Brasil. Desde modelos para quem está iniciando e quer um produto racional, até para quem busca algo “fora da curva”. Isso significa transitar do básico Elite ao X-ADV, um scooter com aptidão off-road.

A linha de scooter de capacidade cúbica superior, acima de 300 cm³, deve crescer nos próximos anos por uma demanda do mercado. O público que hoje tem scooter na faixa até 300 cm³ vai querer trocar de categoria.

Atenção no cuidado com a moto usada

Compra de motocicleta usada exige cautela

Além disso, há o consumidor que quer todos os predicados desse produto (conforto, praticidade, design), mas precisa de velocidade e potência porque transita por vias mais rápidas. Ou faz trechos rodoviários no seu deslocamento dentro de grandes centros urbanos ou está sempre com garupa. Além disso, é um cliente com maior poder aquisitivo.

A Dafra popularizou a categoria de 300 cm³ com o Citycom 300 em 2010. Agora, anunciou a chegada de mais um modelo na mesma categoria, mas com uma posição de guiar diferenciada, o HD300. Isso mostra como há espaço para trabalhar diferentes produtos na mesma categoria.

A Honda, com uma pegada mais retrô, tem o SH 300i e o SH 150i. Além do estilo mais clássico, tem uma posição de guiar diferenciada, mais ereta que os outros produtos, como o PCX 150 e o Elite 125, ou até que o rival Yamaha NMax 160.

Os cinco scooters mais vendidos em 2019:

Honda PCX 150 – 21.131 Unidades Honda Elite 125 – 11.079 Unidades Yamaha NMax 160 – 9.650 Unidades Yamaha Neo 125 – 8.111 Unidades Honda SH 150i – 3.540 Unidades

FONTE: Fenabrave

https://jornaldocarro.estadao.com.br/motos/scooter-suv-mercado-moda/ visto pela primeira vez em https://jornaldocarro.estadao.com.br

[liputanviral-blog]

Berukuran Bongsor, Yamaha XMax Nyaman untuk Harian?

Liputanviral - Masih ada orang yang beranggapan jika motor berukuran bongsor akan terasa merepotkan jika digunakan harian, terutama Yamaha XMax yang memiliki dimensi besar. Memang, Yamaha Xmax memiliki panjang 2.185mm, lebar 775mm, dan tinggi 1.465mm. Dimensi tersebut bahkan lebih besar dibanding Yamaha R25. Meski demikian, hal itu tidak menjadi kendala tim Otosia saat menjajal Yamaha Xmax sebagai kendaraan harian. Skutik ini terbilang tetap lincah ketika melibas macet perkotaan. Kelincahan tersebut tak terlepas dari posisi tangki bahan bakarnya yang cenderung rendah. Selain itu, Yamaha Xmax juga dibekali suspensi depan teleskopik layaknya motor sport. Kenyamanan Yamaha Xmax juga dimunculkan oleh bagasi luas yang mampu memuat 2 helm full-face dan tas berukuran kurang lebih 30 liter. Jok yang lebar dan empuk pun terbilang nyaman untuk penggunaan harian. Fitur-fitur lain pada kakak Yamaha Nmax ini juga membuatnya layak sebagai motor harian, seperti keyless, electric power-socket, ban tubeless, dan lampu hazard. Tak lupa LED headlight, taillight, dan DRL. Selain itu, pabrikan berlogo garpu tala tersebut juga menyematkan instrumen panel analog-digital, sistem pengereman ABS, adjustable windshield, dan traction-control system. Yamaha Xmax mengandalkan mesin 1-silinder SOHC 250cc bertenaga 22,5 Tk dengan torsi 24,3 Nm. Berdasarkan pengujian yang dilakukan oleh tim Otosia, dapur pacu tersebut memiliki efisiensi bahan bakar mencapai 36km/liter. Berdasarkan situs resmi Yamaha Indonesia, Yamaha Xmax saat ini dibanderol Rp57,8 juta.   Read the full article

[bukareview0]

Yamaha Aerox 155 meluncur di Indonesia pertama kali pada November 2016. Kuda besi ini cocok untuk kamu yang cari skutik bongsor dengan desain sportif, fitur berlimpah dan performa mantap. Harganya mulai dari Rp23.55 juta (OTR Jakarta).

Penasaran dengan spesifikasi lengkap dan varian apa saja yang dimiliki Yamaha Aerox 155? Simak bahasan berikut:

Desain Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox punya desain sportif yang tidak terbantahkan (Sumber: Yamaha)

  Skuter ini memiliki desain sportif, ciri khasnya punya tubuh kekar dan memiliki banyak sudut. Bila dilihat dari samping, bodi Aerox 155 seperti membentuh huruf X. Satu lagi yang membuat aura sportifnya keluar adalah penggunaan lampu sein terpisah dari lampu belakang. Gaya lampu sein seperti itu banyak diadopsi motor sport.

Yamaha Aerox 155 tampak gagah juga karena penggunaan ban lebar. Ukuran ban depannya 110/80-14 inci dan belakang 140/70-14 inci. Kehadiran ban besar tersebut juga berefek ke rasa berkendara yang lebih stabil di jalan bergelombang sekalipun.

Mesin Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox 155 R-Version merupakan varian paling sportif karena dilengkapi suspensi tabung dan cakram gelombang (Sumber: Yamaha)

  Yamaha Aerox 155 menggendong mesin dengan basis serupa dengan Nmax. Kapasitasnya 155,1 cc, berkonfigurasi satu silinder SOHC dan telah dilengkapi fitur katup variabel (VVA). Keunggulan pakai VVA, performa maksimal jantung mekanis skuter ini dapat dirasakan di berbagai rentang putaran mesin.

Di atas kertas, mesin Aerox bisa memuntahkan torsi puncak 13.8 Nm pada 6.250 rpm dan tenaga maksimal 14.75 PS pada 8.000 rpm.  Terkait sistem transmisi menggunakan CVT. Kelebihan lain dari mesinnya, sudah disematkan teknologi smart motor generator (SMG). Guna SMG membuat suara depot daya lebih halus ketika diaktfikan.

Fitur Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox S-Version atau varian tertinggi sudah dilengkapi fitur keyless (Sumber: Yamaha)

  Versi standar dari Yamaha Aerox 155 dilengkapi fitur berlimpah. Sebut saja sistem pencahayaan LED di lampu depan dan belakang, panel instrumen digital serta electric power socket untuk mengisi ulang daya smartphone ketika berkendara. Bukan cuma itu, Aerox standar juga punya bagasi luas 25 liter yang dapat memuat helm full face.

Jika fitur tersebut belum cukup, Yamaha Aerox 155 punya dua varian lagi: S-Version dan R-Version. Khusus Aerox R-Version dapat tambahan supensi belakang jenis tabung agar stabilitas berkendara semakin mantap dan cakram bergelombang.

Yamaha Aerox S-Version beda lagi penambahannya, seperti smart key system (SSS) yang terintegrasi keyless dan answer back system. Ada pula rem anti-lock braking system (ABS) dan stop & start system (SS) yang mampu menghemat konsumsi bahan bakar.

Baca juga: Punya Uang 22 Juta, Beli Yamaha Lexi S atau Honda Vario 150?

Dimensi Yamaha Aerox 155

Ciri Yamaha Aerox S-Version punya ciri khas pelek emas dan warna bodi tidak mengilap (Sumber: Yamaha)

  Sebagai skutik, dimensi Yamaha Aerox 155 cukup bongsor. Spesifikasi panjangnya mencapai 1.990 mm, lebar 700 mm dan tinggi 1.125 mm. Jarak terendah ke tanah motor ini mencapai 142 mm, sehingga bodi bawahnya tidak mudah bersinggungan dengan aspal. Kekurangannya adalah joknya cukup tinggi dengan dimensi 790 mm. Bagi pemilik postur 168 cm ke bawah dipastika bakal jinjit jika duduk di jok Aerox.

Baca juga: Mau Yamaha Lexi Semakin Nyaman? Pakai 5 Aksesori Ini

Varian dan Harga Yamaha Aerox 155

Kelebihan lain Yamaha Aerox 155, punya bagasi luas yang mampu menampung helm full face (Sumber: Yamaha)

  Di samping berbeda fitur, tiga varian Yamaha Aerox 155 juga memiliki pilihan warna dan harga yang bervariasi. Khusus untuk warna, Aerox versi standar ciri khasnya punya grafis bertuliskan Aerox di bodi samping dengan tiga opsi kelir yang dapat kamu pilih: abu-abu dan hitam dan merah. Harga Yamaha Aerox 155 varian standar Rp23.55 juta (OTR Jakarta)

Semetara Aerox R-Version dapat dua pilihan warna: silver seharga Rp24.5 juta (OTR Jakarta) dan Movistar livery banderolnya Rp24.5 juta (OTR Jakarta). Aerox S-Version beda lagi grafisnya karena tersedia dalam kelir tidak mengilap dan pelek emas, opsi warnanya ada dua: matte red dan matte black.  Soal harga, Aerox S-Version dijual Rp27.45 (OTR Jakarta)

Mesin

Tipe mesin

Liquid cooled 4-stroke, SOHC

Susunan silinder

Single cylinder

Diameter x Langkah

58 x 58,7 mm

Perbandingan kompresi

10,5 ± 0,4 : 1

Volume silinder

155.1 cc

Daya maksimum

11.0 kW / 8.000 rpm

Torsi maksimum :

13.8 Nm / 6.250 rpm

Sistem starter

Electric starter

Sistem pelumasan

Wet sump

Kapasitas oli mesin

Total = 1,00 L ; Berkala = 0,90 L

Tipe kopling

Dry, Centrifugal Automatic Tipe

transmisi

V-belt automatic

Sistem bahan bakar

Fuel Injection

Dimensi

P X L X T

1990mm X 700mm X 1125mm

Jarak sumbu roda

1350mm

Jarak terendah ke tanah

142mm

Tinggi tempat duduk

790mm

Kapasitas tangki bensin

4,6 L

Berat isi

116 kg

Rangka

Tipe rangka

Underbone

Suspensi depan

Teleskopik

Suspensi belakang

Unit Swing

Tipe ban

Tubeless

Ban depan

110/80-14M/C 53P

Ban belakang

140/70-14M/C 62P

Rem depan

Disc brake

Rem belakang

Drum brake

Kelistrikan

Sistem pengapian

TCI

Tipe battery

YTZ7V

Tipe busi

NGK/CPR8EA9

Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya dari Baghendra Lodra.

from https://review.bukalapak.com/auto/spesifikasi-varian-dan-harga-yamaha-aerox-155-91144

[pertamax7]

Yamaha All New NMAX Non ABS Tanpa Fitur Keyless, Traction Control Dan Koneksi HP

Yamaha All New NMAX Non ABS Tanpa Fitur Keyless, Traction Control Dan Koneksi HP

., salam pertamax7.com, Yamaha All New NMAX Non ABS Tanpa Fitur Keyless, Traction Control Dan Koneksi HP

Seperti yang diketahui bersama, Yamaha All New Nmax facelift 2019 hadir dengan fitur-fitur keren yang WOW dan bikin kaget. Namun bagaimana untuk Yamaha All new NMAX facelift 2020 Non ABS? Ternyatafiturnya tidak sebanyak versi ABS yang mana jika Yamaha NMAX ABS saya cuma beda fitur rem ABS…

[otoclash-blog]

Update Bocoran Honda PCX Lokal Akan Seperti ini Tahun Depan

Pasar Matic Gambot semakin lama semakin banyak saja peminatnya, tidak hanya 150cc tapi juga kini merambah ke 250cc. Sudah tidak diragukan lagi Yamaha adalah sang inovatornya, Nmax yang diluncurkan pada tahun 2015 berhasil mencuri perhatian konsumen Indonesia. Hingga tahun 2017 ini Yamaha seperti bermain sendirian karena kompetitor Honda masih belum konsentrasi untuk mengangkat PCX yang masih berstatus impor. Baru – baru ini lewat Tokyo Motor Show hadir PCX terbaru yang akan dirilis pada tahun 2018, apakah ini update bocoran Honda PCX lokal Indonesia juga ?

Sayangnya saat mempelajari lebih lanjut PCX yang dipamerkan pada ajang Tokyo Motor Show adalah versi pengembangan terbaru Honda Motor untuk pasar Jepang, karena unit PCX tersebut mengusung mesin teknologi Hybrid. Eittssssss tapi tidak menyerah disitu saja bro, karena saat membaca Kompas.com admin mendapatkan bocoran kuat kemungkinan bahwa bocoran Honda PCX lokal modelnya akan seperti yang diperlihatkan di Tokyo Motor Show 2017.

“Kita tunggu saja nanti, pada waktunya akan kita informasikan. Paling penting modelnya persis seperti ini (yang ditampilkan di Tokyo Motor Show), yang akan kita bawa ke Indonesia,” ucap bapak Thomas seperti yang dikutip dari KOMPAS.COM

Baca Juga :

Bocoran Motor Honda Apa ini ? Sepertinya Matic Baru

Tampilan Baru Honda BeAT POP Semakin Ramai Warnanya

Motor Listrik Honda Akan Hadir Tahun Depan

Penjualan Sepeda Motor September 2017 Data AISI Yamaha Naik Honda Turun

Percaya ataupun tidak kita tunggu saja, namun jika mengutip yang disampaikan sang Direktur PT. AHM bapak Thomas Wijaya kuat kemungkinan modelnya akan sama. Memang masih jauh jika teknologi Hybrid juga akan dibawa ke Indonesia dalam waktu dekat, tapi segala hal bisa saja terjadi. Bisa jadi lagi ramai Motor Listrik tiba – tiba Honda memberi kejutan Hybrid, hehehehehehe.

Terakhir kesimpulan dari saya bro, jika benar model yang ditampilkan di Tokyo Motor Show adalah sang penantang Nmax untuk pasar Indonesia akan membuat pasar Matic Gambot 150cc kian bergelora. Dari gambarnya saja sudah memperlihatkan Honda tidak main – main dalam hal desain, belum lagi jika masuk ke fitur. Prediksinya akan disematkan Keyless, ABS, Electric Pocket Charger dan masih banyak lagi yang bikin mumet kalau menerawang terus, hehehehehe. Kapan cak motornya keluar, kita nantikan saja bersama.

#gallery-0-5 { margin: auto; } #gallery-0-5 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-0-5 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-5 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Update Bocoran Honda PCX Lokal Akan Seperti ini Tahun Depan Update Bocoran Honda PCX Lokal Akan Seperti ini Tahun Depan Pasar Matic Gambot semakin lama semakin banyak saja peminatnya, tidak hanya 150cc tapi juga kini merambah ke 250cc.

[garyvazquez0]

Yamaha Lexi Kini Pakai ABS, Tiru Gebrakan FreeGo

Tanpa selebrasi, tiba-tiba Yamaha Lexi mendapatkan fitur anti-lock braking system (ABS) untuk varian tertingginya. Informasi ini disampaikan langsung pabrikan garputala via laman resmi. Apa saja kelebihan dari ABS yang ada di Lexi? Adakah kelebihan lain dan berapa harganya? Simak bahasan berikut:

1. Fitur ABS di Yamaha Lexi

ABS Yamaha Lexi cuma ada di roda depan (Sumber: Yamaha)

  Guna ABS untuk mencegah roda terkunci ketika kamu melakukan pengereman mendadak. Harapannya dengan roda yang tidak terkunci, kamu masih bisa mengendalikan arah motor agar terhindar dari potensi kecelakaan. Di Yamaha Lexi, ABS hadir di roda depan saja persis FreeGo. Sementara untuk roda belakang belum pakai ABS.

Dari sisi tampilan Lexi S ABS tersedia dalam pilihan warna matte blue (biru tidak mengilap), mirip Lexi S tanpa ABS. Kemudian yang membedakan adalah kemunculan huruf ABS di sepatbor depannya.

2. Harga Yamaha Lexi S ABS

Yamaha Lexi S (Sumber: Yamaha)

  Berapa harga Yamaha Lexi S ABS? Pabrikan garputala menjualnya Rp25.8 juta (OTR Jakarta). Banderol tersebut lebih mahal Rp2.8 juta bila dibanding Lexi S dan lebih mahal Rp5.65 juta dari Lexi standar. Harga Lexi S ABS ini bahkan mirip-mirip kakaknya, Yamaha Nmax non-ABS yang dipasarkan Rp26.9 juta (OTR Jakarta).

“Yamaha Lexi sendiri sebelumnya sudah hadir dengan varian Lexi dan Lexi S. Melihat hal tersebut dan masukan dari konsumen, kehadiran versi ABS akan menambah pilihan bagi konsumen. Ini juga akan menambah kebanggaan mereka mengendarai skutik MAXI Yamaha yang memiliki fitur yang bermanfaat bagi keselamatan berkendara,” ujar Manager Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Antonius Widiantoro saat dihubungi lewat pesan singkat.

3. Ragam Varian dan Warna Yamaha Lexi

Selain varian Lexi S ABS, ada juga S dan standar (Sumber: Yamaha)

  Kehadiran Yamaha Lexi S ABS menambah pilihan konsumen selain dua varian lain: Lexi S dan standar. Dari sisi fitur, Lexi S dan S ABS cuma beda ABS. Selain itu, keduanya sama-sama punya suspensi belakang jenis tabung serta keyless.

Lalu untuk Lexi standar tidak memiliki ketiga fitur di atas. Meski demikian masih punya banyak keunggulan yang juga dipunya varian lain, sebut saja lampu depan LED, power charger, panel instrumen digital, stop & start system (SSS), hazard dan ban tubeless.

Baca juga: Serbu 5 Ban Skutik Terlaris di Harbolnas 2018!

4. Performa Yamaha Lexi

Mesin Yamaha Lexi telah dilengkapi teknologi VVA (Sumber: Yamaha)

  Kapasitas mesinnya sekilas mirip Yamaha Mio atau Freego yang menggendong 125 cc. Meski demikian, Lexi punya performa yang jauh berbeda. Ketiga variannya dibekali mesin 125 cc satu silinder dengan pendingin cairan dan teknologi variabel valve actuation (VVA).

Jantung mekanis ini di atas kertas bisa memuntahkan torsi 11.3 Nm pada 7.000 rpm dan tenaga maksimal 11.7 hp pada 8.000 rpm. Sistem transmisinya pakai CVT. Soal akselerasi, Yamaha mengklaim Lexi mampu berlari cepat seperti kakaknya yang berakapsitas mesin 155 cc, Nmax.

Baca juga: [Infografis] Cari Skutik Rp20 Jutaan, Honda Vario 150 atau Yamaha Lexi S?

5. Spesifikasi Lengkap Yamaha Lexi

Panel instrumen Yamaha Lexi sudah dilengkapi teknologi digital (Sumber: Yamaha)

  Tipe Mesin

Liquid Cooled 4-stroke, SOHC

Tipe Mesin

Single Cylinder

Diameter x Langkah

52 x 58.7 mm

Perbandingan Kompresi

11.2±0.4

Volume Silinder

124.7 cc

Daya Maksimum

11.7 hp / 8000 rpm

Torsi Maksimum

11.3 Nm / 7000 rpm

Sistem Starter

Electric starter

Sistem Pelumasan

Wet Sump

Kapasitas Oli Mesin

Total = 1.00 L ; Berkala = 0.90 L

Sistem Bahan Bakar

Fuel Injection

Tipe Kopling

Dry, Centrifugal Automatic

Tipe Transmisi

V-belt automatic

P X L X T

1970 mm x 720 mm x 1135 mm

Jarak Sumbu Roda

1350 mm

Jarak Terendah Ke Tanah

133 mm

Tinggi Tempat Duduk

785 mm

Berat Isi

114 kg

Kapasitas Tanki Bensin

4,2 L

Tipe Rangka

Underbone

Suspensi Depan

Telescopic Fork

Tipe Suspensi Belakang

Unit Swing

Tipe Ban

Tubeless

Ban Depan

90/90-14M/C 46P

Ban Belakang

100/90-14M/C 57P

Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya dari Baghendra Lodra.

From https://review.bukalapak.com/auto/yamaha-lexi-kini-pakai-abs-tiru-gebrakan-freego-89503

from https://bukareview0.wordpress.com/2018/12/14/yamaha-lexi-kini-pakai-abs-tiru-gebrakan-freego/

[hanissintia-blog]

Ingin Yamaha NMAX Anda Tampil Elegan di Malam Hari, Coba TRIK Ini

Hanis Sintia Ingin Yamaha NMAX Anda Tampil Elegan di Malam Hari, Coba TRIK Ini Artikel Baru Nih Artikel Tentang Ingin Yamaha NMAX Anda Tampil Elegan di Malam Hari, Coba TRIK Ini Pencarian Artikel Tentang Berita Ingin Yamaha NMAX Anda Tampil Elegan di Malam Hari, Coba TRIK Ini Silahkan Cari Dalam Database Kami, Pada Kolom Pencarian Tersedia. Jika Tidak Menemukan Apa Yang Anda Cari, Kemungkinan Artikel Sudah Tidak Dalam Database Kami. Judul Informasi Artikel : Ingin Yamaha NMAX Anda Tampil Elegan di Malam Hari, Coba TRIK Ini Pemasangan keyless di NMAX ini sudah termasuk alarm DSS Smartkey, yang punya fitur anti begal. http://www.unikbaca.com

[razarajendra]

Macantua.com – Hari ini, PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) secara resmi meluncurkan motor terbaru Yamaha FreeGo. Peluncuran ini dilangsungkan pada gelaran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2018 di Jakarta Convention Center, Senayan. “Yamaha selalu menciptakan kategori baru dengan mendengarkan masukan dari konsumen. Konsumen saat ini menginginkan sepeda motor yang irit dan keren tetapi tetap nyaman. Untuk itu dengan bangga kami memperkenalkan FreeGo, The Amazing Matic.” Minoru Morimoto, President Director & CEO YIMM menjelaskan.

Apa saja kelebihan dari Yamaha Free Go yang didaulat dengan tag “Amazing Function”? Hayu kita bahas sob.

Bagasi Besar Setiap orang yang berkendara dengan FreeGo akan merasakan fungsi fitur-fitur yang luar biasa. Seperti ukuran bagasi 25 liter, bahkan lebih besar dari NMAX, membuat berkendara lebih praktis karena barang bawaan dapat disimpan ke dalam bagasi. Para pengendara dapat menyimpan barang-barang bawaan seperti helm full face, tas, jaket, sepatu hingga bola basket ke dalam bagasi FreeGo yang luas ini.

Smart Front Refuel Pengisian bahan bakar di FreeGo sangat praktis karena lubang tangki pengisian yang berada di posisi depan sehingga pengendara tidak perlu membuka jok. Tangki bensinnya berkapasitas 4.2 liter dengan posisi ada di dek kaki. Tangki dilindungi plat baja dan memiliki jarak terendah ke tanah 135 mm sama seperti NMAX. 12 inch Wheel Wide Tubeless Tire FreeGo menggunakan velg 12 inch dan ban tubeless tapak lebar sehingga membuat motor lebih stabil saat bermanuver. Long Seat & Spacious Flat Footboard Berkendara sendiri atau bersama pasangan tetap nyaman karena long seat dengan ukuran 895 mm. Ruang kaki yang lega pada FreeGo juga semakin menambah kenyamanan saat berkendara. LED Headlight dan Hazard Lamp Berkendara pada malam hari tidak perlu ragu karena FreeGo menggunakan LED Headlight yang lebih terang untuk berkendara. Pada kondisi darurat pengendara dapat memberikan tanda dengan menyalakan lampu hazard yang ada pada FreeGo.

Electric Power Socket Pengendara juga tidak perlu khawatir kehilangan koneksi saat perjalanan jauh karena bisa mengisi daya smartphone melalui electric power socket.

Smart Key System (SKS) Beragam fitur berkelas disematkan pada FreeGo. Seperti salah satunya Smart Key System (SKS) yang merupakan sistem kunci tanpa anak kunci (Keyless). Fitur ini menjadikan berkendara semakin praktis dan aman karena Immobilizer dan Answer Back System.

Full Digital Speedometer Tampilan speedometer FreeGo semakin keren dan modern dengan Full Digital Speedometer yang lebih stylish, modern, dan informatif. Sepeedometer ini dilengkapi dengan ‘Multi Information Display’ (MID) yang berisi informasi seputar sepeda motor.

Antilock Brake System (ABS) Selain itu, FreeGo juga dilengkapi sistem pengereman canggih Antilock Brake System (ABS). ABS membuat daya pengereman FreeGo menjadi maksimal sehingga mengurangi risiko ban slip saat pengereman. Amazing Blue Core Engine Smart Motor Generator (SMG) Urusan kehandalan dan keiritan mesin jangan ragu. FreeGo menggunakan mesin 125cc Blue Core konsep baru dengan sistem intake baru dan Smart Motor Generator (SMG) sehingga akselerasi dan starter menjadi halus. Forged Piston & DiASil Cylinder FreeGo juga menggunakan teknologi Forged Piston & DiASil Cylinder yang telah lama teruji 3x lebih awet, 3x lebih kuat, 3x lebih ringan yang dengan garansi 5 tahun. Stop & Start System (SSS) Dilengkapi Stop & Start System (SSS), FreeGo semakin irit karena mesin akan otomatis mati saat berhenti lebih dari 5 detik sehingga menghemat konsumsi bahan bakar yang tidak perlu dan akan otomatis hidup saat tuas gas diputar. Jadi pengendara bisa menyimpan uang biaya mengisi bahan bakar untuk kebutuhan lainnya.

Harga dan Warna FreeGo hadir dengan tiga tipe pilihan dan dijual dengan harga Rp. 18.500.000,- OTR Jakarta untuk FreeGo standard, Rp.19.700.000,- OTR Jakarta untuk FreeGo S, dan Rp.22.500.000,- OTR Jakarta untuk FreeGo S ABS.

FreeGo punya beragam pilihan warna yang menarik. Matte Black, Metallic Red, Metallic Blue dan Metallic White untuk FreeGo standar. Untuk FreeGo S dan S-ABS tersedia dalam dua warna pilihan Matte Red dan Matte Grey. Semuanya ada dalam satu motor FreeGo, pilihan tepat untuk seluruh keluarga di Indonesia. Tunggu apalagi, jadikan FreeGo sebagai pilihan utama berkendara dan bagian dari keluarga anda. FreeGo, The Amazing Matic! Yamaha Semakin di Depan!

***

SPESIFIKASI FreeGo

DIMENSI (Dimension)

P X L X T (Length x Width x Height) 1905 x 690 x 1100 mm

JARAK SUMBU RODA (Wheelbase) 1275 mm

JARAK TERENDAH KE TANAH (Ground clearance) 135 mm

TINGGI TEMPAT DUDUK (Seat height) 778 mm

BERAT ISI (Curb weight) 100 kg Untuk FreeGo tipe ABS beratnya 102 kg KAPASITAS TANGKI BENSIN (Fuel tank capacity) 4,2 Liter

MESIN (Engine)

TIPE MESIN (Engine type) SOHC

SUSUNAN SILINDER (Cylinder arrangement) Silinder Tunggal

DIAMETER X LANGKAH (Bore x stroke) 52,4 x 57,9 mm

PERBANDINGAN KOMPRESI (Compression Ratio) 9.5:1

VOLUME SILINDER (Cylinder Volume) 124,96 cc

DAYA MAKSIMUM (Maximum power) 7,0 kW / 8000 rpm

TORSI MAKSIMUM (Maximum torque) 9,5 Nm / 5500 rpm

SISTEM STARTER (Starting system) Kick & Electric Untuk FreeGo tipe S & ABS hanya memiliki electric starter SISTEM PELUMASAN (Lubrication system) Wet Sump

KAPASITAS OLI MESIN (Engine oil quantity) Total: 840 cm3Berkala: 800cm3

SISTEM BAHAN BAKAR (Fuel system) Injeksi

TIPE KOPLING (Clutch type) Single Dry Clutch

TIPE TRANSMISI (Transmission type) Full Automatic

RANGKA (Frame)

TIPE RANGKA (Frame type) Underbone

SUSPENSI DEPAN (Front suspension) Telescopic Fork

SUSPENSI BELAKANG (Rear suspension) Unit Swing

BAN DEPAN (Front wheel) 100/90-12 59J

BAN BELAKANG (Rear wheel) 110/90-12 64L

REM DEPAN (Front brake) Disc

REM BELAKANG (Rear brake) Drum

KELISTRIKAN (Electrical)

SISTEM PENGAPIAN (Ignition system) TCI/Transistor

TIPE BATTERY (Batttery type) YTZ4V Untuk FreeGo tipe S = YTZ6V, FreeGo tipe ABS = YTZ7V TIPE BUSI (Spark plug type) CR6HSA

Its Yamaha Free Go 125! Free to Go! Amazing Matic! Macantua.com - Hari ini, PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) secara resmi meluncurkan motor terbaru Yamaha FreeGo.

[girlygirlz-blog1]

Ini Spesifikasi dan Keunggulan Yamaha Aerox 155

Yamaha Aerox 155 benar-benar bikin penasaran sejak pertama kali muncul via bocoran foto dan teaser dari Yamaha Vietnam. Tidak salah memang, karena motor ini harus berdampingan dengan NMAX 150 yang menjadi booming dan terus meminta pasokan lebih.

Memiliki karakteristik body yang gagah dan aerodinamis, kesan sporty semakin dipertegas dengan motif khas ”X” di bagian samping. Kesan sporty ditunjang lampu depan dan belakang LED yang lebih terang dan fokus.

Speedometer full digital dengan layar LCD 5,8 inci, memberikan informasi dengan Multi Information Display (MID). Layar ini mampu menampilkan VVA indicator, sisa bahan bakar, indikator aki, odometer, trip meter, konsumsi bahan bakar rata-rata dan real time, jam digital, serta rpm meter.

Yamaha melempar Aerox 155 dengan tiga tipe yaitu, standar, S-Version, dan R-Version. Ketiganya didukung mesin 155 cc generasi baru dengan Variable Valve Actuation (VVA), sama seperti NMAX. VVA diklaim membuat performa mesin lebih bertenaga. Semua tipe juga ditanamkan teknologi Blue Core yang bikin irit bahan bakar.

Baca: Yamaha Aerox 155 Meluncur di Jakarta

Tipe S-Version ditawarkan dalam warna hitam, kuning, dan merah dof. Sementara R-Version hanya satu warna, Racing Blue. Lalu paling standar diberi pilihan warna biru dof dan putih.

KompasOtomotif-Donny Apriliananda Banyak fitur baru disematkan, bahkan lebih baik dari NMAX. Fitur Menarik Menariknya, ada fitur Stop & Start System (SSS), berfungsi mengurangi konsumsi bahan bakar yang tidak perlu pada saat motor sedang berhenti. Ada juga teknologi Smart Motor Generator (SMG) yang membuat suara motor lebih halus saat dinyalakan. Smart Key System disematkan, yang berarti motor bisa dihidupkan tanpa anak kunci (keyless). Fitur ini didukung dengan immobilizer dan Answer Back System untuk memudahkan pengendara mencari posisi parkir. Tak ketinggalan, sistem pengeraman ABS (Anti-lock Brake System) yang membantu pengendara memaksimalkan kontrol pengereman.

Khusus R Version dibekali cakram depan ”Wave-Type Disc Brake” ukuran 230 mm, ditambah suspensi belakang sub-tanks type warna emas. Klaim Yamaha, tipe ini makinstabil saat menikung.

Kurang? Ada Electric Power Socket yangbisa dipakai mengisi ulang baterai gadget sambil berkendara. Kapasitas bagasi 25 liter, mampu menyimpan satu helm full-face ukuran XL, jas Hujan, dan keperluan lainnya.

[terasbiker]

TerasBiker.com – Halo Sobat Bikers sekalian…. Tuntas sudah gelaran Indonesian Kustom Kulture Festival KUSTOMFEST 2019 – Back to The Roots yang diakhiri dengan penampilan band dari Seringai serta pengundian motor lucky draw “Ontoseno” berbasis Triumph T140 Bonneville bergaya flat track, pada hari Minggu lalu (6/10/2019).

Tercatat sebanyak 28 ribu pengunjung menyerbu areal Jogja Expo Center selama 2 hari untuk melihat beragam karya kreatif di ranah otomotif dan budaya serta menikmati konten yang disajikan di KUSTOMFEST 2019. Tema Back to The Roots menjadi spirit para builder untuk membawa karya orisinal dengan sentuhan craftmanshift yang meningkat.

Dari ajang Kustom Bike Show, motor kustom garapan Kedux Garage berbasis mesin S&S Shovel Generator 1600cc bergaya bobber dengan inspirasi karya builder Shinya Kimura berhasil memikat para juri untuk menobatkannya sebagai The Best Bike Show KUSTOMFEST 2019.

Satu konten yang baru dihelat pada acara KUSTOMFEST yakni Flat Track Race, sebuah balapan di trek tanah berbentuk oval di area belakang JEC ternyata berhasil memikat para bikers dari berbagai daerah untuk berlomba-lomba menjadi yang terbaik. Ukuran trek dengan panjang 160 meter dan lebar 8 meter ini menjadi salah satu bagian dari acara yang selalu dipadati oleh pengunjung.

Tercatat 90 starter ikut mencicipi serunya balapan yang identic dengan slogan “Go fast turn left”. Apalagi kehadiran bintang tamu Toshiyuki Osawa atau yang terkenal dengan panggilan Cheetah dari Jepang ikut turun balap bersama para dirt rider. Beberapa kali Toshiyuki Osawa memperlihatkan keahliannya dalam menaklukkan tikungan area oval flat track race.

Lulut Wahyudi, Director KUSTOMFEST mengungkapkan rasa terkejutnya atas sambutan pengunjung KUSTOMFEST 2019 yang membludak. ”Kami mohon maaf untuk calon pengunjung karena di hari pertama tiket masuk sudah habis terjual, begitu juga dengan official merchandise yang ludes. Ternyata KUSTOMFEST 2019 dengan sederet konten baru seperti Flat Track Race menjadi tontotan tersendiri termasuk penampilan Didi Kempot. Selamat untuk semua pemenang lomba begitu juga di kompetisi yang lain, menang kalah bukan hal utama, namun keberanian kita dalam berkarya adalah intinya. Siapkan untuk tahun depan lagi dari sekarang bagi para builder di seluruh Nusantara,” sebut Lulut.

Pada kesempatan tersebut, KUSTOMFEST juga mengumumkan kembali keikutsertaan para builder Indonesia yang tergabung dalam Indonesia Attack untuk tampil di ajang Yokohama Hot Rod Custom Show 2019, awal Desember tahun ini.

Banyak hal bertema karya dan kreasi di arena KUSTOMFEST 2019 seperti Honda Dream Ride Project yakni display motor karya tiga pemenang Honda Modif Kontes 2018 berbasis Honda PCX 150. Menarik lagi adalah Ekspeditor Borneo Tatoo yakni perjalanan selama tiga bulan menyusuri Kalimantan Timur, Utara, Tengah dan Barat sejauh 15.000 Km menggunakan Honda CRF150 didukung Eiger.

Lucky draw “Ontoseno” yang akhirnya dibawa pulang pria asal Gunungsari Madiun, Jawa Timur.

Puncaknya, saat pengundian lucky draw “Ontoseno” yang akhirnya dibawa pulang pria asal Gunungsari Madiun, Jawa Timur. Pria berumur 35 tahun ini merupakan penggemar motor Kustom mengaku tidak menyangka dan tidak ada bayangan akan jadi pemilik “Ontoseno”. “Saya merasa senang karena tidak ada firasat untuk dapet motor Ontoseno di KUSTOMFEST ini,” tukasnya.

Last…..Sampai ketemu lagi KUSTOMFEST 2020, pada tangga 3-4 Oktober 2020!

Moga Berguna 🙂

Follow Terasbiker di Sosmed ya Sob :

Facebook Fanspage : Terasbiker.com

Facebook : Heru Tebe

Instagram : @terasbikerblog

Twitter : @terasbiker

Gmail : terasbiker12@gmail.com

Channel YouTube

Silahkan Baca juga Artikel lainTerasbiker.com Sob!

Instruktur SRP Wahana Menang Kompetisi di Jepang, Ini Rahasianya!

1.500 All Bikers Suzuki Antusias dan Kompak Ikuti Sunmori Jakarta-Bekasi!

Yamaha Resmi Rilis MT-25 Facelift 2020 Lebih Sporty dan Agresif, Segini Harganya!

6 Pilihan Warna, Spesifikasi dan Harga Honda ADV 150 ABS dan CBS-ISS!

Honda ADV150 Bakalan Rilis di GIIAS 2019 Hari ini, Gokil ini Sih!

AHM Resmi Rilis Skutik Baru Honda Genio, Segini Harganya!

Wahana Honda Kenalkan Virtual Personal Asisten “WANDA” Yang Siap Layani Konsumen!

Hari ini Yamaha akan Launching Produk, All New R15 Livery Monster Energy Kah?

Jakarta Fair Kemayoran 2019/PRJ 2019 Besok Mulai dibuka, intip Jadwal dan Harga Tiketnya!

Service CVT: Ganti Kampas dan Mangkok Ganda Vario 125 eSP, Segini Biayanya!

Yamaha Hadirkan lagi Warna Nmax Matte Red 2019, Harga 27jtan!

Komsumen Motor Honda Makin Nyaman dengan Layanan “HELP”, Siap 24 Jam nih!

Warna Baru New Honda Vario 125/150 2019

Suzuki Rilis Warna Baru Suzuki GSX-R150 Matt Edition 2019 Yang Sungguh Menggoda!

AHM Rilis Warna New Honda CB150 Verza 2019, Harga Naik Dikit!

Pilihan Warna Baru New Honda Scoopy 2019, Lebih Sporty dan Stylish!

Resmi: AHM Rilis CB650R Neo Sport Cafe dan 4 Big Bike 500cc Terbaru!

Yuk Ikutan Yamaha FreeGo Hunt, Berhadiah Jaket All Season VR 46 Asia Loh!

AHM Rilis Honda PCX Electric, Cuma untuk di Sewakan

New Honda BeAT eSP Punya Warna dan Grafis Baru 2019

New Honda BeAT Street eSP 2019 punya Warna Baru lagi, Street Silver!

Kawasaki Ninja 250Fi Keyless-ABS 2019, Ready For Order BosQue!

Jadwal Lengkap MotoGP 2019, Seri Perdana di Losail-Qatar!

New Honda BeAT eSP Punya Warna dan Grafis Baru 2019, Tambah laris!!

Salam,

-Terasbiker.com-

Festival KUSTOMFEST 2019 Sukses di Gelar, 2.800 Pengunjung Padati areal Jogja Expo! TerasBiker.com – Halo Sobat Bikers sekalian.... Tuntas sudah gelaran Indonesian Kustom Kulture Festival KUSTOMFEST 2019 - Back to The Roots yang diakhiri dengan penampilan band dari Seringai serta pengundian motor lucky draw “Ontoseno” berbasis Triumph T140 Bonneville bergaya flat track, pada hari Minggu lalu (6/10/2019).

[payung-teduh-blog]

Ini Teknologi Canggih Yamaha Aerox 155 yang Tak Ada di NMax

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) udah resmi buka pemesanan lewat on line Yamaha NVX atau Aerox 155VVA buat konsumennya di Indonesia dengan unit terbatas mulai 9 hingga 11 Januari 2016 ini.

Aerox 155VVA, mesinnya dibekali mesin anyar 155cc generasi baru yg diperlengkapi Variable Valve Actuation (VVA). Technologi VVA buat performa tarikan mesin lebih bertenaga.

Jenis Aerox 155VVA – S Version datang dalam pilihan warna Matt Blue serta White. Sesaat, jenis Aerox 155VVA – R Version satu warna yakni Racing Blue. Teristimewa jenis Aerox 155VVA datang dalam pilihan warna Black, Yellow, Matte Red.

Mengkonsumsi bahan bakar Aerox 155VVA diklaim Yamaha hemat dikarenakan diperlengkapi feature Stop & Start Sistim (SSS) yg bermanfaat buat kurangi mengkonsumsi bahan bakar yg tidak usah pada waktu motor tengah berhenti. Motor ini jadi tambah komplit lantaran hadirnya tehnologi Smart Motor Generator (SMG) yg buat nada motor lebih halus selagi dinyalakan.

Aerox 155VVA ditunjang lampu depan serta belakang LED yg lebih jelas serta lebih konsentrasi. Speedometer full digital dengan monitor LCD besar 5. 8 inch sanggup memberikannya info lebih terang dengan Multi Information Display (MID).

Fiturnya sanggup menghadirkan VVA indicator, Fuel mtr., batterai indicator, Odometer, trip mtr., average Fuel consumption, real time consumption, digital clock, rpm mtr.. Tampilan jadi tambah gagah serta sporty dengan ban super wide tubeless tire.

Hadirnya Aerox 155VVA juga jadi histori kemunculan tehnologi Smart Key Sistim di Indonesia. Yamaha lagi-lagi jadi pelopor timbulnya tehnologi baru sepeda motor, sesudah diawalnya jadi perintis hadirnya sepeda motor matik di tanah air lewat Yamaha Mio. Jenis Aerox 155VVA jadi motor yg miliki kesempatan menghidangkan feature kelas dunia Smart Key Sistim.

Smart Key Sistim mengenalkan pembeli terhadap system kunci modern tanpa ada anak kunci (Keyless). Feature ini buat berkendara jadi tambah praktis serta aman dikarenakan disematkan feature Immobilizer serta Answer Back Sistim buat membantu pengendara mencari posisi parkir motor. Aerox 155VVA juga diperlengkapi dengan system ABS (Anti-lock Brake Sistim). ABS dapat menunjang pengendara mengoptimalkan kontrol pengereman. Jadi berkendara dapat jadi tambah aman.

Sumber : Sindonews