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TUDO SOBRE O NOVO VOLKSWAGEN POLO VERSÃO BRASILEIRA

O Volkswagen Polo voltará ao Brasil. E a expectativa para o lançamento é alta. A marca até realizou um evento de pré-apresentação onde revelou algumas informações técnicas sobre o modelo, com direito a demonstração da plataforma. Reunimos todos os detalhes que conseguimos para dizer tudo o que já sabemos sobre ele.

Terá motor 1.0 turbo e aspirado

A Volkswagen ainda não revelou todos os motores que serão oferecidos para o Polo, mas já confirmou o propulsor 1.0 aspirado e o 1.0 TSI. As versões com motor turbo ocuparão o topo da gama de preços do modelo. O motor 1.0 TSI renderá 128 cv e 20,4 kgfm de torque e será acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. Com concessionários, Autoesporte confirmou que o modelo também virá equipado com o motor 1.6 de 120 cv da fabricante.

Chega ainda este ano

O Polo chegará às concessionárias brasileiras em outubro deste ano.

Preço inicial será abaixo de R$ 50 mil

Esta é a informação que a Volkswagen tentará guardar a sete chaves até o lançamento do hatch. De acordo com o presidente da montadora, David Powels, o modelo de entrada virá abaixo dos R$ 50 mil, o que nos faz pensar que a novidade terá uma ampla faixa de preços. Mas os valores exatos ainda não foram revelados. Vale dizer que nenhum modelo da Volkswagen será aposentado com a chegada do hatch, Gol, up! e Fox continuarão na linha.

Os principais itens de série

De fábrica, o novo Polo terá direção elétrica, freios a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas traseiras, além de suspensão dianteira McPherson e traseira independente com braços longitudinais. Todas as versões do hatch também sairão da fábrica com pneus de baixa resistência, mas as rodas variam entre 15, 16 e 17 polegadas. O hatch ainda tem dois pontos de sistema Isofix e bancos traseiros bipartidos e rebatíveis. Não sabemos se como opcional ou não, mas o hatch também terá: sensor de luz e chuva, volante multifuncional, teto solar, controle de cruzeiro, ar-condicionado digital, três entradas USB, sistema start/stop, câmera de ré, rebatimento dos retrovisores externos e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.

Terá controle de estabilidade como opcional

O ESC virá de série apenas nas versões com motor turbinado. O ESC será um opcional nas versões de entrada. Vale dizer que só versões TSI terão freio a disco nas quatro rodas, assistência de partida em rampa, limpeza automática dos discos de freio e bloqueio eletrônico diferencial. O indicador de perda de pressão dos pneus também só vira nas versões TSI, mas apenas como opcional.

Painel de instrumentos digital

Pela primeira vez a empresa confirmou que o Polo poderá ser equipado no mercado nacional com quadro de instrumentos digital, porém a tecnologia será vendida como opcional apenas da versão topo de linha. A tela tem 10,2 polegadas é colorida e permite diversas customizações diferentes. Esta tela não substitui a tela multimídia sensível ao toque do centro do painel, que é batizada de Discovery Media e tem 8 polegadas.

Passageiro central traseiro brigará com túnel no chão…

Sim. O túnel central do novo hatch da Volkswagen será elevado e sobrará pouco espaço para os pés do passageiro central do banco de trás. Isso significa que o Polo só levará quatro pessoas com conforto.

Estepe será do tipo pequeno

O estepe que irá no Polo terá 15 polegadas e só aguentará velocidades de no máximo 80 km/h.Tem o mesmo diâmetro, mas a roda é menor e a lateral do pneu é maior. Ou seja: deverá ser usado apenas para emergências.