#Fiat 147

[uncannydrive]

[veoautos]

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1979 FIAT 147 Ads

[radracer]

Fiat 147 Hatchback

@lucasdamiian

[m-ultiverso]

Fiat 147

[yulilemon]

[carsthatnevermadeitetc]

Fiat 127 Rustica, 1979. A version of the the second series 127 meant for light off-road work, it used the stronger body shell from the Brazilian version of the 127 (147) with raised suspension. It was only offered with semi-matte military beige paint and black steel rims without hubcaps. The Rusticas were assembled in Lamborghini's Sant'Agata Bolognese plant. Poor sales saw it withdrawn from the market in 1981 without a replacement until the 1983 arrival of the Panda 4x4.

[classiccars4ever]

Fiat 147 Sorpasso

[e-carlease]

Fiat Grande Panda Electric Car Lease 

This FWD family hatchback will have a 44 kWh usable battery which will offer 0 – 62 times of 12.0 seconds, 84 mph top speeds and 83 kW (or 111hp). Expect a combined winter range of 135 miles with warmer weather allowing for 185 miles – a 160 mile combined. On charging, the 7.4 kW AC max will allow 7 hour 0 – 100% charging times with the 100 kW DC maximum allowing 32 minute 10 – 80% times. A cargo volume of 361L is available with this car. It has a vehicle fuel equivalent of 147 mpg. You cannot tow with this option. It also has no V2L or V2G capabilities.

[prefieronuestrofuneral]

Que hago, me compro un fiat 147 o me hago las gomas?

[motorsportverso]

AS Categorias do Road To 1000 milhas

Categoria P1 

Principal categoria na geral da prova e dos protótipos correram os AJR V8,Sigma G4 e G5 ,Ginetta G57, Ligier JS P320 Track Day ,Protótipos FIA LMP3 

P2 

Carros com motor V6 e V8 poderão estar no Grid carros como os MRX, ALDEE Spyder, MC40,Sigma G4 ,ABS01,Mamba Negra 2s.

P3

Carros com motor V6 e que tambem podem correr carros com motor e cambio de moto.

Como os proprios MRX e Aldee Spyder com motor V6 e os protótipos H2R-suzuki Hayamusa e Roco 001, Radical SR3.

P4 

Carros com motor V6 e que tambem podem correr carros com motor e cambio de moto.

Como os proprios MRX e Aldee Spyder com motor V6 e os protótipos H2R-suzuki Hayamusa e Roco 001, Radical SR3.

GT3 

A categoria Fia GT3  que dos modelos atuais no Brasil  acima de 2012 temos ;Mercedes AMG GT3,Porsche 991.2 GT3 R ,Mclaren 720s GT3,Ferrari 488 GT3.

GT3 LIGHT

Fia GT3 até 2012 ,carros como Ferrari 458 Italia GT3, Lamborghini Gallardo GT3,Ford GT, Astom Martin Vantage V12 GT3  e nessa categoria tambem serão aceitos carros Stock Car antigos como Vectra ,Astra,Sonic e Peugeot 307 e 408. 

GT4 

A Fia GT4 são carro acima de 2012 como Mercedes AMG GT4 ,Ford Mustang GT4,Ginetta G55 GT4, BMW M4 GT4 ,Mclaren 570s GT4,Porsche Cayman GT4 CS RS 718 e também poderá ter carros modernos em tecnologia como BMW M2 CS Racing e o BMW M150 que correu a ultima etapa da GT Series Cup BR.

GT4 Light 

Carros GT4 até 2012 

Carros GT de produção como o Chevrolet Camaro de Track day do Rodrigo Mourão que corre na GT series.

Copa Petrobras de marcas

Ferrari 430 Challenge

Mercedes CLA , C250 E C300 Cup da AMG Cup Brasil

Fia TCR

PN1 

Protótipos nacionais com motor até 2.0 , como o Aldee Coupe , e o Aldee Spyder com bolha de Fusca, os carros do super turismo Gaucho como VW Gol com motor Honda K20.

PN2 

Protótipos nacionais com motor até 2.0 , com peso de 980 kg.

TN1

Carros de turismo até 1.6 turbo com fabricação nacional ou Mercosul.

Carros do Turismo nacional BR, Copa HB20 

TN1A

Carros de turismo até 2.0 , como Mitsubishi Lancer,Honda Civic, ou carros mexidos com motor até 2.0 

TN1 B 

Carros com motor turbo ou V8 como Chevrolet Astra ,Vectra,Omega,Cruze e Peugeot 307 e 408 Stock Car,Opala V8,Ford Maverick V8, Fiat Linea Turbo,Mitsubishi Lancer Evo X RS.

TN2:carros de turismo nacional com motor sobrealimentados até 2.000 cm³

Carros como Audi A3 DTCC,Mercedes C250, Fiat Palio Turbo.

TN2A:carros de turismo nacional com motor sobrealimentados até 4.500 cm³

TURISMO 1.4

Carros com motor Chevrolet 1.4 turbo 

TNC: carros de turismo nacionais como VW Fusca,Brazilia, Gol,Voyage,Passat, Chevrolet;Monza,Chevete;Ford: Escort; Fiat Uno,Fiat 147.

Inscritos 2h do Velocita-SP

P2

25-Ney Faustini\Igor Taques-Absoluta RacinG-ABS01-Chevrolet

P3

777-Edras \Esdras\Juarez Suarez-Motorcar-MRX  VW 

222-Carlos Vallone\Gabriel Vallone-Spyder

GT4 Light

7-Amaury Bien-Mercedes C250

PN1

6-Caio Lacerda\Mauro Kern-HT Guerra-Aldee-VW 

TN1

96-Marcelo Servidone-VW Gol-Mamba Negra Racing

151-Marlon Luz-Hyundai HB20

TN1B 

9-Ciro Paciello\Sandro Sanchez-Big Power Competições-Chevrolet Omega Stock Car 

GT4

64-Marcos Philippe-Absoluta Racing-Chevrolet Cruze Stock Car

TN2

2-Justo\Benedetti\AZZONI-CALLFLEX RACING-Audi A3 DTCC

TNC

33-Finotti-LF Competições-VW Passat

48-Luis Guerreiro-CALLFLEX RACING-VW Voyage

[primeiroato]

Tenho medo de dormir esta noite.

Tenho medo que os demônios apareçam e me entretenham

Em alegres pesadelos

Em histórias da gente de toda sorte

Eu tenho medo que me ofereçam um cálice

Um hambúrguer

Um Fiat 147 de 1978

Eu tenho medo que os demônios me entretenham com um poema.

Noite passada foi assim.

Valsamos no flutuar das horas

E quando os pés criaram calos e os calos viraram bolhas

E as bolhas estouraram as horas deixaram de flutuar

Tornaram-se pesadas arrastando pela noite

Todos os demônios e eu.

E eles riam e riam e riam.

Tenho medo de dormir esta noite.

Quem há de me salvar dos meus olhos fechados?

Estou à espreita!

Quando vier a aurora, o calor do sol

cremará a minha dor.

Noite passada foi assim

E o lado ruim dos demônios, dos boletos e das dores de barriga

É que sempre voltam.

Joyce Cristina.

[veoautos]

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1983 Fiat 147 GLS Ads

[celiobragadeoliveira]

HISTÓRIA DO FIAT 147: COMO TUDO COMEÇOU E COMO TERMINOU

[larissamustang2024]

A história do Gol quadrado

O Gol surgiu a partir da necessidade de se criar um sucessor para o Fusca após a segunda metade dos anos 1970 para enfrentar outros veículos com projetos modernos como Fiat 147 e Chevrolet Chevette.

Os veículos produzidos pela matriz europeia não atendiam as necessidades do mercado brasileiro devido às condições de estradas e hábitos dos consumidores, exigindo assim uma plataforma mais resistente.

O departamento de engenharia da Volkswagen, localizada na Fábrica II, no bairro paulistano de Vila Carioca, passou a desenvolver o projeto desta plataforma com base no primeiro Polo, que fora, por sua vez, projetada na Alemanha, há alguns anos antes por Phillip Schmidt, que na ocasião, atuava na Volkswagen brasileira como diretor de Pesquisa .

O projeto BX se deu início em maio de 1975, após Schmidt vencer a resistência da matriz alemã devido aos insucessos dos veículos brasileiros SP-2 e o TL, e retirou inspiração no cupê esportivo Scirocco, que por sua vez, fora baseado no Golf.

O nome Gol veio da tendência em que a Volkswagen tinha de dar nomes aos veículos associados a esportes (Polo, Golf, Derby). Assim, este veículo adotou um nome baseado à paixão do brasileiro pelo futebol.

Estreou com motor carburado de corpo simples e arrefecido a ar, herdado do Fusca, um 1300 apelidado de "Gol Chaleira", devido ao barulho característico proveniente do motor, com a opção da utilização de gasolina ou álcool .

Uma importante e fundamental mudança em 1985 para o Gol: a VW passou a ofertar o motor arrefecido a água do Passat. Essas versões traziam faróis, grade, lanternas dianteiras e para-choques idênticos ao Voyage, abandonando os faróis dianteiros sem piscas que invadiam a lateral do carro.

O estepe, que era abrigado no compartimento do motor, passou a ser alojado no porta-malas.A versão refrigerada a ar ficou como um modelo de entrada, ainda denominado Gol BX.

Uma diferença bem visível em relação ao modelo a água era nas lanternas traseiras; a posição de ré não possuía lâmpadas e tinha a lente de cor laranja, a mesma dos piscas traseiros.

A produção do Gol BX perdurou até o fim de 1986.As versões do Gol que utilizavam o motor arrefecido a água tinham a denominação S ou LS, tendo variações de acabamento. Esse foi o último ano com a opção do Gol refrigerado a ar.

Em 1987 ocorre a primeira reestilização da primeira geração.

O Gol ganha frente levemente mais baixa com capô redesenhado, novos faróis, grade, para choques envolventes, novas lanternas dianteiras e traseiras, essas agora com alojamentos para 6 lâmpadas em cada lado, embora o Gol GTS (e futuramente o GTi) viesse com 5 lâmpadas em cada lado e as demais versões com apenas 3 lâmpadas em cada lado. O Gol GT é substituído pelo Gol GTS com alterações no 1.8, que passou a ter somente o álcool como opção, pois o modelo a gasolina deixava muito a desejar em questão de desempenho para um carro "dito esportivo".

Interessante o fato de a Volkswagen insistir que o Gol GTS tivesse apenas 99cv de potência apesar de estimativas indicarem que ele tivesse entre 105cv e 109cv.

Se a Volkswagen admitisse a maior potência, o carro seria taxado com maior imposto, daí o fato de o motor ter a potência nominal tão baixa.

O GTS é o primeiro Gol a vir com aerofólio de fábrica.Muda também a nomenclatura das demais versões: a S vira CL, e a LS vira GL em virtude do empréstimo compulsório estabelecido pelo governo para conter a alta do consumo decorrente do congelamento de preços imposto pelo Plano Cruzado, surge uma versão C, ainda mais básica que a CL, com câmbio de 4 marchas e apenas na cor branca e a álcool, destinada a frotas e órgãos governamentais, que durou apenas até o início de 1988.

Em 1991, ocorre a segunda reestilização da primeira geração, apelidada de "Gol Quadrado".A grade dianteira, os faróis e as lanternas dianteiras (agora com refletivo lateral âmbar em cada uma) ficam mais estreitos, para atender também ao padrão norte-americano, já que o modelo derivado do Gol, o Voyage, ainda era exportado para lá com o nome Fox.

Tanto que no Fox o refletivo âmbar dava lugar à luz de posição lateral cor de âmbar. Na traseira as mudanças são bem discretas: os vincos em baixo-relevo existentes na tampa do porta-malas do Gol passam a ser bem mais suaves e os emblemas que ali estão ganham nova grafia.Dessa vez os para-choques e as lanternas traseiras do Gol não mudam.

O Gol GTi ganha novas cores, ao invés de ser oferecido apenas na cor azul como ocorria de 1988 a 1990. Mesmo com a reestilização da linha Gol, a VW insiste em oferecer o Gol GTS com as lanternas tricolores.

Em 1992, ano em que todas as versões recebem catalisador no escapamento (e com um pequeno emblema "catalisador" na traseira direita), são disponíveis duas versões CL, ambas com o mesmo motor AE 1600.

Uma mais simples com painel sem relógio nem hodômetro parcial, volante de plástico rígido, revestimentos das portas em plástico e rodas de 13 polegadas com pneus 155, e que foi comercializada apenas nesse ano, enquanto não era lançado o Gol 1000.

A outra, mais sofisticada, com interior mais parecido com o do GL, exceto pela ausência do painel satélite, revestimento das portas em tecido, e rodas de 13 polegadas com pneus 175. No final do ano, a versão CL voltou a ser única, com o acabamento mais pobre.

Em 1993 é lançado o Gol 1000. A Autolatina converte o AE 1600 para AE 1000, com isso passou a ser fabricado Gol CL com o AE 1600, e Gol 1000 com o AE 1000. Devido ao incentivo fiscal, o Gol 1000 com motor AE 1.0 de apenas 50 cv passou a ser o mais vendido por ter um custo inferior aos demais. Esse modelo foi fabricado até o fim de 1996. No final do ano, o motor AP 1600 voltou a ser disponível para a versão CL.

Em 1994 o plástico dos para-choques de toda linha Gol passa a ser na cor cinza.Foi lançada a última série especial da primeira geração, o Gol Copa, em alusão à Copa dos EUA, e comercializado apenas na cor azul claro metálico (1994).

Este foi o último ano de fabricação da primeira geração do Gol motor 1600, exceto para o Gol 1000 que continuaria a ser fabricado até 1996, convivendo com o Gol da segunda geração.

Em 1994 o Gol 1000 passava a ser ainda mais simplificado para que ficasse ainda mais competitivo no mercado de populares.

Externamente suas únicas mudanças nesse ano foram a perda de seus frisos nas laterais e as lanternas dianteiras que passaram a ser totalmente na cor âmbar, e assim seguiria até o fim de sua fabricação.Gol Bola nasce em 1994 a 2005 saindo fora do padrão quadrado.

[fabioperes]

Fiat 147 1977 | O pequeno revolucionário da Fiat ✅ Conheça a história completo do revolucionário Fiat 147: https://ift.tt/sCFN7Jg O vídeo de hoje é com um dos carros mais icônicos e emblemáticos do Brasil. Estou falando do Fiat 147, carro que foi revolucionário na sua época por características como suspensão independente nas quatro rodas, motor montado na longitudinal e bom espaço interno para todos os ocupantes. Mas não foi apenas nisso que o 147 marcou. Ele conseguiu ser o carro do ano da revista Autoesporte no ano de 1978. Outro marco ocorreu em 1979, sendo o primeiro carro do Brasil e do mundo produzido com o combustível álcool. Incrível. Isso mostra como a Fiat focava em trazer grandes diferenciais ao mercado brasileiro, sendo uma marca inovadora. Esse exemplar do vídeo é um Fiat 147 1977 com motor fiasa 1050 movido a gasolina. Um carro que impressiona por ser pequeno por fora e grande por dentro. Nesse vídeo vou mostrar a motorização, espaço interno, acabamento e o melhor: vamos dar uma volta no carro e comentar mais sobre detalhes dele e também da sua história que o tornam um automóvel diferenciado no Brasil. via YouTube https://www.youtube.com/watch?v=iHabZufvIdg