#ABARTH595

[kulasan3]

[fxbrands]

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[kleinwagenblog]

Abarth 595 und Abarth 695 erneut als „BEST CARS“ ausgezeichnet

Die Marke mit dem Skorpion startet stark in die Saison 2024 Das Duo Abarth 595 und Abarth 695 siegte beim Wettbewerb „BEST CARS 2024“ von „auto motor und sport“*. Knapp 93.000 Leser des Fachmagazins gaben ihre Stimmen ab. Unter den 18 Kandidaten in der Kategorie „Mini Cars“ wählten sie Abarth 595/Abarth 695 zum Gesamtsieger – zum insgesamt achten Mal innerhalb der zurückliegenden zehn Jahre. Die agilen Sportwagen aus Italien setzten sich erneut gegen starke Konkurrenz unter anderem aus Deutschland, Japan, Südkorea und Frankreich durch.  Read the full article

[lbphotography]

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[garage-ryo]

[mariobabyface]

Since getting my driver's license, I've owned 12 cars so far.

Currently, I am driving 13. Abarth595.

僕の自動車運転免許取得後のクルマ遍歴は、今まで12台↓

1.日産･バイオレット（今から約40年以上前の我が家のクルマだった）

2.ホンダZ

3.トヨタ･スプリンター（TE-47）

4.三菱･ギャランΣ（3代目）

5.日産･サニーカリフォルニア

6.スバル･レオーネ･ツーリングワゴン

7.トヨタ･カローラ（TE-71）GT

8.フォード･カプリ（ドイツ･フォード製）

9.VW･ポロCL

10.JEEP･チェロキーLTD

11.BMW E46 320i

12.Alfaromeo 147（今乗ってる）

御覧のように、国産からドイツ製、アメリカ製と幅広い。

特に10.は14年間乗った。

このアメリカを絵にかいたようなクルマは、4litterのエンジンを搭載し、V8ではないものの直6OHVからビッグトルクを絞り出すなかなか粋でアメ車っぽい大好きなクルマだった。

そもそも僕（らポパイ世代、笑）はすべてアメリカがお手本！やっと辿り着いたぜ！もう離さない！ジーンズもLevi’s 501（Made in U.S.A.の）じゃないと話にならない…

家族もこれが普通と思ってくれてたところ、徐々に居住性の劣悪さと燃費が尋常ではないこと（イコールエコでないこと）に気づき始め、次第に大ブーイングへ発展。そして、アメリカ趣味への疑問も同時に勃発！

チェロキーの最期は、14年間ノントラブルだったのに…、ラジエターホースに穴が空き、オーバーヒートと闘い��がらの次のクルマへのバトンタッチだった。

…で、11.に乗ってみたら、、、それまでのアメ車＝イイね！Made in U.S.A.＝サイコー！は、どこへやら…（苦笑）。

新たなfun to drive を手に入れ、大満足の家族とともに、アメリカ合衆国への背信行為へまっしぐら！自分でも信じられなかった（笑）。

でも、それまでひたすら個人的な趣味を家族に押し付けてきたことを素直に反省しつつ、カミさんが再びハンドルを握ってくれたことにも喜び、今までに経験のないシルキーな高回転型のエンジン（笑、強いて言えば TE-71だけは高回転型だったなぁ）を楽しんだ。

そして、今は（小さいながらも）ラテンの血だ。さて、このクルマはどれくらい長く乗ることになるんだろうか？

そして、僕のアメリカへの憧憬はどうなる……

そして今回は備忘録として、遍歴の国産車をネット上から拝借して並べてみました。自分のクルマを撮った写真があればそれに越したことはないのですが…^^;

記憶の限りできるだけ色などの雰囲気の近いものをアップします⤴️

そして、8.以降はこちら↓

https://www.instagram.com/p/Byfc7h5Dauq/

[thrillhousemediaofficial]

Once again a normal camera image or not? 😅

Whats wrong? 😅

Swipe for before and after

🚗 @jenny595_ ❤️

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The switch from Blender to 3DS Max takes some getting used to, because I will need a little time. Let's see what I will do for tutorials, but modeling a car completely will take some time.

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[jetset-tokyo]

jetset店主個人facebook のカヴァー写真の更新を おこないました。 jetsetではややマイナー な、フルバケットシート ですが、早い話この595 さんはどのシートでも スポーティーなモデル だったら似合いますね ほんと。 #abarth595 #abarth #recarorsg #recaroseat #レカロシートはジェットセット #レカロ部 https://www.instagram.com/p/B_PdpUBAWb3/?igshid=ff40fnyxipob

[inhale-stop-exhale]

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[danyporsche]

Abart 70ans❤️#abarth #abarth595 #abarthaddict #abarthgram #abart #abarth595competizione #abart #abarth695 #abarthcompetizione #abarth695rivale #500abarth #abarthonly #abarth695rivale #500abarth #500followers #500followers #500love #500daysofsummer #500club #abarth500 #500lovers https://www.instagram.com/p/B7g4UNHiczT/?igshid=1pm52upm74k8i

[kulasan3]

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[kleinwagenblog]

Abarth 595 feiert 60. Geburtstag

Leistungsgesteigerte Version Vor genau sechzig Jahren, im September 1963, überraschte Carlo Abarth die Fans des Cinquecento mit einer leistungsgesteigerten Version: Sein Modell 595 basierte auf dem seit 1961 gebauten Fiat 500 D. Die namensgebende Ziffer ist ein Verweis auf das Kernelement von Abarths Tuningmaßnahmen: Der in Österreich geborene und in Turin lebende „PS-Zauberer“ vergrößerte den Hubraum von serienmäßig rund 500 auf 595 Kubikzentimeter. Damit stieg die Leistung von 13 kW (17,5 PS) auf 20 kW (27 PS). Read the full article

[lbphotography]

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[fanaticarmagazin]

Abarth 695 70. Anniversario | Der wird nie erwachsen

Ganze 70 Jahre wieseln Abarth-Automobile bevorzugt über den Rennasphalt. In den letzten Jahren gab es einen rasanten Anstieg in der Popularität nicht zuletzt dank der charmanten Wiederbelebung des Retro-Fiat-500 dessen Top-Varianten nur noch unter der Marke Abarth verfügbar sind. Zum Jubiläum bringen die Italiener nun den auf gerade mal 1949 Exemplare limitierten Abarth 695 70. Anniversario auf den Markt.

Von Altersschwäche ist bei dem in der neuen "Monza 1958" lackierten Rennzwerg wahrlich nichts zu spüren. Zwar werkeln unter der Haube nur 1,4 Liter Hubraum aber dank praller Turboaufladung schafft es Abarth trotzdem satte 180 PS auf den Asphalt zu bringen. Das maximale Drehmoment von 250 Nm massiert den Asphalt gnadenlos und lässt den Italiener in gerade mal 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten. Erst bei 225 km/h geht ihm die Puste aus. Dass dieser Abarth nicht ganz normal ist sieht man ihn direkt an. Neben dem grauen Bodykit fällt besonders der mächtige Heckspoiler ins Auge. Dieser ist nicht nur als Zierde da sondern in 12 Stufen von 0-60 Grad individuell verstellbar. Somit lässt ein optimaler Downforce erzielen der für deutlich höhere und stabilere Kurvengeschwindigkeiten sorgt.

Neben vielen weiteren Details wurden im Innenraum exklusive "Tricolore"- Sitze von Sabelt für die Sondereidtion gefertigt. Ebenso erhält jedes der 1949 produzierten Modelle eine besondere nummerierte Tafel im Cockpit. Damit der Kleine auch hält was seine Optik verspricht wurde er unter anderem im Turine FCA-Windkanal auf Herz und Nieren geprüft. Jetzt würden wir ihn gerne selber mal "erfahren". Happy Birthday Abarth!

Fotos: Abarth / Fiat Read the full article