#リヤ

[symptom3000]

ラッパ我リヤ "SCREAM feat. 木村昴" (2023)

director: 中井泰太郎 (Yasutaro Nakai)

[hgc211hiro]

KZH100Gハイエース再々来-4

作業進行 前回からの続きです。降ろしたA/Tを南側へ引っ張り出して、チェーンブロックへ吊り直します。これが4駆だとリヤ側にトランスファーが付いてくるので、重い上にバランスが悪い。なのでランクルよりはまだいいかな、と思います。 エンジンを降ろすまではここで待機、ということになりますね😅 そしてエンジンを降ろしやすくするため、いろんなところをバラしていきます。これはインテーク側、助手席のドアを開けて見た画像ですね😅　インテーク側はECU関連の配線が来ているので、コイツらを外していきます。 新しいほうのエンジンだと、ECUとエンジンとの間に大きめのカプラーで分岐が作られてますがこのクルマにはありません😩　しょうがないのでセンサーごとに付いている配線を一つづつ外していきます💦 これは運転席側から見たもの。前回の2L-TEエンジンと似たような補機類の配置で、A/Cコンプレッサーが上でオルタネーター…

[mtblike]

2023.08.11　備忘録

ＡＬＴＨ(アルト)

イタリアのブレーキローターメーカーのリヤ用フローティングディスク。

ヤフオクで落としたんだけど装着したら前後にガタがある。

フローティングピンの摩耗だろうと判断して実測。

向かって左が摩耗した純正　右がプラスミュー製新品。

15.38φ

ん～　汎用の規格にないサイズ。

ググってもＡＬＴＨ純正ピンはヒットしない。

摩耗しているから近似値の15.85φかな？と思いプラスミュー製を購入したがまんまとハマらなかった。

ま、仕方ないのでリューターで慎重に、工具を使わずに手で押し込めるまで穴拡張。

以後のこともあるし汎用規格まで拡張しておけば摩耗しても汎用で済むし。

[oedo-tumb]

イタリアン盛合せ

正確にはサイ〇リヤですｗ

吉祥寺・錆猫ギャラリー様企画展「おいしい夏」にて展示中です。 2023年7月31日(月)まで　12～19時(最終日17時迄) 　詳細→ http://sabineko-gallery.com/?p=19793

[ninja-abtmkn]

新年一本目のゲームクリアタイトルは「ファミレスを享受せよ」でした

キャラクターの全てが、BGMが、世界観が、テキストから滲み出る独特な表現がどれも本当に良かった

作中に出てくる間違い探しの難易度がサイ〇リヤを彷彿とさせる意地悪具合で定期的に挑戦してる民としてとても燃えました

[todaynotoday]

FIT bike WiFi クロモリ

Wheel Size：20"

Materials：CrMo

Top Tube：20.75"

Chain stay：13.10" - 13.375"

Head Angle : 75.5°

Seat Angle : 71°

Standover Height：8.5"

BB Height： 11.6"

Axle Size：14mm

Seat Post∅：25.4mm

Head Tube：INTEGRAL HEAD

BB Shell：Mid BB

ハンドル→SUPERCROSS CARBON BMX PRO BAR 7.5” Rise Gloss Black 黒 カーボン

フォーク→ ODYSSEY R32 Fork

ホイール→フロントODYSSEY、リヤGSPORT

クランク→FIT 24mm 3pic crank

スプロケット→ BSD TBT SPROCKET 28T

チェーン→shadow半コマ

タイヤ→フロントDEMOLITION2.35リヤVANS2.35

シート→バックスキン(手作り)

ベアリング→ animal Integrated Headset

ステム→Box One Front Load Stem [31.8mm] stem48㎜

ブレーキレバー→��リームワークス足立企画チビレバー

にほんブログ村：那覇情報

にほんブログ村：ライフスタイルブログ

にほんブログ村：田舎暮らし

にほんブログ村：B級グルメ

にほんブログ村：ブログ村

☺

☻

μ

すべてのリアクション:

4田畑洋子、加藤 浩二、他2人

[silvercloud-mini]

車検整備で宿題を着々と解消中です。

カントリーマンの車検整備をさせて頂きましたm(_ _)m 定期点検を受けて頂いた際に、悪い所を少しずつ解消しており、今回の車検整備でも何点かの不具合箇所を整備していきます。

まずは基本点検からスタート。リヤブレーキのホイールシリンダーは漏れ・固着などは有りませんでしたが、保守整備でO/Hしていきます。

ピストンが少し錆びていたので・・・

磨いて・・・

今回も日本製カップ&ブーツを使ってO/Hしました。

ブレーキ&クラッチフルード交換。

クラッチマスターのキャップが割れていたので・・・

USEDの良品で交換しました。

エンジンオイル&オイルフィルター交換。異物の���出は無く、ドレンマグネットへの付着も平均的な量でした。

クーラントの比重を測定して・・・

リザーブタンクを新設していたので適量補充。

減った分は、クーラント性能復活剤を入れて調整しました。

スパークプラグは清掃・点検してギャップ調整して基本的な整備は完了。

宿題その1の整備へ。ロッドチェンジに変えられているのですが・・・

チェンジボックスを吊っているマウントがそろそろヤバそうなので今回は交換します。

フロアスターターなのでクリアランス激狭いです。とりあえずマフラー外して・・・

隙間からマウント外していきます。

外した瞬間に片方のマウントが剥がれてしまいました。まさに首の皮一枚って感じで良いタイミングでした。

コチラも良いタイミング？でバックランプが点灯しませんでしたのでついでに点検。バックスイッチが良くないようなので・・・

単体テスト。内部の接触不良のようなので交換しようかなと思いましたが、最近の新品スイッチはちょっとイマイチなので、ダメ元でケミカル剤で復活を試みてみます。結果スイッチ連打で導通が復活しました。この辺は走行距離の少ない個体のあるあるでしょう。

元に戻して宿題ひとつめの整備完了です。

2つめへ。SU1-1/4のツインキャブ仕様でキャブは新品が付けられているようですが・・・

リヤ側のフローがこれより下がりません・・・。

フロント側をリヤに合わせるとアイドリングが高過ぎるので、フロント側のフローを無理矢理下げて、あとは点火時期でごまかしている状態でした。

オーナー様はツインキャブに拘りがあるようなので正常化していきます。

まずはキャブを外して・・・

チェック。

フロント側キャブのスロットルバルブ全閉状態に対して・・・

問題のあるリヤ側はかなりの隙間があります。

全閉するようにバタフライ&スピンドルの位置調整しました。

その他色々とチェック&アジャストして組み付け。

調整へ・・・

左右シンクロしました♫

デスビの仕様に合わせて点火時期も調整して・・・

2つめの宿題も無事にクリアーです。

最後にバッテリー充電と・・・

バッテリー上がり防止でカットオフ製作して取付けました。

無事に検査も合格して各部リセッティングも完了。宿題も残り僅かになってきましたね。またのご依頼お待ちしておりますm(_ _)m

[ladysbike]

セロー250が生産終了となった現在、唯一ヤマハの公道走行可能なモデルの中で、唯一ダート走行を意識したモデルがテネレ700だ。MT-07ベースの水冷4ストローク並列2気筒エンジンを、専用のフレームに搭載。いわゆるアドベンチャーツアラーにカテゴライズされるが、ホイールサイズはフロント21インチ・リヤ18インチとなり、ダート走行に軸足を置くモデルとしてオフロード好きライダーから支持を集めている。

https://www.l-bike.com/topics/40253/

[yumec]

_b186764 ホンダ バモス ターボ HM2 シートベルト リア リヤ 左右 N HM1 ホビオ HM3 HM4 HJ1 HJ2 アクティバン HH5 HH6

r1156258487 uba********さん 2983 3980 1 車体情報 車体の状態 実働車 車名・グレード ホンダ バモス ターボ 型式 GF-HM2 車台番号 HM2-210**** 初度登録年月 平成12年 型式指定番号 10232 類別区分番号 0018 原動機の型式 E07Z 総排気量又は定格出力 0.65L 走行距離 117893km シフト 4AT 駆動 4WD カラーNo YR526M トリムNo N この車体の部品一覧 商品情報 参考品番 部品の状態 当ページに記載の実動車から取り外した部品です。 中古部品については使用に���う傷・汚れ等があります。商品画像でご判断ください。動作確認済みです。 流用情報 ホンダ バモス HM1 ホビオ HM3 HM4 HJ1 HJ2 アクティバン HH5…

[kzy-kjm]

ALL generation 東京barbers feat.ラッパ我リヤ

[hgc211hiro]

KZH100Gハイエース再々来-14

組み付け 前回からの続きです。汎用品のヒーターホースで接続、これならなんとかいけそうですね😅 インマニ側からの画像です。パワステポンプはインジェクションポンプの下に来るので、エンジンを載せる時にはじゃまにならないのでこの状態で組み付けておきます。 わかりづらいですが、排気側の遮熱板も組み付けOK。クロスメンバーとエンジンマウントを組み戻して、作業台へ移動します💦 移動式作業台へエンジンを載せて、クルマを少しづつ降ろしてエンジンだけを前方へ動かす作業を繰り返していきます。 クランクのフロント側へ輪止めを挟んでエンジンをリヤ側へ傾けて、フロントアクスルのクロスメンバーとウォーターポンプのスタッドボルトが当たらないようにしつつ、慎重にリフトを降ろしていきます。 微調整を繰り返してここまできました����　まだまだ先は長いですが、今回はここまでです✋

[hgc211hiro]

LJ78ランクルプラド-19

もう一息！ 部品が到着するまでの間、いろんなとこを診ていくとホントに大変😩　サスペンション関連のブッシュなんかもほとんどアウト😅　右リヤのブレーキは軽い引きずりあり😫　足廻りは今回はいい、というのでブレーキの引きずりだけの処置をしておきます。キャリパーのホールドボルトがスライドピンの役目も兼ねてますが、サビが出てて動きが悪い。ここを修理してOKでした😅 先週末に一度エンジンを始動させた時には気づきませんでしたが、このヒーターパイプの1本からクーラントの漏れが😩　依頼元のところに置いてあった新品と入れ替えてOK。生産中止になった部品なので超ラッキーでした😅 けっこうな年数とそれなりの距離をがんばってきてるので、ヤレた感じはしょうがないですね😂　でももう少しで完全復活です！ ですが、またまた問題発生💦　このファンがエンジンを暖気してアイドリング状態の時になんだか力が弱い🤔　シリコンオイルを追…

[hgc211hiro]

VZN185サーフ-3

リヤサスの作業 まずは外しやすい外側から。スタビリンクとバンプラバーを外しておきます。リフトアップする時にはアクスルに関連する箇所の全長が変わることがほとんどなので、延長が前提となりますね。 次にダンパーを外しますが… このサーフにはTEMSと呼ばれる可変減衰力機構付きのダンパーが装着されていて、室内から電気信号でダンパーの硬さを調整できるようになってます💦　その機構を使わないようにしますが、なかなか外れてくれません😩 なのでフロント側も似たような部品で制御されているだろうと考え、フロントを先に外しました😅　アッパーマウントの上の方に2箇所の爪でホルダーに固定されているみたい。リヤ側はこの爪が目視では確認できません😢 どうしてもうまくいかないので、プライバールの適当な長さのヤツでこじってみると成功！　やっとダンパーを抜くことができます😂 アッパーマウントのセットボルトを緩めていきますが…

[hgc211hiro]

VZN185サーフ-2

作業開始 前回からの続きです。昨年あたりから馴染みになった電装屋さんでO/Hしてもらいました😅　歳は若いけれど旧車のものもチョイチョイやってくれるので助かります。オルタネーターをクルマ���戻してから足回りへいきます。 その前に、こういう古いヤツはネジの補修をしてあげる必要も多々あります💦　これはオルタネーターの駆動ベルトの張りを調整するアジャスターですが、外したついでにタップとダイスでネジ山をさらってあげることで寿命が長くなります😊　新品交換には及びませんがオリジナルにこだわるオーナーさんもいるので、まずは補修からですね😅 うーん、きれいにコーティングされてます💦　部品交換後に塗装するよりはいいのですが、古くて外れにくいネジの上からさらに塗料がのっているので部品の取り外しはしんどくなりますね😂　今回はラジアスロッドの加工はないのでリヤ側から始めたほうがよさそう😅　というか、たいていはシンプ…

[hgc211hiro]

自家用車の整備2

フィットGP5 今回は嫁さんの乗るフィットのオイル交換です。タイヤのローテーションもやるので4輪を上げての作業ですが、リフト使わないといろんなとこが診れなくて…　次回は半年後かな？　その時はリフトへ載せてあっちこっち診てみます😅 走行距離はたいして走ってませんが、おそらく新車時からのもので残量約半分。4mm~5mmというところでしたが、今回で新品と交換しておきます。社外品ではありますが、昔から馴染みのある部品屋さんからのものなのでまず大丈夫。キャリパーのスライドピンも問題ないので簡単な清掃、グリスの入れ直しで済みました😅 リヤ側は今回はドラムだけ開けて清掃、調整のみ。ホイールシリンダーのカップ交換は来年やることにして、ブレーキフルードの交換をします。古いフルードの排出器が写ってませんが、ちゃんと接続して垂れないようにしてますよ😅　エンジンオイルは今回もフラッシングはなしでフィルターとオイ…

[hgc211hiro]

JA22Wジムニーのエンジン修理-18

エンジン載せ替え？ この時点でクルマを預かってからひと月越してしまいました💦　しびれを切らした依頼元から、このエンジン使えば？　ということで取ってきた別のK6Aターボエンジン。エンジンオイルが入っていると大変なので、とりあえず抜いてみます。少ししか出てこな���ので、作業を進めます。 このエンジンはA/Tがついてたはずで、フライホイールがM/T用ではありませんでした。それにこのエンジン特有のすぐにわかる相違点、クランクシャフトのリヤ側の大きさが全く違います。フライホイールをセットするボルト穴のピッチがかなり広い💦　何年��前にもこういうのに当たって苦い経験をしているので、載せ替えなんてとんでもありません😩 とりあえずスタンドの代用品でビールのケースを重ねて、急きょ台を作ってヘッドまわりの部品が使えるかどうかをみながらバラしていきます。 テンショナーやリンク、チェーンなんかは同じようですが、ブロ…