#мин��ане

[fallen-in-july]

с Рождеством! И пускай уже ночь 8 числа

Вчера выбралась на работу на весь день. Где-то на половине дня меня хватанул приступ паники и тревоги. Тригером были идеи для рисунка, а за ними потянулось и всё остальное. Выдохнула. Пошла закрылась на перерыве на кухне с музыкой, ручкой и бумагой. Такой кайф рисовать этой ручкой - начали появляться наброски. Сегодня перевела их в адекватный вид - снова терзаю себя чувством "недостаточно". Буду писать завтра Ане.

Вчера в Классе словила себя на диком желании отнести ей кутю. Она была, безусловно, самой быстрой в моей жизни (40 мин) - и одной из самых вкусных! Благо, Аня была на месте. Милый сюрприз удался, я получила массу благодарностей и чувствую себя мега довольной.

Читаю Дали. В одном мы схожи точно: он знает о своей уникальности и гениальности. У нас с ним лишь разная уверенность в этом.

Сегодня спонтанно выбрались на прогулку с Дианой - и спасибо за это. Отвлекло от тревожных мыслей. Она крутая, каждый раз кайфую от наших встреч, пускай и редких. Дружбу с моими женщинами нужно беречь)) молоко с пряником отдельный кайф.

А ещё - спасибо за бесплатную стирку 💛

Мой дорогой и милый Мир, спасибо ❣️

Я люблю тебя в ответ 💛

Твоя Ди ☀️

06-07.01

[dima197109]

Чем может быть опасна отправка авианосцев к берегам другой страны Ко­раб­ли 6 - го аме­ри­кан­ско­го флота прак­ти­че­ски непре­рыв­но пат­ру­ли­ру­ют Черное море. Аме­ри­кан­ские са­мо­ле­ты «По­сей­дон» и вы­сот­ные раз­ве­ды­ва­тель­ные бес­пи­лот­ные ле­та­тель­ные ап­па­ра­ты «Глобал Хок», ба­зи­ру­ю­щи­е­ся на авиа­ба­зе Си­го­нел­ла (Си­ци­лия), под­ле­та­ют на 10 – 15 км к бе­ре­гам Крыма и даже к Кер­чен­ско­му мосту, тогда как другие аме­ри­кан­ские бес­пи­лот­ни­ки уже два года ре­гу­ляр­но бар­ра­жи­ру­ют по 15 – 16 часов вдоль рос­сий­ско - укра­ин­ской гра­ни­цы от Чер­но­го моря до Бе­ло­рус­сии. Пол­ве­ка назад это не могло при­снить­ся даже в кош­мар­ном сне, а се­год­ня – стало явью. В связи с этим мне вспом­нил­ся эпизод из да­ле­ко­го про­шло­го, уже мало из­вест­ный мо­ло­до­му по­ко­ле­нию, ко­то­рый я на­блю­дал по те­ле­ре­пор­та­жам в режиме ре­аль­но­го вре­ме­ни. Алек­сандр Бо­ри­со­вич Ши­ро­ко­рад – пи­са­тель, ис­то­рик АМЕ­РИ­КА УСИ­ЛИ­ВА­ЕТ НАТИСК С осени 1968 года Со­еди­нен­ные Штаты уси­ли­ли раз­ве­ды­ва­тель­ную де­я­тель­ность в северо - за­пад­ной части Тихого океана. Так, с ок­тяб­ря 1967 года по лето 1968 года аме­ри­кан­ский раз­ве­ды­ва­тель­ный ко­рабль «Баннер» (AGER - 1) провел восемь по­хо­дов к бе­ре­гам СССР, и столь­ко же к бе­ре­гам КНР и КНДР. Ко­рабль боль­шую часть вре­ме­ни кур­си­ро­вал вдоль кромки тер­ри­то­ри­аль­ных вод, но пе­ри­о­ди­че­ски на­ру­шал гра­ни­цу. Ки­тай­ские тор­пед­ные катера, ба­зи­ро­вав­ши­е­ся в Люй­шуне (бывшем Порт - Артуре), пы­та­лись пе­ре­хва­тить «Баннер», но ему уда­лось ускольз­нуть в ней­траль­ные воды. «Баннер» также вел ра­дио­элек­трон­ную раз­вед­ку вблизи Вла­ди­во­сто­ка. Офи­ци­аль­но он ходил в 12 милях от со­вет­ско­го по­бе­ре­жья, но позже вы­яс­ни­лось, что он при­бли­жал­ся к берегу на 4 – 5 миль. В те­че­ние всего похода ко­рабль на­хо­дил­ся под на­блю­де­ни­ем с со­вет­ско­го сто­ро­же­во­го ко­раб­ля. Но затем этот ко­рабль был неожи­дан­но за­ме­нен старой зем­ле­чер­пал­кой, ко­то­рая через несколь­ко дней, видимо, вы­пол­няя приказ, со­вер­ши­ла навал на «Баннер». Раз­ве­ды­ва­тель­ный ко­рабль от­де­лал­ся вмя­ти­ной и по­спе­шил по­ки­нуть район, от­пра­вив­шись в свой порт. Аме­ри­кан­цы не афи­ши­ро­ва­ли этот ин­ци­дент, тем более что он был не первый с уча­сти­ем этого ко­раб­ля в данном районе. А уже 4 июня 1966 года «Баннер» стал­ки­ва­ет­ся с со­вет­ским судном «Ане­мо­метр» в Япон­ском море. Оба судна по­лу­ча­ют незна­чи­тель­ные по­вре­жде­ния. ТРАНС­ПОРТ СТА­НО­ВИТ­СЯ РАЗ­ВЕД­ЧИ­КОМ 11 января 1968 года другой аме­ри­кан­ский раз­ве­ды­ва­тель­ный ко­рабль «Пуэбло» (AGER - 2) вышел из военно - мор­ской базы Сасебо (Япония) с за­да­чей ра­дио­элек­трон­но­го кон­тро­ля баз и порто�� Се­вер­ной Кореи и на­блю­де­ния за со­вет­ски­ми ко­раб­ля­ми. Данный ко­рабль был по­стро­ен в 1944 году и пред­став­лял собой вой­ско­вой транс­порт. Под бор­то­вым но­ме­ром FP - 344 судно 10 лет за­ни­ма­лось снаб­же­ни­ем аме­ри­кан­ских войск на Фи­лип­пи­нах, а в 1954 году его по­ста­ви­ли в отстой. Новая жизнь для «Пуэбло» на­ча­лась, когда его решили ис­поль­зо­вать в рамках про­грам­мы AGER (Auxiliary General Enviromental Research – вспо­мо­га­тель­ные эко­ло­ги­че­ские ис­сле­до­ва­ния). На самом деле под этим на­зва­ни­ем скры­ва­лись ко­раб­ли ра­дио­элек­трон­ной раз­вед­ки. Впро­чем, для при­ли­чия в ко­ман­ду таких ко­раб­лей вклю­ча­лись граж­дан­ские ученые - оке­а­но­ло­ги. В 1966 году на­чал­ся ремонт и пе­ре­обо­ру­до­ва­ние судна. Гру­зо­вые трюмы были пе­ре­обо­ру­до­ва­ны под жилые по­ме­ще­ния для уве­ли­чив­шей­ся ко­ман­ды ко­раб­ля, а на корме уста­но­ви­ли пря­мо­уголь­ную над­строй­ку, в ко­то­рой раз­ме­сти­лось ра­дио­элек­трон­ное обо­ру­до­ва­ние. Во­до­из­ме­ще­ние «Пуэбло» со­став­ля­ло 900 т, длина – 53,2 м, ширина – 9,75 м, мак­си­маль­ная ско­рость хода – 12 узлов. «Пуэбло» имел на во­ору­же­нии два круп­но­ка­ли­бер­ных пу­ле­ме­та. Экипаж со­сто­ял из 83 че­ло­век: 6 офи­це­ров, 29 опе­ра­то­ров обо­ру­до­ва­ния ра­дио­элек­трон­ной раз­вед­ки, 44 мат­ро­са и 2 граж­дан­ских ученых - оке­а­но­ло­га. Ко­ман­ди­ром ко­раб­ля был на­зна­чен 39 - летний ком­ман­дер Ллойд М. Бачер, а дей­стви­я­ми раз­вед­чи­ков ру­ко­во­дил 21 - летний лей­те­нант Тимоти Л. Харрис. 21 января 1968 года «Пуэбло» на­хо­дил­ся у кромки тер­ри­то­ри­аль­ных вод КНДР, где об­на­ру­жил со­вет­скую под­вод­ную лодку в под­вод­ном по­ло­же­нии и начал за ней сле­же­ние, но вскоре по­те­рял кон­такт. 23 января аме­ри­кан­цы вновь уста­но­ви­ли кон­такт с под­вод­ной лодкой, и видимо так увлек­лись пре­сле­до­ва­ни­ем, что зашли в тер­ри­то­ри­аль­ные воды Се­вер­ной Кореи. В 13 часов 45 минут тор­пед­ные и сто­ро­же­вые катера ВМС КНДР в 7,5 милях от ост­ро­ва Рьедо за­дер­жа­ли «Пуэбло», ко­то­рый на­хо­дил­ся в тер­ри­то­ри­аль­ных водах КНДР (аме­ри­кан­цы утвер­жда­ли, что ко­рабль на­хо­дил­ся в меж­ду­на­род­ных водах). При за­дер­жа­нии ко­рабль был об­стре­лян. Один из мо­ря­ков был убит, а 10 ранены, из них один – тяжело. Обес­по­ко­ен­ный за­хва­том «Пуэбло», пре­зи­дент Линдон Джон­сон собрал кон­суль­та­тив­ное со­ве­щ��­ние с во­ен­ны­ми и граж­дан­ски­ми экс­пер­та­ми. Сразу воз­ник­ло пред­по­ло­же­ние о при­част­но­сти к ин­ци­ден­ту СССР. Ми­нистр обо­ро­ны Роберт Мак­на­ма­ра утвер­ждал, что Советы знали об ин­ци­ден­те за­ра­нее, а один из со­вет­ни­ков пре­зи­ден­та за­ме­тил, «что это нельзя про­щать». Мак­на­ма­ра заявил, что за авиа­нос­цем «Эн­тер­прайз» сле­ду­ет со­вет­ское гид­ро­гра­фи­че­ское судно «Гид­ро­лог» и, пе­ри­о­ди­че­ски при­бли­жа­ясь к авиа­нос­цу на 700 – 800 м, вы­пол­ня­ет те же функ­ции, что и за­хва­чен­ный «Пуэбло». Замечу, что Мак­на­ма­ра лу­ка­вил: дело в том, что ско­рость «Гид­ро­ло­га» была в два, если не в три раза меньше, чем у авиа­нос­ца. 24 января, во время об­суж­де­ния аме­ри­кан­ско­го ответа в Белом доме со­вет­ник по на­ци­о­наль­ной без­опас­но­сти Уолтер Ростоу вы­ска­зал идею дать приказ ко­раб­лям Южной Кореи за­хва­тить со­вет­ское судно, сле­ду­ю­щее за авиа­нос­цем «Эн­тер­прайз» ради сим­мет­рии. По­доб­ный «сим­мет­рич­ный» ответ мог иметь тя­же­лые по­след­ствия, ведь по аме­ри­кан­ским данным, за авиа­нос­цем «Эн­тер­прайз» во время его пе­ре­хо­да к ко­рей­ско­му по­бе­ре­жью «шла» со­вет­ская атом­ная под­лод­ка про­ек­та 627А, и неиз­вест­но как бы сре­а­ги­ро­вал ее ко­ман­дир. ФЛОТ ИДЕТ К БЕ­РЕ­ГАМ КОРЕИ Вскоре по при­ка­зу пре­зи­ден­та у по­бе­ре­жья Кореи было со­сре­до­то­че­но 32 аме­ри­кан­ских над­вод­ных ко­раб­ля, в том числе атом­ный удар­ный авиа­но­сец «Эн­тер­прайз» (CVAN - 65), удар­ные авиа­нос­цы «Рейн­джер» (CVA - 61), «Ти­кон­де­ро­га» (CVA - 14), «Корал Си» (CVA - 43), про­ти­во­ло­доч­ные авиа­нос­цы «Йорк­та­ун» (CVS - 10) и «Кир­сардж» (CVS - 33), ра­кет­ные крей­се­ра «Чикаго» (CG - 11) и «Про­ви­денс» (CLG - 6), легкий крей­сер «Кан­бер­ра» (CA - 70), атом­ный ра­кет­ный крей­сер «Томас Трак­стан», и другие. Кроме над­вод­ных ко­раб­лей к 1 фев­ра­ля 7 - му флоту ВМС США было пред­пи­са­но раз­вер­нуть у бе­ре­гов Кореи до девяти ди­зель­ных и атом­ных тор­пед­ных под­вод­ных лодок. В такой си­ту­а­ции СССР не мог оста­вать­ся по­сто­рон­ним на­блю­да­те­лем. Во-первых, от района ма­нев­ри­ро­ва­ния аме­ри­кан­ской эс­кад­ры до Вла­ди­во­сто­ка около 100 км, а во - вторых, у СССР с КНДР был за­клю­чен до­го­вор о вза­им­ном со­труд­ни­че­стве и во­ен­ной помощи. Ти­хо­оке­ан­ский флот сразу по­ста­рал­ся взять под на­блю­де­ние дей­ствия аме­ри­кан­цев. В момент за­хва­т�� «Пуэбло» со­вет­ское гид­ро­гра­фи­че­ское судно «Гид­ро­лог» и сто­ро­же­вой ко­рабль про­ек­та 50 на­хо­ди­лись на пат­ру­ли­ро­ва­нии в Цу­сим­ском про­ли­ве. Они - то и об­на­ру­жи­ли аме­ри­кан­скую авиа­нос­ную удар­ную группу (АУГ) во главе с атом­ным удар­ным авиа­нос­цем «Эн­тер­прайз», когда она вошла в Япон­ское море 24 января. 25 января пре­зи­дент США Джон­сон объ­явил о мо­би­ли­за­ции 14,6 тыс. ре­зер­ви­стов. Аме­ри­кан­ские СМИ тре­бо­ва­ли на­не­сти удар по военно - мор­ской базе Вонсан и силой осво­бо­дить «Пуэбло». Ад­ми­рал Грант Шарп пред­ло­жил на­пра­вить эс­ми­нец «Хикби» прямо в гавань под при­кры­ти­ем са­мо­ле­тов с авиа­нос­ца «Эн­тер­прайз», и взяв на буксир «Пуэбло», увести его. Рас­смат­ри­ва­лось и еще несколь­ко ва­ри­ан­тов осво­бож­де­ния раз­ве­ды­ва­тель­но­го судна. Впро­чем, все они имели мало шансов на успех, по­сколь­ку в Вон­сане на­хо­ди­лись семь ра­кет­ных ка­те­ров про­ек­та 183Р и несколь­ко пат­руль­ных ка­те­ров, а также бе­ре­го­вые ба­та­реи. Так что более ре­аль­ным был план Ми­ни­стер­ства обо­ро­ны США, когда оно пред­ла­га­ло раз­бом­бить «Пуэбло», не оста­нав­ли­ва­ясь перед ги­бе­лью членов эки­па­жа. С нашей сто­ро­ны к Вон­са­ну на­пра­ви­лась опе­ра­тив­ная эс­кад­ра под ко­ман­до­ва­ни­ем контр - ад­ми­ра­ла Ни­ко­лая Ива­но­ви­ча Хов­ри­на в со­ста­ве ра­кет­ных крей­се­ров про­ек­та 58 «Варяг» и «Ад­ми­рал Фокин», боль­ших ра­кет­ных ко­раб­лей «Упор­ный» (проект 57 - бис) и «Неудер­жи­мый» (проект 56М), эс­мин­цев про­ек­та 56 «Вы­зы­ва­ю­щий» и «Веский». Отряду была по­став­ле­на задача осу­ществ­лять пат­ру­ли­ро­ва­ние в районе в го­тов­но­сти к защите го­су­дар­ствен­ных ин­те­ре­сов СССР от про­во­ка­ци­он­ных дей­ствий. Прибыв на место, Н.И. Ховрин пе­ре­дал до­не­се­ние: «Прибыл на место, ма­нев­ри­рую, меня ин­тен­сив­но об­ле­ты­ва­ют «ви­дже­лен­ты» на низкой высоте, почти цеп­ля­ют за мачты». Ко­ман­ду­ю­щий отдал приказ – от­кры­вать от­вет­ный огонь при явном на­па­де­нии на наши ко­раб­ли. Кроме того, ко­ман­ду­ю­ще­му авиа­ци­ей флота Алек­сан­дру Ни­ко­ла­е­ви­чу То­ма­шев­ско­му было при­ка­за­но вы­ле­теть полком ра­ке­то­нос­цев Ту - 16 и об­ле­теть авиа­нос­цы с вы­пу­щен­ны­ми из люков ра­ке­та­ми КС - 10 на низкой высоте, чтобы аме­ри­кан­цы видели про­ти­во­ко­ра­бель­ные ракеты с го­лов­ка­ми са­мо­на­ве­де­ния. То­ма­шев­ский поднял в воздух 20 ра­ке­то­нос­цев и сам воз­гла­вил строй. В районе дей­ствия аме­ри­кан­ских авиа­нос­ных удар­ных групп были также раз­вер­ну­ты 27 со­вет­ских под­вод­ных лодок. РАЗ­РЯД­КА С мо­мен­та облета авиа­нос­цев нашими ра­ке­то­нос­ца­ми два из них начали отход в район Сасебо (Япония). Раз­вед­ку «Эн­тер­прай­за» и «Рейн­дже­ра» ме­то­дом со­про­вож­де­ния и выдачи це­ле­ука­за­ния для на­не­се­ния ра­кет­но­го удара осу­ществ­ля­ли эс­мин­цы «Вы­зы­ва­ю­щий» и «Веский». Кроме того, их отход фо­то­гра­фи­ро­ва­ли Ту - 95РЦ. Паре по­след­них было по­ру­че­но сфо­то­гра­фи­ро­вать авиа­но­сец «Рейн­д��ер». Лет­чи­ки об­на­ру­жи­ли его в Во­сточ­но - Ки­тай­ском море и сфо­то­гра­фи­ро­ва­ли ко­рабль, да так вне­зап­но, что авиа­но­сец не успел даже под­нять свои ис­тре­би­те­ли. Потом в Москве ми­нистр обо­ро­ны, рас­смат­ри­вая фо­то­гра­фии, упрек­нул ко­ман­ду­ю­ще­го Ти­хо­оке­ан­ско­го флота в том, что он писал в те­ле­грам­ме, будто авиа­но­сец не успел под­нять свои ис­тре­би­те­ли, а вот на снимке над авиа­нос­цем виден са­мо­лет. Но тот ему по­яс­нил, что это са­мо­лет наш, с май­о­ром Лай­ко­вым, а фо­то­гра­фи­ро­вал его ве­до­мый, он – на высоте. 23 де­каб­ря 1968 года, когда аме­ри­кан­ское пра­ви­тель­ство при­нес­ло офи­ци­аль­ные из­ви­не­ния и при­зна­ло факт пре­бы­ва­ния судна в тер­ри­то­ри­аль­ных водах Се­вер­ной Кореи, все 82 члена эки­па­жа и тело по­гиб­ше­го моряка были от­прав­ле­ны в США. «Пуэбло» же оста­вал­ся на при­ко­ле в гавани Вон­са­на, а в 1995 году был до­став­лен в Пхе­ньян, где стал ис­поль­зо­вать­ся в ка­че­стве музея. Думаю, что эпизод по­лу­ве­ко­вой дав­но­сти сле­ду­ет вспом­нить аме­ри­кан­ским ад­ми­ра­лам, на­прав­ля­ю­щим авиа­нос­ные со­еди­не­ния к бе­ре­гам Кореи. Старший капитан 1 ранга Пак Ин Хо, принимавший участие в операции по захвату «Пуэбло», встречает сегодня посетителей этого корабля, превращенного в музей. Фото Reuters http://nvo.ng.ru/realty/2018-0...