#tam lb gp
Explore tagged Tumblr posts
Text
There's another GEICO Gecko standing at the boards with the coaches.... I can't 🤦🏿♀️😂
7 notes
·
View notes
Text
What is Beacon technology
In recent years, the beacon technology and the associated service “location-based customer approach” for hypermarkets have been hyped. But in the past two years, beacon technology retail has been quite. So the question arises: what happened to the hype surrounding beacon technology in stationary retail? Jonas Hellweg investigated this question as part of his thesis at the Georg-August-University Goettingen. He summarized the most important findings for Location Insider.
Due to the low level of research literature, that deals with the acceptance of beacon technology retail, it made sense from a scientific perspective to take a closer look at the topic. In particular, research has so far neglected the acceptance of beacon technology from the retailer’s perspective. In my research work, this research gap is addressed and knowledge about the acceptance of the use of beacon technology is gained from the perspective of retailers.
The constantly available Internet, as well as the radio technologies integrated with the devices such as Bluetooth, GPS, and NFC, enable digital interfaces between stationary retail and the end customers. This leads to a change in customer buying behavior (see Singer, M. (2016): Online goes offline in modern retail and Statista: Share of smartphone users in Germany in 2017), to which brick-and-mortar retail is responding with new business models and services. One of these innovative services is the location-based customer approach, also known as “location-based services”, which can be made possible by beacon technology.
Beacon technology retail Benefits
For beacon technology retail, the application must be beneficial for companies. In addition to end-user acceptance, the acceptance of retail is an essential prerequisite for the success of beacon technology.
With regard to the benefits of beacon technology, the “customer loyalty and enthusiasm”, “real-time marketing”, the “perceived usefulness of location-based services” and the “cost-benefit ratio” were identified. According to research literature, beacon technology has a superior cost-benefit ratio compared to alternative technologies.
Three retail companies were interviewed for scientific work. Here, retailers’ expectations of beacon technology could be divided into two target aspects. On the one hand, measurable increases in sales were expected directly in key figures by luring customers into the business through geofencing and by pushing messages to promotional products (hard factors of benefit). On the other hand, it was expected that the orientation needs of the customer would be covered by the offer of “indoor navigation” and thus perceived as an added value. This, in turn, should lead to increased customer satisfaction and loyalty, which, according to the Service Profit Chain, is a driver of customer loyalty (soft factors of benefit). Loyal customers should have a positive impact on company growth and profitability.
Beacon technology retail expectations are not realized
However, beacon technology retailers’ expectations could not be met due to an insufficient number of users. But why did the number of users of location-based services fall short of retailers’ expectations?
According to Davis “Technology Acceptance Models” (TAM), the “perceived usefulness” and the “easy usability” of technology should be given and visible to the user in order to be accepted. However, the providers tried to reach as many customers as possible with the use of location-based advertising (LBA) in order to increase the sales of the provider. The “perceived usefulness” was not apparent to the customers. For example, location-based advertising was sent to customers via push messages, which was perceived as a nuisance. Already with the introduction of the “iBeacon” standard, Apple warned of the danger of bothering customers with too many push messages in the form of advertising.
Another challenge in accepting location-based advertising is ensuring an accepted upper limit for advertising contacts. It is also critical to question when the customer has a need for orientation. After all, the “perceptible benefit” for indoor navigation is only apparent to customers if they have a need for it. In addition, the accuracy of the location determination through beacon technology poses a challenge for user acceptance.
There is disagreement among the experts surveyed about the evaluation of the costs with regard to the acquisition, introduction, and maintenance of the beacon technology retail. One of the interviewees perceived the costs of beacon technology retail as too high for the benefits provided. In general, the number of users is relevant for the calculation of the cost-benefit ratio. Less than expected use of beacon technology drives up the cost per user.
The fulfillment or non-fulfillment of the expected benefits for the beacon technology on the part of the retailers, in addition to the cost aspect and the technical implementation, has a direct impact on the acceptance of the beacon technology retail.
Risks:
One risk of using location-based services is that the customer perceives no benefit for the service offered. If one or more relevant factors of the use of a location-based service (LBS) are not met, the user will not perceive any benefit. As a result, they will not accept the service.
The “location-based advertising” application serves as an example of this since no benefit is perceptible to the customer.
Thus, the benefit of the provider is missed because his advertising messages do not reach the customers. The offer of “indoor navigation” only provides a benefit if there is a need for this on the part of the user. The consequences of a drop in the number of users are dramatically rising contact costs. This harbors the risk of higher investment risk. In addition, other possible uses cannot be realized as a result (for example, “Analytics”). Another risk for the benefit of beacon technology can be high failure rates, maintenance requirements and inaccuracy of location localization.
Opportunities
The beacon technology retail offers various possible uses of location-based services. It should be noted that the service provides the user with a noticeable benefit. By offering location-based services, customer satisfaction and thus customer loyalty can be increased. According to the Service Profit Chain by Heskett et al. this should lead to an increase in the company’s sales growth.
Let’s take an example of the orientation needs of customers at the airport.
In this case, the needs of the user can be met by offering “indoor navigation”. The service fulfills all relevant benefit factors in order to deliver a perceptible benefit to the customer. This means that customers can accept the technology and plan the contact costs with a constant number of users. In addition to the main benefit, other location-based services such as “Analytics” can be used. Another opportunity is the possibility of reducing costs in facility management, in which the vehicle fleet and machines can be localized and planned more efficiently.
Action recommended
I recommend a careful analysis of the use of location-based services on the part of the customers.
The benefit is the basic requirement for the acceptance of beacon technology retail. Acceptance can arise if the predefined expectations of the technology are met. The perceived benefit of beacon technology plays a critical role.
Retailers that focused on the hard benefits were unable to meet the expectations for technology adoption. Whereas tracking the soft factors of benefit led to expectations being met.
In the age of the “Internet of Things”, location-based services will certainly be discussed even further in the future. It remains to be seen whether beacon technology will remain the technical standard for implementing “indoor” location-based services.
The task in future research activities is to analyze the acceptance of an upper limit for advertising contacts via location-based advertising (frequency cap) and to design concrete solutions.
There is also the question of whether the possible uses of location-based services should be advertised more in order to illustrate the added value of the service to potential users.
This article is from https://www.mokosmart.com/beacon-technology-retail/
If you are looking for beacon technology solution and beacon devices, then contact MOKOSmart!
0 notes
Photo
Minelab Go Find 40 Define Dedektörü - HM Dedektör
Ana Özellikler:
Ekonomik Aile Eğlencesi – Herkesin kullanması gerçekten kolay olan ciddi bir yüksek teknoloji giriş seviyesi dedektörü !
Kompakt & Montaj Yok – Açın, açın ve GO! Karışıklık yok Nakliye ve saklama için düz katlanır.
Ultra Hafif – benzer dedektörlerden% 20 daha hafif. Daha uzun süre algılayıp daha fazlasını bulun!
Hazine Görünümü LED’leri – Kırmızı / Yeşil hedef ID. Kazıyı kazmadan önce hazineyi çöpten ayırın!
Easy-Trak – Tam otomatik zemin izleme, gürültü girişimini hızlı ve kolay bir şekilde azaltır.
Akıllı Telefon Uygulaması – Dedektörünüzü kontrol edin, müzikleri dinleyin, buluntularınızı ve daha fazlasını paylaşın …
Para Parası Sihir – Telefonunuzdaki sık kullanılan paraları belirleyin – çok eğlencelidir!
Google Haritalar ® – Hazine konumlarınızı modern bir şekilde kaydedin. ‘X’ nokta işareti! *
Kablosuz Ses – Algılama sırasında müzik dinlemek için kulakiçi kulaklarınızı telefonunuza takın.
Ekonomik Aile Eğlencesi – Herkesin kullanması gerçekten kolay olan ciddi bir yüksek teknoloji giriş seviyesidedektörü !
GO-FIND 40, birçok yenilikçi özelliğe sahip yüksek performanslı bir detektördür. Gelişmiş dijital teknolojiyi temel alıyor ve 500 $ – 1000 $ fiyat aralığında birçok dedektörden daha iyi mükemmel algılama derinliği ve hedef hassasiyeti sunuyor. Yeni başlayanlar için mükemmeli ve gelişmiş kullanıcı için bir yedek dedektör olarak harika, Minelab dedektör daha önce hiç bu kadar uygun olmamıştı – ve çok eğlenceli!
Kompakt & Montaj Yok – Açın, açın ve GO! Karışıklık yok Nakliye ve saklama için düz katlanır.
GO-FIND ile çalışmaya başlamak gerçekten kolaydır, çünkü bir araya getirilecek başka bir şey yoktur ve algılanmaya başlamak için ayarlarken kaybolabilecek hiçbir gevşek parça yoktur. Dedektörü açmanız, pilleri takmanız ve açmanız yeterlidir. Kontroller önceden ayarlanmıştır ve yarım saat geçirmeden veya daha fazla talimat kılavuzunu okuduğunuzda hemen tespit etmeye başlayabilir ve montaj sırasında algılama süresini boşa harcamayabilirsiniz. Günü tespit etmeyi bitirdikten sonra şaftları daraltın ve kolaylıkla nakliye ve saklama için dedektörü katlayın, hepsini bir dahaki sefer kullanmaya hazır olun.
Ultra Hafif – benzer dedektörlerden% 20 daha hafif. Daha uzun süre algılayıp daha fazlasını bulun!
GO-FIND 40’ın ağırlığı sadece 2,3 lbs (1,06 kg) olduğundan bugünkü en hafif, en düşük maliyetli, yüksek performanslı dedektörlerden biri haline geliyor. Uzun süreler boyunca dedektörü yan yana sallamak yorucu olabilir, bu nedenle GO-FIND’ler performansı feda etmeden ağırlık ve dolayısıyla yorgunluğu azaltmak için özel olarak tasarlanmıştır. En küçük çocuklardan erişkinlere – herkes ertesi gün tekrar AT bulmayı isteyecektir!
Hazine Görünümü LED’leri – Kırmızı / Yeşil hedef ID. Kazıyı kazmadan önce hazineyi çöpten ayırın!
Hazine Görünümü ile, onları kazmaya başlamadan önce bulduklarınızın türü ve derinliği hakkında iyi bir fikir edinebilirsiniz. Hedef ayırımı kolay yoldur. Kırmızı LED’ler çivi, at nalı, oyuncak araba, anahtar gibi demir hedeflerini gösterir. Yeşil LED’ler, bozuk para, altın ve gümüş takılar, alüminyum, bakır ve daha fazlasını içeren demir dışı hedefleri belirtir. Pinpoint modunda, LED’ler, kolay kurtarma için kesin hedef konumunu belirlemeye yardımcı olmak için turuncuya dönüşür.
Easy-Trak – Tam otomatik zemin izleme, gürültü girişimini hızlı ve kolay bir şekilde azaltır.
Demirdeki demir ve tuz mineralleri, metal dedektörleri ile yanlış sinyallere neden olabilir. Diğer dedektörler basit bir sabit ayara sahipken veya kullanıcının gelişmiş ‘zemin dengelemesi’ tekniklerini öğrenmesini gerektirirken, GO-FIND 40 gerçekten ‘açma ve kapama’ işlemidir. Tuz zemininin otomatik olarak algılanmasıyla birlikte, sahilden parka geçiş yapmak, dedektör ayarlarını veya özel arama modlarını gerektirmez. Tam otomatik zemin izleme, zemin etkileşimini en aza indirir ve daha fazla hazine bulmak için hedef sinyalleri en üst düzeye çıkarır.
Smartphone App * – Dedektörünüzü kontrol edin, müzikleri dinleyin, buluntularınızı paylaşın ve dahafazlasını yapın …
Bluetooth® işlevselliğiyle, Smartphone’unuzu GO-FIND 40 cihazınızla kullanarak algılar deneyiminizi artırabilirsiniz. Hem iPhone hem de Android cihazlar için standart uygulama ve profesyonel yükseltme, 300 doların altındaki dedektörlerde duyulmamış özellikler sunar. Uygulama Coin ID, kablosuz ses, dedektör kontrolü, algılayışınız sırasında müzik dinlemek, yerleri bulmak için kayıt yapmak ve bulguları Facebook’ta paylaşmanın avantajlarını sunuyor. Modern yolu algılayın ve asla geriye bakmayacaksınız!
Para Parası Sihir – Telefonunuzdaki sık kullanılan paraları belirleyin – çok eğlencelidir!
GO-FIND, giriş seviyesi detektörleri için çok sayıda hedef ayırt etme seçeneğine sahiptir ve Smartphone uygulamasını kullanırken daha gelişmiş dedektörlerin ayrımcılık çözünürlüğüyle eşleşir. Ancak karmaşık çok yönlü ayrımcılık seçenekleri ve Hedef Kimlikleri yerine, GO-FIND uygulaması, tespit etmiş olduğunuz modern paraların resimlerini verir – birincisi Minelab’ten bir dünya ve herkes için çok eğlencelidir.
Google Haritalar ® – Hazine konumlarınızı modern bir şekilde kaydedin. ‘X’ nokta işareti! *
Hazineyle ilgili tüm yerleri kaydetmek harika olmaz mı? Pro uygulaması ve telefonunuzdaki GPS ile, 1000’den fazla FindPoints’i saklayabilir ve bunları Google Haritalar’da görüntüleyebilirsiniz. Kapladığınız genel alanları görmek için uzaklaştırın ve değerli madeni paranın tam olarak nerede olduğunu görmek için yakınlaştırın. Minelab, amiral gemisi CTX 3030 hazine detektörümüzün güçlü haritalama özelliklerini GO-FIND 40 cihazımıza getirdi. Daha önce bulduğunuz yerlere geri dönün ve daha da fazlasını bulun! * Uygulama içi uygulamadan Pro uygulaması satın alması gerekir.
Kablosuz Ses – Algılama sırasında müzik dinlemek için kulakiçi kulaklıkları telefonunuza takın.
Dahili hoparlörü veya kulaklıkları / kulaklıkları veya telefonunuzu kullanın. Bluetooth kablosuz sesi kullanarak, hedefi kazmak için dedektörü her düşürdüğünüzde ses kablolarında karışıklık olmayacaktır. Favori müziklerinizi aynı anda dinlerken aynı zamanda hedefleri dinleyebilirsiniz! Bir hedef tespit edildiğinde müzik ses seviyenizi duraklatmak veya azaltmak için uygulama denetimlerini ayarlamanız yeterlidir. Aynı detektör tonlarını dinlemekten bıktığınızda onları seçilebilir ses dosyaları ile kişiselleştirin.
www.hmdedektor.com
https://www.hmdedektor.com/urun/minelab-go-find-40-define-dedektoru/21
Minelab Go Find 40 Define Dedektörü - HM Dedektör
0 notes
Text
Yamaha R1 ve Yamaha R1M için yenilikler; Amortisör, şanzıman ve yakıt enjeksiyonu, elektronik değişiklikler ile sürüş deneyimi müthiş hale gelmiş. Öhlins Elektronik Yarış Suspansiyonu (ERS); frenleme, hızlanma ve virajlarda destek veren en yeni Smart EC 2 ERS sistemi eklenmiş.
R1M’in ön ve arka suspansiyonu sürekli bilgilendirerek yol durumuna en iyi şekilde uyum sağlamasını sağlamış ve sonuç; ön tekerin yol tutuşu ve genel motosiklet dengesi iyileştirmesi sağlanmış.
Quickshifter, vites yükseltme ayrıca vites düşürme özelliğine de sahip olmuş. Motorun ECU yazılımında yapılan değişim sayesinde ön kaldırma desteği de geliştirilmiştir. Standart satışı yapılan R1 içinde aynı yenilikler yapılmış.
Yamaha R1M özellikleri
Motor
Motor tipi
998cc, sıvı soğutmalı inline 4 silindirli DOHC; 16 valf
Bore x Stroke
70,0 mm x 50,9 mm
Sıkıştırma oranı
13.0: 1
Yakıt Teslimatı
YCC-T ve YCC-I ile Yakıt Enjeksiyonu
ateşleme
TCI: Transistör Kontrollü Ateşleme
transmisyon
6-hız; çoklu plakalı destek ve terlik debriyajı
Son sürüş
Zincir
Şasi
Süspansiyon / Ön
Ters çatallı 43 mm Öhlins® elektronik süspansiyon; tamamen ayarlanabilir; 4.7-seyahat
Süspansiyon / Arka
Tek şoklu Öhlins® elektronik süspansiyon; tamamen ayarlanabilir; 4.7-seyahat
Frenler / Cephe
Çift 320mm hidrolik disk; Birleşik Fren Sistemi ve ABS
Frenler / Arka
220 mm disk; Birleştirilmiş Fren Sistemi ve ABS
Lastikler / Cephe
120 / 70ZR17
Lastikler / Arka
200 / 55ZR17
Boyutlar
Boy x Boy x Yüksek
80,9 x 27,2 x 45,3 inç
Koltuk yüksekliği
33,9 inç
Dingil açıklığı
55.3 in
Tırmık (Caster Açı)
24.0 °
iz
4.0 in
Maksimum Yerden Yükseklik
5,1 inç
Yakıt Kapasitesi
4,5 gal
Yakıt ekonomisi
34 mpg
Islak Ağırlık
443 lb – 200 kg
Crossplane Krank Şaft Süper Bisiklet YZF-R1M® hafif ve kompakt çapraz krank mili, dört silindirli, 998cc yüksek çıkışlı motora sahiptir. Titanyum kırığı bölünmüş bağlantı çubukları, ofset silindir bloğu ve magnezyum kapakları bulunan motor, aerodinamik MotoGP®-tarzı karoseri ile sarılmış üstün performans için son derece yüksek bir beygir gücü ve güçlü bir darbeli doğrusal tork sunar.
Sınıfı En Öne Çıkan Elektronik Paketi YZF-R1M, süper spor otomobillerinde şimdiye kadar sunulan en gelişmiş elektronik paketini, sürücünün daha yüksek konfor, kontrol ve kullanım kolaylığıyla en üst düzeyde performansa sahip olmasını sağlayan birbiriyle ilişkili teknolojilerin bir paketi ile donatılmıştır. her zamankinden daha fazla.
Ultimate MotoGP® Türev Süper Kapısı YZF-R1M, bir Öhlins® Elektronik Yarış Süspansiyonu (ERS), karbon fiber gövde ve GPS ile bir İletişim Kontrol Birimi (CCU) sunar ve biniciye binmek için veri yakalama ve WiFi üzerinden indirme imkanı sunar Yamaha Y-TRAC akıllı telefon ve tablet uygulamasına. Veri indirildikten sonra, binici doğrudan GPS izi haritası üzerinden analiz edebilir. Ayar değişiklikleri daha sonra YRC Ayarı uygulamasıyla yapılabilir ve R1M’ye geri yüklenir.
MotoGP®-Seviyesinin Kontrol Edilebilirliği YZF-R1M, sokakta çalışan bir motosiklette şimdiye kadar sunulan ilk altı eksenli Atalet Ölçüm Birimi’nin (IMU) kullanımına öncülük etti. IMU, pitch, roll ve yaw ölçen bir cayro sensörünün yanı sıra ön-arka, yukarı-aşağı ve sağ-sol yönlerde ivmeyi ölçen bir accelerometer … saniyede 125 hesaplama oranı ile oluşur. Her bir sinyali hesaplayarak, IMU kesin araç pozisyonunu ve hareketini bulur ve onu ECU’ya iletir ve böylece bisiklet sistemlerini kontrol etmesini sağlar.
Dijital Sürücü Yardımları YZF-R1M, bankacılık hassasiyetli Çekiş Kontrolü ve birleşik ABS ile birlikte, ayrıca Kaydırma Kontrolü, Başlatma Kontrolü ve daha fazlasıyla donatılmıştır. 2018 yılı için, Hızlı Vites Değiştirme Sistemi hem yukarı hem de aşağı vites değiştirme yeteneği kazandırmak üzere güncellenerek otomatik olarak her iki yönde de hızlı kavramasız kaymalar için vites küçültme hızını eşleştiriyor. Tekerlek Kaldırma Kontrolü sistemi daha düzgün bir müdahale ve gelişmiş ileri sürüş için rafine edilir.
Deltabox® Şasi Gelişmiş alüminyum Deltabox® çerçeve, motoru kasanın gerilmeli bir parçası olarak kullanır ve optimum uzunlamasına, yanal ve burulma rijitlik dengesi sağlamak için tasarlanmıştır. Tamamen ayarlanabilen süspansiyon ön ve arka olağanüstü yol tutma ve ayarlanabilirlik sağlar.
Kompakt Yığın İletim 6 vitesli şanzıman, yüksek devirli motora en iyi uyacak şekilde yakın oranlı dişli çarkına sahiptir. Şanzıman, ayrıca, kütleyi merkezileştirmek ve motorun önden arkaya kısa tutmak için giriş / çıkış millerini “yığınlar”. Böylece, motorun mükemmel ağırlık dengesi dengesi için motor yerleşimini optimize eder.
2018 yenilikleri
Güncellenmiş Hızlı Vites Değiştirme Sistemi (QSS) 2018 YZF-R1M’deki yeni QSS, vites küçültme özelliği ve tam gaz debriyajsız vites yükseltme özelliklerine sahiptir. Vites küçültme üzerinde ECU, minimum şasi kesintisi ile ani vites değiştirmeleri için her bir vites küçültürken motor devrine uyuyor.
Rafine Tekerlekli Kaldırma Kontrolü (LIF) 2018 için, R1M’nin Asansör Kontrol Sistemi, sistem müdahale edince ileri sürüşü geliştiren ilerici haritalama ile güncellenir.
Güncellenmiş ERS Ayarlanabilirliği 2018 R1M, ayar seçenekleri ve bisiklet kurulumunu kolaylaştırmak için Öhlins® Elektronik Yarış Süspansiyonu için yeni ayarlama modlarına sahiptir.
Yamaha’nın R1 ve R1M Yenilendi
Yamaha R1 ve Yamaha R1M için yenilikler; Amortisör, şanzıman ve yakıt enjeksiyonu, elektronik değişiklikler ile sürüş deneyimi müthiş hale gelmiş.
Yamaha’nın R1 ve R1M Yenilendi
Yamaha R1 ve Yamaha R1M için yenilikler; Amortisör, şanzıman ve yakıt enjeksiyonu, elektronik değişiklikler ile sürüş deneyimi müthiş hale gelmiş.
Yamaha’nın R1 ve R1M Yenilendi Yamaha R1 ve Yamaha R1M için yenilikler; Amortisör, şanzıman ve yakıt enjeksiyonu, elektronik değişiklikler ile sürüş deneyimi müthiş hale gelmiş.
0 notes
Text
Yamaha R1 ve Yamaha R1M için yenilikler; Amortisör, şanzıman ve yakıt enjeksiyonu, elektronik değişiklikler ile sürüş deneyimi müthiş hale gelmiş. Öhlins Elektronik Yarış Suspansiyonu (ERS); frenleme, hızlanma ve virajlarda destek veren en yeni Smart EC 2 ERS sistemi eklenmiş.
R1M’in ön ve arka suspansiyonu sürekli bilgilendirerek yol durumuna en iyi şekilde uyum sağlamasını sağlamış ve sonuç; ön tekerin yol tutuşu ve genel motosiklet dengesi iyileştirmesi sağlanmış.
Quickshifter, vites yükseltme ayrıca vites düşürme özelliğine de sahip olmuş. Motorun ECU yazılımında yapılan değişim sayesinde ön kaldırma desteği de geliştirilmiştir. Standart satışı yapılan R1 içinde aynı yenilikler yapılmış.
Yamaha R1M özellikleri
Motor
Motor tipi
998cc, sıvı soğutmalı inline 4 silindirli DOHC; 16 valf
Bore x Stroke
70,0 mm x 50,9 mm
Sıkıştırma oranı
13.0: 1
Yakıt Teslimatı
YCC-T ve YCC-I ile Yakıt Enjeksiyonu
ateşleme
TCI: Transistör Kontrollü Ateşleme
transmisyon
6-hız; çoklu plakalı destek ve terlik debriyajı
Son sürüş
Zincir
Şasi
Süspansiyon / Ön
Ters çatallı 43 mm Öhlins® elektronik süspansiyon; tamamen ayarlanabilir; 4.7-seyahat
Süspansiyon / Arka
Tek şoklu Öhlins® elektronik süspansiyon; tamamen ayarlanabilir; 4.7-seyahat
Frenler / Cephe
Çift 320mm hidrolik disk; Birleşik Fren Sistemi ve ABS
Frenler / Arka
220 mm disk; Birleştirilmiş Fren Sistemi ve ABS
Lastikler / Cephe
120 / 70ZR17
Lastikler / Arka
200 / 55ZR17
Boyutlar
Boy x Boy x Yüksek
80,9 x 27,2 x 45,3 inç
Koltuk yüksekliği
33,9 inç
Dingil açıklığı
55.3 in
Tırmık (Caster Açı)
24.0 °
iz
4.0 in
Maksimum Yerden Yükseklik
5,1 inç
Yakıt Kapasitesi
4,5 gal
Yakıt ekonomisi
34 mpg
Islak Ağırlık
443 lb – 200 kg
Crossplane Krank Şaft Süper Bisiklet YZF-R1M® hafif ve kompakt çapraz krank mili, dört silindirli, 998cc yüksek çıkışlı motora sahiptir. Titanyum kırığı bölünmüş bağlantı çubukları, ofset silindir bloğu ve magnezyum kapakları bulunan motor, aerodinamik MotoGP®-tarzı karoseri ile sarılmış üstün performans için son derece yüksek bir beygir gücü ve güçlü bir darbeli doğrusal tork sunar.
Sınıfı En Öne Çıkan Elektronik Paketi YZF-R1M, süper spor otomobillerinde şimdiye kadar sunulan en gelişmiş elektronik paketini, sürücünün daha yüksek konfor, kontrol ve kullanım kolaylığıyla en üst düzeyde performansa sahip olmasını sağlayan birbiriyle ilişkili teknolojilerin bir paketi ile donatılmıştır. her zamankinden daha fazla.
Ultimate MotoGP® Türev Süper Kapısı YZF-R1M, bir Öhlins® Elektronik Yarış Süspansiyonu (ERS), karbon fiber gövde ve GPS ile bir İletişim Kontrol Birimi (CCU) sunar ve biniciye binmek için veri yakalama ve WiFi üzerinden indirme imkanı sunar Yamaha Y-TRAC akıllı telefon ve tablet uygulamasına. Veri indirildikten sonra, binici doğrudan GPS izi haritası üzerinden analiz edebilir. Ayar değişiklikleri daha sonra YRC Ayarı uygulamasıyla yapılabilir ve R1M’ye geri yüklenir.
MotoGP®-Seviyesinin Kontrol Edilebilirliği YZF-R1M, sokakta çalışan bir motosiklette şimdiye kadar sunulan ilk altı eksenli Atalet Ölçüm Birimi’nin (IMU) kullanımına öncülük etti. IMU, pitch, roll ve yaw ölçen bir cayro sensörünün yanı sıra ön-arka, yukarı-aşağı ve sağ-sol yönlerde ivmeyi ölçen bir accelerometer … saniyede 125 hesaplama oranı ile oluşur. Her bir sinyali hesaplayarak, IMU kesin araç pozisyonunu ve hareketini bulur ve onu ECU’ya iletir ve böylece bisiklet sistemlerini kontrol etmesini sağlar.
Dijital Sürücü Yardımları YZF-R1M, bankacılık hassasiyetli Çekiş Kontrolü ve birleşik ABS ile birlikte, ayrıca Kaydırma Kontrolü, Başlatma Kontrolü ve daha fazlasıyla donatılmıştır. 2018 yılı için, Hızlı Vites Değiştirme Sistemi hem yukarı hem de aşağı vites değiştirme yeteneği kazandırmak üzere güncellenerek otomatik olarak her iki yönde de hızlı kavramasız kaymalar için vites küçültme hızını eşleştiriyor. Tekerlek Kaldırma Kontrolü sistemi daha düzgün bir müdahale ve gelişmiş ileri sürüş için rafine edilir.
Deltabox® Şasi Gelişmiş alüminyum Deltabox® çerçeve, motoru kasanın gerilmeli bir parçası olarak kullanır ve optimum uzunlamasına, yanal ve burulma rijitlik dengesi sağlamak için tasarlanmıştır. Tamamen ayarlanabilen süspansiyon ön ve arka olağanüstü yol tutma ve ayarlanabilirlik sağlar.
Kompakt Yığın İletim 6 vitesli şanzıman, yüksek devirli motora en iyi uyacak şekilde yakın oranlı dişli çarkına sahiptir. Şanzıman, ayrıca, kütleyi merkezileştirmek ve motorun önden arkaya kısa tutmak için giriş / çıkış millerini “yığınlar”. Böylece, motorun mükemmel ağırlık dengesi dengesi için motor yerleşimini optimize eder.
2018 yenilikleri
Güncellenmiş Hızlı Vites Değiştirme Sistemi (QSS) 2018 YZF-R1M’deki yeni QSS, vites küçültme özelliği ve tam gaz debriyajsız vites yükseltme özelliklerine sahiptir. Vites küçültme üzerinde ECU, minimum şasi kesintisi ile ani vites değiştirmeleri için her bir vites küçültürken motor devrine uyuyor.
Rafine Tekerlekli Kaldırma Kontrolü (LIF) 2018 için, R1M’nin Asansör Kontrol Sistemi, sistem müdahale edince ileri sürüşü geliştiren ilerici haritalama ile güncellenir.
Güncellenmiş ERS Ayarlanabilirliği 2018 R1M, ayar seçenekleri ve bisiklet kurulumunu kolaylaştırmak için Öhlins® Elektronik Yarış Süspansiyonu için yeni ayarlama modlarına sahiptir.
Yamaha’nın R1 ve R1M Yenilendi
Yamaha R1 ve Yamaha R1M için yenilikler; Amortisör, şanzıman ve yakıt enjeksiyonu, elektronik değişiklikler ile sürüş deneyimi müthiş hale gelmiş.
Yamaha’nın R1 ve R1M Yenilendi Yamaha R1 ve Yamaha R1M için yenilikler; Amortisör, şanzıman ve yakıt enjeksiyonu, elektronik değişiklikler ile sürüş deneyimi müthiş hale gelmiş.
0 notes
Text
Yamaha R1 ve Yamaha R1M için yenilikler; Amortisör, şanzıman ve yakıt enjeksiyonu, elektronik değişiklikler ile sürüş deneyimi müthiş hale gelmiş. Öhlins Elektronik Yarış Suspansiyonu (ERS); frenleme, hızlanma ve virajlarda destek veren en yeni Smart EC 2 ERS sistemi eklenmiş.
R1M’in ön ve arka suspansiyonu sürekli bilgilendirerek yol durumuna en iyi şekilde uyum sağlamasını sağlamış ve sonuç; ön tekerin yol tutuşu ve genel motosiklet dengesi iyileştirmesi sağlanmış.
Quickshifter, vites yükseltme ayrıca vites düşürme özelliğine de sahip olmuş. Motorun ECU yazılımında yapılan değişim sayesinde ön kaldırma desteği de geliştirilmiştir. Standart satışı yapılan R1 içinde aynı yenilikler yapılmış.
Yamaha R1M özellikleri
Motor
Motor tipi
998cc, sıvı soğutmalı inline 4 silindirli DOHC; 16 valf
Bore x Stroke
70,0 mm x 50,9 mm
Sıkıştırma oranı
13.0: 1
Yakıt Teslimatı
YCC-T ve YCC-I ile Yakıt Enjeksiyonu
ateşleme
TCI: Transistör Kontrollü Ateşleme
transmisyon
6-hız; çoklu plakalı destek ve terlik debriyajı
Son sürüş
Zincir
Şasi
Süspansiyon / Ön
Ters çatallı 43 mm Öhlins® elektronik süspansiyon; tamamen ayarlanabilir; 4.7-seyahat
Süspansiyon / Arka
Tek şoklu Öhlins® elektronik süspansiyon; tamamen ayarlanabilir; 4.7-seyahat
Frenler / Cephe
Çift 320mm hidrolik disk; Birleşik Fren Sistemi ve ABS
Frenler / Arka
220 mm disk; Birleştirilmiş Fren Sistemi ve ABS
Lastikler / Cephe
120 / 70ZR17
Lastikler / Arka
200 / 55ZR17
Boyutlar
Boy x Boy x Yüksek
80,9 x 27,2 x 45,3 inç
Koltuk yüksekliği
33,9 inç
Dingil açıklığı
55.3 in
Tırmık (Caster Açı)
24.0 °
iz
4.0 in
Maksimum Yerden Yükseklik
5,1 inç
Yakıt Kapasitesi
4,5 gal
Yakıt ekonomisi
34 mpg
Islak Ağırlık
443 lb – 200 kg
Crossplane Krank Şaft Süper Bisiklet YZF-R1M® hafif ve kompakt çapraz krank mili, dört silindirli, 998cc yüksek çıkışlı motora sahiptir. Titanyum kırığı bölünmüş bağlantı çubukları, ofset silindir bloğu ve magnezyum kapakları bulunan motor, aerodinamik MotoGP®-tarzı karoseri ile sarılmış üstün performans için son derece yüksek bir beygir gücü ve güçlü bir darbeli doğrusal tork sunar.
Sınıfı En Öne Çıkan Elektronik Paketi YZF-R1M, süper spor otomobillerinde şimdiye kadar sunulan en gelişmiş elektronik paketini, sürücünün daha yüksek konfor, kontrol ve kullanım kolaylığıyla en üst düzeyde performansa sahip olmasını sağlayan birbiriyle ilişkili teknolojilerin bir paketi ile donatılmıştır. her zamankinden daha fazla.
Ultimate MotoGP® Türev Süper Kapısı YZF-R1M, bir Öhlins® Elektronik Yarış Süspansiyonu (ERS), karbon fiber gövde ve GPS ile bir İletişim Kontrol Birimi (CCU) sunar ve biniciye binmek için veri yakalama ve WiFi üzerinden indirme imkanı sunar Yamaha Y-TRAC akıllı telefon ve tablet uygulamasına. Veri indirildikten sonra, binici doğrudan GPS izi haritası üzerinden analiz edebilir. Ayar değişiklikleri daha sonra YRC Ayarı uygulamasıyla yapılabilir ve R1M’ye geri yüklenir.
MotoGP®-Seviyesinin Kontrol Edilebilirliği YZF-R1M, sokakta çalışan bir motosiklette şimdiye kadar sunulan ilk altı eksenli Atalet Ölçüm Birimi’nin (IMU) kullanımına öncülük etti. IMU, pitch, roll ve yaw ölçen bir cayro sensörünün yanı sıra ön-arka, yukarı-aşağı ve sağ-sol yönlerde ivmeyi ölçen bir accelerometer … saniyede 125 hesaplama oranı ile oluşur. Her bir sinyali hesaplayarak, IMU kesin araç pozisyonunu ve hareketini bulur ve onu ECU’ya iletir ve böylece bisiklet sistemlerini kontrol etmesini sağlar.
Dijital Sürücü Yardımları YZF-R1M, bankacılık hassasiyetli Çekiş Kontrolü ve birleşik ABS ile birlikte, ayrıca Kaydırma Kontrolü, Başlatma Kontrolü ve daha fazlasıyla donatılmıştır. 2018 yılı için, Hızlı Vites Değiştirme Sistemi hem yukarı hem de aşağı vites değiştirme yeteneği kazandırmak üzere güncellenerek otomatik olarak her iki yönde de hızlı kavramasız kaymalar için vites küçültme hızını eşleştiriyor. Tekerlek Kaldırma Kontrolü sistemi daha düzgün bir müdahale ve gelişmiş ileri sürüş için rafine edilir.
Deltabox® Şasi Gelişmiş alüminyum Deltabox® çerçeve, motoru kasanın gerilmeli bir parçası olarak kullanır ve optimum uzunlamasına, yanal ve burulma rijitlik dengesi sağlamak için tasarlanmıştır. Tamamen ayarlanabilen süspansiyon ön ve arka olağanüstü yol tutma ve ayarlanabilirlik sağlar.
Kompakt Yığın İletim 6 vitesli şanzıman, yüksek devirli motora en iyi uyacak şekilde yakın oranlı dişli çarkına sahiptir. Şanzıman, ayrıca, kütleyi merkezileştirmek ve motorun önden arkaya kısa tutmak için giriş / çıkış millerini “yığınlar”. Böylece, motorun mükemmel ağırlık dengesi dengesi için motor yerleşimini optimize eder.
2018 yenilikleri
Güncellenmiş Hızlı Vites Değiştirme Sistemi (QSS) 2018 YZF-R1M’deki yeni QSS, vites küçültme özelliği ve tam gaz debriyajsız vites yükseltme özelliklerine sahiptir. Vites küçültme üzerinde ECU, minimum şasi kesintisi ile ani vites değiştirmeleri için her bir vites küçültürken motor devrine uyuyor.
Rafine Tekerlekli Kaldırma Kontrolü (LIF) 2018 için, R1M’nin Asansör Kontrol Sistemi, sistem müdahale edince ileri sürüşü geliştiren ilerici haritalama ile güncellenir.
Güncellenmiş ERS Ayarlanabilirliği 2018 R1M, ayar seçenekleri ve bisiklet kurulumunu kolaylaştırmak için Öhlins® Elektronik Yarış Süspansiyonu için yeni ayarlama modlarına sahiptir.
Yamaha’nın R1 ve R1M Yenilendi Yamaha R1 ve Yamaha R1M için yenilikler; Amortisör, şanzıman ve yakıt enjeksiyonu, elektronik değişiklikler ile sürüş deneyimi müthiş hale gelmiş.
0 notes
Text
Thiết Bị Định Vị Xe Máy, Ô Tô Tại Vĩnh Long
CHUYÊN LẮP ĐẶT THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ TẠI VĨNH LONG
Từ đó lượng xe tại đây cũng rất lớn. Đây là mảnh đất màu mỡ cho bọn trộm cắp xe máy với nhiều thủ đoạn tinh vi.
Việc giữ được chống trộm an toàn cho xe của mình cũng là một giải pháp cấp bách. Mỗi xe nên có một thiết bị định vị để theo dõi xe của mình mọi lúc mọi nơi.
Viễn Thông 368 chuyên lắp định vị xe ô tô, xe máy tại Vĩnh Long với giả cả phải chăng, bảo hành tuyệt đối. Chúng tôi chuyên cung cấp và lắp đặt thiết bị định vị chính hãng, hàng chất lượng hàng đầu thế giới hiện nay. Chúng tôi có thể giao hàng tận nơi bạn ở, bạn ở đâu: Vĩnh Long, Long Hồ, Mang Thít, Bình Minh, Tam Bình, Trà Ôn, Vũng Liêm, Bình Tân bạn đều có thể nhận hàng của chúng tôi ngay. Viễn Thông 368 chuyên cung cấp và lắp đặt thiết bị định vị trên 64 tỉnh thành của cả nước, bạn đang ở Vĩnh Long hãy liên hệ chúng tôi ngay.
Chỉ cần bạn gọi điện cho chúng tôi, bất cứ bạn nơi đâu, chúng tôi cũng có mặt để đáp ứng yêu cầu của bạn. Liên hệ ngay với chúng tôi để lắp đặt định vị xe máy không dây ngay cho bạn.
VÌ SAO BẠN NÊN LẮP THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ TỐT NHẤT?
– Bạn muốn biết CHÍNH XÁC VỊ TRÍ của xe đang ở đâu?
– Bạn muốn xem LỊCH SỬ di chuyển của xe đã đi những đâu?
– Không phải còn lo lắng chuyện MẤT TRỘM XE nữa?
– Bạn muốn THEO DÕI vợ, chồng, người yêu.
– Bạn muốn lắp một thiết bị xe SIÊU NHỎ GỌN – BÍ MÂT – KHÔNG BAO GIỜ BỊ PHÁT HIỆN?
Thiết bị định vị xe máy của chúng tôi đáp ứng toàn bộ yêu cầu của bạn. Chỉ cần bạn liên hệ với chúng tôi, mọi yêu cầu của bạn sẽ được đáp ứng ngay lập tức. Liên hệ ngay: 0989.016.678 Mr. Dũng để được tư vấn ngay lập tức.
VÌ SAO BẠN NÊN MUA THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ XE CỦA VIỄN THÔNG 368?
– GIÁ RẺ NHẤT thị trường hiện nay.
– Bảo hành 1 ĐỔI 1 trong 12 tháng.
– MIỄN PHÍ giao hàng, lắp đặt tận nơi.
– MIỄN PHÍ phần mềm quản trị.
CHỨC NĂNG CỦA ĐỊNH VỊ PHÂN PHỐI BỞI VIỄN THÔNG 368
– Giám sát hành trình bất kể nơi đâu, thời điểm nào
– Xem lại hành trình trong 90 ngày
– Định vị chống trộm xe máy.
– Ngắt điện, xăng từ xa.
– Cảnh báo tốc độ xe.
– Và nhiều chức năng ưu việt khác.
NẾU BẠN MUA HÀNG ONLINE, CẦN LẮP THIẾT BỊ VÀO XE THÌ LÀM CÁCH NÀO?
Đối với khách hàng mua hàng gửi qua đường bưu điện thì 99% các bạn đang lo lắng khi nhận hàng có lắp đặt được không?
Viễn Thông 368 xin trình bày chi tiết 2 bước để lắp đặt thiết bị vào xe:
Bước 1. Lắp thiết bị vào xe máy
Mua thiết bị về bạn mang ra Tiệm xe máy chúng tôi đảm bảo 100% các thợ xe máy đều lắp được, chỉ cần đấu 2 dây điện nguồn vào thiết bị là xong. Mọi quá trình lắp đặt đều được nhân viên Viễn Thông 368 hướng dẫn chi tiết, luôn đảm bảo thiết bị được lắp chính xác và hoạt động tốt nhất.
Bước 2. Truy cập quản lý trên điện thoại hoặc máy tính.
– Truy cập vào website quản lý của chúng tôi, bạn sẽ được chúng tôi chỉ dẫn chi tiết nhất, sau khi đã thành thạo, đã yên tâm vào sản phẩm của chúng tôi, lúc đó bạn đặt hàng vẫn không muộn.
HÃY LIÊN HỆ NGAY VỚI CHÚNG TÔI ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN CHI TIẾT VỀ LOẠI SẢN PHẨM, LOẠI XE THÍCH HỢP
HOTLINE 0989.016.678 LUÔN TRONG TRẠNG THÁI SẴN SÀNG NHẬN CUỘC GỌI, TIN NHẮN TỪ BẠN.
DANH SÁCH THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ XE Ô TÔ, XE MÁY PHÂN PHỐI BỞI VIỄN THÔNG 368
1. THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ XE MÁY PROTRACK WETRACK2:��1.399.000đ
Là thiết bị định vị chuyên dụng, với nhiều tính năng tốt nhất dành cho xe máy. Thiết bị nhỏ gọn, số lượng bán nhiều nhất hiện nay. XEM NGAY
[caption id="attachment_9231" align="aligncenter" width="800"] protrack-wetrack-2[/caption]
2. THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ XE MÁY PROTRACK VT02: 1.199.000đ
Loại thiết bị định vị giá rẻ được thiết kế dạng tối giản nhất những vẫn mạnh mẽ với chức năng định vị kép GPS/LBS, tích hợp cảm biến gia tốc giúp phát hiên chuyển động hay không. Tiết kiệm ắc quy thông minh. Với ưu điểm là giá rẻ, lắp đặt nhanh, kích thước siêu nhỏ gọn và hoạt động ổn định bền bỉ khiến VT02 có thể chinh phục ngay cả những vị khách hàng khó tính nhất.
Xem ngay: PROTRACK VT02
[caption id="attachment_9236" align="aligncenter" width="800"] Thiết bị định vị Protrack VT02[/caption]
3. THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ XE MÁY CAO CẤP VT05S: 1.399.000đ
VT05S – Loại thiết bị định vị xe cao cấp được thiết kế với nhiều tính năng cao cấp như lưu vị trí khi mất sóng 3G, PIN dự phòng, phát hiện trạng thái tắt mở máy, tắt/ mở máy từ xa…sẽ là lựa chọn dành cho nhiều khách hàng có nhu cầu cao hơn mức giám sát bình thường. Xem tại đây: ĐỊnh vị VT05s
[caption id="attachment_9254" align="aligncenter" width="800"] Định vị protrack vt05s[/caption]
4. THIẾT BỊ ĐỊNH VỊ XE MÁY CAO CẤP PROTRACK GT06N: 1.699.000đ
Thiết bị định vị ôtô Protrack GT06N là giải pháp quản lý ôtô TỐT NHẤT cho các cá nhân, doanh nghiệp vận tải.Với rất nhiều tính năng chuyên nghiệp và cao cấp. Định vị GT06N đang là sản phẩm bán chạy hàng đầu hiện nay. ĐỊnh vị Protrack GT06N
[caption id="attachment_9240" align="aligncenter" width="800"] Thiết bị định vị Protrack GT06N[/caption]
Chức năng của Thiết bị định vị xe máy, ô tô:
» Xác định vị trí của định vị xe máy chính xác tại đâu, thời điểm nào bằng chíp thu có độ nhạy cao.
» Xem lại lịch sử xe đã đi: lịch trình, số kilomet đã đi, số lần dừng đỗ, thời gian dừng đỗ…
» Chống trộm hiệu quả nhờ cảm biến rung đập, phát hiện xe bị mở khóa… hoặc lỡ may xe bị mất xe thì có thể tìm lại dễ dàng.
» Cài 3 số điện thoại để gửi cảnh báo nguy hiểm, tích hợp cả nút bấm ngoài để người dùng có thể bấm lại trong những trường hợp khẩn cấp.
» Ngắt nguồn từ xa cho thiết bị định vị xe máy chỉ bằng một tin nhắn SMS, cảnh báo và chống trộm hiệu quả.
» Thiết bị định vị xe máy có tích hợp khả năng nghe lén âm thanh xung quanh xe, hỗ trợ tối đa người dùng về quản lý và chống trộm.
» Cảnh báo cho người dùng khi dây nguồn bị cắt.
» Có thể kết nối với nhiều thiết bị thông qua rất nhiều những cổng kết nối.
» Đối với những doanh nghiệp kinh doanh vận tải, thiết bị định vị xe máy có thể hỗ trợ nhà quản lý tính toán hiệu xuất kinh doanh của xe.
Với những tính năng ưu việt như vậy, thiết bị định vị xe máy có thể giám sát và quản lý mọi vấn đề xung quanh phương tiện của quý khách. Chắc chắn sau khi tìm hiểu những tính năng của thiết bị định vị xe máy là gì thì quý khách sẽ muốn lắp ngay một thiết bị định vị cho mình. Ngoài ra chúng tôi còn kinh doanh nhiều thiết bị định vị khác nhau như định vị xe grab, định vị theo dõi bằng điện thoại...
Ứng dụng thực tế của thiết bị định vị xe máy tại Vĩnh Long
» Giám sát hành trình của dịch vụ cho thuê xe máy: biết được điểm đến của khách hàng, phòng tránh và tìm lại xe mất cắp của những người xấu thuê xe…
» Giám sát con em mình khi đi học mà mình có quá ít thời gian quan tâm đưa đón.
» Gửi tin nhắn đến quản lý những trường hợp tác động xấu lên xe hoặc tình trạng khẩn cấp để hỗ trợ kịp thời.
» Phòng chống mất cắp xe: báo tín hiệu mất cắp, tìm lại xe mất cắp dễ dàng.
» Theo dõi những đối tượng xấu…
Quy trình hoạt động của thiết bị định vị xe máy tại Vĩnh Long
Thiết bị giám sát sẽ được lắp vào xe máy, được kích hoạt bởi 1 Sim điện thoại có sử dụng 3G. Thiết bị giám sát hành trình xe ô tô sẽ hoạt động dựa trên sóng GPS và sóng 3G. Sóng GPS kết nối với thiết bị với vệ tinh, sóng 3G kết nối server máy chủ. Máy chủ lưu trữ dữ liệu. Người giám sát có thể dùng các thiết bị có kết nối internet hay 3G như: laptop, máy tính bàn, Di động, máy tính bản… để xem dữ liệu đã lưu trên máy chủ đó.
code: Xem nguyên bài viết tại : Thiết Bị Định Vị Xe Máy, Ô Tô Tại Vĩnh Long
0 notes
Text
Bruh....the fan cut outs in the "audience" and the applause track when the skater gets announced is THROWING me
#i mean#i appreciate the effort but it's an adjustment#it looks like I'm watching an HD practice session#i like it#waiting for a meme of this kiss n cry tho#these skaters huffing in the kiss n cry with their masks on is sending me to another place ngl#skam#tam lb gp#tam lb fs
2 notes
·
View notes
Text
OH! I get to see the stumble and fall moment in High-Def
1 note
·
View note
Text
Love death spirals from the non US teams, they always seem to have that old school pairs flair😍😍. Evgeni taking time to ride that back outside edge and present his lady.
#love me a good death spiral#he had a weird stumble but the presentation was just lovely#skam#tam lb gp#pairs
1 note
·
View note
Text
Time for Ice Dance!!!!
#skam#tam lb gp#ice dance#it's honestly so rude that here it is midnight and we're just getting to the MAIN EVENT#sorry Nathan#I'm here for my ice dance bbs
1 note
·
View note
Text
2 hours until ice dance....
1 note
·
View note
Text
Ooooooh!!!!!!!
That was a moment, brilliant skate from HB
#standing O in my living room#ice dance#skam#tam lb gp#I love with this FD#imagine what will look like in a few months#wow#they really took us to a place WITHOUT an audience#mm mmm mmm!!!!
0 notes
Text
Anthony and Christina and skating beautifully but this free is doing nothing for me. That Combo Curve lift was very unstable through each change of position.
#Igor is saving the real program for next season imo#also he reminds me of Charlie so much#especially with the beard and hair cut#can't believe Igor have them Dr. Zhivago#RUDE#skam#tam lb gp
0 notes
Text
Well she lost a bit of steam after the fall but man. Misha and Audrey should be extremely proud. With that skate and their fantastic SP skate from yesterday they've had such a great debut.
OMMMG THEY'RE GETTING A MEDAL!!!!!!!
#def a new US TEAM to watch#hope they use this comp as a lesson#can't get flustered with the mistakes#go bbs#skam#tam lb gp#pairs#audrey lu#Misha mitrofanov
0 notes
Text
Tarah and Danny REALLLLY need to take that assisted aerial transition out of their Throw triple Lutz. Her blade is barely on the ice to gain any speed or momentum after they do it. It's all on Danny to provide the effort..after 3 seasons of using it with the same results it's time for something else
#although I feel like at this point it's part of their jump set up#mentally it would probably be a lot to change it#physically their bodies probably automatically do it#but it's always a splat fest#and it's ugly#not worth the extra bonus for the difficulty if you can't properly land the jump imo#skam#tam lb gp
0 notes