#johann christian fiedler

[joostjongepier]

Wat?   Selbstbildnis door Johann Christian Fiedler

Waar?   Goethe’s Wohnhaus, Weimar

Wanneer?   28 juli 2024

In de vertrekken van Goethe’s woonhuis hangt overal kunst. Eén schilderij sprak mij in het bijzonder aan. Aangezien er geen toelichtende teksten bij de werken hangen, ga ik terug in het hotel googelen met de foto die ik van het portret heb gemaakt. Dankzij de wonderen van de moderne techniek wordt het beeld herkend. Het werk, dat afkomstig is uit de nalatenschap van Goethe, blijkt te zijn geschilderd door Johann Christian Fiedler (1697-1765?). Het is een zelfportret van de schilder. Daarvan blijkt hij er talrijke te hebben gemaakt. De gelaatstrekken zijn op alle schilderijen overduidelijk herkenbaar. Het werk in het Goethehuis is, voor zover ik kon vinden, het enige waarop de schilder zichzelf heeft afgebeeld met een bril.

Fiedler werkte als hofschilder voor de landgraven van Hessen-Darmstadt. Nadat hij aan de gevolgen van tuberculose was overleden werd de schilder begraven in de Damstadter Stadtkirche.

[lamilanomagazine]

Udine, i dipinti appartenuti a Filippo Brunner a Casa Cavazzini

Udine, i dipinti appartenuti a Filippo Brunner a Casa Cavazzini.   Si è tenuta oggi a Casa Cavazzini la presentazione dei quattro dipinti appartenuti a Filippo Brunner, imprenditore ebreo triestino vissuto a cavallo tra Otto e Novecento, requisiti dai tedeschi nel 1945 e oggi donati dagli eredi della famiglia al Comune di Udine. Presenti all’incontro il Sindaco Pietro Fontanini, Helen Brunner in rappresentanza degli eredi di Filippo Brunner e Vania Gransinigh, conservatore responsabile di Casa Cavazzini. Soddisfazione e gratitudine da parte del Sindaco Fontanini che ha sottolineato che “l’importanza della donazione dei quattro dipinti appartenuti a Filippo Brunner da parte degli eredi del grande imprenditore ebreo triestino e custoditi a partire dal 1944 nei depositi del Civico Museo di Udine senza che si conoscesse l’identità del proprietario è legata non solo al valore delle opere, che oggi entreranno ufficialmente a far parte delle collezioni di Casa Cavazzini, ma anche al valore di testimonianza che assumono alla luce della storia di Brunner e di tutti gli ebrei italiani che vissero durante il periodo più buio della nostra storia. Desidero ringraziare Helen Brunner e tutti gli eredi per la decisione di donare queste opere al Comune di Udine”.   Filippo Brunner Esponente di una nota famiglia di origini ebraiche proveniente da Hohenems (Austria) e stabilitasi a Trieste agli inizi del XIX secolo, Filippo Brunner (1862 – 1947) studiò chimica in Germania e in Svizzera compiendo in seguito un viaggio a Manchester dove avviò la sua prima attività industriale e sposò Fanny Sofia Bles, con la quale fece ritorno a Trieste nel novembre 1894 e da cui ebbe tre figli: Carolina, Hilda e Oscar. Da quel momento si dedicò alle attività finanziarie e industriali di famiglia contribuendo a consolidarne la fortuna. Presagendo quanto sarebbe accaduto di lì a poco a seguito dell’inasprirsi delle leggi razziali promulgate nel 1938 dal governo fascista italiano, nell’agosto del 1943 si trasferì a Firenze e successivamente in Svizzera, lasciando quanto possedeva nella residenza cittadina di Trieste e nella tenuta agricola di Terranova d’Isonzo e Marcorina. Dopo l’8 settembre 1943 e il conseguente passaggio di Trieste nella Zona d’Operazione Litorale Adriatico si intensificarono le requisizioni e i saccheggi ai danni del patrimonio posseduto dagli ebrei residenti in città. Tutti i beni mobili, comprese le ricche e importanti collezioni d’arte, furono confiscati ai legittimi proprietari per essere venduti. Nel caso di opere di particolare valore storico-artistico il supremo commissario Friedrich Rainer in accordo con Walter Frodl, già direttore del Reichsgaumuseum di Klagenfurt, stabilì il loro deposito presso i musei competenti per territorio. Nel 1944, nella soffitta dell’edificio residenziale della tenuta di Terranova, furono trovate due casse contenenti sette dipinti. Nel marzo del 1945, quattro di essi – il Suonatore di flauto di Antonio Lonza, la veduta di Gerusalemme di Bernhard Fiedler, il Sentiero nella foresta di Anton Windmaier e il Branco di cervi nel bosco di Johann Christian Kröner – furono depositati presso l’allora Civico Museo di Udine senza che fosse indicato il nome del proprietario. Al termine della guerra, nessuno si presentò a richiederne la restituzione e l’assenza di qualsiasi riferimento alla proprietà impedì una loro corretta restituzione. Da quel momento, i quattro dipinti entrarono a far parte delle raccolte museali. Solo in seguito a recenti ricerche d’archivio, si è potuto risalire al nome del proprietario e quindi mettersi in contatto con i suoi eredi. Grazie alla generosità di questi ultimi, è stato possibile concertare la donazione delle opere al museo di Casa Cavazzini che si è impegnato ad esporle permanentemente in memoria di Filippo Brunner, a testimonianza di quanto accaduto alle famiglie ebraiche in quegli anni anche in Friuli Venezia – Giulia e con l’auspicio che in futuro non si ripetano simili drammatiche circostanze.  ... #notizie #news #breakingnews #cronaca #politica #eventi #sport #moda Read the full article

[history-of-fashion]

ab. 1754 Johann Christian Fiedler - Prince Georg Karl von Hessen-Darmstadt

(Schlossmuseum Darmstadt)

[politik-starnberg]

Noch ein Jahresrückblick ...

vom Verein Umweltbewusste Verkehrsentlastung Starnberg e.V.

Starnberg im Dezember 2020

Liebe Mitglieder, liebe Freunde und Freudinnen unseres Vereins,

mit diesem Bericht möchte ich an meinem Bericht vom Januar 2020 anschließen.

Die Kommunalwahl 2020 hat dazu geführt, dass im Stadtrat wieder konstruktiv gearbeitet wird.

In den Stadtrat gewählt wurden

für die CSU: Thomas Beigel, Ludwig Jägerhuber, Dr. Charlotte Meyer- Bülow, Angelika Kammerl, Fritz Obermeier, Katja Fohrmann und Rudolf Zirngibl,

für die Grünen: Kerstin Täubner-Benicke, Dr. Franz Sengl, Angelika Fränkel, Annette Kienzle, Friedrich Federsel, und Dr. Ursula Lauer,

für die FW/UWG Winfried Wobbe, Dr. Thorsten Schüler und Professor Dr. Otto Gassner,

für die SPD Tim Weidner und Christiane Falk,

für die FDP Marc Fiedler und Anke Henniger,

für die BLS Michael Mignoli und Franz Heidinger,

für die BMS Eva Pfister, Josef Pfister, Anton Summer und Stefan Kandler und

für die WPS Professor Dr. Günter Picker, Markus Mooser, Maximilian Ardelt.

Die Stadtratsmandate bereits wieder aufgegeben haben Professor Dr. Günter Picker (WPS) und Herr Mooser (WPS). Dr. Johannes Glogger und Raphael Felber sind nachgerückt.

Die Corona Pandemie hat eine Vielzahl von Veränderungen im gesellschaftlichen Leben gebracht. So war es nicht möglich, Veranstaltungen durchzuführen; auch unser Verein konnte in diesem Jahr die Wahlen für den Beirat und Vorstand nicht abhalten. Da der zweite Vorsitzender Stefan Frey nach erfolgreicher Landratswahl nicht mehr für den Vorstand zur Verfügung steht und auch die dritte Vorsitzende Martina Neubauer sich nicht mehr in der Lage sieht, das Amt wahrzunehmen, wird sich im neuen Jahr die Zusammensetzung des Vorstands verändern. Wir haben aber bereits Bewerbungen angesehener Persönlichkeiten, so dass der Verein mit Zuversicht in das Jahr 2021 sieht.

Ein kurzer Sachstandsbericht zum B 2 Tunnel:

Die Bauarbeiten für den B 2 Tunnel schreiten zügig voran. Auch der Ausbau der Petersbrunner Straße (Bauphase 6) zeigt deutlich, dass das Projekt nicht mehr aufzuhalten ist. Im Juli wurde bei McDonald‘s ein Testfeld für das Düsenstrahlverfahren im Seeton des Untergrunds bis in 22 m Tiefe durchgeführt. Die Auswirkungen von Seeton sieht man z.B. bei der Würmbrücke zwischen Starnberg und Percha, sie ist im Lauf der Jahre abgesackt.

Da sich dieser Untergrund auch bis zur Trasse des B 2 Tunnels erstreckt, das heißt unter den geplanten Portalen an der Münchner und der Weilheimer Straße, lässt das staatliche Bauamt testen, wie sich der Seeton mit einem so genannten Düsenstrahlverfahren stabilisieren lässt.

Dies soll mit Betonsäulen im Untergrund erreicht werden. Diese Säulen werden ausschließlich im Seeton ausgegossen, so dass das Grundwasser nicht beeinträchtigt wird. Aus Sicht des Staatlichen Bauamtes hat sich dieses Verfahren bewährt.

Bei den gesamten Baumaßnahmen sind damit leider wie im Vorjahr Wartezeiten durch Staus hinzunehmen. Das staatliche Bauamt Weilheim informiert in seinem Infocenter und mit Flyern regelmäßig über den Baufortschritt; es gibt Flyer über die Bauphasen mit Detailplänen und Zeitangaben. Der aufmerksame Zeitungsleser wird zudem feststellen, dass es kaum Leserbriefe zu diesem Thema gibt, die sich gegen den Tunnelbau wenden.

Die Gegner des Tunnels, die vor dem Bayerischen Verwaltungsgerichtshof gegen die angeblich abgelaufene Baugenehmigung des Tunnels geklagt hatten, zogen im Juli 2020 diese Klage 24 Stunden vor dem angesetzten Gerichtstermin zurück, da sie erkannt hatten, dass diese Klage nicht den Hauch einer Chance gehabt hätte. Es verwundert nicht, dass Sie angekündigt haben, gegen die Änderungen der Baupläne vorzugehen.

Das staatliche Bauamt Weilheim hat sich bereits im letzten Jahr dazu bereit erklärt, Verbesserungen in das Plankonzept aufzunehmen; hierzu ist eine Ergänzung des Planfeststellungsverfahrens erforderlich.

Die Änderungen der Baupläne betreffen insbesondere die Anpassung des Projekts an die neuen Richtlinien, die Einarbeitung der Forderungen der Starnberger Feuerwehr sowie die Planung weiterer Dücker zur Grundwasserableitung.

Jedoch besteht beim Planänderungsverfahren keine Möglichkeit, den Bau des B2 Tunnels zu verhindern. Vielmehr sind diese Änderungen insbesondere beim Brandschutz zu begrüßen. Es sollen Aufzüge in die Notausstiege eingebaut werden, die Rettungstollen sollen eine nahezu barrierefreie Steigung von 2,5 % erhalten und im Tunnel werden die Fluchtwege an den Seiten nur mit einem flachen Bordstein gebaut. Die Pannenbuchten werden so verlagert, dass die Rettungsdienste im Tunnel wenden können.

Im September verabschiedete sich der bisherige Leiter des Staatlichen Bauamts Weilheim Uwe Fritsch, der sich sehr engagiert des Starnberger Tunnels angenommen und für eine stete Information der Bevölkerung über den Verfahrensstand und die Baumaßnahmen gesorgt hatte. Er stellte bei seinem Abschied fest, dass das politisch und technisch schwierigste Projekt seiner Amtszeit ohne Zweifel der Bau des Tunnels unter Starnberg war. Sein Nachfolger Stefan Scheckinger muss sich glücklicherweise nicht mehr in den politischen Grabenkämpfen bewähren, sondern es ist seine Aufgabe, das Projekt fristgerecht bis 2026 durchzuführen.

Auch das Planänderungsverfahren läuft zügig weiter. Die Regierung von Oberbayern, die das Verfahren bearbeitet, teilte am 9. November 2020 mit, dass ca. 100 Einwendungen vorgetragen wurden. Es gehe um Fragen der Beweissicherung auf den vom Bau betroffenen Liegenschaften sowie um Fragen zu bauzeitlichen Beeinträchtigungen, die eine intensivere interne Recherche und Betrachtung erforderlich machen. Raphael Zuber als zuständiger Abteilungsleiter beim Staatlichen Bauamt erklärte hierzu, dass die detaillierte Erarbeitung der Stellungnahmen der Staatlichen Bauamts gut voranschreitet.

Im Stadtrat wird mit nicht allzu großer Geschwindigkeit geprüft, welche artenschutzrechtlichen Untersuchungen für eine ortsferne Umfahrung erforderlich sind. Vermutlich macht sich bei allen Kommunalpolitikern die Erkenntnis breit, dass die ökologischen und artenschutzrechtlichen Vorgaben ständig schärfer werden und Planungen in landschaftlich sensiblen Gebieten auf unüberwindbare Hürden stoßen.

Der Verein wünscht sich, dass die Stadt ein Mobilitätskonzept aufstellt, mit dem der Ausbau der Radwege, das Angebot von E-Ladestationen und die Verkehrsberuhigung der Innenstadt wieder in der Bürgerschaft zur Diskussion gestellt werden kann.

Liebe Mitglieder des Vereins,

trotz der durch die Corona Pandemie eingeschränkten Kommunikation war das ablaufende Jahr 2020 für unseren Verein und die Stadt Starnberg ein gutes Jahr.

Wir sehen nach den Kommunalwahlen 2020 eine große Chance für die Stadt, die Vielzahl der schwierigen Themen vom verantwortlichen Umgang mit dem Kommunalhaushalt, der Erarbeitung eines nachhaltigen Verkehrskonzeptes, der Planung und Umsetzung von städtebaulicher Qualität in der Innenstadt mit einem aktiven Stadtmarketing sowie der Belebung von kulturellen Angeboten zu meistern.

Der Verein wünscht sich in dieser Stadt konstruktive Diskussionen und eine transparente Politik für die Bürgerschaft und bietet an, aktiv daran mitzuwirken.

Mit den besten Wünschen für das neue Jahr

Ihr Dr Jürgen Busse 1. Vorsitzender

[biblioncollection]

Faust: Der Tragödie erster Teil | Johann Wolfgang von Goethe | Tragedy | Audiobook full unabridged | German | 1/3 Content of the video and Sections beginning time (clickable) - Chapters of the audiobook: please see First comments under this video. Der erste Teil der Tragödie Faust, erstmals erschienen 1808, gilt als das bedeutendste und meistzitierte Werk der deutschen Literatur. Die Handlung spielt in Deutschland zur Wende des 16. Jahrhunderts, und bringt viele grundsätzliche gesellschaftliche Fragen und Themen zur Sprache, die auch heute noch modern sind.Heinrich Faust, ein nicht mehr junger, angesehener Forscher und Lehrer, zieht eine selbstkritische Lebensbilanz. Er ist beruflich und privat unzufrieden. Tief deprimiert und lebensmüde geworden, verspricht Faust dem Teufel Mephisto seine Seele, wenn es diesem gelingen sollte, ihn von seiner Unzufriedenheit zu befreien und für stetige Abwechslung zu sorgen. Mephisto ist bestrebt, Faust vom rechten Wege abzubringen, verwandelt ihn zurück in einen jungen Mann und nimmt ihn mit auf eine Reise durch die Welt. Er hilft ihm, eine Liebschaft mit der jungen Margarete (Gretchen) einzufädeln, einer naiven, sehr jungen Frau, in die sich Faust sofort verliebt. Faust jedoch richtet die junge Frau zugrunde, indem er sie verführt und schwängert und indem er den Tod von Gretchens Mutter und Bruder herbeiführt. Gretchen bringt ein uneheliches Kind zur Welt, tötet es halb wahnsinnig geworden, und wird daraufhin verhaftet. Faust will sie mit Mephistos Hilfe vor der Hinrichtung retten; er versucht vergeblich, sie zur Flucht zu überreden, kann sie aber nicht vom Wahnsinn befreien. Er muss sie schließlich ihrem Schicksal und der Gnade Gottes überlassen. Die Rollen: Erzähler: Gesine Mephistopheles: Herman Roskams Faust: redaer Gretchen (Margarete): Sonja Marthe: Availle Wagner, Geister: Herr_Klugbeisser Valentin: ekyale Geist, Proktophantasmist, Oberon, Nordischer Künstler, Realist, Bettler, Orthodox, Windfahne, Die Unbehilflichen, Hennings, Ci-Dervant, Die Massiven, Orchester: Lars Rolander Hexe, Halbhexe, Chor der Hexen, Trödelhexe, Junge Hexe, Chor der Weiber: Hokuspokus Schüler: DerHoepp Bürgermädchen, Dienstmädchen: Jc Guan Direktor, Böser Geist, Sternschnuppe: Stephanie König Alte Frau, Xenien: Rapunzelina Frosch, Raphael, Michael: Dirk Weber Gabriel: Claudia Weber Die Tiere. Der Kater. Kätzin: Jennifer Takhar, Viktor Horvath und Katia Postnikova Der Herr, Geisterchor, Bürger, Tänzer, Tanzmeister, Fiedler, Dogmatiker, General, Minister, Parvenü, Autor: Bastian Hepp Bauern: ToddHW Theaterdichter: Ernst Pattynama Lustige Person, Skeptiker, Irrlicht: Robert Steiner Handwerksbursche, Alter Bauer, Brandner, Siebel, Altmayer: Markus Wachenheim Lieschen, die Alte, Titania: Katieamp Purist, Ariel, Musaget, Herold, Ein Pärchen: Neeru Iyer Chor der Engel: Christa Puck, Neugieriger Reisender, Hexenmeister, Soldaten, Bauern, Gewandten, halber Chor: Elli Irrlichter: Laurie Anne Walden Stimme 1, 2: wilwarin Idealist, Matrone, Weltkind: Nadine Eckert-Boulet Servibilis, Supernaturalist, Die Schöne: Anna Simon Chor der Jünger, Volk, Theatermeister: Christian Al-Kadi Kapellmeister: jgoebel9 Kranich: Jessi Audioschnitt: Rapunzelina This is a Librivox recording. If you want to volunteer please visit https://librivox.org/ by Priceless Audiobooks

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Red Bull - Transforming Formula One from Aixsponza on Vimeo.

We're back on track with racing. Heck Yeah!

We created another animation for Red Bull Racing. Introducing Vettels new colleague Daniel Ricciardo we take a closer look at the inner workings of the race car. Animating our way through all the rule changes of the 2014 season the whole thing is converted from last years RB9 to the state of the art RB10 racing car.

Credits: ----------------------- Client: Red Bull Media House Production Company & Agency: Peter Clausen Film & TV Produktions GmbH Director & Producer: Peter Clausen Line Producer: Cecilia Trück Voice-Over: Sebastian Vettel & Daniel Ricciardo VFX Director / Editing: Christian Tyroller VFX Supervisor / CD: Manuel Casasola Merkle Head of 3D Production: Matthias Zabiegly 3D Artists: Leonhard Akinbiyi, Elisabeth Schlichtner, Jens Kindler, Michael Haupt, Jörg Vogel, Sven Mai, Holger Aumüller, Christian Freisleder, Lars Korb, Stefan Voigt, Holger Biebrach, Simon Fiedler, Patrick Hecht Junior 3D Artist: Thilo Seifert Animators: Philipp Strasser, Christian Scheck, Christian Lachenschmidt FX: Fuat Yüksel Supervisor Car Asset: Holger Aumüller Shading Artist: Raphael Rau CAD & Modeling: Christian Förg, Maruan Attia, Markus Sick Rigging: Jörg Vogel Tracking: Johannes Weiss Rotoscope: Manuel Voss Compositing: Alexander Gabrysch, Tobias Müller Producer Animation Studio: Julian Fischer Production Assistant: Jessica Lorenz DP: Philipp Geigel 1st Asst Camera: Hendrik Jansen 2nd Asst Camera: Stefan Betz Key Grip: Clemens Bachmann Grip Asst: Chrissi Heinrich Gaffer: Jürgen Thiele Electricians: Christian Weber, Christof v. Barany Special Constructions: Henrik Scheib Make-Up Artist: Sabine Gludovacz Stand-In Rehearsals: Adrian Lobo Sound Recording, Design & Mixes: Heiko Müller Music Composer: Andrej Melita Dubbing Voice Daniel: Beni Weber

[hittveu]

Carsten Mohe weiterhin knapp vor Max Schumann Ruben Zeltner schnellster Masters-Pilot in Niedersachsen Rallye-Magazin auf n-tv am 10.09.2017 um 07.30 Uhr

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Osterode. Die Entscheidung um den Gesamtsieg im ADAC Rallye Masters 2017 fällt beim Finale bei der ADAC 3-Städte Rallye Ende Oktober. Nach ihrem jeweils sechsten Divisionssieg liegen Carsten Mohe / Alexander Hirsch (Crottendorf / Tannenberg) in ihrem Renault Clio R3T aus der Division 4 weiterhin knappe 3 Punkte vor Max Schumann (Riegelsberg), der wieder mit Co-Pilotin Maresa Lade (Wallenhorst) im Suzuki Swift die Division 6 gewann. Da im ADAC Rallye Masters nur die besten sieben der acht möglichen Resultate gewertet werden, könnten sich beide mit einem weiteren Sieg beim Finale auf die maximale Punktzahl verbessern. Die Punktgleichheit würde dann die höhere Anzahl der Teilnehmer in den Divisionen über den Titel entscheiden. Bei der ADAC Rallye Niedersachsen (08.-09. September 2017) rund um Osterode am Harz waren Ruben und Petra Zeltner (Lichtenstein) im Porsche 911 GT3 auf Gesamtrang vier das schnellste Team aus dem Masters-Feld.

Hinter Mohe und Schumann ist auch der Kampf um den dritten Gesamtrang extrem spannend. Roman Schwedt (Opel Adam R2, Division 5) mit 101 Punkten, Peter Corazza (Mitsubishi Lancer, Div. 2, 100), Florian Just (Citroen C2R2, Div. 5, 94) Peter Wald (BMW M3, Div. 3, 92) und Sebastian von Gartzen im Citroen DS3 R3T (Div. 4) mit 91 Punkten können sich noch berechtigte Hoffnungen machen.

Der Fernsehsender n-tv zeigt bereits am Sonntag direkt nach der Rallye (10. September) um 07.30 Uhr das halbstündige Magazin “PS – DRM – Die Deutsche Rallye-Meisterschaft”. Die Wiederholung gibt es dann am 16.09.2017 ab 09.30 Uhr. Zudem kann das DRM-Magazin auch jederzeit in der n-tv Mediathek angeschaut werden. Die vollständigen Punktestände, News und Hintergrundinformationen zum ADAC Rallye Masters und der DRM gibt es unter http://www.adac.de/rallye-masters und http://www.adac.de/drm sowie im ADAC Rallye Hub (www.adac.de/rallyehub) im Internet.

Division 2 Auch wenn Peter Corazza (Oelsnitz) zusammen mit Jörn Limbach (Ermsleben) im Mitsubishi Lancer erneut die Division 2 dominierte, war der Sachse nicht zufrieden: “Das Auto wollte an diesem Wochenende nicht so ganz wie wir. Die straffe Asphaltabstimmung für dieses Jahr konnten wir kurzfristig nicht an die Gegebenheiten hier anpassen.” Platz zwei belegten Michael Bieg / Dietmar Moch (Lindlar / Kürten) in einem weiteren Lancer, “auf der Freitagsetappe haben wir nicht direkt attackiert, da wir lange nicht mehr im Regen gefahren sind. Am Samstag lief es dann besser, ich habe mehr Mut gefasst und bremste später. Am Ende wollten wir nur noch ins Ziel und die Punkte mitnehmen”. Ebenfalls in einem Lancer beendeten zwei Lokalmatadore ihr Heimspiel auf dem dritten Platz. Das Ehepaar Carsten und Marina Kratzin aus Osterode strahlte, “damit haben wir überhaupt nicht gerechnet, wir konnten uns immer weiter nach vorne schieben.”

Division 3 Sie sind zurück: Der zweimalige Deutsche Rallye-Meister Ruben Zeltner und Ehefrau Petra präsentierten erstmals ihren neuen Porsche 911 GT3, von den Fans liebevoll ‘brüllendes Zebra’ genannt, bei einem Lauf zum ADAC Rallye Masters. “Wir sind wieder zurück und es macht richtig Spaß, das Zebra brüllt und alles war gut”, freute sich Zeltner über den souveränen Divisionssieg. Platz zwei ging an Timo Grätsch / Alexandra Gawlick (Handewitt) in ihrem BMW M3. “Die beiden ersten WP im Regen auf Slicks, das war definitiv die falsche Wahl. Als dann Andreas Dahms im Porsche so weit zurückfiel, haben wir nur noch den zweiten Platz verwaltet und die Punkte ins Ziel gerettet.” Für die Divisionsdritten Andreas Dahms / Inka Lerch (Sprenge / Eickeloh) endete jede Ambition auf eine bessere Platzierung schon in der ersten WP. “Wir hatten bei der Reifenwahl falsch gepokert und rutschten in unserem Porsche 911 Carrera direkt in einen Graben. Dennoch hat die Aufholjagt viel Spaß gemacht, ich mag diese regnerischen Bedingungen.”

Division 4 Mit dem sechsten Divisionssieg verteidigten Mohe / Hirsch im Renault Clio R3T ihre knappe Führung in der Gesamtwertung des ADAC Rallye Masters. “Unsere Division war wieder extrem stark besetzt, vor allem Walter Gromöller im Opel Ascona 400 war gut unterwegs. Wir geben weiterhin unser Bestes und wollen unsere Konkurrenz schlagen, die Entscheidung fällt jetzt beim Finale.” Walter Gromöller / Maik Bredenförder (Gütersloh / Melle) rutschten auf den finalen Prüfungen durch eine falsche Reifenwahl auf den dritten Platz ab. “Mit der Divisionsführung nach der Freitagsetappe fing die Rallye sehr gut an und auch am Samstag konnten wir teilweise sehr gute Zeiten fahren. Alles in allem bin ich mit dem Auto und dem Ergebnis sehr zufrieden”, sagte Gromöller. Den zweiten Platz erkämpften sich Sebastian von Gartzen (Gießen) und Co-Pilot Hans-Peter Loth (Frankfurt) im Citroen DS3 R3T. “Wir sind teilweise mit einem Regen Set-up gefahren und die Strecke war trockener als erwartet. Wir sind zum ersten Mal im Nassen mit dem Auto gefahren, dafür ist das Resultat super.”

Division 5 Turbulent ging es in der Division 5 zu. Roman Schwedt / Henry Wichura (Heusweiler / Berlin) lagen im Opel Adam R2 ab der zweiten Prüfung an der Spitze und konnten die Führung auf gut eine halbe Minute ausbauen. Nach der fünften WP sprang ihr Adam nicht mehr an, die Fehlersuche im Service und die anschließende Reparatur sorgte für eine Verspätung und wurde mit 150 Strafsekunden geahndet. Mit einem Rückstand von zwei Minuten machte sich der 18jährige DSK-Youngster auf die Aufholjagd. Im Ziel fehlten 3,9 Sekunden auf Florian Just / Marco Schönfelder (Burgpreppach / Neuhengstett) im Citroen C2R2. Doch diese haderten ebenfalls mit der Technik: “Auf WP 6 ist uns der Schaltheben abgebrochen, Marco und ich mussten jeder mit einem Finger dann ganz vorsichtig schalten. Das hat uns gut eine Minute gekostet. Durch die Verspätung an der Zeitkontrolle kamen noch zehn Sekunden dazu”, berichtete Just. Über seinen ersten Divisionssieg freute er sich riesig, “wir kommen im C2 immer besser zurecht, mit diesen Punkten haben wir uns die Chancen auf den Divisionssieg und einen Podestplatz in der Gesamtwertung des ADAC Rallye Masters erhalten.” Hinter Just und Schwedt belegten Johannes Treimer / Gerd Brudermann (Wangels / Stade) im Opel Astra den dritten Platz.

Division 6 Der saarländische Youngster Max Schumann (Riegelsberg) dominierte gemeinsam mit Co-Pilotin Maresa Lade (Wallenhorst) im Suzuki Swift erneut die Division 6 für die kleinsten Fahrzeuge im ADAC Rallye Masters. Im Ziel hatten sie gut dreieinhalb Minuten Vorsprung auf Tobias, den jüngeren der Just-Brüder (Burgpreppach) und dessen Co-Pilotin Sabrina Türk (Himmelkron) in einem weiteren Swift. “Wir konnten von Anfang an einen Vorsprung herausfahren und dann verwalten. Das war wichtig, denn gerade an entscheidenden Ecken konnten wir ein wenig Gas rausnehmen, das hat gepasst”, sagte Schumann. Mit Blick auf den Gesamtsieg im ADAC Rallye Masters – hier liegt er weiterhin knappe drei Punkte hinter Mohe – erklärte er: “Wir erwarten das große Finale in Bayern und dann schauen wir, was dabei herauskommt.” Für Just war Platz zwei ok, “unser Speed passt, ich bin sehr zufrieden, teilweise konnten wir sogar das Tempo von Max mitgehen. Das war meine erste Rallye mit dem Swift im Regen, auf der ersten Prüfung am Freitag fühlte sich das an wie in der Fahrschule.” Tarek Hamadeh-Spaniol und Co-Pilotin Jennifer Lerch (Saarbrücken / Eickeloh) fuhren in einem weiteren Swift auf Rang drei ins Ziel.

ADAC Rallye Masters 2017 – Zwischenstand nach 7 von 8 Läufen Pos.

Team

Fahrzeug

Div.

Punkte 1.

Mohe, Carsten / Hirsch, Alexander

Renault, Clio R3T

D4

168 2.

Schumann, Max / Altekrüger/Lade

Suzuki, Swift Sport

D6

165 3.

Schwedt, Roman / Becker/Wichura

Opel, Adam R2

D5

101 4.

Corazza, Peter / Limbach, Jörn

Mitsubishi, Lancer Evo 9

D2

100 5.

Just, Florian / Schönfelder, Marco

Citroën, C2 R2 Max

D5

94 6.

Wald, Peter / Wald, Michael

BMW, M3

D3

92 7

von Gartzen, Sebastian / Loth, Hans-Peter

Citroën, DS3 R3T Max

D4

91 8.

Keil, Konstantin / Fritzensmeier, Stefanie

Citroën, DS3 R3T Max

D4

85 9.

Mosel, Toni / Fiedler, Eric

Renault, Twingo

D6

79 10

Stötefalke, Niklas / Braun, Tobias

Opel, Adam R2

D5

67

12. ADAC Rallye Niedersachsen (08.-09.09.2017)

Endstand nach 13 Wertungsprüfungen (117,46 Kilometer) 1.

Dominik Dinkel / Christina Kohl (Rossach / Tiefenbach), Skoda Fabia R5, Div. 1 1:06:52, Stunden* 2.

René Mandel / Dennis Zenz (Sommerkahl / Klausen), Hyundai i20 R5, Div. 1 + 0:19,6 Minuten.* 3.

Fabian Kreim / Frank Christian (Fränkisch-Crumbach / Oberhausen), Skoda Fabia R5, Div. 1 + 2:35,1 Minuten.* 4.

Ruben Zeltner / Petra Zeltner (Lichtenstein), Porsche 911 GT3, Div. 3 + 4:12,3 Minuten. 5.

Peter Corazza / Jörn Limbach (Oelsnitz / Ermsleben), Mitsubishi Lancer, Div. 2 + 4:26,5 Minuten. 6.

Carsten Mohe / Alexander Hirsch (Crottendorf / Tannenberg), Renault Clio R3T, Div. 4. + 4:58,8 Minuten. * 7.

Sebastian von Gartzen / Peter Loth (Gießen / Frankfurt,) Citroen DS3 R3T, Div. 4 + 5:32,5 Minuten.* 8.

Michael Bieg / Dietmar Moch (Lindlar / Kürten,) Mitsubishi Lancer, Div. 2 + 6:00,7 Minuten. 9.

Walter Gromöller / Maik Bredenförder (Gütersloh / Melle), Opel Ascona 400, Div. 4 + 6:18,6 Minuten. 10.

Konstantin Keil / Stefanie Fritzensmeier (Niestetal / Bielefeld), Citroen DS3 R3T, Div. 4 + 7:42,3 Minuten.*

Quelle: ADAC Motorsport

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ADAC Rallye Masters: Titelentscheidung auf das Finale vertagt Carsten Mohe weiterhin knapp vor Max Schumann Ruben Zeltner schnellster Masters-Pilot in Niedersachsen Rallye-Magazin auf n-tv am 10.09.2017 um 07.30 Uhr…

[iami0]

RedBull Transforming Formula 1 from Simon Fiedler on Vimeo.

Aixsponza hired me as an animator for this project. I animated some of the assembly-transformer-style shots in the intro and the turbocharger shot later in the film. Most of the animation is oldschool keyframed. So no parametric mograph transformations. The main reason for this was to make the animations as detailed as possible with a lot of turning screws, flipping joints and plugging cables. It really was a lot of fun and a pretty exciting project.

Also check aixsponza.com for some nice making of stuff.

Credits: ----------------------- Client: Red Bull Media House Production Company & Agency: Peter Clausen Film & TV Produktions GmbH Director & Producer: Peter Clausen Line Producer: Cecilia Trück Voice-Over: Sebastian Vettel & Daniel Ricciardo VFX Director / Editing: Christian Tyroller VFX Supervisor / CD: Manuel Casasola Merkle Head of 3D Production: Matthias Zabiegly 3D Artists: Leonhard Akinbiyi, Elisabeth Schlichtner, Jens Kindler, Michael Haupt, Jörg Vogel, Sven Mai, Holger Aumüller, Christian Freisleder, Lars Korb, Stefan Voigt, Holger Biebrach, Simon Fiedler, Patrick Hecht Junior 3D Artist: Thilo Seifert Animators: Philipp Strasser, Christian Scheck, Christian Lachenschmidt FX: Fuat Yüksel Supervisor Car Asset: Holger Aumüller Shading Artist: Raphael Rau CAD & Modeling: Christian Förg, Maruan Attia, Markus Sick Rigging: Jörg Vogel Tracking: Johannes Weiss Rotoscope: Manuel Voss Compositing: Alexander Gabrysch, Tobias Müller Producer Animation Studio: Julian Fischer Production Assistant: Jessica Lorenz DP: Philipp Geigel 1st Asst Camera: Hendrik Jansen 2nd Asst Camera: Stefan Betz Key Grip: Clemens Bachmann Grip Asst: Chrissi Heinrich Gaffer: Jürgen Thiele Electricians: Christian Weber, Christof v. Barany Special Constructions: Henrik Scheib Make-Up Artist: Sabine Gludovacz Stand-In Rehearsals: Adrian Lobo Sound Recording, Design & Mixes: Heiko Müller Music Composer: Andrej Melita Dubbing Voice Daniel: Beni Weber

[nevesjoao]

RedBull - Transforming Formula1 from Matthias Zabiegly on Vimeo.

Explaining all the rule changes from season 2013 to 2014 of Formula 1 Aixsponza did an animation for Peter Clausen Film and RedBull Media House. I was Head of 3d Production and also VFX Supervisor on set. Leading a team of ca. 30 3d artists I took care that the whole thing got finished in time and troubleshooting technical problems we had during the production.

Credits: ----------------------- Client: Red Bull Media House Production Company & Agency: Peter Clausen Film & TV Produktions GmbH Director & Producer: Peter Clausen Line Producer: Cecilia Trück Voice-Over: Sebastian Vettel & Daniel Ricciardo VFX Director / Editing: Christian Tyroller VFX Supervisor / CD: Manuel Casasola Merkle Head of 3D Production: Matthias Zabiegly 3D Artists: Leonhard Akinbiyi, Elisabeth Schlichtner, Jens Kindler, Michael Haupt, Jörg Vogel, Sven Mai, Holger Aumüller, Christian Freisleder, Lars Korb, Stefan Voigt, Holger Biebrach, Simon Fiedler, Patrick Hecht Junior 3D Artist: Thilo Seifert Animators: Philipp Strasser, Christian Scheck, Christian Lachenschmidt FX: Fuat Yüksel Supervisor Car Asset: Holger Aumüller Shading Artist: Raphael Rau CAD & Modeling: Christian Förg, Maruan Attia, Markus Sick Rigging: Jörg Vogel Tracking: Johannes Weiss Rotoscope: Manuel Voss Compositing: Alexander Gabrysch, Tobias Müller Producer Animation Studio: Julian Fischer Production Assistant: Jessica Lorenz DP: Philipp Geigel 1st Asst Camera: Hendrik Jansen 2nd Asst Camera: Stefan Betz Key Grip: Clemens Bachmann Grip Asst: Chrissi Heinrich Gaffer: Jürgen Thiele Electricians: Christian Weber, Christof v. Barany Special Constructions: Henrik Scheib Make-Up Artist: Sabine Gludovacz Stand-In Rehearsals: Adrian Lobo Sound Recording, Design & Mixes: Heiko Müller Music Composer: Andrej Melita Dubbing Voice Daniel: Beni Weber

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Johann Christian Fiedler

Portrait of a Lady with a Parrot Cage

1765

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Portrait of Johann Reinhard III of Hanau-Lichtenberg by Johann Christian Fiedler, crica 1720-1765.

[biblioncollection]

Faust: Der Tragödie erster Teil | Johann Wolfgang von Goethe | Tragedy | Audiobook full unabridged | German | 2/3 Content of the video and Sections beginning time (clickable) - Chapters of the audiobook: please see First comments under this video. Der erste Teil der Tragödie Faust, erstmals erschienen 1808, gilt als das bedeutendste und meistzitierte Werk der deutschen Literatur. Die Handlung spielt in Deutschland zur Wende des 16. Jahrhunderts, und bringt viele grundsätzliche gesellschaftliche Fragen und Themen zur Sprache, die auch heute noch modern sind.Heinrich Faust, ein nicht mehr junger, angesehener Forscher und Lehrer, zieht eine selbstkritische Lebensbilanz. Er ist beruflich und privat unzufrieden. Tief deprimiert und lebensmüde geworden, verspricht Faust dem Teufel Mephisto seine Seele, wenn es diesem gelingen sollte, ihn von seiner Unzufriedenheit zu befreien und für stetige Abwechslung zu sorgen. Mephisto ist bestrebt, Faust vom rechten Wege abzubringen, verwandelt ihn zurück in einen jungen Mann und nimmt ihn mit auf eine Reise durch die Welt. Er hilft ihm, eine Liebschaft mit der jungen Margarete (Gretchen) einzufädeln, einer naiven, sehr jungen Frau, in die sich Faust sofort verliebt. Faust jedoch richtet die junge Frau zugrunde, indem er sie verführt und schwängert und indem er den Tod von Gretchens Mutter und Bruder herbeiführt. Gretchen bringt ein uneheliches Kind zur Welt, tötet es halb wahnsinnig geworden, und wird daraufhin verhaftet. Faust will sie mit Mephistos Hilfe vor der Hinrichtung retten; er versucht vergeblich, sie zur Flucht zu überreden, kann sie aber nicht vom Wahnsinn befreien. Er muss sie schließlich ihrem Schicksal und der Gnade Gottes überlassen. Die Rollen: Erzähler: Gesine Mephistopheles: Herman Roskams Faust: redaer Gretchen (Margarete): Sonja Marthe: Availle Wagner, Geister: Herr_Klugbeisser Valentin: ekyale Geist, Proktophantasmist, Oberon, Nordischer Künstler, Realist, Bettler, Orthodox, Windfahne, Die Unbehilflichen, Hennings, Ci-Dervant, Die Massiven, Orchester: Lars Rolander Hexe, Halbhexe, Chor der Hexen, Trödelhexe, Junge Hexe, Chor der Weiber: Hokuspokus Schüler: DerHoepp Bürgermädchen, Dienstmädchen: Jc Guan Direktor, Böser Geist, Sternschnuppe: Stephanie König Alte Frau, Xenien: Rapunzelina Frosch, Raphael, Michael: Dirk Weber Gabriel: Claudia Weber Die Tiere. Der Kater. Kätzin: Jennifer Takhar, Viktor Horvath und Katia Postnikova Der Herr, Geisterchor, Bürger, Tänzer, Tanzmeister, Fiedler, Dogmatiker, General, Minister, Parvenü, Autor: Bastian Hepp Bauern: ToddHW Theaterdichter: Ernst Pattynama Lustige Person, Skeptiker, Irrlicht: Robert Steiner Handwerksbursche, Alter Bauer, Brandner, Siebel, Altmayer: Markus Wachenheim Lieschen, die Alte, Titania: Katieamp Purist, Ariel, Musaget, Herold, Ein Pärchen: Neeru Iyer Chor der Engel: Christa Puck, Neugieriger Reisender, Hexenmeister, Soldaten, Bauern, Gewandten, halber Chor: Elli Irrlichter: Laurie Anne Walden Stimme 1, 2: wilwarin Idealist, Matrone, Weltkind: Nadine Eckert-Boulet Servibilis, Supernaturalist, Die Schöne: Anna Simon Chor der Jünger, Volk, Theatermeister: Christian Al-Kadi Kapellmeister: jgoebel9 Kranich: Jessi Audioschnitt: Rapunzelina This is a Librivox recording. If you want to volunteer please visit https://librivox.org/ by Priceless Audiobooks

[biblioncollection]

Faust: Der Tragödie erster Teil | Johann Wolfgang von Goethe | Tragedy | Audiobook full unabridged | German | 3/3 Content of the video and Sections beginning time (clickable) - Chapters of the audiobook: please see First comments under this video. Der erste Teil der Tragödie Faust, erstmals erschienen 1808, gilt als das bedeutendste und meistzitierte Werk der deutschen Literatur. Die Handlung spielt in Deutschland zur Wende des 16. Jahrhunderts, und bringt viele grundsätzliche gesellschaftliche Fragen und Themen zur Sprache, die auch heute noch modern sind.Heinrich Faust, ein nicht mehr junger, angesehener Forscher und Lehrer, zieht eine selbstkritische Lebensbilanz. Er ist beruflich und privat unzufrieden. Tief deprimiert und lebensmüde geworden, verspricht Faust dem Teufel Mephisto seine Seele, wenn es diesem gelingen sollte, ihn von seiner Unzufriedenheit zu befreien und für stetige Abwechslung zu sorgen. Mephisto ist bestrebt, Faust vom rechten Wege abzubringen, verwandelt ihn zurück in einen jungen Mann und nimmt ihn mit auf eine Reise durch die Welt. Er hilft ihm, eine Liebschaft mit der jungen Margarete (Gretchen) einzufädeln, einer naiven, sehr jungen Frau, in die sich Faust sofort verliebt. Faust jedoch richtet die junge Frau zugrunde, indem er sie verführt und schwängert und indem er den Tod von Gretchens Mutter und Bruder herbeiführt. Gretchen bringt ein uneheliches Kind zur Welt, tötet es halb wahnsinnig geworden, und wird daraufhin verhaftet. Faust will sie mit Mephistos Hilfe vor der Hinrichtung retten; er versucht vergeblich, sie zur Flucht zu überreden, kann sie aber nicht vom Wahnsinn befreien. Er muss sie schließlich ihrem Schicksal und der Gnade Gottes überlassen. Die Rollen: Erzähler: Gesine Mephistopheles: Herman Roskams Faust: redaer Gretchen (Margarete): Sonja Marthe: Availle Wagner, Geister: Herr_Klugbeisser Valentin: ekyale Geist, Proktophantasmist, Oberon, Nordischer Künstler, Realist, Bettler, Orthodox, Windfahne, Die Unbehilflichen, Hennings, Ci-Dervant, Die Massiven, Orchester: Lars Rolander Hexe, Halbhexe, Chor der Hexen, Trödelhexe, Junge Hexe, Chor der Weiber: Hokuspokus Schüler: DerHoepp Bürgermädchen, Dienstmädchen: Jc Guan Direktor, Böser Geist, Sternschnuppe: Stephanie König Alte Frau, Xenien: Rapunzelina Frosch, Raphael, Michael: Dirk Weber Gabriel: Claudia Weber Die Tiere. Der Kater. Kätzin: Jennifer Takhar, Viktor Horvath und Katia Postnikova Der Herr, Geisterchor, Bürger, Tänzer, Tanzmeister, Fiedler, Dogmatiker, General, Minister, Parvenü, Autor: Bastian Hepp Bauern: ToddHW Theaterdichter: Ernst Pattynama Lustige Person, Skeptiker, Irrlicht: Robert Steiner Handwerksbursche, Alter Bauer, Brandner, Siebel, Altmayer: Markus Wachenheim Lieschen, die Alte, Titania: Katieamp Purist, Ariel, Musaget, Herold, Ein Pärchen: Neeru Iyer Chor der Engel: Christa Puck, Neugieriger Reisender, Hexenmeister, Soldaten, Bauern, Gewandten, halber Chor: Elli Irrlichter: Laurie Anne Walden Stimme 1, 2: wilwarin Idealist, Matrone, Weltkind: Nadine Eckert-Boulet Servibilis, Supernaturalist, Die Schöne: Anna Simon Chor der Jünger, Volk, Theatermeister: Christian Al-Kadi Kapellmeister: jgoebel9 Kranich: Jessi Audioschnitt: Rapunzelina This is a Librivox recording. If you want to volunteer please visit https://librivox.org/ by Priceless Audiobooks

[politik-starnberg]

Verein “Umweltbewusste Verkehrsentlastung” - Jahresrückblick 2019

Starnberg, im Januar 2020

Dieser Jahresrückblick schließt an den Bericht vom Januar 2019 an.

Die Bauarbeiten für den B 2 Tunnel schreiten zügig voran. Auch der Abriss der Gebäude für den Ausbau der Petersbrunner Straße (Bauphase 6) zeigt deutlich, dass das Projekt nicht mehr aufzuhalten ist. Leider sind damit auch Wartezeiten durch Staus hinzunehmen.

Das staatliche Bauamt Weilheim unter dem Leiter Uwe Fritsch informierte in seinem Infocenter und regelmäßig erschienen Flyer, in denen der Baufortschritt mit den Bauphasen, Detailplänen und Zeitangaben dargestellt wurden. Der aufmerksame Zeitungsleser wird zudem festgestellt haben, dass es kaum noch Leserbriefe zu diesem Thema gibt, die sich gegen den Tunnelbau wenden.

Gleichwohl kämpfen die Tunnelgegner mit den von Willi Ilguth herausgegebenen Informationsbroschüren „Starnberger Wahrheit“ (Ausgabe III vom Mai und Ausgabe IV vom Juli 2019) nach wie vor gegen das Projekt. In diesen Broschüren wurde die Starnberger Bürgerschaft mit halbwahren Aussagen zum Tunnelbau und einem außerhalb jeder redlichen Darstellung liegenden Schreckensszenario zum Bau der Notausstiege konfrontiert. Zudem wurde unzutreffend behauptet, dass die Stadt die Starnberger Feuerwehr mit 30 bis 50 Mio. € nachrüsten und zu einer Berufsfeuerwehr mit 60 bis 80 Mann umgestalten muss.

Leider gibt es hierzu keine Richtigstellungen der Stadt.

Da das erste Bürgerbegehren mit der Formulierung „Sind sie dafür, dass die Stadt Starnberg alles unternimmt, damit der planfestgestellte B 2 Tunnel in unserer Stadt nicht gebaut wird“ im März 2018 vom VG München und im März 2019 vom Bayer Verwaltungsgerichtshof rechtskräftig für unzulässig angesehen wurde, starteten die Tunnelgegner mit Dr. Klaus Huber, Michael Landwehr und Dr. Johannes Glogger ein weiteres Bürgerbegehren.

Die Fragestellung des 2. Bürgerbegehrens lautete: „Sind Sie gegen den Bau des geplanten B 2- (Entlastungs-)Tunnels – und somit dafür, dass der Stadtratsbeschluss vom 20.02.2017 aufgehoben und an dessen Stelle die Stadtverwaltung beauftragt wird. umgehend weitere Schritte zur Realisierung einer ortsfernen Umfahrung einzuleiten?“

Der in der Frage angesprochene Stadtratsbeschluss vom 20.02.2017 enthielt (verkürzt) die Aussagen: Der Stadtrat spricht sich für den sofortigen Bau des B 2 Tunnels aus und begleitet dessen Umsetzung positiv Die Stadt teilt dies dem Bundesverkehrsminister mit und bittet mit Nachdruck um sofortige Baufreigabe und Bereitstellung der Bundesmittel. Die Stadtverwaltung wird außerdem beauftragt, umgehend weitere Schritte zur Realisierung der ortsfernen Umfahrung ergänzend zum B 2 Tunnel einzuleiten …….

Am 10.Oktober 2019 entschied der Stadtrat mehrheitlich, den Stadtratsbeschluss vom 20.02.2017 aufzuheben und somit dem Bürgerbegehren Rechnung zu tragen.

Diese Entscheidung hat zur Folge, dass das Bürgerbegehren nicht durchgeführt wird.

Damit wurde auch die Stadtverwaltung an ihre seit dem Beschluss vom 20.02.2017 bestehende Verpflichtung erinnert, die Umweltverträglichkeit einer ortsfernen Umfahrung zu prüfen.

Die Planer stellten in der Sitzung des Verkehrsausschusses der Stadt am 21. Oktober 2019 den Entwurf für eine ortsferne Trasse vor.

Von der Kiesgrube in Hanfeld soll die Trasse über eine 325 m lange Brücke über das Würmtal führen.

Die Straße soll dann durch ein festgesetztes und ein geplantes Wasserschutzgebiet sowie ein europarechtlich geschütztes Fauna-Flora-Habitat Gebiet und das Naturschutzgebiet Leutstettener Moos geführt werden.

Die Anbindung an die A 95 ist in Höhe des Wangener Parkplatzes geplant.

Nach Angaben der Planer wäre mit einem Verkehrsaufkommen von ca. 5000 Kfz zu rechnen. Frau Bürgermeisterin Eva John rechnet mit Kosten in Höhe von 70 Mio. €.

Stadtplaner Christian Ufer machte in der Sitzung deutlich, dass eine umfassende artenschutzrechtliche und eine hydrogeologische Prüfung notwendig sind. Die Prüfungen werden 1 bis 2 Jahre dauern, so dass frühestens im Frühjahr 2021 mit Ergebnissen zu rechnen ist.

Der Verkehrsausschuss empfahl dem Stadtrat, die Prüfungen in Auftrag zu geben.

Die Starnberger SZ betitelte ihren Bericht vom 23.Oktober 2019 über die Entscheidung des Verkehrsausschusses mit der Überschrift „Problem – Umfahrung“.

Die Probleme liegen auf der Hand:

Die 8,3 km lange Trasse wird wegen der damit verbundenen Eingriffe in die Umwelt weder vom Bund, noch vom Freistaat Bayern oder vom Landkreis Starnberg befürwortet und auch nicht geplant. Somit hat sich die Stadt dazu entschieden, zunächst auf eigene Kosten eine Voruntersuchung zur Umweltverträglichkeit durchzuführen.

Da die Straße wegen ihrer Verkehrsbedeutung als Staatsstraße einzustufen ist, ist aber eine Bauleitplanung von der Stadt nur im Einvernehmen mit dem Freistaat Bayern möglich.

Daher hängt die Durchführbarkeit eines Bauleitplanverfahrens für die Umfahrung von einer positiven Entscheidung der Regierung von Oberbayern ab.

Dabei wird die Regierung nicht nur über die Zulässigkeit der Bauleitplanung trotz der massiven Eingriffe in die Umwelt sondern auch über die Förderfähigkeit einer solchen Trasse entscheiden.

Dem Stadtrat muss sich darüber klar sein, dass die Stadt als Sonderbaulastträger einer Staatsstraße nur mit Zustimmung des Freistaates Bayern planen darf und zudem auf die Gewährung einer staatlichen Förderung angewiesen ist.  

Die Realisierbarkeit der Umfahrung wurde bereits im Grichtsverfahren zur Planfeststellung für den B 2 Tunnel vom Bayer. Verwaltungsgerichtshof als nicht gegeben bewertet.

Anzumerken ist, dass die Front der Tunnelgegner bröckelt. Auch der ehemalige Wirtschaftsminister Martin Zeil unterstützt ebenso wie der Starnberger FDP Vorsitzende Marc Fiedler laut einem Zeitungsbericht des Starnberger Merkur vom 19./20.Oktober 2019 nicht mehr die Haltung der Starnberger FDP-Stadträte gegen den Tunnel. Nach seiner Meinung ist der Tunnel nicht mehr aufzuhalten. Die Planungen einer ortsfernen Ortsumfahrung führten zu nichts, da eine solche oberirdische Trasse nicht genehmigungsfähig sei.

Der Verein lud am 25.Oktober 2019 zu seiner Jahresversammlung in der Tutzinger Hof. Die Teilnahme von ca. 140 Besuchern zeigte das große Informationsbedürfnis.

Das staatliche Bauamt Weilheim mit dem Leiter Uwe Fritsch, Herwig Ludwig, und Raphael Zuber stellte sich allen Fragen der Besucher und informierte über den Bauverlauf sowie über die erweiterte Planung bei den Rettungsaufzügen und der automatischen Löschanlage.

Der Landkreis war durch den stellvertretenden Landrat Georg Scheitz vertreten.

Stadtrat und Landratskandidat Stefan Frey informierte über die Entscheidung des Stadtrates zur Übernahme des Bürgerbegehrens.

Stadträtin und Landratskandidatin Martina Neubauer berichtete über ein Mobilitätskonzept für Starnberg.

Stadtrat und Bürgermeisterkandidat Patrick Janik wies auf die Chancen der Stadtentwicklung nach der Fertigstellung des B 2 Tunnels hin,

Yves Mayer repräsentierte die SPD.

Als Vorsitzender des Vereins war es mir wichtig, in der Veranstaltung einen Rückblick zu geben und aufzuzeigen, dass die klaren Aussagen des Bayerischen Innenministeriums im Januar 2017 zu einem Umdenken im Stadtrat und zu einer klaren Mehrheit für den Bau des B 2 Tunnels geführt haben.

Zugleich habe ich deutlich gemacht, dass die Chancen für einen Bau einer ortsfernen Umfahrung wegen der immer schärferen Vorgaben des Umweltschutzes unrealistisch sind.

Notwendig ist es aber, dass der Stadtrat auch nach der Kommunalwahl am 15. März 2020 weiterhin mit großer Mehrheit für den B 2 Tunnel eintritt.

Wie schon das Jahr 2018 war auch das Jahr 2019 für die Stadt Starnberg ein Jahr der erfolgreichen Entscheidungen für eine Verkehrsentlastung der Stadt.

Das staatliche Bauamt geht davon aus, dass ab 2022 die Tunnelröhre gebohrt wird und wird dafür Sorge tragen, dass die Verkehrsführung während der Bauzeit zu keinen unerträglichen Belastungen des Kfz - Verkehrs führen wird.

Der Vorstand bittet alle Bürgerinnen und Bürger, bei der Kommunalwahl den Parteien und Organisationen Ihre Stimme zu geben, die für eine konstruktive Teamarbeit im Stadtrat stehen.

Mit Stadträtinnen und Stadträten, die geerdet sind und Wege suchen, künftig Streit zu vermeiden, wird es möglich sein, die vielen wichtigen Entscheidungen für die Stadt in einer demokratisch fairen Diskussion zu treffen und auch umzusetzen.

Notwendig ist ein neues Miteinander im Stadtrat und die Festlegung von Prioritäten, wie die städtischen Aufgaben unter Berücksichtigung der vorhandenen Haushaltsmittel bewältigt werden sollen.

Ein solches Handeln wird auch dem Tunnelprojekt und dem begleitenden städtebaulichen Verkehrskonzept für die Stadt zu Gute kommen.

Mit den besten Wünschen für das neue Jahr

Ihr Vorsitzender

(Anm. v. dr. thosch: Ein schöner Abriss der Geschehnisse des Jahres 2019, die sicherlich nicht von allen in der gleichen Art und Weise so gesehen werden. Wir alle können in etwa 70 Tagen entscheiden, wer für uns in den nächsten sechs Jahren die Entscheidungen treffen soll.)