#Lenkerband

[blaueturnschuhe]

The endless Commute is Heaven and Hell. Graui, Frühling 2023.

[bikesteelborrow]

2022 Diamant Beryll Deluxe+ RT (Rücktritt) Tiefeinsteiger - weiß

Technische Daten

Rahmenset

Rahmen: komfortabler Aluminiumrahmen mit Akkuintegration, mit Range Boost und Riemenantrieb kompatibel

Gabel: SR Suntour NEX, 50mm Federweg, Stahlfeder

Laufräder

VR-Nabe: Shimano TX505

HR-Nabe: Shimano Nexus 8 Schaltnabe mit Rücktrittbremse

Felgen: Hohlkammer Alufelgen mit Ösen

Reifen: Schwalbe Energizer Active Plus mit GreenGuard Pannenschutz, Reflexstreifen, 50-622, ECE-R75 zertifiziert

Antrieb

Schalthebel: Shimano Nexus Revo-8 Drehschaltgriff

Kurbelgarnitur: Aluminium, 38 Zähne

Kassette: Shimano 18 Zähne

Pedale: Komfortpedal, rutschsicher mit Reflektoren

Komponenten

Sattel: Selle Royal Nuvola

Sattelstütze: Aluminium gefedert

Lenker: Bontrager Capital Urban, 31.8mm

Lenkerband / Griffe: Bontrager Satellite Elite, Triple-Density, ergonomisch und klemmbar

Vorbau: Bontrager Schaftvorbau, winkelverstellbar

Bremsen: hydraulische Shimano MT200 Scheibenbremse. Hinten: zusätzliche Rücktrittbremse

Zubehör

Akku: Bosch PowerTube 500, Lithium-Ionen-Akku, kein Memory-Effekt, Akku abschließbar und abnehmbar, 4A Ladegerät enthalten

Controller: Bosch Intuvia mit Fernbedienung

Motor: Bosch Active Line Plus, bis 25 km/h, zulassungsfrei

Scheinwerfer: Herrmans MR GO E, LED

Rücklicht: Spanninga Solo, LED

Gewicht

Gewicht: M - 28.7 kg (mit Pedalen)

Wir behalten uns das Recht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen gegenüber den hier gemachten Produktinformationen zu vollziehen. Das kann das Equipment, die Spezifikationen, Modellen, Farben und Materialien betreffen.

Das Beryll Deluxe+ steigert den Komfort insbesondere mit Blick auf die Sicherheit. Weniger Diebstahlrisiko, bessere Bremsleistung und eine besser abgestufte Übersetzung sind die Trumpfargumente des Beryll Deluxe+.

[ddrmuseum]

🇩🇪Mit dem frühlingshaften Wetter beginnt auch wieder die Fahrradsaison. Wir zeigen euch dieses farbenfrohe Lenkerband aus unserer Sammlung. ☀️🚴‍♂️ 🇬🇧With the spring-like weather, the cycling season is starting again. We show you this colourful handlebar tape from our collection. #ddrmuseum #ddrgram #instamuseum #ddr #gdr #museum #berlin #history #geschichte #rennrad #vintagerennrad #racingbike #yellow #lenkerband — view on Instagram https://ift.tt/3pN1Moa

[traxel-urs]

Tour 2 - Überblick. Die Steigungen waren so, wie die Grafik aussieht: 20-22 Prozent. So richtig steil, um ins Lenkerband zu beissen. Da lohnt sich wenigstens im Winterservice wieder der Kauf eines neues Lenkerbandes😜.

Wir übernachten im B&B La Cantina del Convento.

[larsvogel]

das warten hat sich gelohnt :) vg an @radelmaedchen @veloheld iconx mit carbongabel und wunschfarbe, mal ein bisschen individuell: @sramroad force1 mech. mit @trpcycling spyre flatmount @dtswiss 350/rr521 laufräder von #whizzwheels #syntace carbonstütze und -lenker @lizardskinscycling dsp lenkerband @donnelly_cycling x'plor mso 40-622 bereifung 10.1kg wie abgebildet (gr.xlarge) #veloheld #sram #1x11 #dtswiss #trpbrakes #cromo #4130 #stahlrahmen #steelisreal #donnelly_cycling #custombike #customcolor #gravelbike (at der radladen)

[klappergestell]

Citychickenride. Nach einer Stunde Rad putzen nach der Regenschlacht in Erlangen und einem neuen Lenkerband für Paula Perle geht es nach 3 Tagen Ruhe weiter mit dem Training. Nach zwei Stunden fahre ich wieder ins große Dorf da 100 Meter vor München die Hühner wohnen. #triathlon #training #gohahn #humansoftriathlon #trifamilia #rehawonderwomen #swimbikerun (hier: Munich, Germany)

[sports-insider]

MITTELPUNKT DER ERDE ...des Landes Brandenburg. Jedenfalls fast. Leider wurden die letzten Wegweiser geklaut und so bin ich doch ganz knapp an diesem sicher herausragenden Punkt auf der Erde vorbei geschrammt. Wie sich herausgestellt hat, war ich wirklich fast da. Und mit mobilem Internet hätte ich das sogar unterwegs herausgefunden. Das wird echt krass, wenn sowas ab dem Jahr 2029 möglich ist. Beim nächsten Versuch dann also mit Offline-Karte. Aber immerhin kommt das Vertrauen in die Beine, das Rad und die Menschheit wieder. Denn seit meinem Unfall im letzten Jahr, war ich nicht mehr mit dem Rennrad unterwegs. P.S. Lenkerband hält noch eine Saison, oder? 😬😬😬 (hier: Mittelpunkt Brandenburg) https://www.instagram.com/p/CNNR9pKBJWo/?igshid=ibhsepr7n4av

[schuhmi21]

Winterrad fast fertig, fehlt nur noch das Lenkerband... https://www.instagram.com/p/CF7WJwinfRYJ_Yx6KmMy3HEnEYQgzuHf08B3Tw0/?igshid=1fsaf0qas6v3u

[jinigoesmarathon]

Abschiedslauf

Keine Sorge ... ich habe das Laufen nicht aufgegeben. 😉 Aber ich habe mich heute ganz offiziell mit einem 10 km-Lauf von meinem aktuellen Laufschuh verabschiedet. Mit knapp 850 km in rund 8 Monaten 😳 wird es nämlich Zeit für seine wohl verdiente Rente 😂 Am Dienstag geht es dann zusammen mit Aggi, Yvonne und Nadine zum Christopher nach Wesel, um den bzw. die Nachfolger zu besorgen. Ich bin schon schwer gespannt, welche(s) Modell(e) es diesmal werden 😁 Zumindest geh ich schon mal davon aus, dass Christopher mir den Brookie um die Ohren hauen wird ... ich könnte mir nämlich vorstellen, dass die Dämpfung schon seit mindestens 2 Monaten quasi nicht mehr vorhanden ist *uuuuuups* 🙈 Aber egal ... er hat mir trotzdem jede Menge Spaß bereitet, mir zu einer neuen Halbmarathon-PB verholfen und viele schöne Kilometer mit mir runtergespult 😍

Der Abschiedslauf selbst war leider eine absolute Vollkatastrophe, aber dazu später mehr. Erst einmal gibt es jetzt eine Übersicht meiner letzten beiden Trainingswochen 😉 23.10.17 - Laufen (60 Min) Da ich ja am Vortag das Laufen hab ausfallen lassen, bin ich also Montags nach der Arbeit für ein Stündchen auf die Trasse gegangen. Zu schnell für mein Herzchen (das übliche also) laut Garmin-Aufzeichnung, aber egal ... geworden sind es 7,65 km in einer Pace von 7:51 Min/km. 26.10.17 - Laufen mit Aggi und Nadine Unsere gemütliche Donnerstags-Laufrunde ... ganz entspannt mit viel Quatschen und Spaß haben 😁😍 ... demnach auch “nur” 6,30 km in einer Pace von 8:22 Min/km 👍 29.10.17 - Laufen (60 Min) Was soll ich sagen? Das “alleine laufen” funktioniert zurzeit mal wieder gar nicht ... zu schnell, zu hohe Herzfrequenz ... aber Spaß gemacht hat der Lauf trotzdem 😛 Und diesmal musste ich auch richtig früh raus, um pünktlich um 10 Uhr vor dem Fernseher bzw. Live Tracker zu sitzen und Ajo aus der Ferne beim Frankfurt Marathon anzufeuern 😁

30.10.17 - Radfahren Brückentag - herrliches Wetter - also ab auf’s Rad 😍 Ich hatte mir vorab grob eine mögliche Strecke bei Google angesehen und bin gegen 11 Uhr einfach mal losgedüst. Zunächst auf der Trasse bis nach Mülheim ... mittlerweile ist hier auch das Teilstück zwischen dem Hauptbahnhof und der Schlossbrücke eröffnet. Dort angekommen ging es mit dem Aufzug 😳😂 eine Etage tiefer und an der Ruhrpromenade weiter, am Wasserbahnhof vorbei und immer der Ruhr folgend ... vorbei an Holthausen, Menden, Mintard, Kettwig bis nach Werden. Dann dem Baldeneysee folgend weiter vorbei an Heisingen und bis kurz hinter Rellinghausen. Ab da wieder auf die Trasse Richtung Rüttenscheid, Gruga und zurück nach hause. Richtig schöne 51,36 km in 2:43 Std 💪

01.11.17 - Laufen (60 Min) Irgendwie war das gar nicht so geplant, denn ursprünglich wollte ich nur ganz langsame 60 Minuten laufen ... und dann sind es doch wieder 8,00 km in einer Pace von 7:32 Min/km geworden 🙈 Entsprechend hoch war natürlich auch die Herzfrequenz, aber ich hab mich gut gefühlt und hatte Spaß inne Backen ... also hab ich’s halt durchgezogen 😎

02.11.17 - Laufen mit Nadine Nach der Arbeit hab ich mir wieder unsere Laufanfängerin Nadine geschnappt und bin mit ihr auf die Trasse Richtung Innenstadt. Wir haben eine schöne und entspannte Runde durch den Thyssen Krupp Park gedreht und haben anschließend am Niederfeldsee noch eine kleine Extra-Schleife drangehängt. Gemütliche 6,30 km in einer Pace von 8:11 Min/km ... schöner Lauf 👌😍 04.11.17 - Radfahren Ich wollte mal eine neue Strecke testen ... und zwar am Rhein-Herne-Kanal entlang Richtung Gelsenkirchen. Vollkatastrophe kann ich euch sagen ... ich bin am Hesse-Freibad auf den Radweg gefahren und nur wenige Kilometer später war der dann auch schon am Ende. Angeblich kann man über einen Schlenker an der Emscher und Berne entlang dann wieder an den Kanal runter, aber den Weg dahin hab ich leider nicht gefunden. Stattdessen bin ich 20 Minuten kreuz und quer durch Bottrop-Ebel gegurkt und von einer Baustelle und Umleitung zur nächsten gefahren 😡. Mit dem Ergebnis, dass ich irgendwann wieder genau da gelandet bin, wo ich den Radweg verlassen hatte 🤷‍♀️ Also bin ich stattdessen dann doch in die andere Richtung nach Oberhausen gefahren ... den Weg kenne ich schon vom Laufen, musste aber feststellen, dass er größtenteils mit dem Rennrad echt nicht angenehm zu fahren ist. Irgendwann hinterm Kaisergarten habe ich dann umgedreht und mich wieder auf den Heimweg gemacht. Kurz vor dem Erreichen der Borbecker Trasse habe ich mich dann zu allem Übel auch noch schön lang gemacht 🙄. An einer Ampel habe ich dummerweise nicht rechtzeitig ausgeklickt, das Gleichgewicht verloren und bin quasi ganz klassisch im Stehen einfach zur Seite umgekippt 🙈 Folge: Rad ok bis auf eine kleine Schramme am Lenkerband ... beide Knie und die Innenseite vom Oberschenkel geprellt 😩 Seit dem Lauf heute bin ich mir zudem nicht sicher, ob nicht auch das rechte Sprunggelenk was abbekommen hat. Alles in allem hätte ich mir diese Ausfahrt wohl besser gespart 🤔 05.11.17 - Laufen (10 km) Der Abschiedslauf meines geliebten Brookies 😢 Und ich glaube, mein ganzer Körper hat heute unter dem Abschiedsschmerz gelitten 😂 Jedenfalls hat er mal dezent verrückt gespielt ... angefangen bei Schmerzen der Prellungen von gestern, Schmerzen im linken Mittelfuß, Schmerzen am rechten Sprunggelenk, Schmerzen im Rücken und im Nacken ... dazu eine viel zu hohe Herzfrequenz ... die Unfähigkeit, langsam zu laufen ... und dann irgendwann auch ein ganz allgemeiner Frustzustand 🤷‍♀️ Sagen wir mal so ... die 10 km habe ich zwar voll gemacht, bin aber gefühlt mehr gegangen als gelaufen ... und war am Ende einfach nur froh, wieder zuhause zu sein 😎 So, und das soll’s nun für heute gewesen sein. Ich hoffe, dass das Training bald wieder strukturierter ablaufen wird. Immerhin sind für 2018 ja doch schon ein paar Highlights geplant ... 2x Halbmarathon, der erste Jedermann-Triathlon, ein Schlamm-Lauf und sicher noch der ein oder andere Wettkampf mehr 😉 Jetzt wird aber erst mal der Rest vom Wochenende genossen und dann schauen wir mal weiter ... euch wünsche ich einen guten Start in die neue Woche und bleibt wie immer fleißig 👍 Eure Jini

[imnorden]

Neues Lenkerband macht einen glücklichen Radler;)

[rennesel-de]

Tweeted

Welches Lenkerband ist Euer Favorit ? Ich fand zuletzt Lizard Skin echt bequem, aber wie ich heute weiß, hat der Fachhandel das wohl zu straff gewickelt und darum hat es nicht lange gehalten....

— rennesel.de (@rennesel_de) August 21, 2020

[gotcha86]

Cannondale ist bei weitem kein neuer Anbieter im Cyclocross Segment, so war ich schon lange scharf darauf ein CAADX mal zum testen zu bekommen. Doch auch Cannondale greift den aktuellen Trend auf und fast die Kategorien New Road/ Allroad/ Gravel/ Cyclocross unter der SE Kollektion zusammen:

Die „SE“-Kollektion

Bei New Road geht um das Finden deines eigenen Wegs und deine Definition vom Rennradfahren. Unsere SE-Versionen der neuen Synapse-, SuperX-, CAADX- und Touren-Renner sind extra mit breiteren Reifen und Felgen sowie niedrigeren Übersetzungen ausgerüstet, um dein Leistungsvermögen zu erweitern und für jede Art des Rennradfahrens neue Möglichkeiten zu eröffnen. Finde deinen eigenen Weg.

Darunter eingeordnet sind die neuen Synapse Modelle, das SUPERX Force und das CAADX:

http://www.cannondale.com/de-DE/Europe/Products/ProductCategory.aspx?nid=73b27688-3b25-4dee-aa02-ee318037e703

Im Frühjahr hatte ich bereits hatte ich mit den Marketing Kollegen von Cannondale einen Test eines der neuen 2018er Modelle vereinbart und so stand dann Anfang August ein brandneues CAADX 105 SE bei mir in der Werkstatt.

Die Box wurde noch am selben Abend geöffnet, das Bike aufgebaut und betrachtet.

  Getestet wurde Größe 56 bei 187cm Körpergröße

Das Bike kommt in einem edlem Anthrazit daher, perfekt passend dazu mit 37c WTB Weisswandreifen ausgestattet. Der Rahmen aus solidem Aluminium, die Gabel Carbon. Scheibenbremsen mechanisch von TRP,  Shimano 105er Schaltgruppe mit SI Kurbelgarnitur.  Preis laut Katalog 1699€ auf dem Papier ein faires Komplettpaket für Einsteiger und Fahrer die ein CX/ Gravel Bike nur für nebenher suchen.

DER ALLROUNDER

Ambitionierte Allrounder-Vielseitigkeit trifft Cyclocross Racing-Fähigkeit. Mit einem leichten, geschmeidig zu fahrenden Rahmen und der gleichen Traktion, Passform und Handhabung wie das neue SuperX ist das CAADX der ultimative Allround-Abenteurer, mit dem du am Sonntag Rennen und am Montag zur Arbeit fährst.

Speed Save Mikrofederung, maximaler Komfort bei hoher Traktion, das spezielle Rahmendesign fängt Stöße ab

Moderne Flatmount Scheibenbremsen Aufnahme

wird mitgeliefert für die Montage von Schutzblechen, so wird das CAADX auch mal schnell zum Commuter oder Wintertrainingsbike umfunkioniert.

Die Kompletten Specs findet ihr hier: http://www.cannondale.com/de-DE/Europe/Bike/ProductDetail?Id=0598b6c7-ac2f-4206-949f-ad9f1c5e510f&parentid=undefined

Fahreindruck:

Matsch getestet

Im Sommer habe ich aufgrund vieler Verpflichtungen rund um meine Arbeit nicht viel Zeit ausgiebigst Räder zu testen, so habe ich mit dem CAADX auch nur ca. 400km runtergespult, dafür habe ich das Bike in diesen 400km versucht so gut es geht auf Herz und Nieren zu prüfen.

Auf dem Bike merkt man schnell, dass der Rahmen definitiv Cyclocross statt als Gravel Bike entwickelt wurde. Das Bike verfügt über eine gute Beschleunigung und kommt von der Geometrie sportlich aggressiv daher. Die 37c breiten Reifen von WTB kommen nicht UCI Rennkonform daher,  bieten dem Fahrer dafür aber mehr Komfort, guten Grip und Traktion. Das Lenkerband mit 3,5mm für mich persönlich bereits etwas zu dick, vermittelt ebenfalls Komfort und dämpft Schläge gut ab.

Die verbauten Komponenten arbeiten solide, auch die mechanischen Scheibenbremsen hatten nach kurzer Einbremsungsphase einen guten Biss. Schaltung und Umwerfer bieten mit 48/32 und 32/11 ein gutes Spektrum sodass man in allen Geländelagen gut vorankommt.

Im tiefen sehr klebrigen Matsch eines Forstwegs konnten die Reifen nicht wirklich überzeugen und setzten sich zu, sodass es nach kurzer Zeit nicht mehr wirklich voran ging.

Hier muss man aber auch faierweise sagen, dass an dieser Stelle sich warscheinlih 85% aller Reifen komplett zu gesetzt hätten.

Old vs New schon früher waren Skinwall Reifen anscheinend beliebt

Insgesamt muss man sagen, dass man für 1699€ einen echten Allrounder zum fairen Preis/Leistungsverhältnis bekommt. Keine echte Rennmaschine und kein Langdistanz Gravelbike, aber ein bisschen was von allem, was ja aber auch nicht schlecht sein muss solange man sich selbst nicht zu sehr auf einer der beiden Disziplinen fokussieren will.

Zur Vollständigkeit hier noch die Geometriedaten:

Herstellerlink: http://www.cannondale.com/de-DE/Europe/Bike/ProductDetail?Id=0598b6c7-ac2f-4206-949f-ad9f1c5e510f&parentid=undefined

    Fahrbericht Cannondale CAADX 105 SE Cannondale ist bei weitem kein neuer Anbieter im Cyclocross Segment, so war ich schon lange scharf darauf ein CAADX mal zum testen zu bekommen.

[bikesteelborrow]

2022 TREK Powerfly FS 4 Equipped - Matte Gunmetal/Matte Black

Technische Daten

Rahmenset

Rahmen: Alpha Platinum Aluminum, Removable Integrated Battery (RIB), tapered head tube, Knock Block, internal routing, Motor Armor, magnesium rocker link, rack and fender mount, ABP, Boost148, 100mm travel

Gabel: SR Suntour XCR 34, air spring, LO R damper, hydraulic lockout, tapered steerer, 44mm offset, oversized crown for eMTB, Boost110, 15mm bolt-on thru axle, 120mm travel

Max. kompatibler Gabelfederweg: 120mm (XS & S: 520mm axle-to-crown, M & up: 545mm axle-to-crown)

Hintere Federung: SR Suntour Edge R, 190x45mm

Laufräder

VR-Nabe: Bontrager sealed bearing, alloy axle, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle

HR-Nabe: Bontrager alloy, sealed bearing, alloy axle, 6-bolt, Shimano 8/9/10 freehub, Boost148, 12mm thru axle

Felgen: Bontrager Kovee, double-wall, Tubeless Ready, 32-hole, 23mm width, presta valve

Reifen: Bontrager LT4 Expert, reflective strip, wire bead, 60 tpi, 29x2.40"

Max. Reifengröße: Rahmen: 29 x 2.40 (XS & S: 27.5 x 2.60) Gabel: Zum Hersteller

Antrieb

Schalthebel: Shimano Deore M4100, 10 speed

Schaltwerk: Shimano Deore M5120, long cage

Kurbelgarnitur: FSA Bosch CK-220, 36T ring

Max. Kettenblattgröße: Max: 46T, Min 34T

Kassette: Shimano Deore M4100, 11-46, 10 speed

Kette: KMC X10, 10 speed

Pedale: VP-536 nylon platform

Komponenten

Sattel: Bontrager Commuter Comp, 165mm width

Sattelstütze: TranzX JD-YSP18 dropper, internal routing, 31.6mm

Lenker: Bontrager alloy, 31.8mm, 15mm rise

Lenkerband / Griffe: Bontrager XR Endurance Comp, lock-on

Vorbau: Bontrager alloy, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree

Bremsen: Tektro HD-M275 hydraulic disc

Zubehör

Akku: Bosch PowerTube 625

Controller: Bosch Kiox with Anti-theft solution

Motor: Bosch Performance CX, magnesium motor body, 250 watt, 85 Nm, 25km/h

Scheinwerfer: Herrmans MR8e, 180 lumen, 60 lux

Rücklicht: Supernova E3 Mini-2 rear light, LED

Gewicht

Gewicht: M - 60.36 lbs / 27.38 kg

Max. Gewicht: Dieses Fahrrad hat eine maximale Gewichtsbeschränkung (Fahrrad, Fahrer und Beladung) von 136 kg.

Das Powerfly FS 4 ist ein vollgefedertes E-Mountainbike für ruppige Trails und raue Pendlerstrecken. Das geschmeidige Fahrwerkssetup schluckt raues Terrain, während dir das kraftvolle Antriebsunterstützungssystem von Bosch den nötigen Boost gibt, um Anstiege hochzustürmen und unzählige Trailkilometer abzuspulen. Zudem ist es mit einer Reihe von alltagstauglichen Features wie Schutzblechen, Beleuchtung und Heckgepäckträger ausgestattet.

[jochenb-blog]

Test: Schwalbe Durano

Als ich im Frühjahr meinen alten  Kooga Renner für die neue Saison Fit gemacht habe, musste ich ach ein paar Teile auswechseln. Neben dem Lenkerband, das ich noch auf Lager hatte, musste ich auch die Reifen tauschen. Bei den alten Conti 4000 war die Karkasse gerissen.

Dieses mal wollte ich einen Reifen der neben einer guten Laufleistung auch einen etwas höheren Pannenschutz hat. Entschieden habe…

[guee-intl]

...an die Radfahrer unter euch, die jetzt schon fleissig draussen sind und mal ein Guee Silikon Lenkerband testen möchten...#triathlon #triathlete #guee #siliconebartape #sio

via http://ift.tt/2kWXURb

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[larsvogel]

das warten hat sich gelohnt :) vg an @radelmaedchen @veloheld iconx mit carbongabel und wunschfarbe, mal ein bisschen individuell: @sramroad force1 mech. mit @trpcycling spyre flatmount @dtswiss 350/rr521 laufräder von #whizzwheels #syntace carbonstütze und -lenker @lizardskinscycling dsp lenkerband @donnelly_cycling x'plor mso 40-622 bereifung 10.1kg wie abgebildet (gr.xlarge) #veloheld #sram #1x11 #dtswiss #trpbrakes #cromo #4130 #stahlrahmen #steelisreal #donnelly_cycling #custombike #customcolor (at der radladen)